Korean Air: A/V licenziato per le noccioline

[sardinian aviator]

http://www.unionesarda.it/articolo/noti ... 99880.html

Vi prego, ditemi che è una bufala, un pesce d'aprile coreano, VI PREGO....

[marco67]

http://www.unionesarda.it/articolo/noti ... 99880.html

Vi prego, ditemi che è una bufala, un pesce d'aprile coreano, VI PREGO....

è vero è vero...

[MatteF88]

Wow, manco avesse fatto fondere il core di un reattore nucleare...

[Lampo 13]

Spero bene che anche il licenziamento della dirigente sia confermato.

Il problema serio non è stato il servizio delle noccioline ma il non sapere dove trovare il manuale.

Il Comandante era in una situazione molto particolare.
Se un rappresentante dell'Azienda gli ordina di rientrare al parcheggio,
a meno che non ci siano ragioni legate alla sicurezza del volo che lo impediscono,
il Comandante deve obbedire;
se la tizia si è qualificata come vice presidente della Compagnia, aveva il potere di imporsi.
Il licenziamento del dipendente con abbandono dello stesso all'estero, in Italia sarebbe considerato un grave reato a norma del Codice della Navigazione - avrebbe potuto essere sospeso dal servizio ma essere riportato in Corea come passeggero - ma non so in Corea come funziona...

[Marco92]

Fiona Heather Cho è la figlia del CEO, non sarà licenziata. Tuttavia da ieri non si occupa più della qualità a bordo proprio, proprio da dopo l'accaduto.

[Lampo 13]

Fiona Heather Cho è la figlia del CEO, non sarà licenziata. Tuttavia da ieri non si occupa più della qualità a bordo proprio, proprio da dopo l'accaduto.

Ha fatto un bel casino sulle spalle dei passeggeri!
Doveva chiedere di parlare con il Comandante, chiedere che l'A/V fosse rimosso dal servizio perché non idoneo a svolgerlo secondo gli standard di Compagnia e perché impreparato nello studio e di trasportarlo come passeggero a Seoul dove in seguito avrebbe potuto essere licenziato.
Lavorare con i figli è sempre problematico se si sentono degli intoccabili...

[tartan]

Quello che io non capisco è come sia possibile che in Italia riusciamo ancora a sorprenderci per qualcosa!

[flyingbrandon]

Quello che io non capisco è come sia possibile che in Italia riusciamo ancora a sorprenderci per qualcosa!

Ma ciò ti sorprende?

Ciao!

[sardinian aviator]

Fiona Heather Cho è la figlia del CEO, non sarà licenziata. Tuttavia da ieri non si occupa più della qualità a bordo proprio, proprio da dopo l'accaduto.

Ora si occupa di risorse umane?

[Limosky91]

Io su altre fonti internazionali (BBC, CNN, Korean Times, Korea Herald, Yomiuri Shimbun e Asahi Shimbun) ho letto che il dipendente è stato sbarcato e non licenziato, solo l'Unione Sarda ha detto che è stato licenziato

[SuperMau]

Io su altre fonti internazionali (BBC, CNN, Korean Times, Korea Herald, Yomiuri Shimbun e Asahi Shimbun) ho letto che il dipendente è stato sbarcato e non licenziato, solo l'Unione Sarda ha detto che è stato licenziato

Confermo quello che ha detto Lino...gia' dal titolo immaginavo la ca***ta scritta dai giornalai....

L'AAVV e' stato sbarcato e non licenziato, cosi come la figlia del capo si e' "dimessa" da vice presidente di Korean, con tanto di scuse da parte di Korean verso i passeggeri.

Ci saranno comunque strascichi di inchiesta da parte del ministero dei trasporti per abuso di potere e interruzione di servizio.....

[Valerio Ricciardi]

Fiona Heather Cho è la figlia del CEO, non sarà licenziata. Tuttavia da ieri non si occupa più della qualità a bordo proprio, proprio da dopo l'accaduto.

Trovo estremamente inopportuno che una zitellaccia isterica viziata fija dell'oca bianca, obnubilata dal potere possa occuparsi di ciò.
Se IO mi fossi trovato a bordo, avrei imbastito un casino del diavolo, per il tempo della mia vita perso per via di qualcuno che deve rimarcare
a) la sua posizione di privilegio
b) il fatto di essere "più realista del re". Di norma, non è il Capo dei Capi il più str... di tutti... insomma mi avete capito, ma un suo diretto sottoposto o figlio o collaboratore diretto che vuol mettersi in mostra.

Un AV certamente NON deve portare in business un aperitivo con le noccioline in sacchetto; ma di fronte ad una caduta di stile del servizio simile, si prende nota del suo nome, lo si fa convocare e gli si fa fare un calmo, non minaccioso ma serio cazziatone facendogli capire la necessità di un livello qualitativo di immagine del servizio che resta impresso al passeggero. Gli si dice che se rifà una cosa del genere le sue note di qualifica ne porteranno traccia, perché il passeggero potrebbe ben notare il dettaglio e pensare, a ragione, "con quel che mi costa un aperitivo nemmeno uno straccio di piattino" ... è giusto.
Ma i processi sommari del genere "colpiscine uno per bene per educarne cento" sono solo da imbecilli.
Imbecilli senza se e senza ma.

Da passeggero se avessi saputo che si tornava al finger per un sacchetto di noccioline, sarei diventato una bestia veramente. Frega assai del sacchetto di noccioline. Ma che figura la Korean.

[Valerio Ricciardi]

Il problema serio non è stato il servizio delle noccioline ma il non sapere dove trovare il manuale.

A quei livelli di pressione forse non lo trovavo nemmeno io.
Ed io non sono davvero uno di quelli teneri coi sindacati che difendono inefficienti e fancazzisti, sia chiaro.

[Lampo 13]

Il problema serio non è stato il servizio delle noccioline ma il non sapere dove trovare il manuale.

A quei livelli di pressione forse non lo trovavo nemmeno io.
Ed io non sono davvero uno di quelli teneri coi sindacati che difendono inefficienti e fancazzisti, sia chiaro.

Non difendo certo il licenziamento! Tutta la storia è surreale ma non dimentichiamoci che stiamo parlando di coreani, mentalità asiatica, un altro mondo. In Giappone durante il briefing mattutino dei dipendenti di scalo di una nota Compagnia, uno di loro facendo auto critica davanti a tutti gli altri per un errore commesso il giorno prima, piangendo si è preso a schiaffi implorando di essere licenziato per aver tradito i colleghi... Altro mondo.

Però, se a quei livelli di pressione non sai dove trovare un manuale che dovrebbe essere la tua Bibbia, come ti comporterai nel gestire una evacuazione di emergenza con il fuoco, il fumo e centinaia di passeggeri in panico?
Gli A/V non sono a bordo per le noccioline ma per le emergenze e non possono permettersi di perdere la concentrazione per un cazziatone, anche se proveniente dalla vice presidente, anche se si sta rischiando il posto di lavoro; durante le emergenze si rischia la vita, quella tua e quella dei passeggeri che ti sono stati affidati.

[Lampo 13]

Io su altre fonti internazionali (BBC, CNN, Korean Times, Korea Herald, Yomiuri Shimbun e Asahi Shimbun) ho letto che il dipendente è stato sbarcato e non licenziato, solo l'Unione Sarda ha detto che è stato licenziato

Confermo quello che ha detto Lino...gia' dal titolo immaginavo la ca***ta scritta dai giornalai....

L'AAVV e' stato sbarcato e non licenziato, cosi come la figlia del capo si e' "dimessa" da vice presidente di Korean, con tanto di scuse da parte di Korean verso i passeggeri.

Ci saranno comunque strascichi di inchiesta da parte del ministero dei trasporti per abuso di potere e interruzione di servizio.....

Forse è anche peggio! Che senso ha tornare al parcheggio per sbarcare un A/V che poteva semplicemente essere tolto dal servizio, messo su uno strapuntino e poi cazziato con calma una volta a destinazione?
Questa tizia era fuori di testa!

[Lampo 13]

Comunque la tizia è passata sopra al Responsabile dei servizi di cabina e al Comandante causando un danno di immagine alla Compagnia e causando un danno a tutti i passeggeri. Lei andrebbe licenziata in tronco.

[bigshot]

Questa tizia era fuori di testa!

https://en.wikipedia.org/wiki/Cho_Yang-ho

Poi uno dice che sui "figli di papà" non devo avere pregiudizi...

[sardinian aviator]

Però, se a quei livelli di pressione non sai dove trovare un manuale che dovrebbe essere la tua Bibbia, come ti comporterai nel gestire una evacuazione di emergenza con il fuoco, il fumo e centinaia di passeggeri in panico?

Fammi capire Lampo, succede che durante un'evacuazione di emergenza l'A/V deve prima consultare il manuale?
Mi ricorda Fantozzi ed il pilota del suo charter che leggeva il manuale "Come si pilota un aereo".
Ma forse non volevi dire esattamente questo.....

[bigshot]

Però, se a quei livelli di pressione non sai dove trovare un manuale che dovrebbe essere la tua Bibbia, come ti comporterai nel gestire una evacuazione di emergenza con il fuoco, il fumo e centinaia di passeggeri in panico?

Fammi capire Lampo, succede che durante un'evacuazione di emergenza l'A/V deve prima consultare il manuale?
Mi ricorda Fantozzi ed il pilota del suo charter che leggeva il manuale "Come si pilota un aereo".
Ma forse non volevi dire esattamente questo.....

Si piantano tutti e quattro i motori del 380 passando dentro una nuvola supercazzica, come il flight crew ha il tempo per le sue checklist e QRH il cabin crew ha il tempo di farsi lo scrupolo di aver considerato e attuato tutte le procedure necessarie o di dargli una "ripassatina" prima che l'emergenza "entri nel vivo".

[Lampo 13]

Però, se a quei livelli di pressione non sai dove trovare un manuale che dovrebbe essere la tua Bibbia, come ti comporterai nel gestire una evacuazione di emergenza con il fuoco, il fumo e centinaia di passeggeri in panico?

Fammi capire Lampo, succede che durante un'evacuazione di emergenza l'A/V deve prima consultare il manuale?
Mi ricorda Fantozzi ed il pilota del suo charter che leggeva il manuale "Come si pilota un aereo".
Ma forse non volevi dire esattamente questo.....

Ovviamente intendevo che se lo stress gli ha fatto dimenticare dove si trova il manuale, cosa può scordarsi sotto lo stress di una evacuazione!

[Fabio Airbus]

Effettivamente... durante un emergenza, come potrebbe essere quella di fumo a bordo recentemetne capitata a Qantas, gli AV hanno una check list o hanno l'obbligo di sapere tutto a memoria?

[Lampo 13]

Effettivamente... durante un emergenza, come potrebbe essere quella di fumo a bordo recentemetne capitata a Qantas, gli AV hanno una check list o hanno l'obbligo di sapere tutto a memoria?

Non mi risulta che gli A/V abbiano delle check list di emergenza, ma forse dipende dalle Compagnie.

[rex91]

Triste il fatto. Il lusso e gli standard elevatissimi della compagnia sono un prodotto pregiatissimo, ci mancherebbe altro. Ma questo è fumo.
A cercare queste pagliuzze non è che ci si possa perdere una trave nel proprio occhio?

[MarcoGT]

Effettivamente... durante un emergenza, come potrebbe essere quella di fumo a bordo recentemetne capitata a Qantas, gli AV hanno una check list o hanno l'obbligo di sapere tutto a memoria?

Non mi risulta che gli A/V abbiano delle check list di emergenza, ma forse dipende dalle Compagnie.

Checklist no, ma il loro CCOM con le procedure si.

[sardinian aviator]

Però, se a quei livelli di pressione non sai dove trovare un manuale che dovrebbe essere la tua Bibbia, come ti comporterai nel gestire una evacuazione di emergenza con il fuoco, il fumo e centinaia di passeggeri in panico?

Fammi capire Lampo, succede che durante un'evacuazione di emergenza l'A/V deve prima consultare il manuale?
Mi ricorda Fantozzi ed il pilota del suo charter che leggeva il manuale "Come si pilota un aereo".
Ma forse non volevi dire esattamente questo.....

Ovviamente intendevo che se lo stress gli ha fatto dimenticare dove si trova il manuale, cosa può scordarsi sotto lo stress di una evacuazione!

Si lo sospettavo, ma la battuta su Fantozzi era irresistibile

[bigshot]

Però, se a quei livelli di pressione non sai dove trovare un manuale che dovrebbe essere la tua Bibbia, come ti comporterai nel gestire una evacuazione di emergenza con il fuoco, il fumo e centinaia di passeggeri in panico?

Fammi capire Lampo, succede che durante un'evacuazione di emergenza l'A/V deve prima consultare il manuale?
Mi ricorda Fantozzi ed il pilota del suo charter che leggeva il manuale "Come si pilota un aereo".
Ma forse non volevi dire esattamente questo.....

Ovviamente intendevo che se lo stress gli ha fatto dimenticare dove si trova il manuale, cosa può scordarsi sotto lo stress di una evacuazione!

Si lo sospettavo, ma la battuta su Fantozzi era irresistibile

- A/V: "Ahhooooo ti vuoi sbrigare che dobbiamo partire, stronzona!"
- Manager: "Ma come si permette! Veda di servirmi il pranzo a bordo..."
- A/V: "Sì, chevvoi? Semi o lupini? tiè..... porca tr**a!"

Forse aveva ragione a farla stare a terra
PS: scusate le parole forti, ma sono tutte citazione

[tartan]

Quello che io non capisco è come sia possibile che in Italia riusciamo ancora a sorprenderci per qualcosa!

Ma ciò ti sorprende?

Ciao!

Con te non ci gioco più!

[cabronte]

A prescindere da tutto ciò che è successo, personalmente ritengo che delle noccioline confezionate sono molto più igieniche di quelle servite su un piattino. Dalla descrizione di questa "personaggia", non vi dico (trovandomi nei panni dell' A/V) cosa avrei fatto con quelle noccioline prima di servirgliele nel suo piattino carino carino!!!

[fabrizio66]

In italia probabilmente i sindacati non hanno contribuito a creare valore nel lavoro, anzi forse hanno prodotto più danni che cose belle.
Questo è un caso però dove una buona e seria organizzazione sindacale sarebbe dovuta intervenire in modo pesante, con un censura nei confronti della signora e della compagnia.
Commettere un errore ci sta, chi è che nel proprio lavoro non hai mai commesso uno sbaglio? Ma da qui ad essere trattati come si è comportata la dirigente ce ne passa.
Le misure per il “malfatto” cosi come scritto da altri potevano essere diverse, fermo dell AAVV a bordo e successivo cazziatone se del caso una volta giunti a destinazione.
Ma qui si è dimostrato invece (a mio giudizio) il valore che viene dato ai lavoratori in alcuni paesi del mondo, valore che si è prossimi allo zero.
Come scrive Lampo nella cultura asiatica casi simili possano essere considerati normali, ma per me che sono cresciuto con valori diversi li trovo veramente brutti.
Cazziare si, quando ci vuole ci vuole ma non si può mai trascendere nel mancato rispetto della persona e del lavoratore.
Non sto dicendo che da noi le cose siano migliori assolutamente ma una via di mezzo potrebbe essere un giusto compromesso.

[gattovolante]

Prima fanno i casini.....

Korean Air's chairman bows in apology.

Heather Cho apologizes to the press.

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[anonymous12345]

Questa cosa delle pubbliche scuse, però, io la importerei...
Ci vorrebbe una bella siringata di umiltà ogni tanto a molta gente...

[flyingbrandon]

Questa cosa delle pubbliche scuse, però, io la importerei...
Ci vorrebbe una bella siringata di umiltà ogni tanto a molta gente...

Ma va...non abbiamo piazze sufficientemente capienti....

[sardinian aviator]

Io su altre fonti internazionali (BBC, CNN, Korean Times, Korea Herald, Yomiuri Shimbun e Asahi Shimbun) ho letto che il dipendente è stato sbarcato e non licenziato, solo l'Unione Sarda ha detto che è stato licenziato

Confermo quello che ha detto Lino...gia' dal titolo immaginavo la ca***ta scritta dai giornalai....

L'AAVV e' stato sbarcato e non licenziato, cosi come la figlia del capo si e' "dimessa" da vice presidente di Korean, con tanto di scuse da parte di Korean verso i passeggeri.

Ci saranno comunque strascichi di inchiesta da parte del ministero dei trasporti per abuso di potere e interruzione di servizio.....

Ma se è stato sbarcato non avrebbero dovuto anche sbarcare una parte dei pax? Se non ricordo male ci vuole un A/V ogni 50 pax, quindi, a meno che l'aereo non fosse pieno......

[Lampo 13]

Per 300 persone bastano 6 A/V (dipende anche dalle uscite di emergenza), e a bordo ce ne sono 10/12...

[cabronte]

Questa cosa delle pubbliche scuse, però, io la importerei...
Ci vorrebbe una bella siringata di umiltà ogni tanto a molta gente...

Ma va...non abbiamo piazze sufficientemente capienti....

Non bastano neanche i parchi!