Inconveniente per AZA a Miami

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sardinian aviator
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Inconveniente per AZA a Miami

Messaggio da sardinian aviator » 4 maggio 2014, 10:54

http://www.avherald.com/h?article=473d6e59&opt=0

La cosa che fa più male sono alcuni commenti
È meglio rimanere in silenzio ed essere considerati imbecilli piuttosto che aprire bocca e togliere ogni dubbio

fulmin
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Re: Inconveniente per AZA a Miami

Messaggio da fulmin » 4 maggio 2014, 11:00

Purtroppo non c'è da scherzare...sicuramente non è da sostituire il motore. Ma per informazione un Ge 90 costa 22 milioni di dollari. Ne hanno venduto uno l estate scorsa ad af..o magari è semplicemente qualcosa di più complesso da sistemare! Sarebbe da capire se il loc era u/s by notam o disponibile su richiesta..insomma perché la crew si è trovata in quella situazione...
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bulldog89
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Re: Inconveniente per AZA a Miami

Messaggio da bulldog89 » 4 maggio 2014, 12:04

Più che altro mi piacerebbe sapere perché se uno chiede un ILS viene fatto atterrare su una pista con LOC inoperativo...

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danko156
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Re: Inconveniente per AZA a Miami

Messaggio da danko156 » 4 maggio 2014, 19:45

L'aereo su FR24 mi risulta ancora a MIA. Qualcuno sa quali sono i tempi tecnici per riparare il danno?
DR

Salt Lake... Salt Lake! This is Columbia 409! It's Nancy Pryor... stewardess. Something hit us! All the flight crew is dead or badly injured! There's no one left to fly the plane! Help us! Oh my God, help us! (Nancy Pryor, Airport 1975)

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Re: Inconveniente per AZA a Miami

Messaggio da TheClubber » 5 maggio 2014, 1:10

Ecco perché avevano "squawkato" 7700 a circa 30 minuti da MIA, sopra l'Atlantico. :roll:
Perlomeno erano quasi giunti a destinazione.

Comunque hanno cambiato il codice squawk a circa 200 km da MIA, intorno alle ore 15:10 locali.

Qui si vede quando vira verso dx come scritto nel rapporto di AVherald.
Immagine

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