Questionario sui vettori low cost

[alfredo1985]

io credo di averlo fatto tempo fa, è possibile???? o c'è in giro un altro laureando sul forum che posta questionari????

io ho postato il mio questionario solo ieri e questo è l'unico forum in cui lo si può trovare sarà stato un alto utente...

allora compilerò anche questo!

grazie mille

[alfredo1985]

Fatto!

grazie anche a te!!

[alfredo1985]

ma che fini ha questo test? a cosa serve?
C'è chi preferisce il low cost e chi no..è tutta una questione di soldi nient'altro.

il questionario mi serve per fini universitari (tesi) e il suo scopo è soprattutto capire cosa si pensa delle low cost e che conoscenza c'è sulla nazionalità dei vettori, soprattutto italiana.

[alfredo1985]

C'è chi preferisce il low cost e chi no..è tutta una questione di soldi nient'altro.

Sempre divertente leggere certe semplificazioni

EDIT: giusto per citare alcuni fattori: comodità di orario, credenze popolari ( ), vicinanza dell'aeroporto di partenza/arrivo rispetto al luogo dove viviamo/dobbiamo andare, l'essere iscritti o meno ad un FFP, necessità di dover imbarcare o meno bagaglio ecc. ecc. . Le variabili sono tante, ma non ridurrei il tutto ad una questione di soldi (IMHO) Poi vabbè, ognuno è libero di credere ciò che vuole anche che chi preferisce non volare con certe low-cost sia, per forza di cose, una persona piena di soldi

quoto in tutto al 100%...sto avendo modo di studiare bene le differenze e i casi singoli e c'è un mondo da scoprire

[alfredo1985]

Fatto
poi ci dai le tue considerazioni?

ovviamente!! però prima devo raggiungere un campione accettabile
grazie per il contributo

[alfredo1985]

fatto!
Mi piacerebbe, magari una volta completata, vedere la tesi stessa! Se ho ben capito analizza dal punto di vista del marketing il fallimento di molte low cost italiane (appunto Myair, Windjet, etcc..) argomento che mi interessa assai


Grazie e in bocca al lupo!

argomento centrato in pieno!!

grazie a te!

[tiziano79]

Compilato! Comunque interessante anche se penso ci dovevano essere domande che toccassero anche i servizi nello specifico delle low coast...

[francesco104]

sono l'unico scemo che prende air berlin /iberia / lufthansa per i voli di medio/corto raggio ?
prenotando di media una settimana prima, un volo low cost costa come un volo con una major, ovviamente con meno servizi offerti a partita' di prezzo.
E comunque, se permetti, visto che viaggio per lavoro, mi importa anche del servizio: arrivare a destinazione lo do per scontato.

Hai ragione andwork, se prenoti un volo con compagnia low cost una settimana prima della partenza i prezzi sono uguali a quelli di una major, con meno servizi come riporti giustamente.
Si, quando si viaggia per lavoro si fa caso anche al servizio, ma quando lo si fa per piacere, magari per qualche vacanza di pochi giorni, molto economica conta solo il viaggio..forse è anche per questo nuovo turismo economico che hanno avuto un grande sviluppo le low cost. Arrivare in orario a destinazione è il minimo servizio che un vettore può offrire. Ciao

[francesco104]

il questionario mi serve per fini universitari (tesi) e il suo scopo è soprattutto capire cosa si pensa delle low cost e che conoscenza c'è sulla nazionalità dei vettori, soprattutto italiana.

In bocca al lupo per la tua tesi:)! poi facci sapere i risultati che vengono fuori..ciao buon lavoro!

ps:ho svolto il test;)

[mermaid]

Trascurando purtroppo tutto il sistema manutentivo e di controllo che c'è dietro purtroppo alle compagnie Low Cost, che a parer mio è poco serio! Questo lo sappiamo noi, appassionati di aviazione, ma il semplice passeggero non pensa a queste cose.

questo è quello che sai tu, appassionato, ma in aviazione ci lavori?
perchè io la vedo la manutenzione di alcune low. ti dico solo che per easyjet a mxp la manutenzione in hangar la fa LH. e non solo, le procedure operative di handling sono molto più dettagliate e in un certo senso restrittive di molte major.
Non scriviamo cose di cui non siamo certi, soprattutto sulle low, proprio perchè - al contrario di quanto sostieni tu - il passeggero medio ritiene che prezzi più bassi equivalga a minore manutenzione e maggiore approssimazione nelle procedure.

[tartan]

Io non credo che il fallimento di alcune low cost dipenda da quello che ne pensa il fruitore. Il questionario l'ho solamente scorso velocemente, anche perchè non mi piace rispondere a questionari, di qualunque tipo siano, principalmente perché penso che non riuscirò mai a comprenderne il reale intento. Per la tua tesi vorrei aggiungere che, avendo partecipato anche alla costituzione di alcune low cost poi fallite, il fallimento è dipeso principalmente da errate valutazioni di costi fissi (vedi manutenzione obbligatoria e non evitabile, quindi non è vero che manutengono di meno, anzi manutengono di più, con tutti i significati che vuoi dare a tale vocabolo), insufficienza di contributi promessi e non mantenuti, da analisi superficiali del traffico previsto, da decadimenti da incarichi pubblici, da flotte scarse ecc. Il tutto, naturalmente riferito ad aziende italiche (non solo italiane).
Mi fermo qui, non sono un paladino.

[TheClubber]

Che nervi sto falso mito della "scarsa manutenzione". Perché la gente parla per dare aria alla bocca?

[tartan]

Il falso mito è la relazione low cost = scarsa manutenzione, non la scarsa manutenzione in sé.

[TheClubber]

Il falso mito è la relazione low cost = scarsa manutenzione, non la scarsa manutenzione in sé.

Si beh, intendevo quello!

[alfredo1985]

Io non credo che il fallimento di alcune low cost dipenda da quello che ne pensa il fruitore. Il questionario l'ho solamente scorso velocemente, anche perchè non mi piace rispondere a questionari, di qualunque tipo siano, principalmente perché penso che non riuscirò mai a comprenderne il reale intento. Per la tua tesi vorrei aggiungere che, avendo partecipato anche alla costituzione di alcune low cost poi fallite, il fallimento è dipeso principalmente da errate valutazioni di costi fissi (vedi manutenzione obbligatoria e non evitabile, quindi non è vero che manutengono di meno, anzi manutengono di più, con tutti i significati che vuoi dare a tale vocabolo), insufficienza di contributi promessi e non mantenuti, da analisi superficiali del traffico previsto, da decadimenti da incarichi pubblici, da flotte scarse ecc. Il tutto, naturalmente riferito ad aziende italiche (non solo italiane).
Mi fermo qui, non sono un paladino.

Il questionario va solo a completare la ricerca che sto facendo sui tanti motivi per cui le low cost italiane non riescano a penetrare il mercato. Non è di certo colpa dell'utenza se una compagnia fa diversi errori di valutazione cercando di buttarsi in un mercato (sconosciuto a molti imprenditori) che sembrava fiorente e in continua espansione per chiunque avesse un capitale a disposizione, cosa ovviamente falsa.
L'intento dei questionari è fare una ricerca di mercato (più persone si intervistano più il dato sarà valido) , nello specifico il mio questionario ha lo scopo di capire quale sia la conoscenza media nell'ambito low cost (abbiamo visto che alcuni utenti credono che low cost significi scarsa matutenzione, dicendo una cosa sbagliatissima, ma fatto sta che molti la pensano così) e soprattutto se sono a conoscenza che esistano altri vettori italiani oltre "Alitalia".
Sono in contatto anche con un paio di curatori fallimentari di compagnie low cost italiane fallite e mi stanno dando diverse indicazioni. Sui motivi di cui parli sono d'accordo con te al 100% sono tra quelli che inserirò nella mia tesi.
Grazie per i suggerimenti, se hai altre notizie utili mi faresti solo un piacere

[mermaid]

compilato!