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da Luke3 » 21 luglio 2016, 18:43
Ci sarebbe tanto da dire. Io sono partito a 18 anni per gli USA, Atlanta precisamente, per iniziare il percorso di ingegneria aerospaziale e 6 anni dopo sono ancora qui', seppure sulla costa opposta, al lavoro presso un grande costruttore di aeroplani come ingegnere strutturale, e non ho alcuna intenzione di tornare. Onestamente mi e' andata alla grande, ho trovato una fantastica ragazza orientale con cui sto insieme da 5 anni, e farsi nuovi amici e' facile, specialmente in ambienti scolastici come universita' o scuole di volo. Ci sono alcune differenze culturali da tenere in conto, ad esempio le relazioni qui' anche fra amici sono molto piu' fredde e non ci si da molta confidenza. Capita di frequentare persone per anni e poi scoprire che sono partite senza neanche fermarsi a salutare. Non e' cafonaggine, qui' funziona cosi', e ci si abitua presto. Imparata un po' la cultura locale ci si puo' divertire parecchio. L'America e' un grande paese quindi la cultura cambia anche da regione in regione. Ancora mi sto abituando alla California, mi sento ancora uno straniero dopo aver vissuto la maggior parte della mia vita nel profondo Sud, ma piano piano sta migliorando. Io ho avuto la fortuna di essere nato cittadino Americano quindi e' stato tutto piu' facile. Non e' un problema insormontabile ma la questione visti e sponsorship dopo aver finito gli studi e le licenze puo' causare un po' di stress. Ho amici che stanno cercando di entrare nel mondo dell'aerospazio come ingegneri che stanno avendo molte difficolta' a trovare aziende che gli sponsorizzano la green card. Con le compagnie aeree e' piu' facile ma e' una cosa da tenere in considerazione.
Io avevo gia' il PPL quando sono partito, e ho volato in tanti posti diversi in questi anni, prendendo l'IR e varie alter abilitazioni qui' e li quando c'era l'occasione. La preparazione in Italia secondo me e' superiore. Ricevo complimenti da tutti quelli con cui volo, e non e' perche' sia particolarmente bravo, ma sono impressionati dalla preparazione europea. Il loro approccio sia al volo che all'ingegneria e' molto piu' pratico, "terra terra" se si vuole dire cosi' (o "tera tera" perche' vengo da Roma!) e c'e' molto da imparare a riguardo, ma con una formazione di base solida come quella europea si puo' trarne piu' vantaggi. Avere anche l'esperienza di volo in Europa aiuta molto in futuro, secondo me.
Non ho esperienze dirette con le scuole che rilasiano licenze EASA, o in generale con le grandi "fabbriche di piloti". L'unica interazione con programmi EASA e' stato con un Francese che per conto suo si e' comprato un Cessna 177 e mantenendosi sul registro di una ATO Francese come esaminatore mi ha potuto fare il renewal, e mi sono trovato molto bene. Ci sono scuole con aerei messi parecchio male, sopratutto nel sud della Florida da quello che ho visto quando ho avuto un'incarico li per 3 mesi. Negli aeroporti piu' grandi dove c'e' molto addestramento spesso trovi diverse scuole sul campo. La cosa migliore che posso suggerire e' fare un viaggio "esplorativo" di una settimana o due e andare a vedere per conto tuo se ti senti a tuo agio o meno. Se hai gia' il PPL prima di partire potrai vedere benissimo se mantengono bene la flotta o se sono dei catorci. In genere se il prezzo e' troppo bello per essere vero, lo e'. Trova il prezzo medio nella zona in cui vuoi andare e trova una scuola che ci si posiziona vicino. Prezzi troppo bassi in genere vuol dire aerei tenuti male, come quella volta che il proprietario del 172 su cui avevo comprato un pacchetto ore a Ft.Pierce mi chiama la sera prima di partire per le Bahamas dicendomi che nell'ultimo paio di giorni c'erano perdite d'olio dalla guarnizione dell'elica che non capivano perche' ma ora si era fermata e secondo lui andava tutto bene. Aereo in cui la corrosione si era mangiata talmente tanto i cavi delle antenne che l'ILS non riuscivano a farlo funzionare nonostante tanti smadonnamenti e 3 specialisti di avionica, e la COM 2 andava quando gli pare. Troppo alti e puoi volare su nuovissimi 172 col G1000, aria condizionata, che fanno pure il caffe', ma aggiunge poco secondo me all'addestramento e non vale la pena.
Altra cosa da tenere in considerazione e' che molte compagnie chiedono una laurea di 4 anni per essere assunti, quindi conviene guardare scuole di volo nel cui programma e' compreso anche un titolo di 4 anni. In genere sono quelle piu' grandi che offrono programmi integrati del genere. Ah, e qualunque cosa tu decida di fare, non pagare mai nulla in anticipo.
Se hai altre domande chiedi pure! Ci sono parecchi altri Ammmericani sul forum che stanno qui' da anni e magari ti possono aiutare anche loro. L'America ha i suoi problemi come ogni altro paese, ma se tornassi indietro rifarei tutto esattamente come ho fatto, e' stata la decisione migliore che abbia preso nella mia vita.
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che hai ricevuto prima... 
Thankss
