Meridiana

[**F@b!0**]

Aggiungo che la nuova CT rischia di essere resa nulla dalla Commissione Europea, con la conseguenza di dover restituire alla Regione milioni di euro.

Infatti, meridiana dice "magari Vado anche in pari o in attivo con la tariffa e coi 5 e passa milioni, ma se la commissione europea li considera aiuti di stato ci toccherà restituirli andando più in rosso di ora!"

[ghiga]

Infatti, meridiana dice "magari Vado anche in pari o in attivo con la tariffa e coi 5 e passa milioni, ma se la commissione europea li considera aiuti di stato ci toccherà restituirli andando più in rosso di ora!"

Si ,l'Unione Europea con la storia degli aiuti statali non guarda in faccia a nessuno, sia che abbia ragione o che abbia torto ! Sanziona e tanti saluti a Casa.

Fanno bene in Meridiana a fare attenzione.

[sardinian aviator]

Infatti, meridiana dice "magari Vado anche in pari o in attivo con la tariffa e coi 5 e passa milioni, ma se la commissione europea li considera aiuti di stato ci toccherà restituirli andando più in rosso di ora!"

Si ,l'Unione Europea con la storia degli aiuti statali non guarda in faccia a nessuno, sia che abbia ragione o che abbia torto ! Sanziona e tanti saluti a Casa.

Fanno bene in Meridiana a fare attenzione.

Si, ma così non fa più niente nessuno. Forse dico una bestialità, ma non sarebbe stato il caso di chiedere un parere di legittimità all'UE PRIMA di fare il bando? O forse si sapeva già la risposta e si è fatto finta di niente ?

[maxago]

Sull' argomento è stato pubblicato un articolo su "Il fatto quotidiano" del 2 settembre. Senza entrare nel merito lo allego come elemento di discussione.

[sardinian aviator]

Sull' argomento è stato pubblicato un articolo su "Il fatto quotidiano" del 2 settembre. Senza entrare nel merito lo allego come elemento di discussione.

Molte imprecisioni

[JT8D]

Comunicato Stampa di Meridiana:

http://www.md80.it/2013/09/03/meridiana ... ti-attesi/

Paolo

[Mobius]

Sull' argomento è stato pubblicato un articolo su "Il fatto quotidiano" del 2 settembre. Senza entrare nel merito lo allego come elemento di discussione.

Molte imprecisioni

Non sanno scrivere.

[Ivan82]

Ho saputo da un altro sito di aviazione che la nuova Continuità Territoriale permette di cancellare i voli con scarso load factor. Con il suo network Alitalia si può permettere riprotezione e utilizzo alternativo dell'aeromobile, Meridiana no. Bel modo di spendere i soldi pubblici...

[Mobius]

Meridianafly Adds Naples / Verona – Kiev Service from December 2013

Posted: 10 Sep 2013 11:20 PM PDT

Update at 0620GMT 11SEP13

Meridianafly from December 2013 introduces expanded service to Ukraine, with 2 weekly flights each from Naples and Verona to Kiev Borispol. Planned schedule as follow.

Naples – Kiev eff 07DEC13 2 weekly
IG383 NAP1300 – 1650KBP 737 6
IG394 KBP1740 – 1945NAP 737 6

Service operated by Air Italy aircraft

Verona – Kiev eff 10DEC13 2 weekly
IG581 VRN1120 – 1500KBP 320 2
IG581 VRN1230 – 1610KBP 320 6

IG582 KBP1545 – 1740VRN 320 2
IG582 KBP1700 – 1855VRN 320 6

[JT8D]

Meridiana amplia l'offerta su Napoli:

http://www.md80.it/2013/09/18/meridiana ... -per-kiev/

Paolo

[Mobius]

http://www.arrexini.info/aeroporto-elma ... sogaerdyn/

Aeroporto Elmas: 62 esuberi tra i lavoratori della Sogaerdyn

Sogaerdyn, la società che gestisce i servizi a terra dell’aeroporto di Elmas, ha comunicato ai rappresentanti sindacali che è in procinto di attuare un poderoso taglio al personale, quantificati in 62 lavoratori su un totale di 165.
Per più di un terzo dei dipendenti verrà quindi avviata la procedura di mobilità, a causa, dichiara la società «dell’improvvisa e imprevista riduzione delle esigenze operative determinata dalla decisione della compagnia Meridiana di non partecipare alla gara per l’assegnazione delle rotte destinate a garantire la continuità territoriale» nelle tratte Cagliari-Milano e Cagliari-Roma.
Insomma 4000 voli in meno all’anno che nel fatturato della Sogaerdyn peseranno, secondo le stime, con un calo del 38% da oggi al 2017.
I sindacati, che oggi incontreranno i vertici dell’azienda, si dichiarano pronti ad intervenire con la Sogaer, con la Gh (che si occupa dei servizi a terra di Alitalia) e «con la politica, che si dovrà far carico di una situazione causata dalla nuova continuità territoriale» – annuncia il segretario generale della Uil William Zonca.
Intanto il 27 ottobre scade anche il regime di continuità per gli scali di Bologna, Verona, Torino e Napoli, e Meridiana ha lanciato il suo ultimatum alla Regione. L’amministratore delegato Roberto Scaramella, in occasione della conferenza stampa in cui è stata annunciata l’adesione della compagnia di volo a Confindustria della Sardegna Meridionale, ha dichiarato di aver chiesto alla Regione la proroga del regime attuale e avere quindi in esclusiva le quattro rotte per un altro anno, «ma non abbiamo ottenuto risposta e la Regione sembra orientarsi verso il libero mercato. In questo caso saremo costretti a fermare i voli durante il periodo invernale, per poi riprenderli d’estate».
Affermazione che significa, per i lavoratori, il rischio cassa integrazione per altri 200 dipendenti Meridiana e ulteriori esuberi per il personale a terra dell’aeroporto di Elmas.

[danko156]

Secondo voi quando faranno il repainting dei 767? E quando finiranno di ridipingere tutta la flotta con la nuova livrea?

[Mobius]

Continua lo sciacallaggio internazionale a TIA, ora Meridiana offre voli da FCO e MXP.

[Mobius]

Novità IG:

MeridianaFly Adds New Service to London Gatwick in S14

Posted: 03 Jan 2014 01:40 AM PST

Update at 0940GMT 03JAN14

Meridianafly in Summer 2014 season is expanding London Gatwick service, with new flights from Cagliari and Naples. Planned operation as follow.

Cagliari – London Gatwick 12JUN14 – 06SEP14 Up to 2 weekly
IG491 CAG1615 – 1750LGW 737 4
IG491 CAG1625 – 1800LGW 737 6

IG492 LGW1035 – 1405CAG 737 46

Day 6 service operates from 26JUL14

Naples – London Gatwick eff 30MAR14 Up to 5 weekly
IG371 NAP0805 – 0950LGW 737 6
IG371 NAP0815 – 1000LGW 737 7
IG371 NAP0905 – 1050LGW 737 145

IG372 LGW1050 – 1430NAP 737 7
IG372 LGW1140 – 1520NAP 737 5
IG372 LGW1635 – 2015NAP 737 1
IG372 LGW1700 – 2040NAP 737 4
IG372 LGW1810 – 2150NAP 737 6

Above operational schedule is effective from 08JUN14 to 25SEP14. Day 157 operates from 01JUN14



Meridianafly Adds Mostar Operation in S14

Posted: 03 Jan 2014 01:20 AM PST

Update at 0920GMT 03JAN14

Meridianafly in Summer 2014 season is offering limited service to Mostar, with flights from Milan Bergamo and Milan Malpensa.

18APR14 – 12MAY14 Milan Bergamo – Mostar
IG7608 BGY0730 – 0900OMO 320 357
IG7609 OMO0950 – 1120BGY 320 357

Service operates Day 15 from 18APR14 to 28APR14, Day 4 on 01MAY14, Day 357 from 04MAY14 to 09MAY14, and Day 1 on 12MAY14

eff 12MAY14 Milan Malpensa – Mostar
IG7606 MXP0730 – 0900OMO 320 14
IG7607 OMO0950 – 1125MXP 320 15

Service does not operate from 21JUN14 to 28AUG14 and from 11OCT14

Per chi non lo sa, OMO è l'aeroporto di riferimento per i pellegrini che vogliono andare a Medjugorje.

[tommy92]

Dopo qualche anno meridiana torna sulla rotta tra Venezia e Napoli.La concorrenza è il triplo volo giornaliero di easyjet.
http://www.ttgitalia.com/stories/traspo ... podichino/
Napoli-Venezia, Meridiana cresce su Capodichino

Meridiana potenzia la rete di collegamenti da Napoli.

La compagnia si prepara a operare un nuovo volo tra Capodichino e Venezia, che verrà inaugurato il prossimo 16 aprile.
Il volo sarà effettuato con B737 con una frequenza giornaliera, ad eccezione del sabato.

Salgono così a 23 le destinazioni Meridiana da Napoli, otto delle quali domestiche (Cagliari, Catania, Milano Linate, Malpensa, Olbia, Torino, Venezia e Verona).

Sul network internazionale, invece, le novità della stagione 2014 prevedono, per il prossimo 30 marzo, l'avvio del collegamento Napoli-Londra Gatwick, mentre dal 6 giugno sarà operativo il volo per Atene e, dal giorno successivo, quello per Mosca.

[TheClubber]

Da oggi il 763 marche I-AIGJ figura nella flotta Meridiana (anche se rimane operato da Air Italy):

http://www.planespotters.net/Production ... idiana.php

[**F@b!0**]

ha cambiato livrea!
era in painting! ha finito oggi! dovrebbe essere atterrato meno di mezzora fa a Malpensa!

[spiridione]

Però la scritta "Meridiana" l'hanno fatta troppo, troppo piccola.....

[**F@b!0**]

Però la scritta "Meridiana" l'hanno fatta troppo, troppo piccola.....

non l'ho ancora visto!

[**F@b!0**]

Visto adesso, devono aver usato lo stesso stencil usato sul 737!

[danko156]

Premettendo che non amo molto la livrea Meridiana, devo dire che dipinto così il 767 è molto più bello del 737

[gattovolante]

da A.net

[TheClubber]

Ma il fatto che rimanga ci sia l'indicazione "opby AirItaly" cosa significa esattamente?


Inviato dal mio iPhone usando Tapatalk

[AirGek]

Che gli aerei e gli equipaggi sono di AirItaly nonostante la livrea dica Meridiana.

Un po' come succedeva con gli ATR Alitalia quando invece erano aerei della Carpatair con equipaggi della Carpatair solo dipinti con la livrea Alitalia.

[DNL-SGR]

Beh no, è diverso...perchè Carpatair è una compagnia totalmente separata da CAI Alitalia, mentre Air Italy è al 100% di Meridiana.

Direi piuttosto per una questione di slot come i voli Alitalia operati da Volare Web, Alitalia Express o Alitalia Cityline o al massimo come Air One

[AirGek]

Sì ok ma suppongo si tratti comunque di compagnie separate quindi equipaggi diversi, standard diversi, così come Alitalia ed AirOne ad esempio.

[TheClubber]

Anche perché, scusate se insisto, ma ora quel 767 è parte della flotta Meridiana e non più Air Italy.
Sicuramente gli equipaggi che faranno volare I-AIGJ saranno quelli sotto contratto con Air Italy.

[anonymous12345]

Anche perché, scusate se insisto, ma ora quel 767 è parte della flotta Meridiana e non più Air Italy.
Sicuramente gli equipaggi che faranno volare I-AIGJ saranno quelli sotto contratto con Air Italy.

No l'aereo fa comunque parte della flotta AirItaly, è registrato sul suo COA e opera con personale AirItaly..
Per scelta commerciale la società ha deciso di usare solo il brand Meridiana, quindi pitta tutti gli aerei con quella livrea ..

[danko156]

Ma economicamente non farebbero prima a creare una sola compagnia? O ci sono motivi altri (tipo: motivi fiscali...) che rendono più conveniente avere due società?

[TheClubber]

Anche perché, scusate se insisto, ma ora quel 767 è parte della flotta Meridiana e non più Air Italy.
Sicuramente gli equipaggi che faranno volare I-AIGJ saranno quelli sotto contratto con Air Italy.

No l'aereo fa comunque parte della flotta AirItaly, è registrato sul suo COA e opera con personale AirItaly..
Per scelta commerciale la società ha deciso di usare solo il brand Meridiana, quindi pitta tutti gli aerei con quella livrea ..

Perdonami, allora non è corretta l'indicazione di planespotters.net per cui il 767 in oggetto ora fa parte della flotta Meridiana?

[**F@b!0**]

Anche perché, scusate se insisto, ma ora quel 767 è parte della flotta Meridiana e non più Air Italy.
Sicuramente gli equipaggi che faranno volare I-AIGJ saranno quelli sotto contratto con Air Italy.

No l'aereo fa comunque parte della flotta AirItaly, è registrato sul suo COA e opera con personale AirItaly..
Per scelta commerciale la società ha deciso di usare solo il brand Meridiana, quindi pitta tutti gli aerei con quella livrea ..

Perdonami, allora non è corretta l'indicazione di planespotters.net per cui il 767 in oggetto ora fa parte della flotta Meridiana?

esattamente!

[anonymous12345]

@TheClubber: Meridiana è il nome della società capogruppo, proprietaria delle compagnie aeree Meridianafly ed AirItaly.. Meridiana non ha una flotta di proprietà, cel'hanno e due compagnie aeree..

@danko156: economicamente e fiscalmente non so, ma a livello tecnico credo sia un po complicato fondere 2 compagnie con aerei, procedure ecc. diversi.. quando Meridiana comprò Eurofly ci vollero alcuni anni prima di completare la fusione... Fai prima a tenerti 2 compagnie sotto un proprietario comune...

[TheClubber]

@TheClubber: Meridiana è il nome della società capogruppo, proprietaria delle compagnie aeree Meridianafly ed AirItaly.. Meridiana non ha una flotta di proprietà, cel'hanno e due compagnie aeree..

In realtà quel sito scinde chiaramente le due compagnie in Meridiana e Air Italy. Infatti fino a prima del 26 aprile nella pagina di Meridiana non compariva alcun 767.

Nella pagina di Air Italy ora compaiono ancora 3 767 ma I-AIGJ risulta diventato Meridiana e nelle note appare "opf Meridiana".

Inviato dal mio iPhone usando Tapatalk

[**F@b!0**]

E le scinde male, Meridiana spa pensa che avere un unico codice di volo (IG) sia meglio di averne 2, avere un'unica livrea è meglio di averne 2, questione di immagine! Ma Meridiana è la spa, le compagnie sono Meridiana fly e AirItaly, che hanno propria flotta e propri dipendenti, infatti sugli md accanto alla porta c'è scritto op by meridiana fly, nei 737 op by airitaly

perché non fondono flotta e personale? Perché le 2 compagnie hanno contratti di lavoro dei dipendenti differenti, quello di airitaly, e per fondere il personale devi avere lo stesso contratto per tutti i dipendenti (divisi per figura professionale ovviamente), ma i dipendenti meridiana fly non vogliono adeguarsi al contratto airitaly (che "costa" meno), per cui se i dipendenti sono dipendenti di società diverse, gli aerei rimangono nelle 2 diverse società, altrimenti risulterebbero nella flotta meridiana aerei per i quali nessun dipendente meridiana ha le abilitazioni!

[m-mad]

Ciao a tutti, una domanda su meridiana

Qualcuno sa con che aeromobile si fa il milano (non so se malpensa o linate) / Olbia ? dovrei partire il 24 di Giugno (Martedì)
e tornare l'8 Luglio (Sempre Martedì).

Potrei essere sul mitico ottantone?

Grazie a tutti

Marco