Training JAA/EASA in America

[Marco92]

Qualcuno ha fatto training JAA in America?

C'è una scuola americana non male in California che offre anche training JAA per ottenere l'ATPL frozen. Nell'ipotesi in cui io facessi tutto il mio percorso modulare in America, che problemi potrei avere in Europa a livello di ambientamento? Gli spazi aerei e tutto il resto è tanto diverso?

Insomma, vorrei sapere quali potrebbero essere i problemi che potrei avere in Europa dopo aver studiato completamente in America.

Thanks!

[AirGek]

Gli spazi sono gli stessi, cambiano le minime meteo che sono per la cronaca parecchio più incasinate di quelle europee.

[Luke3]

L'Approccio all'IFR e' un po' diverso, ma nulla che qualche ora con un istruttore in europa non possa risolvere

[lorenzobolognesi]

come si chiama la scuola? io sono qui in California e sto pensado di convertire qui prima di tornare in europa...

[Marco92]

Amrican Aviation Academy in San Diego.

Come si chiamava quella scuola dove stai tu, Lorenzo?

[Andrey_]

Ho amici che hanno fatto il PPL all' American Aviation Academy.. e da quel che so si sono trovati bene

[lorenzobolognesi]

io sono al Long Beach Flying Club, non e' una scuola e mi ci trovo alla grande. Fa solo licenze FAA per questo ero interessato alla conversione...

[andy_84]

Ciao, sai se per caso è possibile fare anche l' hour building presso questa scuola?
Grazie

[lorenzobolognesi]

certo, puoi fare quello che ti pare: e' un flying club, ti iscrivi, fai un voletto con un istruttore per il checkout sul mezzo che vuoi usare e vai. paghi le ore che voli, i prezzi sul sito sono fuel compreso e qui a LGB non ci sono tasse di atterraggio e segate varie...

[doccia]

Vorrei un po' di informazioni. Ci sono due scuole in Florida che offrono il JAA CPL ME IR + FAA PPL IR ad un prezzo accettabile rispetto all'Europa. Una volt che avrò finito il corso che dura circa 1 anno, potrò tornate in Europa e volare oppure cosa dovrò fare e spendere ? Grazie

[AirGek]

Non si può IN ALCUN MODO ottenere l'IR JAA in territorio americano. Si consegue l'IR FAA che poi dovrà essere convertito in JAA/EASA.

[doccia]

La EASA in Florida fa :FAA Private Pilot Ground School,FAA Private Pilot Flying Training,FAA Instrument Rating Ground School,FAA Instrument Rating Flying Training,ATPL Theoretical Knowledge Training,Hour Building
JAA Commercial Multi Engine Piston,JAA Instrument Rating (USA Portion),JAA Instrument Rating (UK Portion)
a 44000 Dollari e dice che posso volare in tutti gli stati membri JAA

[Marco92]

Appunto, stati membri JAA/EASA. L'America è FAA.
Come vedi, una parte la fai in Europa, ovvero la conversione.

[fulmin]

la domanda da farsi è... quanto spendo oltre ai 44k dollari per dormire e mangiare mentew
faccio l ir e gli esami atpl??

[Marco92]

Non vorrei sbagliarmi, ma FlyEASA e FlyEFT in Florida hanno l'accomodation inclusa, quindi questa già è una cosa buona.

[doccia]

Questo è quanto mi ha scritto l'Easa

The cost of the Airline Program is currently from $43,995 USD. Accommodation for the 10-11 months (in a shared room with us) is about 9,000 USD. I would say that a good estimated cost for your training, including accommodation would be 51-52,000 USD.

Cosa ne pensate ?

[Marco92]

Bè, che se è EASA direttamente e non FAA e se l'addestramento che ricevi è buono, non è male...
Il problema sta nella qualità, nessuno qui la conosce per davvero.

[fulmin]

se fai 2 conti... 44k+ 9k alloggio+ 6k mangiare ed eventuali+ 1k macchina e benzina se servono+ 2k esami in inghilterra volo e tasse+alloggio per ore in uk per l ir jaa( mi sembra di aver capito non dia compreso) e mangiare 2k?? +mcc 5k piu alloggio e tutto=69k $ sono 57k € se sono comprese le ore di bomotore ir, e li sono mazzate
da minimo 500euro l'ora... se aggiungi: 15*500= 7500euto per
un tot di 64.5k euro!! la stessa
cifra che si spende ovunque!