'Doc' tornerà a volare .....

[richelieu]

Un secondo B-29, a restauro ormai completato, tornerà a volare nei prossimi mesi .....

Restored B-29 Nearing First Flight .....

(1/12/2015)

Volunteers completed restoration of the world's second airworthy B-29 Superfortress, and plan to test-fly the bomber from Wichita, Kan., early this spring, reported the Wichita Eagle.

http://www.kansas.com/news/business/avi ... 46947.html

Doc's restoration team originally hoped to fly the WWII-vintage bomber to last summer's Experimental Aircraft Association fly-in at Oshkosh, Wis., and is shooting to fly formation with Fifi—the only other flying B-29—at EAA this July.
"It's the first time in 60 years that two B-29s [would be] able to fly in formation together," restoration project manager T.J. Norman said, according to the press report.
"We will make that, no doubt," he added.
The team plans to conduct engine runs and taxi-testing as soon as the weather is warm enough that the B-29 won't require auxiliary heating.
"We had some delays putting in the fuel system, and that was our biggest hold-up," said program manager Jim Murphy.
"Now ... we could go outside anytime."
Doc's first flight it tentatively planned for late April or early May.
Read about Doc's restoration in Wingman Magazine .....

http://www.airforcemag.com/Wingman/Maga ... lissue.pdf

Fonte ..... il 'Daily Report' dell' AFA .....
.

[giragyro]

è proprio un altro mondo rispetto al nostro ...noi dei vecchi aerei ne facciamo lattine , loro li preservano li restaurano e li esibiscono con orgoglio .

[tartan]

Non puoi restaurarli tutti. Comunque anche da noi c'è chi li restaura, anche se non li fa volare. Hai mai sentito parlare di Piana delle Orme?

[MatteF88]

A REggio E. c'è un signore (non ricordo il nome) che restaura e rimette in condizioni di volo...mi pare abbia un MB-326..

[transadriatica]

Non puoi restaurarli tutti. Comunque anche da noi c'è chi li restaura, anche se non li fa volare. Hai mai sentito parlare di Piana delle Orme?

E di GAVS ne hai mai sentito parlare? ( http://www.gavs.it/ ). Il restauro volante del Macchi 326 è stato fatto dal socio GAVS Renzo Catellani (che già aveva un Jet Provost). In ogni caso per un restauro volante di un aereo delle dimensioni di un B.29 ci vogliono quantità immani di soldi, cosa poco compatibile con le condizioni generali del nostro paese.
Michele

[Lampo 13]

Parlo di restauri NON volanti.
Quando ero allievo a Galatina (1979/1980), andavo spesso nel tempo libero a visitare il 3 hangar nel quale lavoravano degli specialisti in pensione restaurando vecchi aeroplani, recuperati anche dal mare. Molti erano lattonieri e ricostruivano da lastre di alluminio i pannelli mancanti usando i piani costruttivi, le fotografie ed i loro set di martelletti e di piccole "incudinette" di varie forme. Erano incredibili, e l'hangar era pieno di aeroplani in restauro... credo che siano tutti nel museo di Vigna di valle ora.

[giragyro]

bha , da noi ci si basa sull'ingegno e la volontà di appassionati ( tipico esempio Zanardo con i Suoi Camel , Bleriot , Dr1 anche se più di restauri si parla di repliche volanti ) oppure i pensionati che restaurano per esibire staticamente , ma finisce li . pochi , con pochi denari se non i propri a disposizione .
Negli States esistono fondazioni con migliaia di aderenti ( complice anche la favorevole politica fiscale per chi dona ) che finanziano il restauro , la conservazione e sopratutto la rimessa in linea di volo di centianaia di old glories , siano esse civili o militari ( in prevalenza quest'ultime vista la popolarità degli air show e del pylon racing che trae e saccheggia a piene mani dai warbirds ) .

[tartan]

Naturalmente è un mio limite, però mi piacerebbe capire perché un restauro a memoria mi affascina, mentre un restauro che vola mi deprime.

[Alberto.c]

è proprio un altro mondo rispetto al nostro ...noi dei vecchi aerei ne facciamo lattine , loro li preservano li restaurano e li esibiscono con orgoglio .

Voglio vedere chi si impegnerà a restaurare un 747 di 70 o più anni !!!
se restaurare un b52 ha costi assurdi figurati un 747 ...

Ciao Alberto

[giragyro]

se il 747 in questione avesse una storia " particolare " da raccontare troverebbero i fondi per restaurarlo . Anzi pare che stia nascendo proprio una fondazione per recuperare dal deserto del Nevada l'SP che con ai comandi Neil Armstrong fece il record del mondo di velocità attorno al globo .

[richelieu]

se il 747 in questione avesse una storia " particolare " da raccontare troverebbero i fondi per restaurarlo . Anzi pare che stia nascendo proprio una fondazione per recuperare dal deserto del Nevada l'SP che con ai comandi Neil Armstrong fece il record del mondo di velocità attorno al globo.

Questa ..... a suo tempo ..... mi era sfuggita .....

Nell'archivio di 'Flight International' ho trovato .....

30-01-1988 ..... http://www.flightglobal.com/FlightPDFAr ... 200213.PDF

20-02-1988 ..... http://www.flightglobal.com/FlightPDFAr ... 200408.PDF

05-03-1988 ..... http://www.flightglobal.com/FlightPDFAr ... 200515.PDF

26-03-1988 ..... http://www.flightglobal.com/FlightPDFAr ... 200704.PDF

Altre fonti .....

http://www.propilotmag.com/archives/201 ... May13.html

http://www.historylink.org/index.cfm?Di ... e_id=10491

http://articles.latimes.com/1988-02-01/ ... ouse-party

http://www.nytimes.com/1988/01/31/us/ro ... arity.html

http://www.wingnet.org/rtw/RTW007Z.HTM
.

[giragyro]

su un vecchio numero della rivista VOLARE era stata pubblicata la foto di Armstrong ai comandi dell'SP .

[Alberto.c]

se il 747 in questione avesse una storia " particolare " da raccontare troverebbero i fondi per restaurarlo . Anzi pare che stia nascendo proprio una fondazione per recuperare dal deserto del Nevada l'SP che con ai comandi Neil Armstrong fece il record del mondo di velocità attorno al globo .

Può essere ma il b52 era un aereo meccanico, nel 747 anche i primi modelli, non parliamo degli ultimi,
si trova già molta elettronica.
Ricreare elettronica uguale, al di fuori del suo tempo, è qualcosa di quasi impossibile, rifarla con
materiali "moderni" richiede la riscrittura della parte software, con conseguente riesame di tutte le
logiche per non parlare delle certificazioni necessarie a farlo volare, in pratica sarebbe come riprogettare
un nuovo aereo.
Credo che non succederà mai di rivedere un moderno liner ristrutturato se non per motivi
solo espositivi.

Ciao Alberto

[richelieu]

su un vecchio numero della rivista VOLARE era stata pubblicata la foto di Armstrong ai comandi dell'SP.

Neil Armstrong, Apollo 11 astronaut and guest of honor of the Around the World for Kids flight, and Clay Lacy in the cockpit of “Friendship One,” in 1988.

Fonte ..... "Clay Lacy: “The Planes I’ve Flown & The People I’ve Known” Part 2" .....
http://fedexlegends.info/about/logo/AirportJournals.htm
.

[richelieu]

'Doc' è uscito dall' hangar .....

"Restored B-29 Superfortress Rolls out of Wichita Hangar" .....
http://aviationweek.com/bca/restored-b- ... es-1278221




Lucidato a specchio .....
.

[giragyro]

Che spettacolo

[tiziano79]

Mi piacerebbe essere li nel momento della messa in moto..

[richelieu]

In attesa dell' autorizzazione .....

B-29 Awaits FAA Approval to Fly .....

(08/14/2015)

​Volunteers are on the home stretch to returning a B-29A Superfortress bomber to the skies at McConnell AFB, Kan., after its official rollout back in March.
The aircraft, nicknamed Doc, was successfully fueled, exposing no major leaks, and is currently undergoing final preparations for system pressurization and engines runs, according to a release, Aug. 12 .....
http://www.warbirdsnews.com/warbird-res ... light.html
"Before the B-29 can be flown, Doc's Friends must receive an airworthiness certificate from the FAA," according to the group supporting the restoration.
The group plans to request permission to conduct flight testing from McConnell, and base permanent flying operations from the civilian Wichita Dwight D. Eisenhower National Airport.
Volunteers have installed the aircraft's turbocharge casings, are finishing the customized exhaust system, and installing the required modern a​vionics, communications, and navigations systems required for flight.
No firm date is set for Doc's maiden flight, though the group hopes to fly before year's end.
Doc would join Fifi as the only flyable B-29s
Read about Doc's restoration in Wingma​n Magazine .....
http://www.airforcemag.com/Wingman/Maga ... Ritage.pdf

Fonte ..... il 'Daily Report' dell' AFA .....
.

[Vultur]

Ma tra tutti gli aerei che si restaurano, noi non potremmo far volare lo Sparviero o il cant a Vigna di Valle? (O volano gia?).