Alitalia - Compagnia Aerea Italiana

[sigmet]

ragazzi qualcuno mi puo dire se blu panorama si trova in amministrazione controllata??? se si potrebbe anche alitalia attivare tale procedura???

Eureka! Ho la soluzione!!! Una bella fusione!
Ecco il piano:
Richiamano Fantocci.
Pecci ordina un po di aeroplani (787, 320 super NG adv), e li gira in leasing a CAI .
Fa una societa' alle Cayman (ormai l'Irlanda non tira piu') .Coi proventi del leasing paga i buffi alla banca che e' anche l'advisor di CAI.
Fanno fuori gli airbus piu' vecchi e licenziano un po di gente (sopratutto piloti ..tanto questi si cagano subito sotto) mettendoli tra i rifiuti, pardon, bad company .
Si comprano un po di sindacalisti cosi' non gli rompono le 00.
Lasciano i dirigenti di prima.
Fanno tornare Mattioli a dire due ca**ate in televisione.
Assumono tutto il personale ex BP .
Chiamano 4 imprenditori in odore di galera dicendogli di fare finta di metterci due soldi e in cambio gli fanno avere due appalti e li nominano "padri costituenti".


Chissa' se fanno ministro pure a me?

[albert]

Alitalia, i patrioti rivogliono un miliardo
O almeno una parte di quanto investito nel 2008. Un consigliere a Economiaweb: «Sono soldi nostri. Dobbiamo massimizzare».

http://www.economiaweb.it/alitalia-i-pa ... -miliardo/

è uno scherzo, vero?

[Mobius]

Infine, mi comunica il costo dell'operazione: 530€ a tratta (1060€ per un volo a-r).

Le ho detto di richiamarmi domani, ché prima di sborsare mille e passa euro devo pensarci bene, e con buona probabilità rinunceremo al volo.

Puoi dirmi di preciso di cosa si tratta? Io vedo regolarmente passeggeri con respiratore personale da portare a bordo, se avete il vostro perché dovete ricorrere all'OXYG di compagnia? Inoltre, a me quei mille e passa Euro sembrano una cifra esagerata. Verificherò domani.

Inoltre, con AZ queste cose devono essere prenotate anche con un certo anticipo, circa due settimane in alcuni casi. Strano che non vi abbiano chiesto di rimandare il viaggio.

Non è consentito il trasporto di generatori chimici di ossigeno a bordo. È tuttavia consentito il trasporto a bordo di bombole ad ossigeno o ad aria compressa

http://www.easyjet.com/it/termini-e-condizioni

Ma è ovvio, non prendono cani e gatti a bordo né in stiva, figuriamoci se accettano cose così delicate come le bombole.

[viaggiodasolo]

Puoi dirmi di preciso di cosa si tratta? Io vedo regolarmente passeggeri con respiratore personale da portare a bordo, se avete il vostro perché dovete ricorrere all'OXYG di compagnia? Inoltre, a me quei mille e passa Euro sembrano una cifra esagerata. Verificherò domani.

Inoltre, con AZ queste cose devono essere prenotate anche con un certo anticipo, circa due settimane in alcuni casi. Strano che non vi abbiano chiesto di rimandare il viaggio.

Ciao!

Si tratta di una bombola di ossigeno (erogazione 1 litro), sulla tratta Roma Bruxelles:
andata 5/10 AZ156
ritorno 9/10 AZ165.

Non disponiamo di un concentratore di ossigeno, ma di una bombola enorme fornita dalla asl; purtroppo la necessità della bombola è sorta 3 giorni fa in seguito ad una visita, non abbiamo avuto il tempo di attrezzarci diversamente.

Grazie per l'interessamento, ma temo che in qualunque caso annullerò il suo volo, domani richiederò il rimborso delle tasse alla compagnia (che, per inciso, tolto il supplemento carburante ed altre fantomatiche spese di gestione, ammonterà a ben 30€ a fronte dei 90€ a persona pagati per questo viaggio).

[marco1970]

sigmet tu scherzi, io invece chiedo come funziona tale procedura, visto che di ste cose non ne capisco, e visto a quanto pare sia stata invocata come estrama ratio da del torchio. mi riferisco alla legge marzano, nessuno ha parlato di fusioni o cose similari.

[airbusfamilydriver]

Infine, mi comunica il costo dell'operazione: 530€ a tratta (1060€ per un volo a-r).

Le ho detto di richiamarmi domani, ché prima di sborsare mille e passa euro devo pensarci bene, e con buona probabilità rinunceremo al volo.

Puoi dirmi di preciso di cosa si tratta? Io vedo regolarmente passeggeri con respiratore personale da portare a bordo, se avete il vostro perché dovete ricorrere all'OXYG di compagnia? Inoltre, a me quei mille e passa Euro sembrano una cifra esagerata. Verificherò domani.

Inoltre, con AZ queste cose devono essere prenotate anche con un certo anticipo, circa due settimane in alcuni casi. Strano che non vi abbiano chiesto di rimandare il viaggio.

Non è consentito il trasporto di generatori chimici di ossigeno a bordo. È tuttavia consentito il trasporto a bordo di bombole ad ossigeno o ad aria compressa

http://www.easyjet.com/it/termini-e-condizioni

Ma è ovvio, non prendono cani e gatti a bordo né in stiva, figuriamoci se accettano cose così delicate come le bombole.

cani e gatti invece li prendono sia a bordo che in stiva,a bordo solo se entro certe misure e psi

[sigmet]

sigmet tu scherzi, io invece chiedo come funziona tale procedura,..

Anche io pensavo all'inizio che fosse uno scherzo..ma e' esattamente quello che hanno fatto 5 anni fa!
Comunque riguardo alla tua legittima domanda bisogna dire che le norme internazionali prevedono che la operativita' di un vettore sia legata a certi parametri che debbono garantire la capacita' finanziaria della compagnia.In regime di concordato preventivo o amministrazione controllata il COA puo' essere mantenuto a patto che in cassa rimanga una cifra X destinata alla copertura dei servizi correnti. Chi stabilisce questa cifra? Boh.. O meglio dovrebbe essere sempre l'ente nazionale di controllo ad accertare i requisiti a garanzia dell'operativita'. In realta' poi intervengono fattori di carattere giuridico, amministrativo e pure politico quindi tutto e' fattibile , o quasi.. Ricordati di come nel 2008 le leggi furono cambiate ad hoc , i regolamenti acchittati e le norme stravolte tanto che qualcuno arrivo' a chiedere l'impunita' "a priori" sapendo che genere di porcata stesse combinando. Anche l'ente regolatore non mi sembra che mantenne un atteggiamento coerente ed equidistante spostando in continuazione l'asticella del COA ( prima te lo levo qundo lo potresti tenere, poi te lo do quando invece...). Quindi la risposta e': "dipende...". Meno male che stavolta mi pare che politicamente nessuno possa trarne vantaggio . Sono tutti troppo impegnati a mangiarsi gli ultimi resti di un paese.

[sigmet]

Puoi dirmi di preciso di cosa si tratta? Io vedo regolarmente passeggeri con respiratore personale da portare a bordo,

Che compagnia? E che genere di "respiratori" ?

[marco1970]

grazie sigmet chiarissimo. se posso permettermi di chiederti un tuo parere su come finira sta novella. entra air france, entra un altro, cdp, o fs????? ciao e grazie ancora

[tartan]

Ammettendo e non concedendo che sigmet sappia o indovini come finirà questa telenovela, che ti cambia? Non stiamo mica giocando, per la miseria.

[Burb]

http://www.ilfattoquotidiano.it/2013/09 ... ne/720499/

[danko156]

Ieri sono passato da piazza di Spagna a Roma e con grande rammarico ho visto che dal 6 settembre Spazio Alitalia ha chiuso.

Qualcuno sa perchè? Causa crisi?

[albert]

Ieri sono passato da piazza di Spagna a Roma e con grande rammarico ho visto che dal 6 settembre Spazio Alitalia ha chiuso.

Qualcuno sa perchè? Causa crisi?

Era all'interno della sede Amex in Piazza di Spagna, credo che Amex stia vendendo il palazzo, quindi dovrebbero trasferirsi, compreso lo spazio AZ.

[marco1970]

ancora ci si litiga su af si af no, intervento di fs o di cdp, se az e' una regional o una mejor. evidentemente non ci si rende conto che chi rischia di scoppiare e' l italia come paese. continuiamo ad essere ciechi e tra poco non saranno solo gli aerei a terra. che neusea, mi vergogno di essere italiano.

[flyforever85]

...ma da profano mi riesce davvero difficile pensare che Air France di concerto con Delta Airlines che ha voli diretti per l'Italia, decidano di relegare una delle 8 potenze mondiali a puro centro regionale, senza contare a quanti tagli di personale questo comporterebbe e successivi (quanto ovvi) sciopero e tafferugli....
Solo la mia idea

Ti dico come la penso io.
Al TRIO AF/KL/DL, AZ va benissimo come feeder regionale.

Ti faccio un ragionamento semplice semplice.

Io, da utente, devo andaré a stokazzenburg in America.
Con AF/KL ci arrivo.
Mi mandano ad Atlanta, Detroit, Minneapolis (hub), e da li la “Delta Regional” mi porta in qualsiasi stokazzenburg di America.

Ora, fai il ragionamento contrario:

Io, americano/canadese/centroamericano ecc, devo andaré a una stokazzenburg in centro mediterraneo.
Con DL ci arrivo.
Mi mandano a CDG, AMS, FCO/MXP, (hub), e da li la “Alitalia Regional” mi porta in qualsiasi stokazzenburg di sud Europa.

Ora, a livello di UTENTE PASSEGGERO, come ti sembra il ragionamento?

E a livello di azienda (visto come conglomerato delle quattro di cui sopra), non ti sembra molto lógico e soprattutto, profittevole??

Ciao
M.

Il ragionamento non fa una piega da entrambi i punti di vista, ma quindi perche' non e' stao fatto anche con KLM?

[worf359]

...ma da profano mi riesce davvero difficile pensare che Air France di concerto con Delta Airlines che ha voli diretti per l'Italia, decidano di relegare una delle 8 potenze mondiali a puro centro regionale, senza contare a quanti tagli di personale questo comporterebbe e successivi (quanto ovvi) sciopero e tafferugli....
Solo la mia idea

Ti dico come la penso io.
Al TRIO AF/KL/DL, AZ va benissimo come feeder regionale.

Ti faccio un ragionamento semplice semplice.

Io, da utente, devo andaré a stokazzenburg in America.
Con AF/KL ci arrivo.
Mi mandano ad Atlanta, Detroit, Minneapolis (hub), e da li la “Delta Regional” mi porta in qualsiasi stokazzenburg di America.

Ora, fai il ragionamento contrario:

Io, americano/canadese/centroamericano ecc, devo andaré a una stokazzenburg in centro mediterraneo.
Con DL ci arrivo.
Mi mandano a CDG, AMS, FCO/MXP, (hub), e da li la “Alitalia Regional” mi porta in qualsiasi stokazzenburg di sud Europa.

Ora, a livello di UTENTE PASSEGGERO, come ti sembra il ragionamento?

E a livello di azienda (visto come conglomerato delle quattro di cui sopra), non ti sembra molto lógico e soprattutto, profittevole??

Ciao
M.

Il ragionamento non fa una piega da entrambi i punti di vista, ma quindi perche' non e' stao fatto anche con KLM?

Perchè Klm ha una forza di poter dire di nò come ha fatto molte volte,poi cè da ricordare alcune cosette collaterali,Adr ha tirato fuori interamente di tasca sua,i soldi per costruire il secondo satellite,si è comprata i terreni intorno a fco per ampliare lo scalo, e li sono altri soldi senza contare tutti i lavoratori che andrebbero a spasso nell'indotto solo di lungo resterebbero solo i voli con gli stati tra cui ce un bilaterale(giappone e usa)logico poi tutto il turismo a Roma ne risenterebbe perchè a stò punto per venire a Roma dovei fare grossi giri,in pratica una MXP solo che qui andrebbe a scatafascio tutto il turismo italiano,ma tanto qu su sto forum certi personaggi hanno detto chè io devo andare a pulire i bagni dei fast food, e chè lo psiconano ha salvato la bandiera.
Ah altra cosetta non da poco il papa vola con Alitalia se deve andare da qualche parte chè facciamo lo facciamo passare per CDG

[SuperMau]

Perchè Klm ha una forza di poter dire di nò come ha fatto molte volte,poi cè da ricordare alcune cosette collaterali,Adr ha tirato fuori interamente di tasca sua,i soldi per costruire il secondo satellite,si è comprata i terreni intorno a fco per ampliare lo scalo, e li sono altri soldi senza contare tutti i lavoratori che andrebbero a spasso nell'indotto solo di lungo resterebbero solo i voli con gli stati tra cui ce un bilaterale(giappone e usa)logico poi tutto il turismo a Roma ne risenterebbe perchè a stò punto per venire a Roma dovei fare grossi giri,in pratica una MXP solo che qui andrebbe a scatafascio tutto il turismo italiano,ma tanto qu su sto forum certi personaggi hanno detto chè io devo andare a pulire i bagni dei fast food, e chè lo psiconano ha salvato la bandiera.
Ah altra cosetta non da poco il papa vola con Alitalia se deve andare da qualche parte chè facciamo lo facciamo passare per CDG

Worf,
quando vengo giu' (spero in ottobre) lo parliamo volentieri, nel mentre io dico che una gestione totale da parte di AF/KL PUO' portare a parecchio business di piu' (ed evitare al papa di passare da CDG)
L'esempio di sopra rimane calzante. Oggi come oggi, sul sito KL/AF difficile che trovi un routing via AZ, ma domani viene a vantaggio di tutti che, tra tutti i voli per andare da A a B ti venga magari proposto di passare per FCO.

Gia' adesso sul alcuni succede, guarda la 810/814 .... l'ultima volta ho fatto AMS-FCO-TLV-CDG-AMS, combinazione perfetta per me, e sono sicuro che di combinazioni cosi ce ne siano parecchie, e che tantissimi viaggiatori le possono sfruttare.

Stessa cosa io vedo per gli USA. Qui cosa fa KLM, manda tutti a ATL 4 o 5 volte al giorno e da li Delta fa lo shuttle in giro per l'America. Perche' non puo' fare lo stesso da FCO?? Con metallo misto tra l'altro, fai 2 DL e 2 AZ al giorno, li fai pieni ci fai viaggiare tutti i croceristi, tutti i vacanzieri americani......possibilita' ce ne a bizzeffe.

Discorso a parte ADR... qui andiamo OT di brutto. Avranno fatto anche tanto ma sto molo nuovo quando lo finiscono? E quando la piantano di parcheggiare izzigiet ai moli e mandare AZ ai remoti?? daaaaiiiii...

[marco1970]

letto da qualche parte approposito della questione telecom alitalia, che il 1 ottobre alitalia potrebbe portare libbri in tribunale. a me sembra francamente assai esagerato. siamo in italia e tutto poi puo' accadere. qualcuno che e' in alitalia magari sa come si stanno sviluppando le cose. approfittando della crisi magari af prendera' il controllo di az????

[worf359]

letto da qualche parte approposito della questione telecom alitalia, che il 1 ottobre alitalia potrebbe portare libbri in tribunale. a me sembra francamente assai esagerato. siamo in italia e tutto poi puo' accadere. qualcuno che e' in alitalia magari sa come si stanno sviluppando le cose. approfittando della crisi magari af prendera' il controllo di az????

Ca.... bella e buona perchè gli aerei sarebbero gia a terra quando una compagnia salta la ria cosa chè fermano sono le macchine per la benzina tornando al discorso di prima Mau hai perfettamente ragione mà purtroppo sono in ballo troppi soldi chè andrebbero persi comunque per quello chè sapiamo in compagnia Af non è poi più tanto la favorita a prenderci per come la vedo io con quel piano si è data la zappa sui piedi da sola poi spero di sbagliarmi io intanto ho mandato i cv a tutti gli handler inglesi non si sà mai

[flyforever85]

Stessa cosa io vedo per gli USA. Qui cosa fa KLM, manda tutti a ATL 4 o 5 volte al giorno e da li Delta fa lo shuttle in giro per l'America. Perche' non puo' fare lo stesso da FCO?? Con metallo misto tra l'altro, fai 2 DL e 2 AZ al giorno, li fai pieni ci fai viaggiare tutti i croceristi, tutti i vacanzieri americani......possibilita' ce ne a bizzeffe.

Perdonami Mau, quindi indirettamente stai dicendo che ho ragione nel dire che non ha senso far passare tutti da CDG come tutti criticano, l'Italia puo' essere un ennesimo mercato che ne so, per il middle east per esempio. Pero' la gente la si manda o a Parigi o a FCO ed e' ovvio che si dara' loro la scelta di quale hub preferire. Se poi la gente preferisce CDG ad FCO o AMS questo e' un problema dell'aeroporto nel tenersi moderno.

poi tutto il turismo a Roma ne risenterebbe perchè a stò punto per venire a Roma dovei fare grossi giri,in pratica una MXP solo che qui andrebbe a scatafascio tutto il turismo italiano,ma tanto qu su sto forum certi personaggi hanno detto chè io devo andare a pulire i bagni dei fast food, e chè lo psiconano ha salvato la bandiera.
Ah altra cosetta non da poco il papa vola con Alitalia se deve andare da qualche parte chè facciamo lo facciamo passare per CDG

Non sono totalmente d'accordo, il turista sulla lung distanza e' fondamentalmente ignorante, passare per CDG o PVG fa poca differenza, inoltre se le coincidenze son scomode vola con Star Alliance o One World. infine, i turisti principali PENSO siano gli europei del week end, quindi Ryanair e Easyjet

[marco1970]

worf ti ringrazio, immaginavo fosse l 'ennesima c...... in az sapete se vi sono interessi da parte di altri. a quanto sembra rotschild nello scorso cda ha presentato dossier, in cui avrebbe individuato partner in cina, russia, ed emirati arabi. ciao e grazie

[worf359]

la cosa sola certa che sappiamo e chè il 26 non è garantito lo stipendio quindi non serve mandare i libri in tribunale per fermare la compagnia perchè ci pensiamo noi poi logico chè qui tifiamo per gli arabi e cm neanche i crew franzosi sono cosi convinti chè diventiamo colleghi

[marco1970]

ok worf . comunque confermi qualcosa si muove???

[SuperMau]

la cosa sola certa che sappiamo e chè il 26 non è garantito lo stipendio quindi non serve mandare i libri in tribunale per fermare la compagnia perchè ci pensiamo noi poi logico chè qui tifiamo per gli arabi e cm neanche i crew franzosi sono cosi convinti chè diventiamo colleghi

Worf,
PERSONALMENTE, penso anchio che il matrimonio arabo (con la supervisione francese) sarebbe un'ottima soluzione...non solo per AZ ma anche per AF che avrebbe comunque il controllo a pari merito con gli arabi, evitando che "altri" si mettano in mezzo...

In quanto alle opzioni Aeroflot e Hainan, la prima lasciamo perdere! mancano solo i russi per fare casino... E per i cinesi, loro se non controllano 100% non muovono un dito, oltre a dover filare dritto e fare come dicono loro, cosa che diventerebbe impossibile.....

Certo che se gia' gira la voce che gli stipendi non sono garantiti, allora c'e' si da preoccuparsi...
Vediamo e speriamo....

[flyingbrandon]

Certo che se gia' gira la voce che gli stipendi non sono garantiti, allora c'e' si da preoccuparsi...
Vediamo e speriamo....

Quella voce gira sempre e, penso, siano proprio i sindacati a farla girare...
Ciao!

[fulmin]

beh lo stipendio questo mese ancora non è arrivato...non sembra servirà aspettare il mese prossimo.

[flyingbrandon]

beh lo stipendio questo mese ancora non è arrivato...non sembra servirà aspettare il mese prossimo.

Che dici?
Ciao!

[worf359]

beh lo stipendio questo mese ancora non è arrivato...non sembra servirà aspettare il mese prossimo.

Davvero e allora a mè cosa hanno accreditiato il 27

[SuperMau]

beh lo stipendio questo mese ancora non è arrivato...non sembra servirà aspettare il mese prossimo.

Miiii Fulmin adesso anche in raianche' non pagano???

[sigmet]

Davvero e allora a mè cosa hanno accreditiato il 27

Ma vi hanno pagato in euro o in azioni FonSai ?

[airbusfamilydriver]

letto da qualche parte approposito della questione telecom alitalia, che il 1 ottobre alitalia potrebbe portare libbri in tribunale. a me sembra francamente assai esagerato. siamo in italia e tutto poi puo' accadere. qualcuno che e' in alitalia magari sa come si stanno sviluppando le cose. approfittando della crisi magari af prendera' il controllo di az????

Ca.... bella e buona perchè gli aerei sarebbero gia a terra quando una compagnia salta la ria cosa chè fermano sono le macchine per la benzina tornando al discorso di prima Mau hai perfettamente ragione mà purtroppo sono in ballo troppi soldi chè andrebbero persi comunque per quello chè sapiamo in compagnia Af non è poi più tanto la favorita a prenderci per come la vedo io con quel piano si è data la zappa sui piedi da sola poi spero di sbagliarmi io intanto ho mandato i cv a tutti gli handler inglesi non si sà mai

forse l'ha fatto volutamente,fare una proposta irricevibile

[airbusfamilydriver]

worf ti ringrazio, immaginavo fosse l 'ennesima c...... in az sapete se vi sono interessi da parte di altri. a quanto sembra rotschild nello scorso cda ha presentato dossier, in cui avrebbe individuato partner in cina, russia, ed emirati arabi. ciao e grazie

se ci fosse stata la fila fuori dalla porta non starebbero pensando a cdp ffsi

[airbusfamilydriver]

la cosa sola certa che sappiamo e chè il 26 non è garantito lo stipendio quindi non serve mandare i libri in tribunale per fermare la compagnia perchè ci pensiamo noi poi logico chè qui tifiamo per gli arabi e cm neanche i crew franzosi sono cosi convinti chè diventiamo colleghi

occhio agli arabi,il piano industriale non lo ha visto nessuno,e qui' continuano a dire una sola cosa...

if.....many things have to change

per loro e' sconvolgente(shocking) anche solo che i cabin crew az facciano rest sulla fco-auh-fco che dura meno di 6 ore,per non parlare dell'open bar e degli av che mandano i dirigenti etihad a servirsi da soli al suddetto open bar...

ambasciator non porta pena

[airbusfamilydriver]

la cosa sola certa che sappiamo e chè il 26 non è garantito lo stipendio quindi non serve mandare i libri in tribunale per fermare la compagnia perchè ci pensiamo noi poi logico chè qui tifiamo per gli arabi e cm neanche i crew franzosi sono cosi convinti chè diventiamo colleghi

ma stai scherzando? il 26 non e' garantito lo stipendio?

[fulmin]

nono a me regolarmente il 13!! ma perlomeno qui in famigghia dove c ho un paio di persone in AZ, almeno fino a ieri non c'era!!