Incidente Windjet PMO

[air.surfer]

Ma su quello che ha mancato la 07 si è piu' saputo nulla di cosa è successo?

[Ayrton]

boh...ogni tanto dò un occhiata in giro per vedere se esce la relazione finale...ma ancora nulla...

[JT8D]

Confermo: ancora nulla di ufficiale è stato rilasciato.

Paolo

[sardinian aviator]

Confermo: ancora nulla di ufficiale è stato rilasciato.

Paolo

E qualcono c'ha anche da ridire

http://www.aerohabitat.eu/news/dettagli ... -figliato/

[Nonno Salt]

Capirai! Vogliamo parlare del Cessna Air One caduto a Trigoria?

[sardinian aviator]

Capirai! Vogliamo parlare del Cessna Air One caduto a Trigoria?

Parliamo anche del Lear jet caduto a Linate il 2.6.2003.

[sigmet]

Ma su quello che ha mancato la 07 si è piu' saputo nulla di cosa è successo?

Era una battuta...?

[air.surfer]

Ma su quello che ha mancato la 07 si è piu' saputo nulla di cosa è successo?

Era una battuta...?

No, no. Volevo sapere che cosa aveva combinato. A grandi linee so cosa puo' aver fatto, ma non riesco a capire perche non ha preso la pista.

[sigmet]

No, no. Volevo sapere che cosa aveva combinato. A grandi linee so cosa puo' aver fatto, ma non riesco a capire perche non ha preso la pista.

A grandi linee era meglio che riattaccava...

A proposito..Ti ricordi quando si volava col "sacco"...?

[air.surfer]

A grandi linee era meglio che riattaccava...
A proposito..Ti ricordi quando si volava col "sacco"...?

Bè vista come è andata era meglio si. Ma si è infilato prima per il brutto?
Si mi ricordo. Quale è il nesso?

[sigmet]

Bè vista come è andata era meglio si. Ma si è infilato prima per il brutto?
Si mi ricordo. Quale è il nesso?

E dai ... c'ho gia' abbastanza guai con l'ENAC..

[air.surfer]

Bè vista come è andata era meglio si. Ma si è infilato prima per il brutto?
Si mi ricordo. Quale è il nesso?

E dai ... c'ho gia' abbastanza guai con l'ENAC..

In PM. Mi interessa.

[Valerio Ricciardi]

...quando si volava col "sacco"...

Mò che accidenti è il "sacco"?

(se possibile e se ciò non comporta che finisca attaccato ai ceppi sulla parete del sotterraneo del castello per giunta appeso a testa in giù * nessuno, naturalmente).

* cfr. Sir Rodney ogni volta che contraddice il re bassotto, vanitoso e tiranno** in "Il Mago Wiz" di Hart, lo stesso autore di B.C.

** mi ricorda qualcuno... shhhhht

[air.surfer]

...quando si volava col "sacco"...

Mò che accidenti è il "sacco"?

Il "sacco" è un terzo pilota abilitato che siede in mezzo ai due piloti quando uno dei due è in addestramento. Questo nel caso in cui la situazione diventi troppo difficile per l'addestrando.

[airbusfamilydriver]

AEREO FUORI PISTA A PALERMO, PER I PERITI FU UN ERRORE DEL PILOTA

(AGI) - Palermo, 15 set. - Fu un errore umano e non il fenomeno del 'wind shear' a causare l'incidente aereo di un anno fa a Palermo. Un'anticipazione della consulenza su quanto accadde il 24 settembre scorso all'aeroporto "Falcone-Borsellino" di Palermo e' stata consegnata ai pm del pool guidato dal procuratore aggiunto Maurizio Scalia. Nel centinaio di cartelle prodotte dai due consulenti della Procura di Palermo viene confermata la tesi dell'errore umano ed escluso che sul "fuori pista" dell'airbus A319 della Wind Jet, in servizio tra Roma e Palermo, abbia avuto un qualche effetto il fenomeno del wind shear, l'improvviso e repentino cambiamento dei venti, che - secondo la versione dei piloti - avrebbe schiacciato l'aereo verso terra mentre era in corso l'atterraggio. Si sarebbe trattato piuttosto di un errore nell'angolo di discesa, sottolineato da un rimbrotto ("Che c... fai?") rivolto dal comandante al primo ufficiale e rimasto impresso nelle scatole nere. Entrambi i piloti, Raoul Simoneschi e Fabrizio Sansa, sono stati licenziati nei mesi scorsi dalla compagnia aerea: il primo perche', dopo essere rimasto ferito nell'atterraggio d'emergenza, ha superato il periodo massimo di convalescenza, il secondo non si e' visto rinnovare il contratto semestrale.
L'airbus, che aveva a bordo 123 passeggeri e gli uomini dell'equipaggio, intorno alle 20 del 24 settembre 2010 tocco' terra 400 metri prima della pista, fini' su un'antenna e sulle rocce, ruppe un carrello, poi entro' in pista e fini' la sua corsa senza controllo su un prato. Per un puro miracolo, dato che aveva i serbatoi pieni, non prese fuoco e non esplose. I passeggeri dopo l'incidente scesero attraverso gli scivoli delle porte di emergenza e rimasero nei pressi dell'aeromobile.
Nessuno venne a prenderli, perche' nessuno aveva capito quel che era avvenuto: l'aereo era solo sparito dai radar e furono fatte uscire le motovedette perche' si temeva che fosse ammarato. Ma sul ritardo nei soccorsi non e' ipotizzabile alcun reato. La versione integrale della consulenza sara' consegnata nei prossimi giorni. (AGI) .

[conte_mascetti]

azz !!

[m.forna]

cosa ne pensi tu da pilota airbus?
il "che ca**o fai?!" non poteva essere seguito da **pulsantino rosso** e "i have control" del comandante, se aveva dubbi importanti riguardo l'avvicinamento operato dal collega?
poi il mancare la pista di quasi mezzo chilometro mi sembra ingiustificabile senza "almeno" un windshear..
neanche i serbatoi pieni in atterraggio mi convincono così tanto

[SuperMau]

cosa ne pensi tu da pilota airbus?
il "che ca**o fai?!" non poteva essere seguito da **pulsantino rosso** e "i have control" del comandante, se aveva dubbi importanti riguardo l'avvicinamento operato dal collega?
poi il mancare la pista di quasi mezzo chilometro mi sembra ingiustificabile senza "almeno" un windshear..
neanche i serbatoi pieni in atterraggio mi convincono così tanto

Marco, non abbiamo CVR e FDR, solo uno straccio di giornalismo (trustness=0).

Per quello che sappiamo, potrebbe essere anche che il comandante stava cappellando, il FO ha premuto il pulsantino rosso e quello gli ha risposto "che razzo fai".....

[m.forna]

cosa ne pensi tu da pilota airbus?
il "che ca**o fai?!" non poteva essere seguito da **pulsantino rosso** e "i have control" del comandante, se aveva dubbi importanti riguardo l'avvicinamento operato dal collega?
poi il mancare la pista di quasi mezzo chilometro mi sembra ingiustificabile senza "almeno" un windshear..
neanche i serbatoi pieni in atterraggio mi convincono così tanto

Marco, non abbiamo CVR e FDR, solo uno straccio di giornalismo (trustness=0).

Per quello che sappiamo, potrebbe essere anche che il comandante stava cappellando, il FO ha premuto il pulsantino rosso e quello gli ha risposto "che razzo fai".....

Si sarebbe trattato piuttosto di un errore nell'angolo di discesa, sottolineato da un rimbrotto ("Che c... fai?") rivolto dal comandante al primo ufficiale e rimasto impresso nelle scatole nere.

Quali scatole nere, allora? Pure quelle si inventano?

[SuperMau]

cosa ne pensi tu da pilota airbus?
il "che ca**o fai?!" non poteva essere seguito da **pulsantino rosso** e "i have control" del comandante, se aveva dubbi importanti riguardo l'avvicinamento operato dal collega?
poi il mancare la pista di quasi mezzo chilometro mi sembra ingiustificabile senza "almeno" un windshear..
neanche i serbatoi pieni in atterraggio mi convincono così tanto

Marco, non abbiamo CVR e FDR, solo uno straccio di giornalismo (trustness=0).

Per quello che sappiamo, potrebbe essere anche che il comandante stava cappellando, il FO ha premuto il pulsantino rosso e quello gli ha risposto "che razzo fai".....

Si sarebbe trattato piuttosto di un errore nell'angolo di discesa, sottolineato da un rimbrotto ("Che c... fai?") rivolto dal comandante al primo ufficiale e rimasto impresso nelle scatole nere.

Quali scatole nere, allora? Pure quelle si inventano?

Marco,
il mio commento resta valido....quello che scrivono sul giornale non dice chi era il PIC.....il rimbrotto rivolto al FO potrebbe benissimo essere per quanto ho detto io...
Eppoi, uno canna il sentiero di discesa e se ne accorgono sono in corto finale? Mica stai portando in giro l'EFA, te ne accordi se stai approcciando picchiando piu' del dovuto...

Come sempre, mio parere...poi arriva Mascherone e mi fulmina con il laser ....

[EH-101]

perchè licenziare in tronco due professionisti?
Uno con la scusa d'avere sfprato il permesso per malattia, l'altro (precario??? ma esistono piloti precari???) non è stato riconfermato.
Una cosa è certa, leggendo quello che ho letto, preferisco pagare il 10% in più con altre compagnie, ma mai salirei in un vettore della WJ.

[m.forna]

perchè licenziare in tronco due professionisti?
Uno con la scusa d'avere sfprato il permesso per malattia, l'altro (precario??? ma esistono piloti precari???) non è stato riconfermato.
Una cosa è certa, leggendo quello che ho letto, preferisco pagare il 10% in più con altre compagnie, ma mai salirei in un vettore della WJ.

cos'hai letto?

[Ayrton]

perchè licenziare in tronco due professionisti?
Uno con la scusa d'avere sfprato il permesso per malattia, l'altro (precario??? ma esistono piloti precari???) non è stato riconfermato.
Una cosa è certa, leggendo quello che ho letto, preferisco pagare il 10% in più con altre compagnie, ma mai salirei in un vettore della WJ.

i piloti oggigiorno sono per il 70% precari...con contratti a scadenza...

[AirGek]

Una cosa è certa, leggendo quello che ho letto, preferisco pagare il 10% in più con altre compagnie, ma mai salirei in un vettore della WJ.

Un'altra cosa è certa, ti potrà capitare comunque.
Il prezzo del biglietto non è correlato alla qualità di chi porta la macchina.

Ex piloti Ryanair li puoi trovare anche in Emirates.

[giragyro]

Tema interessante questo.

[karmakoma]

Una cosa è certa, leggendo quello che ho letto, preferisco pagare il 10% in più con altre compagnie, ma mai salirei in un vettore della WJ.

Ex piloti Ryanair li puoi trovare anche in Emirates.

Non mi risulta che Emirates abbia nella flotta 737 NG 800...

e gli converrebbe formarli questi piloti che restano precari???

[Ayrton]

Una cosa è certa, leggendo quello che ho letto, preferisco pagare il 10% in più con altre compagnie, ma mai salirei in un vettore della WJ.

Ex piloti Ryanair li puoi trovare anche in Emirates.

Non mi risulta che Emirates abbia nella flotta 737 NG 800...

e gli converrebbe formarli questi piloti che restano precari???

Emirates convoglia i piloti provenienti da linee Boeing sulla loro linea 777 per quanto possibile..

non afferro il discorso precario-formazione..

ps. un ragazzo del 87 che ha fatto i brevetti con me dopo 3 anni in Ryanair ha iniziato settimana scorsa il TR a Dubai sul 777 per Emirates...quindi?

[AirGek]

Una cosa è certa, leggendo quello che ho letto, preferisco pagare il 10% in più con altre compagnie, ma mai salirei in un vettore della WJ.

Ex piloti Ryanair li puoi trovare anche in Emirates.

Non mi risulta che Emirates abbia nella flotta 737 NG 800...

e gli converrebbe formarli questi piloti che restano precari???

Scusa Ayrton ma non puoi buttarla così semplice, l'argomento è complesso e occorre fare delle premesse...

karmakoma, ti potrà stupire ma il cervello ha fantastiche capacità di apprendimento. Cioè in pratica quando un essere umano è confrontato con cose nuove che non conosce cerca di capirle e la cosa più sensazionale è che ci riesce. Sbalorditivo ve? Ora la Emirates sta facendo degli studi in proposito, in sostanza prende piloti che volano su certe macchine, tipo appunto il 737 e li mette su altre, tipo il 777 e vedono che succede. Beh non ci crederai ma la maggior parte dei piloti, anzi diciamo tutti, ha dimostrato che dopo un certo tempo impara a gestire la nuova macchina, ma bene uguale a come gestiva quella vecchia eh... Quindi ringraziamo Emirates che ha stabilito scientificamente che un pilota di 737 può passare su un 777... viceversa è la prossima frontiera scientifica, chi vivrà vedrà.

[flyingbrandon]

[

karmakoma, ti potrà stupire ma il cervello ha fantastiche capacità di apprendimento. Cioè in pratica quando un essere umano è confrontato con cose nuove che non conosce cerca di capirle e la cosa più sensazionale è che ci riesce. Sbalorditivo ve? Ora la Emirates sta facendo degli studi in proposito, in sostanza prende piloti che volano su certe macchine, tipo appunto il 737 e li mette su altre, tipo il 777 e vedono che succede. Beh non ci crederai ma la maggior parte dei piloti, anzi diciamo tutti, ha dimostrato che dopo un certo tempo impara a gestire la nuova macchina, ma bene uguale a come gestiva quella vecchia eh... Quindi ringraziamo Emirates che ha stabilito scientificamente che un pilota di 737 può passare su un 777... viceversa è la prossima frontiera scientifica, chi vivrà vedrà.

Ecco...un'altra frontiera è che anche 3 del 320 sono passati al 777.... 2 in passato avevano volato anche il 737 ma 1 no....giusto per fare statistica.....

[AirGek]

[

karmakoma, ti potrà stupire ma il cervello ha fantastiche capacità di apprendimento. Cioè in pratica quando un essere umano è confrontato con cose nuove che non conosce cerca di capirle e la cosa più sensazionale è che ci riesce. Sbalorditivo ve? Ora la Emirates sta facendo degli studi in proposito, in sostanza prende piloti che volano su certe macchine, tipo appunto il 737 e li mette su altre, tipo il 777 e vedono che succede. Beh non ci crederai ma la maggior parte dei piloti, anzi diciamo tutti, ha dimostrato che dopo un certo tempo impara a gestire la nuova macchina, ma bene uguale a come gestiva quella vecchia eh... Quindi ringraziamo Emirates che ha stabilito scientificamente che un pilota di 737 può passare su un 777... viceversa è la prossima frontiera scientifica, chi vivrà vedrà.

Ecco...un'altra frontiera è che anche 3 del 320 sono passati al 777.... 2 in passato avevano volato anche il 737 ma 1 no....giusto per fare statistica.....

Caspita questo è ancora più stupefacente visto che si passa da una filosofia ad un'altra completamente diverse tra loro.

[karmakoma]

Precario=Professionista ma non vengo dal mondo dell'avionica quindi mi sembra strano che una società formi personale con contratti di tipo temp. e non permanent.

Sul fatto che imparino ho piena fiducia anzi!

Grazie come sempre alla gentilezza della risposta (che suona da presa per il cul* onestamente). Dovessi rispondere così a tutta la gente che mi chiama per i problemi che ha...aaaaah pariti cielo.

[Ayrton]

beh fin quando la preparazione se la paga il lavoratore stesso..l'azienda ha costo zero e quindi fa contratti determinati, quando fa contratti...

in ogni caso..se al posto di rispondere tu per primo "non mi sembra che emirates abbia in flotta 737-800" a qualcuno che ti ha fatto notare che i piloti formati da RYR puoi trovarli anche in EK...beh...forse avresti avuto risposte differenti..

[MAURIZIO60]

Una cosa è certa, leggendo quello che ho letto, preferisco pagare il 10% in più con altre compagnie, ma mai salirei in un vettore della WJ.

Un'altra cosa è certa, ti potrà capitare comunque.
Il prezzo del biglietto non è correlato alla qualità di chi porta la macchina.

Ex piloti Ryanair li puoi trovare anche in Emirates.

Scusa sarà l'età, ma non ho capito la battuta sui piloti ry.
Ciao

[AirGek]

Una cosa è certa, leggendo quello che ho letto, preferisco pagare il 10% in più con altre compagnie, ma mai salirei in un vettore della WJ.

Un'altra cosa è certa, ti potrà capitare comunque.
Il prezzo del biglietto non è correlato alla qualità di chi porta la macchina.

Ex piloti Ryanair li puoi trovare anche in Emirates.

Scusa sarà l'età, ma non ho capito la battuta sui piloti ry.
Ciao

Scusa ma cosa ti fa pensare che abbia scritto una battuta? Ciò che intendevo dire è che piloti che furono assunti in Ryanair quando ebbero l'opportunità di fare selezioni per entrare in Emirates non se la fecero sfuggire, le passarono e ora sono piloti della Emirates.

Che c'è di ambiguo?

[MAURIZIO60]

Una cosa è certa, leggendo quello che ho letto, preferisco pagare il 10% in più con altre compagnie, ma mai salirei in un vettore della WJ.

Un'altra cosa è certa, ti potrà capitare comunque.
Il prezzo del biglietto non è correlato alla qualità di chi porta la macchina.

Ex piloti Ryanair li puoi trovare anche in Emirates.

Scusa sarà l'età, ma non ho capito la battuta sui piloti ry.
Ciao

Scusa ma cosa ti fa pensare che abbia scritto una battuta? Ciò che intendevo dire è che piloti che furono assunti in Ryanair quando ebbero l'opportunità di fare selezioni per entrare in Emirates non se la fecero sfuggire, le passarono e ora sono piloti della Emirates.

Che c'è di ambiguo?

Scusa pensavo fosse la solita battuta su ry.
Chiedo venia mi sto fustigando da solo
Ciao