Passeggero in panico

[Zenith]

Scusate la fonte non proprio eccelsa.
http://affaritaliani.libero.it/cronache ... 91212.html

[AirGek]

Questa mancava.

[danko156]

Scusate la fonte non proprio eccelsa.
http://affaritaliani.libero.it/cronache ... 91212.html

Questa forse è una fonte un pò più autorevole (?) :
http://firenze.repubblica.it/cronaca/20 ... ef=HREC1-2

Dicono che il passeggero avesse problemi psichici.

[Achille]

Ma cosa ci stava a fare un tipo con problemi psichici vicino alle uscite di emergenza?

[danko156]

E' quello che mi sono chiesto anche io. Anche se il volo è free-seating, non dovrebbe esserci comunque un controllo su chi occupa i posti vicino alle uscite di emergenza?

[MatteF88]

L'evento mi sembra descritto un po' a caso però..cioè il tizio é stato colto da un attacco di panico mentre l'aereo stava già rullando? Perché nell'articolo dice che il 738 é poi "tornato nell'hangar" ( ) per essere controllato....
Oppure l'aereo era ancora fermo? Ma dice "una volta completate le operazioni di decollo" (ok che non poteva essere in volo, quindi da ciò si dovrebbe dedurre che fosse quanto meno in movimento)....
Detto che ciò non cambia la sostanza, cioè che ha aperto l'uscita d'emergenza ed é uscito ("accennando una passeggiata" ), almeno non ha fatto una brutta fine...

[328gts]

Ma le uscite d emergenza non devono essere comunque sbloccate dal cockpit?
Non posso credere che chiunque possa aprirle

[SHINRA]

Stanno testando i posti sull'ala! Sempre a pensare male...

[Santa]

in reltà era SHINRA, è scappato disgustato

[Tiennetti]

Ma cosa ci stava a fare un tipo con problemi psichici vicino alle uscite di emergenza?

E tu ce l'hai scritto in faccia che hai problemi psichici? O chiediamo a tutti quanti?
Quando compri un biglietto, con la spunta su "regole di viaggio" accetti tutto quello che c'é scritto... anche il fatto che dovrai comunicare se hai bisogno di assistenza e che se ti siedi sull'uscita di emergenza, dovrai essere capace ad operarla e hai le facoltá fisiche e mentali per farlo

Ma le uscite d emergenza non devono essere comunque sbloccate dal cockpit?
Non posso credere che chiunque possa aprirle

No, possono essere aperte in qualsiasi momento (a terra)

[cop]

Una domanda, ma se l'aereo era in movimento quindi con i portelloni chiusi, non dovrebbero essere armati gli scivoli?

Ciao!
Roberto

[flyingbrandon]

Una domanda, ma se l'aereo era in movimento quindi con i portelloni chiusi, non dovrebbero essere armati gli scivoli?

Ciao!
Roberto

Le uscite alari del 737 non hanno scivoli...si scende dall'ala.
Ciao!

[flyingbrandon]

Ma le uscite d emergenza non devono essere comunque sbloccate dal cockpit?
Non posso credere che chiunque possa aprirle

Ti ha risposto Tienneti...ma in volo, con l'aereo pressurizzato, non si riesce ad aprire le porte perché, nonostante si aprano verso l'esterno, devi prima tirarla verso di te...e non ce la faresti mai...
A terra l'apertura deve essere immediata in caso di emergenza.
Ciao!

[cop]

Una domanda, ma se l'aereo era in movimento quindi con i portelloni chiusi, non dovrebbero essere armati gli scivoli?

Ciao!
Roberto

Le uscite alari del 737 non hanno scivoli...si scende dall'ala.
Ciao!

Ups, non lo sapevo . Grazie mille Brandon.

[Achille]

Ma cosa ci stava a fare un tipo con problemi psichici vicino alle uscite di emergenza?

E tu ce l'hai scritto in faccia che hai problemi psichici? O chiediamo a tutti quanti?
Quando compri un biglietto, con la spunta su "regole di viaggio" accetti tutto quello che c'é scritto... anche il fatto che dovrai comunicare se hai bisogno di assistenza e che se ti siedi sull'uscita di emergenza, dovrai essere capace ad operarla e hai le facoltá fisiche e mentali per farlo

Hai ragione, ma a quanto dice l'articolo c'era il fratello che lo accompagnava. Non stavo criticando piloti o assistenti di volo, anzi!

[albert]

a quanto dice l'articolo c'era il fratello che lo accompagnava.

Infatti, forse, (ma dico forse) avrebbe potuto convincerlo a sedersi in altra fila. Ma è sempre facile ragionare con il senno del poi.... Fortunatamente non si è fatto molto male, dal punto di vista fisico.

ciao!

[Guren]

domanda stupida : in caso avesse danneggiato la semiala, camminando in una delle zone "NO STEP", chi avrebbe pagato? ci sono assicurazioni per questo tipo di eventualità oppure il ragazzo oltre ai problemi che credo avrà (come minimo si beccherà una denuncia immagino) si ritroverebbe anche con un conto a 4/5/6 zeri da restituire a Ryanair?

[AirGek]

domanda stupida : in caso avesse danneggiato la semiala, camminando in una delle zone "NO STEP", chi avrebbe pagato?

Avrebbe pagato lui, tanto nessuno vuole mai spendere 15 euro in più per l'assicurazione viaggio.

[AirGek]

Ma le uscite d emergenza non devono essere comunque sbloccate dal cockpit?
Non posso credere che chiunque possa aprirle

Ti ha risposto Tienneti...ma in volo, con l'aereo pressurizzato, non si riesce ad aprire le porte perché, nonostante si aprano verso l'esterno, devi prima tirarla verso di te...e non ce la faresti mai...
A terra l'apertura deve essere immediata in caso di emergenza.
Ciao!

Quindi possono essere aperte a bassa quota subito dopo il decollo, tipo 1000ft, figo.

[flyingbrandon]

Quindi possono essere aperte a bassa quota subito dopo il decollo, tipo 1000ft, figo.

No...da quando setti la spinta per il decollo pressurizza...ed inizi ad avere un delta P che mi sa che non te lo permette...
Ciao!

[AirGek]

Ma che deltaP vuoi avere a 300m? 10hPa?

[Achille]

Gek c'è solo un modo per scoprirlo...

[AirGek]

Fammi sapere.

[flyingbrandon]

Ma che deltaP vuoi avere a 300m? 10hPa?

Le tabelle del 737 non le ricordo, sull'Airbus neanche ci sono. Il punto fondamentale è comunque che Finchè riesci ad aprire non c'è pericolo per l'aereo, dopo non riesci più. Nell'Airbus se provi ad apre una porta a terra, e l'aereo non è totalmente spressurizzato si accende una spia e si deve prima spressurizzare dal cockpit e poi aprire...ma , onestamente, non ho valore di riferimento per dirti che non si riesca.
Ciao!

[AirGek]

Che non ci siano pericoli per l'aereo ne sono certo ma come ben sai non c'è necessariamente bisogno di questo per far uscire un articolo. Immagina se sto folle qua l'avesse fatto poco dopo il distacco o con l'aereo bello lanciato in pista. Ci si chiederebbe come sia possibile una cosa del genere.

[Bicio]

ho un'info da chi era sul volo....a quanto mi è stato detto l'aereo era ancora fermo, manco avevano finito di sedersi tutti i passeggeri.....

[bitstream]

Ma le uscite d emergenza non devono essere comunque sbloccate dal cockpit?
Non posso credere che chiunque possa aprirle

Ti ha risposto Tienneti...ma in volo, con l'aereo pressurizzato, non si riesce ad aprire le porte perché, nonostante si aprano verso l'esterno, devi prima tirarla verso di te...e non ce la faresti mai...
A terra l'apertura deve essere immediata in caso di emergenza.
Ciao!

Quindi possono essere aperte a bassa quota subito dopo il decollo, tipo 1000ft, figo.

Non vorrei dire inesattezze, ma credo che le porte si blocchino quando l'aereo stacca le ruote da terra. In ground mode invece il blocco non c'è.

[Santa]

sul 737 le uscite alari sono bloccate dal sensore di terra se l'aereo è in volo e comunque bloccate se la manetta supera il 50%

quindi non possono aprirsi in volo nemmeno volendo.
Per le altre porte (e le finestre in flight deck) vale il discorso delta P

[sigmet]

sul 737 le uscite alari sono bloccate dal sensore di terra se l'aereo è in volo e comunque bloccate se la manetta supera il 50%

[Santa]

[Santa]

tanto usare le uscite alari in volo non sarebbe di grande utilità no?

[Zenith]

Bè avendo un paracadute...