atr american airlines

[franklinn]

ho visto che nel pacchetto tutto comrpeso mi è capitato un volo con american airlines da santo domingo a san juan con Atr
Qualcuno mi può dare qc informazione in merito a tale tipologia di velivolo che mi spaventa più del volo intercontinentale seguente san juan- madrid con iberia
grazie in anticipo dei vs sempre preziosi suggerimenti

[cabronte]

Ciao, non mi risulta che American airlines abbia in flotta degli ATR, sicuramente si tratterà di un code share!

[cabronte]

Comunque è un aereo superaffidabile!
http://www.google.it/url?sa=t&source=we ... V6W7FEcvkA

[albert]

Ciao, non mi risulta che American airlines abbia in flotta degli ATR, sicuramente si tratterà di un code share!

li ha, sono American Eagle, come dire Alitalia e Airone CityLiner.
Puoi volare tranquillo sugli ATR72, sono aerei splendidi, turboelica italo/francesi adatti a questi tratti brevi.

[cabronte]

li ha, sono American Eagle, come dire Alitalia e Airone CityLiner.

Ah ok, non lo sapevo, grazie per l' info Albert!

[conte_mascetti]

Ciao, non mi risulta che American airlines abbia in flotta degli ATR, sicuramente si tratterà di un code share!

li ha, sono American Eagle, come dire Alitalia e Airone CityLiner.
Puoi volare tranquillo sugli ATR72, sono aerei splendidi, turboelica italo/francesi adatti a questi tratti brevi.

Bello, bello bello.....e sicurissimo

[Guren]

io ho volato sugli ATR di Air Dolomiti (bologna-monaco) alla fine avendo solo 2+2 posti per fila risultano anche molto piu' comodi di un 747 con i suoi 3+4+3

l'unico problema e' che se capiti nella fila a lato delle eliche meglio che ti porti i tappi per le orecchie

[ticiotix]

io ho volato sugli ATR di Air Dolomiti (bologna-monaco) alla fine avendo solo 2+2 posti per fila risultano anche molto piu' comodi di un 747 con i suoi 3+4+3

l'unico problema e' che se capiti nella fila a lato delle eliche meglio che ti porti i tappi per le orecchie

ATR: Il made in Italy nei cieli di tutto il mondo!
Verissimo, Guren, il BLQ-MUC di Air Dolomiti ... comodo e pratico.
Effettivamente la questione rumore è un po'diversa dai liner con motori a turbina: sugli ATR, pur non essendo insopportabile, c'è una discreta differenza fra lo stare vicino ai motori o meno, mentre sugli altri il rumore è un po'più livellato.
In più una piccola nota di colore: per limitare rumorosità e vibrazioni le "imbottiture" interne sono montate su supporti decisamente elastici. La prima volta che ci sono salito per andare a MUC ero lato finestrino, mi sono appoggiato alla parete vicino al finestrino e la parete si è spostata di qualche millimetro verso l'esterno. Mi sono detto "oddio, ho rotto l'aereo "... poi ho capito che era fatto apposta e ci ho giochicchiato per tutto il volo.
Un aereo con punching ball incorporato! Altro che IFE!
Happy Landing
TT:

[Guren]

unico lato negativo, almeno nella configurazione air dolomiti, era la dimensione delle cappelliere che non permettono di imbarcare bagagli a mano che poi entravano comodamente nel wideboy della tratta successiva.

Ammetto che il tutto si limitava a lasciare la valigia prima di salire la scaletta ed attenderla qualche minuto all'arrivo... pero' e' sempre una piccola seccatura in piu'


p.s. io invece mi divertivo ad osservare quando i piloti cambiavano il passo dell'elica in base alle varie fasi di volo

[ticiotix]

p.s. io invece mi divertivo ad osservare quando i piloti cambiavano il passo dell'elica in base alle varie fasi di volo

Vero! E si vede anche bene... A me poi piaceva anche moltissimo il vago "effetto Stuka" quando iniziavi a scendere di quota. E ci sarebbero anche un paio di esilaranti scenette a bordo, ma bisogna calibrare bene le parole, essendo qui in "Paura di Volare"....