primo volo atr42

[Jonahlomu]

Ciao a tutti.
vorrei maggiori info da parte di voi esperti su questo aereo ad elica che prenderò a fine mese.
Premetto che mi considero un ex-pauroso del volo, nel senso che (anche attraverso il vostro utilissimo forum),
mentre una volta mi terrorizzava a dir poco volare, adesso riesco a farlo con sufficiente tranquillità, anche se
non riesco ancora a rilassarmi al 100% durante il volo.
Per necessità personali e lavorative mi abbastanza spesso a volare da e verso il Brasile e, mentre una volta il semplice pensiero mi avrebbe terrorizzato, oggi lo faccio in modo tutto sommato sereno (confesso che ancora le turbolenze mi danno molta noia, rispetto alle fasi del decollo ed atterraggio).
Non avendo ancora preso questo tipo di aereo vi chiedevo quindi maggiori informazioni...volerò con la compagnia brasiliana Azul.
Grazie infinite

[flyingbrandon]

Ciao a tutti.
vorrei maggiori info da parte di voi esperti su questo aereo ad elica che prenderò a fine mese.

Penso sia il turboprop più diffuso...che tipo di info cerchi? Prestazioni? Limitazioni?
Ciao!

[Jonahlomu]

Ciao a tutti.
vorrei maggiori info da parte di voi esperti su questo aereo ad elica che prenderò a fine mese.

Penso sia il turboprop più diffuso...che tipo di info cerchi? Prestazioni? Limitazioni?
Ciao!

Ciao Brandon,
Semplicemente non avendo mai preso un aereo ad elica e non conoscendolo mi dava istintivamente "meno affidamento" rispetto a tutti gli aerei che ho preso finora...per questo chiedevo informazioni a voi

[Guren]

io l'ho provato diverse volte sulla BLQ-MUC con air dolomiti anni fa.

Sedili comodissimi, cappelliere piccole ma più rumoroso rispetto ad un jet.

[Maxx]

Peraltro la cellula di un turboprop è esattamente identica a quella di un jet, giusto? Solo che alle ali ci si attaccano delle eliche e non dei reattori (così tanto per semplificare) e l'aereo è, solitamente, più piccolo a causa del compito che deve svolgere.

[Lampo 13]

Ciao a tutti.
vorrei maggiori info da parte di voi esperti su questo aereo ad elica che prenderò a fine mese.
Premetto che mi considero un ex-pauroso del volo, nel senso che (anche attraverso il vostro utilissimo forum),
mentre una volta mi terrorizzava a dir poco volare, adesso riesco a farlo con sufficiente tranquillità, anche se
non riesco ancora a rilassarmi al 100% durante il volo.
Per necessità personali e lavorative mi abbastanza spesso a volare da e verso il Brasile e, mentre una volta il semplice pensiero mi avrebbe terrorizzato, oggi lo faccio in modo tutto sommato sereno (confesso che ancora le turbolenze mi danno molta noia, rispetto alle fasi del decollo ed atterraggio).
Non avendo ancora preso questo tipo di aereo vi chiedevo quindi maggiori informazioni...volerò con la compagnia brasiliana Azul.
Grazie infinite

E' un aereo molto usato, sicuro quanto gli altri. E' più rumoroso ed assume assetti leggermente diversi in decollo ed atterraggio. Il penultimo volo che ho fatto, Riga Varsavia con la Lot, era su un ATR 72.
Riguardo all'elica, me la passino i pignoli, considera un motore di un Airbus come se fosse dotato di un elica circondata da un tubo di alluminio e quella dell'ATR un elica senza il tubo di alluminio intorno.

[tartan]

MI fa piacere notare che tutti sapete di ATR42 e di aerei ad elica, ma di AZUL sapete qualcosa?

[Maxx]

MI fa piacere notare che tutti sapete di ATR42 e di aerei ad elica, ma di AZUL sapete qualcosa?

Nel senso che gli aerei sono tutti sicuri fino a quando sono ben manutenuti.

[albert]

MI fa piacere notare che tutti sapete di ATR42 e di aerei ad elica, ma di AZUL sapete qualcosa?

So che danno nomi simpatici agli aerei
(mi sbaglierò ma non mi risultano ATR42 in flotta, ma solamente ATR72-600...)

Esempio di nomi:
PR-ATR (il primo consegnato) Azul Tango Romeo
PR-ATE alpha zulu uniform lima
PR-ATQ O Nordeste é Azul
PR-AQB Azul, Blanc Et Rouge (e qui ci sarebbe da discutere.... )
PR-AQI E Azul, E Azul (a Zena ascî ....)

[Jonahlomu]

Chiedo scusa ragazzi, non è un atr 42, è un atr 72!!!

[Maxx]

Chiedo scusa ragazzi, non è un atr 42, è un atr 72!!!

C'è poca differenza, il 72 è solo un pò più lungo.

[JT8D]

Come ti hanno già detto, è il turboprop più diffuso e venduto al mondo, utilizzato proficuamente in molti paesi. La versione ATR 42 è più piccola, circa una cinquantina di posti circa , mentre la versione 72 è più grande, una settantina di posti circa (dipende dalle varie configurazioni).

Semplicemente non avendo mai preso un aereo ad elica e non conoscendolo mi dava istintivamente "meno affidamento" rispetto a tutti gli aerei che ho preso finora...per questo chiedevo informazioni a voi

I velivoli Turboelica sono affidabili e sicuri come i loro fratelli jet, dato che in pratica i motori funzionano in maniera identica e hanno gli stessi componenti. Purtroppo è dura a morire la convinzione che elica equivalga a meno sicuro o aereo non recente... convinzione del tutto errata !! Su alcuni tipi di tratte i velivoli turboelica sono molto più adatti dei velivoli jet come consumi e performance. Unica cosa, una rumorosità un pochino superiore. Tra l'altro volerai con la versione -600, che è la più recente, con gli ultimi aggiornamenti anche in campo avionico e dal punto di vista del comfort in cabina.

Paolo

[camicius]

I velivoli Turboelica sono affidabili e sicuri come i loro fratelli jet, dato che in pratica i motori funzionano in maniera identica e hanno gli stessi componenti. Purtroppo è dura a morire la convinzione che elica equivalga a meno sicuro o aereo non recente... convinzione del tutto errata !! Su alcuni tipi di tratte i velivoli turboelica sono molto più adatti dei velivoli jet come consumi e performance. Unica cosa, una rumorosità un pochino superiore. Tra l'altro volerai con la versione -600, che è la più recente, con gli ultimi aggiornamenti anche in campo avionico e dal punto di vista del comfort in cabina.

Purtroppo la gente quando sente elica pensa al Siai Marchetti di fantozziana memoria.
La più grande limitazione dei turboelica è la velocità e la quota. Che non importano quando le tratte sono brevi. Di contro sono molto efficienti anche se un po' rumorosi.
La sicurezza non è comunque in discussione, anzi.

Ciao
Andrea

[MAURIZIO60]

MI fa piacere notare che tutti sapete di ATR42 e di aerei ad elica, ma di AZUL sapete qualcosa?

Avendo abitato in Brasile 5 anni , sia Azul che Gol sono state le compagnie che ho usato più frequentemente.
Personalmente preferisco azul perché ha più attenzioni verso i passeggeri e sembra molto meno low cost, infatti ti danno anche qualche snack e da bere mentre con gol paghi anche l'aria.
Per quanto riguarda i suoi aerei vai tranquillo sono perfettamente tenuti in ogni senso, e se non fai caso al rumore un po più forte rispetto ad un jet, sarà un bella esperienza.
Boa viajem
Maurizio