Nuovi ordini per Airbus

[MikeAlphaTango]

Nuovi ordini per i Neo da ILFC:

"The memorandum of understanding with Airbus includes 75 A320NEO and 25 A321NEO, 60 of which will be powered by the Pratt&Whitney PurePower PW1100G engine beginning in 2016. This new agreement with Airbus will replace ILFC's prior commitment for ten A380s. "

(http://www.finanznachrichten.de/nachric ... ng-004.htm)

[JT8D]

Pubblico anche la notizia in italiano su ILFC. Confermo che lascia 10 A380 per i 25 A321 Neo e i 75 A320 Neo, oltre ad aver ordinato 33 738:

http://www.md80.it/2011/03/09/ilfc-lasc ... g-737-800/

Paolo

[butterfly]

scusate il quasi OT ma sapete dove potere prendere notizie riguardo il PW1100G?

[i-daxi]

Quanto mi piacerebbe un giorno (se mai fosse possibile) vedere il 380 con la livrea della Royal Jordanian

[JT8D]

Iberia formalizza l'ordine per gli A330-300 :

http://www.md80.it/2011/07/26/airbus-ib ... -a330-300/

Paolo

[JT8D]

Trenta A320neo per LH:

http://www.md80.it/2011/07/27/airbus-tr ... lufthansa/

Paolo

[JT8D]

Finalizzato ordine di Cebu Pacific:

http://www.md80.it/2011/08/08/cebu-paci ... 0-a321neo/

Paolo

[atalanta89]

Garuda Indonesia firms order for 15 A320s, 10 A320neos

Garuda Indonesia has firmed up an order with Airbus for 15 A320s and 10 A320neos.
The aircraft will be operated by Garuda's low-cost unit Citilink, replacing its fleet of Boeing 737-300s and -400s.
The engine selection for the aircraft will be announced "in the near future", said Airbus.
Garuda signed a preliminary agreement for the aircraft during the Paris air show in June 2011.

[JT8D]

Aggiungo anche dal nostro Portale, riguardo la finalizzazione dell'ordine di Garuda Indonesia:

http://www.md80.it/2011/08/09/garuda-in ... r-25-a320/

Paolo

[JT8D]

Thai Airways firma contratto per A350XWB e A320:

http://www.md80.it/2011/08/11/thai-firm ... e-a320neo/

Paolo

[JT8D]

CIT conferma ordine per 50 A320Neo:

http://www.md80.it/2011/08/12/cit-confe ... 0-a320neo/

Paolo

[SuperMau]

Ferragosto, giorno di magra per tutti...vacanze, relax, niente novita' .....

Visto che non c'e' niente da fare, Qantas approfitta per confermare (per la nuova JV tra Jetstar e i Giapponesi), l'acquisto di 110 A320 (di cui 78 NEO), e opzioni per altri 194. Consegna a partire dal 2012.

Proprio tempo di magra per Airbus....

[albert]

Ferragosto, giorno di magra per tutti...vacanze, relax, niente novita' .....

Visto che non c'e' niente da fare, Qantas approfitta per confermare (per la nuova JV tra Jetstar e i Giapponesi), l'acquisto di 110 A320 (di cui 78 NEO), e opzioni per altri 194. Consegna a partire dal 2012.

Proprio tempo di magra per Airbus....

gia! Però Qantas ha anche rimandato a fine decennio l'ingresso in flotta di 6 A380 che dovevano essere consegnati a partire dal 2014...

[SuperMau]

Ferragosto, giorno di magra per tutti...vacanze, relax, niente novita' .....

Visto che non c'e' niente da fare, Qantas approfitta per confermare (per la nuova JV tra Jetstar e i Giapponesi), l'acquisto di 110 A320 (di cui 78 NEO), e opzioni per altri 194. Consegna a partire dal 2012.

Proprio tempo di magra per Airbus....

gia! Però Qantas ha anche rimandato a fine decennio l'ingresso in flotta di 6 A380 che dovevano essere consegnati a partire dal 2014...

Sicuramente gia' riallocati con un early-delivery a Emirates

[ciccioxx92]

Sicuramente gia' riallocati con un early-delivery a Emirates

[mormegil]

gia! Però Qantas ha anche rimandato a fine decennio l'ingresso in flotta di 6 A380 che dovevano essere consegnati a partire dal 2014...

La motivazione si sa?

[SuperMau]

gia! Però Qantas ha anche rimandato a fine decennio l'ingresso in flotta di 6 A380 che dovevano essere consegnati a partire dal 2014...

La motivazione si sa?

in breve, vogliono usare i soldi che hanno per fare partire questa nuova LCC con i giapponesi, e quindi non impegnarli con questi nuovi 380, che verranno comunque consegnati mano mano che i 747-400 rimanenti verranno ritirati.

[JT8D]

Articolo riguardo l'ordine di Qantas sul Portale:

http://www.md80.it/2011/08/16/qantas-es ... -gli-a320/

Riguardo la Joint Venture tra la controllata di Qantas Jetstar (a cui saranno destinati i 320 ordinati) e i Giapponesi, per info riporto il link all'articolo pubblicato Venerdì scorso sul Portale:

http://www.md80.it/2011/08/12/jv-tra-je ... iapponese/

Paolo

[JT8D]

Dal Portale, 15 A330-300 per Singapore Airlines:

http://www.md80.it/2011/09/15/singapore ... -a330-300/

Paolo

[JT8D]

Fino a 60 A350XWB per AF-KLM:

http://www.md80.it/2011/09/16/air-franc ... -a350-xwb/

Paolo

[JT8D]

Nuovi ordini da Lufthansa:

http://www.md80.it/2011/09/29/lufthansa ... li-airbus/

Paolo

[JT8D]

Siglato il più importante ordine nella storia dell'aviazione australiana :

http://www.md80.it/2011/10/06/qantas-e- ... straliana/

Paolo

[FAS]

ecco come le maestranze ringraziano......
scusate ma lo trovo disgustoso


Airbus German Workers Plan Work Stoppage on Contract Dispute
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Airbus German Workers Plan Work Stoppage on Contract Dispute
2011-10-06 15:04:05.172 GMT
By Andrea Rothman

Ref: Bloomberg - us

Oct. 6 (Bloomberg) -- Airbus SAS labor unions in Germany
have called upon workers in Hamburg and three other production
sites to stage work stoppages tomorrow after failing to agree
with management on productivity increases.
Some 16,000 workers spread between Hamburg, where Airbus
assembles single-aisle planes, and Bremen, Stade, and Buxtehude,
where plane structures are built, have been asked to leave their
work stations and gather for rallies, the IG Metall union said
in a statement today.
Workers and management have been tussling over new
contracts that will run through 2020. Management has already
agreed to offer job guarantees and is seeking 8 percent
productivity increases. Workers say that's too much and are
offering 2 percent productivity gains instead.
"Both sides agree that we need to make productivity
increases, and management is waiting for them to come back to
the table. It's important to reach a conclusion," said Florian
Seidel, a spokesman for Airbus in Hamburg. Seidel said Airbus
doesn't expect the work actions to last more than an hour or two
and said management is eager to resolve differences quickly.
Management and labor have different methods of calculating
the productivity increases, Seidel said.
The strike is planned to stretch over three shifts at the
four production centers tomorrow, said Heiko Messerschmidt, a
spokesman for the IG Metall labor union for the coastal region,
who spoke by telephone from Hamburg. He predicted "several
thousand" workers will show up at rallies.
"We hope that these actions will put enough pressure on
Airbus to return to the negotiation table," said Messerschmidt.
"We know that flexibility is a requirement, but not at any
price."
In Germany workers are required to give notice before
staging any strike action. Airbus had gone to court in September
to block any such action, a bid that was thrown out.
Airbus assembles single-aisle A320, A319, A321 and A318
planes in Hamburg and also assembles the bulk of the A320s in
Toulouse, France, where Airbus is based.

[atalanta89]

Altri ordini! China Eastern ordina 15 A330!

China Eastern orders 15 A330s, drops five A340s

China Eastern Airlines has agreed to purchase 15 Airbus A330 aircraft, and will dispose of five A340-300s.

The SkyTeam carrier's announcement was followed shortly by a statement that it would drop orders for 24 Boeing 787s, and convert them to 45 737s.

China Eastern's 15 A330s will be delivered from 2013 to 2015, said the airline, which did not specify an engine choice for the aircraft.

The carrier stated the listed price of the purchase as $2.53 billion, and plans to use the aircraft to meet increasing demand in its domestic, regional and international medium and long-haul passenger markets.

Along with the A330s order agreement, China Eastern will dispose of five A340-300s, which had been scheduled to be delivered in 2012.

The A330s purchase and the A340s disposal will lower the unit operation cost of the airline, said China Eastern. Dropping the A340s would decrease the available tonne kilometres (ATKs) of the airline by about 3.68%, it added, but the A330s purchase would grow ATKs by 9.41%.

China Eastern operates a fleet of 20 A330s comprising 15 -300s and five -200s, Flightglobal's ACAS database shows. All are powered by Rolls-Royce Trent 700s.

[JT8D]

Dal Portale, finalizzato ordine da parte di Tam:

http://www.md80.it/2011/10/20/tam-final ... 2-a320neo/

Paolo

[JT8D]

Air Pacific sceglie gli A330-200:

http://www.md80.it/2011/10/25/air-pacif ... la-flotta/

Paolo

[JT8D]

JetBlue Airways finalizza l'ordine annunciato a Le Bourget, per 40 A320Neo:

http://www.md80.it/2011/10/27/jetblue-a ... 0-a320neo/

Paolo

[330]

Si sblocca il mercato dell'A380:

Airbus: quattro A380 per Transaero (Russia)
È Transaero Airlinesil più recente cliente per l’Airbus A380. Lo annuncia il costruttore europeo a seguito della firma di una lettera d’intenti (MoU) per l’acquisto di quattro esemplari. Transaero, cliente di lancio per l’A380 in Russia, CSI ed Europa Orientale, prevede una configurazione ad alta densita, con circa 700 passeggeri in tre classi di servizio. La motorizzazione non è stata annunciata. Operativa dal novembre 1991, Transaero Airlines è oggi la seconda compagnia aerea della Russia e vola oggi su oltre 130 rotte nel mondo.

http://www.dedalonews.it/it/index.php/1 ... ro-russia/

[JT8D]

Sì, bel colpo per Airbus in Russia. Riporto anche la notizia dal nostro Portale:

http://www.md80.it/2011/10/28/transaero ... ttro-a380/

Paolo

[towerman]

Complimenti alla lungimiranza dei nostri politici che hanno da sempre deciso di non partecipare al consorzio europeo Airbus che è diventato di fatto il primo costruttore aeronautico del mondo...
continuiamo a costruire i pezzetti del 787.....

[giangoo]

ecco come le maestranze ringraziano......
scusate ma lo trovo disgustoso

Questa mi era sfuggita. Cosa c'e' di disgustoso nello scioperare per UN'ORA A TURNI per far sapere al proprio management di non essere d'accordo su alcuni punti del contratto valido fino al 2020? E' una delle poche opzioni disponibili per i lavoratori.
8% productivity increase se non sbaglio significa lavorare l'8% in piu' venendo pagati la stessa cifra. Gli operai chiedono 2% (quindi direi un 4.5%fa contenti tutti). Pochi drammi.
Se non ti dispiace mi potresti dire se mi e' sfuggito qualcosa che possa giustificare il tuo disgusto?

[SuperMau]

ecco come le maestranze ringraziano......
scusate ma lo trovo disgustoso

Questa mi era sfuggita. Cosa c'e' di disgustoso nello scioperare per UN'ORA A TURNI per far sapere al proprio management di non essere d'accordo su alcuni punti del contratto valido fino al 2020? E' una delle poche opzioni disponibili per i lavoratori.
8% productivity increase se non sbaglio significa lavorare l'8% in piu' venendo pagati la stessa cifra. Gli operai chiedono 2% (quindi direi un 4.5%fa contenti tutti). Pochi drammi.
Se non ti dispiace mi potresti dire se mi e' sfuggito qualcosa che possa giustificare il tuo disgusto?

Giangoo,
8% productivity increase non significa lavorare un 8% di piu' (tieni conto che gia' in Germania la settimana lavorativa e' di 36 ore), ma lavorare meglio. E' un problema che ho anche io dove lavoro.
Che non vuole neanche dire lavorare piu' in fretta. Solamente togliere/ottimizzare un sacco di tempi morti. (eh si, otttimizzare anche la pausa caffe' )

Sono comunque d'accordo che la realta' sta in mezzo. Puo' essere tuttavia che FAS sa qualcosa di piu;' che anche a me sfugge...Aspettiamo e vediamo

Ciao
M.

[MarcoGT]

(tieni conto che gia' in Germania la settimana lavorativa e' di 36 ore),

In realtà dipende dal contratto, non tutti hanno 36h/settimana

[giangoo]

8% productivity increase non significa lavorare un 8% di piu' (tieni conto che gia' in Germania la settimana lavorativa e' di 36 ore), ma lavorare meglio. E' un problema che ho anche io dove lavoro.
Che non vuole neanche dire lavorare piu' in fretta. Solamente togliere/ottimizzare un sacco di tempi morti. (eh si, otttimizzare anche la pausa caffe' )


Ciao
M.

Credo nessuno si lamenti di dover lavorare meglio. Productivity increase significa tagliare tempi morti per creare di piu' nello stesso spazio temporale. Adesso se anche gli operai tedeschi sono fatti passare come pigri lavativi allora vuol dire che gli unici operai seri al mondo sono i cinesi.
Mi preoccupa quando un'azienda per essere piu' competitiva taglia i costi della manovalanza. C'e' sempre qualcun altro che ha costi piu' bassi.

[JT8D]

FInalizzato ordine da parte di Republic (Frontier Airlines) :

http://www.md80.it/2011/11/09/republic- ... 0-a320neo/

Paolo