I Canadair Di AirOne

[domenico]

Ho scoperto che da luglio AirOne volerà su Crotone non più coi Bae146 di ClubAir, ma con un non meglio identificato: "Canadair Regional Jet". Incurriosito ho cercato di saperne di più, ma non ho trovato nessuna notizia al riguardo. Mi (e vi) chiedo due cose:

1) si tratta del solito subappalto a qualche piccola compagnia italiana o straniera?
2) potrebbe essere, invece, l'inizio del rinnovamento della loro flotta che, oltre ai 30 A320 di cui si è spesso parlato, prevedeva anche l'ingresso in flotta di alcuni aerei più piccoli (Embraer o, appunto, Bombardier CRJ) da destinare alle tratte regionali?

Fra l'altro dovrebbe trattarsi di di una macchina abbastanza nuova perché i voli AP da e per Crotone sono "onerati" (cioè godono di un finanziamento statale) e derivano da una gara d'appalto che prevede l'impiego di aerei con non meno di 90 pax, se non sbaglio l'unico Canadair di queste dimensioni dovrebbe essere l'ultimo della serie: il CRJ900.
Qualcuno ne sa di più?

Ciao.

[Carlitos71]

Quesito molto curioso: effettivamente dall'orario del sito Air One alla ricerca di un volo da Crotone a FCO il risultato è il seguente:

Partenza: venerdì, 04 agosto 06 Air One
Senza scali / AP 6837
Cabina: Economica / CANADAIR REGIONAL JET
informazioni volo
06:30 Crotone , IT (CRV)
Arrivo: venerdì, 04 agosto 06
07:35 Rome-Fiumicino , IT (FCO)

Facendo la stessa scelta su Expedia (mitico!!) la notizia è questa:

Classe economica/turistica, Snack, CR9

Quindi sembra trattarsi proprio del Canadair CR900, il più grande e soprattutto sembrerebbe essere un volo AP, quindi non effettuato da nessun altra aerolinea!!!!!!!!!

[angel.dust]

Ho scoperto che da luglio AirOne volerà su Crotone non più coi Bae146 di ClubAir, ma con un non meglio identificato: "Canadair Regional Jet". Incurriosito ho cercato di saperne di più, ma non ho trovato nessuna notizia al riguardo. Mi (e vi) chiedo due cose:

1) si tratta del solito subappalto a qualche piccola compagnia italiana o straniera?
2) potrebbe essere, invece, l'inizio del rinnovamento della loro flotta che, oltre ai 30 A320 di cui si è spesso parlato, prevedeva anche l'ingresso in flotta di alcuni aerei più piccoli (Embraer o, appunto, Bombardier CRJ) da destinare alle tratte regionali?

Fra l'altro dovrebbe trattarsi di di una macchina abbastanza nuova perché i voli AP da e per Crotone sono "onerati" (cioè godono di un finanziamento statale) e derivano da una gara d'appalto che prevede l'impiego di aerei con non meno di 90 pax, se non sbaglio l'unico Canadair di queste dimensioni dovrebbe essere l'ultimo della serie: il CRJ900.
Qualcuno ne sa di più?

Ciao.

Tutto potrebbe essere ma come vedi le compagnie che utilizzano il CRJ-900 sono queste: Air Canada Jazz ,Air Nostrum , Atlas Jet , Lufthansa ,Mesa e Styrian Spirit ( http://www.crj.bombardier.com/CRJ/en/op ... &crjId=900).
Visto che Air One fa parte del gruppo Lufthansa , se nn sbaglio, credo che utilizzera i CRJ della casa madre....

[Carlitos71]

Anche il volo FCO - Trieste avrà i CRJ900:

Partenza: venerdì, 06 ottobre 06 Air One
Senza scali / AP 2130
Cabina: Economica / CANADAIR REGIONAL JET
08:55 Rome-Fiumicino , IT (FCO)
Arrivo: venerdì, 06 ottobre 06
10:00 Trieste , IT (TRS)

[domenico]

Il fatto che i voli per Trieste e per Crotone siano siglati AP significa poco, oggi sia i voli AirOne effettuati da ClubAir, come quelli per le piccole isole della Sicilia effettuati con degli ATR di una compagnia romagnola, sono sempre siglati AP. Lufthansa non penso che presti aerei a nessuno, con AirDolomiti è diverso, in quel caso la compagnia è tutta loro. A proposito, dove ho sentito già parlare di airnostrum, non è che una delle compagnie che prestano aerei d'estate alle compagnie italiane come AP?
Ciao.

[Luke3]

Air Nostrum è la subordinata ad Iberia per i voli regionali, l'equivalente iberico di "Alitalia Express". AP usa gli ATR della Italy First per effettuare i voli per le isole siciliane
Per quanto riguarda i CRJ, è probabile che siano quelli di Air Dolomiti o di qualche altra compagnia con cui effettua magari il code sharing. Non da scordare che anche Air Dolomiti fa parte del gruppo Lufthansa

[Carlitos71]

Certo che è curioso che all'interno del sito Air Dolomiti nella sezione "Flotta" non si parli minimamente dei Canadair!!!!!!
Riporto:

Attualmente, la flotta di Air Dolomiti è composta da 14 aeromobili turboelica ATR - 6 ATR 500 da 46 posti e 8 ATR 700 da 64 posti; e da 5 aeromobili BAe 146 da 99 posti.

[Ale - AeroDream Design]

@ Assistente-Di-Volo: Air Dolomiti non ha mai utilizzato aerei LH, ha utilizzato per qualche tempo un paio di F100 in wet lease da Alpi Eagles.
Per quanto riguarda i CRJ è noto da tempo che AP riceverà i CRJ-900, anche se non è ancora chiaro fanno parte dell'ordine piazzato da LH qualche tempo fa o acquisite direttamente da AP; indiscrezioni dicono anche che un primo aereo dovrebbe arrivare in tempi molto molto brevi.
Riguardo ai CRJ Air Dolomiti, sono finiti ad Eurowings, che li opera sia nei colori propri che in quelli di LH Regional. I CRJ nei colori EN sono ormai un ricordo, sostituiti dai BAe 146.

[Luke3]

ah già, scordavo che sono stati sostituiti in Air Dolomiti dai BAE-146

[Carlitos71]

Difatti è strano!


li utilizza ... ...

Air Dolomiti
Air Dolomiti (Lufthansa)

Flotta Air Dolomiti

Infatti Airliners riporta più di 100 foto dei Canadair di Air Dolomiti e sul loro sito nulla!!!!!!!

[Carlitos71]

@ Assistente-Di-Volo:
Riguardo ai CRJ Air Dolomiti, sono finiti ad Eurowings, che li opera sia nei colori propri che in quelli di LH Regional. I CRJ nei colori EN sono ormai un ricordo, sostituiti dai BAe 146.

Ora si spiega tutto!
A dire la verità preferisco i Canadair ai BAe 146.

[Carlitos71]

Per quanto riguarda i CRJ è noto da tempo che AP riceverà i CRJ-900, anche se non è ancora chiaro fanno parte dell'ordine piazzato da LH qualche tempo fa o acquisite direttamente da AP; indiscrezioni dicono anche che un primo aereo dovrebbe arrivare in tempi molto molto brevi.

Non vedo l'ora di ammirarli!!!!!

[michael.costantini]

confermo l'ordine da parte di airone di crj900 la versione piu lunga dei "classici" crj200 tipo lufthansa

[mdottanta]

Itta nd'i sciu????

[domenico]

confermo l'ordine da parte di airone di crj900 la versione piu lunga dei "classici" crj200 tipo lufthansa

Dove hai letto la notizia?

[Ale - AeroDream Design]

Dove hai letto la notizia?

Fidati, come ho già detto, un primo esemplare dovrebbe arrivare molto presto per permettere l'addestramento dei piloti, nonostante AP parli di metà maggio e gli orari estivi danno già molti voli con il CR9.

[Ale - AeroDream Design]

Ultimo aggiornamento: il molto presto si potrebbe tradurre in due settimane, probabile una livrea leggermente modificata.

[Carlitos71]

Saranno in leasing o di proprietà??????

[domenico]

Fidati, come ho già detto, un primo esemplare dovrebbe arrivare molto presto per permettere l'addestramento dei piloti, nonostante AP parli di metà maggio e gli orari estivi danno già molti voli con il CR9.

Mi fido, mi fido...

[Ale - AeroDream Design]

Ci sarà dato saperlo in futuro, c'è chi dice di proprietà, c'è chi dice da mamma Lufthansa. Lo sapremo a breve.

Saluti
Alessandro

[Ale - AeroDream Design]

Ci sarà dato saperlo in futuro, c'è chi dice di proprietà, c'è chi dice da mamma Lufthansa. Lo sapremo a breve.

Saluti
Alessandro

Eccomi, allora i CR9 in arrivo saranno di mamma Lufthansa, che li girerà ad Air One perchè per motivi contrattuali (una cosa simile alla scope clause in vigore negli USA) i piloti di LH Cityline che già opera con i CR2 e CR7 non possono pilotare aerei con capacità superiore ai 70 posti. Resta da chiarire se la livrea sarà LH oppure AP.

[domenico]

Eccomi, allora i CR9 in arrivo saranno di mamma Lufthansa, che li girerà ad Air One perchè per motivi contrattuali (una cosa simile alla scope clause in vigore negli USA) i piloti di LH Cityline che già opera con i CR2 e CR7 non possono pilotare aerei con capacità superiore ai 70 posti. Resta da chiarire se la livrea sarà LH oppure AP.

Ottimo, fra l'altro ho visto che utilizzeranno questi CR9 anche sulla FCO-LIN in orari di minor richiesta. E' bene che entrino in flotta aerei nuovi, così AirOne potrà liberarsi di certe accordi di collaborazione con compagnie decisamente "improvvisate" e non so quanto sicure.

[Carlitos71]

Ci sarà dato saperlo in futuro, c'è chi dice di proprietà, c'è chi dice da mamma Lufthansa. Lo sapremo a breve.

Saluti
Alessandro

Eccomi, allora i CR9 in arrivo saranno di mamma Lufthansa, che li girerà ad Air One perchè per motivi contrattuali (una cosa simile alla scope clause in vigore negli USA) i piloti di LH Cityline che già opera con i CR2 e CR7 non possono pilotare aerei con capacità superiore ai 70 posti. Resta da chiarire se la livrea sarà LH oppure AP.

Ottimo, .....non vedo l'ora di ammirarli!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[MD-Jonny]

... In livrea Air One starebbero molto ma MOLTO bene


Jhonny

[domenico]

Ed eccovi il CRJ-900 in livrea AirOne; è solo un disegno, ma rende bene l'idea:

http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... d=00006502

[Ale - AeroDream Design]

Ed eccovi il CRJ-900 in livrea AirOne; è solo un disegno, ma rende bene l'idea:

http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... d=00006502

E' quello che abbiamo fatto noi, guarda il riquadro in basso... AeroDream Design
Come ho detto precedentemente non si sa se la livrea sarà quella oppure quella di Lufthansa.

[domenico]

E' quello che abbiamo fatto noi, guarda il riquadro in basso... AeroDream Design
Come ho detto precedentemente non si sa se la livrea sarà quella oppure quella di Lufthansa.

Complimenti!

[Carlitos71]

BELLISSIMO!!!!!!!!!!

[Ale - AeroDream Design]

Come vi dicevo, l'arrivo era prossimo e c'era una leggera modifica nella livrea... eccovelo qui

[Slowly]

Bellissimo!

[Galaxy]

FANTATICO

Davvero bello!!

[MD-Jonny]

é Fantastico!!! la livrea Air One si sta davvero molto bene

Jhonny

[Carlitos71]

Semplicemente BELLISSIMO!!!!!!!!

Nell'hangar di quale aeroporto è stata scattata la foto???

[domenico]

Splendido, ma dove hai trovato la foto??

[Ale - AeroDream Design]

La foto non l'ho fatta io, più semplicemente so dove andare a cercare le informazioni. L'hangar in questione dovrebbe essere quello della Canadair di Montreal oppure un hangar Lufthansa Technik.

Alessandro

P.s.: LIPA, o Aviano, è una base militare concessa in comodato agli Stati Uniti, quindi traffico prevalentemente militare ad eccezione di qualche charter o cargo operato da compagnie civili per conto del Department of Defense