Alitalia - Società Aerea Italiana

[flyingbrandon]

L'ho visto ieri su FR24 che rientrava a Roma da Francoforte con numero di volo 88.. quindi ferry.

Allora forse , ultimamente, ci sono stati due extra scali in Germania...
Ciao!

[flyingbrandon]

Avevo sentito dire che si è trattato di un "problemuccio" a un GE90...
E quello in Corea??? Confermi l'avaria???

Quello in Corea ho sentito ma non so dirti....
Ciao!

[tartan]

Ma un plico di c***i vostri no?
Ma non lavorate mai?

[TheClubber]

Ma in questo caso i 777 sono in dry leasing?
Nello specifico CS-TFM è tornato a Lisbona questa mattina con volo ferry dopo aver fatto EZE-FCO.


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[tomy56]

Buongiorno, domandina semplice semplice: a TXL ci sono totem per ck Alitalia? Lo chiedo perchè facendo un biglietto con tariffa light il ck è consentito solo online o presso i suddetti totem.

[spiridione]

Ma un plico di c***i vostri no?
Ma non lavorate mai?

Ahahahahahahhha!!!! Grande!!!

L'ho visto ieri su FR24 che rientrava a Roma da Francoforte con numero di volo 88.. quindi ferry.

Allora forse , ultimamente, ci sono stati due extra scali in Germania...
Ciao!

Per cui si parlava di due voli diversi....

Periodo sfigato, eh!

[flyingbrandon]

Per cui si parlava di due voli diversi....

Periodo sfigato, eh!

Penso di sì...
Sfigato non penso...per lo meno per quanto riguarda la disponibilità degli equipaggi...quella è stata una scelta...
Ciao!

[tomy56]

Buongiorno, domandina semplice semplice: a TXL ci sono totem per ck Alitalia? Lo chiedo perchè facendo un biglietto con tariffa light il ck è consentito solo online o presso i suddetti totem.

Ho fatto la domanda su FB e mi hanno risposto che non ci sono. Io ho risposto che andrò con LH. Che ci vuole a metterne 1?

[richelieu]

A proposito delle nuove divise .....

"Alitalia, l'esordio delle nuove divise: le hostess vestono in rosso" .....

..... una carrellata, nel tempo, di divise e stilisti .....

"Fashionable flight attendants and the designers who made the looks" .....
.

[danko156]

Tralasciando il fatto che il volo per Rio di oggi è stato spostato alle 9 domani mattina (può capitare, anche se a bordo ci sono alcuni atleti azzurri che parteciperanno alle Olimpiadi), avionews commenta così sulla mancanza di aerei in flotta:

Ma cosa sta succedendo in Alitalia? Si ha l'impressione che il vettore abbia sempre meno aerei a disposizione del lungo raggio: è forse per questo che, almeno stando ad alcuni rumor che non hanno nulla di ufficiale, la compagnia sembra aver preso in wet-leasing un aereo Boeing 777 da una compagnia portoghese? Ma dove sono finiti gli aerei tanto promessi da Etihad per il rilancio di Alitalia, quando ne acquisì il 49%?
http://www.avionews.it/index.php?corpo= ... =index.php

[alb1982]

Tralasciando il fatto che il volo per Rio di oggi è stato spostato alle 9 domani mattina (può capitare, anche se a bordo ci sono alcuni atleti azzurri che parteciperanno alle Olimpiadi), avionews commenta così sulla mancanza di aerei in flotta:

Ma cosa sta succedendo in Alitalia? Si ha l'impressione che il vettore abbia sempre meno aerei a disposizione del lungo raggio: è forse per questo che, almeno stando ad alcuni rumor che non hanno nulla di ufficiale, la compagnia sembra aver preso in wet-leasing un aereo Boeing 777 da una compagnia portoghese? Ma dove sono finiti gli aerei tanto promessi da Etihad per il rilancio di Alitalia, quando ne acquisì il 49%?
http://www.avionews.it/index.php?corpo= ... =index.php

Il piano di potenziamento di alitalia è guidato dalla sobrietà e la crescita è subordinata ai risultati: nuove rotte, nuovi aerei ecc.. arrivano se arrivano i profitti.
Non so che sta succedendo in questi giorni, ma i numeri che abbiamo sotto mano mi sembrano equilibrati e adeguati alla crescita: rispetto alla passata gestione abbiamo attualmente: +2 airbus 330 in flotta, +4 rotte intercontinentali (seoul, santiago, città del emssico, pechino), -3 rotte intercontinentali (accra/lagos, caracas, osaka). I conti, almeno in teoria, dovrebbero tornare. Poi se ci sono macchine ferme, e perchè, quello è un altro discorso...

[TheClubber]

Forse un po' ot, ma questo articolo risalente al dicembre 2011 sull'ultimo volo per Accra/Lagos è davvero interessante: http://africaexpress.corriere.it/2011/1 ... resh_ce-cp


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[danko156]

Tralasciando il fatto che il volo per Rio di oggi è stato spostato alle 9 domani mattina (può capitare, anche se a bordo ci sono alcuni atleti azzurri che parteciperanno alle Olimpiadi), avionews commenta così sulla mancanza di aerei in flotta:

Ma cosa sta succedendo in Alitalia? Si ha l'impressione che il vettore abbia sempre meno aerei a disposizione del lungo raggio: è forse per questo che, almeno stando ad alcuni rumor che non hanno nulla di ufficiale, la compagnia sembra aver preso in wet-leasing un aereo Boeing 777 da una compagnia portoghese? Ma dove sono finiti gli aerei tanto promessi da Etihad per il rilancio di Alitalia, quando ne acquisì il 49%?
http://www.avionews.it/index.php?corpo= ... =index.php

Il piano di potenziamento di alitalia è guidato dalla sobrietà e la crescita è subordinata ai risultati: nuove rotte, nuovi aerei ecc.. arrivano se arrivano i profitti.
Non so che sta succedendo in questi giorni, ma i numeri che abbiamo sotto mano mi sembrano equilibrati e adeguati alla crescita: rispetto alla passata gestione abbiamo attualmente: +2 airbus 330 in flotta, +4 rotte intercontinentali (seoul, santiago, città del emssico, pechino), -3 rotte intercontinentali (accra/lagos, caracas, osaka). I conti, almeno in teoria, dovrebbero tornare. Poi se ci sono macchine ferme, e perchè, quello è un altro discorso...

Sono sicuro che i numeri sono adeguati alla crescita. Il piano industriale procede bene e i dirigenti sono molto cauti a non sforare con i costi.
Avionews sembra omettere il fatto che AZ sia stata un pò sfortunata nel dover tenere a terra alcuni aerei a lungo raggio che si sono rotti quasi contemporaneamente, portando la flotta sotto organico. Certo, personale e flotta sono spremuti per bene e un piccolo incidente di percorso può capitare. Però AZ, a differenza di altri vettori, è stata brava a tamponare la cosa prendendo aerei in wet-lease.

[TheClubber]

Come a dire che se avesse avuto troppi aerei e nessun problema agli stessi si sarebbe detto che gli aerei erano troppi. Siccome ne ha un numero adeguato al necessario (e sono capitati guasti su più aerei in concomitanza) allora ne ha troppo pochi.


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[danko156]

Come a dire che se avesse avuto troppi aerei e nessun problema agli stessi si sarebbe detto che gli aerei erano troppi. Siccome ne ha un numero adeguato al necessario (e sono capitati guasti su più aerei in concomitanza) allora ne ha troppo pochi.


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Ricordati che siamo in Italia

[la franci]

Però AZ, a differenza di altri vettori, è stata brava a tamponare la cosa prendendo aerei in wet-lease.

una curiosità.. anzi due:
- quando capita noleggi l'aereo e lo fai guidare ai tuoi oppure lo prendi con tutto l'equipaggio e lasci i tuoi a terra?
- ma quell'aereo era lì parcheggiato ad aspettare di servire a qualcuno? come mai non era già impegnato si altre rotte della compagnia di appartenenza?

[spiridione]

Però AZ, a differenza di altri vettori, è stata brava a tamponare la cosa prendendo aerei in wet-lease.

una curiosità.. anzi due:
- quando capita noleggi l'aereo e lo fai guidare ai tuoi oppure lo prendi con tutto l'equipaggio e lasci i tuoi a terra?
- ma quell'aereo era lì parcheggiato ad aspettare di servire a qualcuno? come mai non era già impegnato si altre rotte della compagnia di appartenenza?

Il wet lease (definito anche con l'acronimo ACMI , cioè Aircraft, Crew, Maintenance & Insurance) prevede che l'aereo sia completo di tutto.
Equipaggio compreso....

Il dry lease prevede, invece, il solo aeromobile.

Esistono compagnie (mi viene in menta anche la HiFly...) che fanno solo servizio ACMI.

A mio papà, una volta, essendo prenotato con IG, capito' di viaggiare con un 80 HiFly, che lui ricorda per i lussuosi sedili in pelle (???? ) e le FA bellissime e francofone(??? )....

[la franci]

quindi l'equipaggio che diceva fare le tratte sostituite da altri aerei è rimasto forzatamente a terra? in Italia e all'estero?

[spiridione]

Si. L'aereo di Euro Atlantic Airways viaggia con equipaggio portoghese.

Probabilmente, ma non ne sono certo, sono imbarcati alcuni cabin crew AZ in affiancamento, anche e soprattutto per problemi "linguistici".....

[danko156]

- ma quell'aereo era lì parcheggiato ad aspettare di servire a qualcuno? come mai non era già impegnato si altre rotte della compagnia di appartenenza?

Di solito compagnie che effettuano wet-lease lavorano su quello, quindi finito un servizio di wet-lease, sono andati a Roma e hanno lavorato per AZ, per poi andare da qualche altra parte per un'altra compagnia oppure sono tornati alla base (nel caso di EuroAtlantic in Portogallo) in attesa di un'altra commissione

[TheClubber]

- ma quell'aereo era lì parcheggiato ad aspettare di servire a qualcuno? come mai non era già impegnato si altre rotte della compagnia di appartenenza?

Di solito compagnie che effettuano wet-lease lavorano su quello, quindi finito un servizio di wet-lease, sono andati a Roma e hanno lavorato per AZ, per poi andare da qualche altra parte per un'altra compagnia oppure sono tornati alla base (nel caso di EuroAtlantic in Portogallo) in attesa di un'altra commissione

Nello specifico qualche giorno fa il 777 che aveva effettuato EZE-FCO per AZ era poi tornato a LIS, con numero di volo AZ8803.


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[danko156]

Sugli ultimi wet-lease di Alitalia:
http://www.azfleet.info/b777-e-a330-in-wet-leasing

[sigmet]

Vorrei ricordare cosi' un caro collega ed amico che ci ha lasciato. Persona di grande valore umano e professionale, simbolo di una Alitalia che scrisse la sua storia gloriosa grazie anche a certi uomini , storia che pero' oggi non le appartiene più'.


Ciao Rodolfo...

[tartan]

L'ho conosciuto, ci ho lavorato e ne ho un ottimo ricordo!

[alb1982]

Alitalia: si punta a Cuba

Aumentare le frequenze su Pechino e attivare, "magari già dal prossimo inverno", un collegamento su Cuba. Sono le mosse sul lungo raggio messe in chiaro dall'a.d. di Alitalia, Cramer Ball, in un'intervista al Corriere della Sera.

"Pechino rappresenta un investimento cruciale per il rilancio verso mercati strategici per il traffico business e per quello turistico" spiega il manager a poche settimane dalla riattivazione del diretto da Roma. Per ora i voli settimanali sono quattro, "ma stiamo lavorando per garantirne uno al giorno: molto dipenderà dai tempi di concessione di ulteriori slot da parte del governo cinese".

Nel mirino del vettore anche l'apertura in tempi stretti di un diretto sull'Avana e a cui tenderebbero, secondo il quotidiano, i colloqui frenetici di queste settimane.

Un orientamento deciso verso il lungo raggio, a cui fa da contraltare il ripensamento della strategia sui cieli della Penisola, dove, rimarca l'a.d., "dobbiamo affrontare la doppia competizione dei vettori low cost e dei treni ad alta velocità" e fare i conti con "margini davvero ristretti".

Un terreno dove il vettore ha preferito tagliate alcuni collegamenti, ma potenziare del 12 per cento quelli sulle isole, giudicati da Ball "un punto di forza".

http://www.ttgitalia.com/stories/traspo ... o_su_cuba/

[danko156]

Alitalia: si punta a Cuba

Ma magari!

[danko156]

Da quello che leggo qui...

Etihad adds Venice service from late-Oct 2016
Etihad Airways starting Late-October 2016 will expand service to Italy, with the introduction of Abu Dhabi – Venice route. The airline will operate this route on daily basis from 30OCT16, with Airbus A319 aircraft.

EY079 AUH0230 – 0640VCE 319 D
EY080 VCE1055 – 1955AUH 319 D

Etihad Airways partner carrier Alitalia currently serves this route on daily basis, with A330-200, until 29OCT16. Reservation for flights on/after 30OCT16 by AZ is now closed.

... capisco che il volo VCE-AUH AZ operato con a330 (tra l'altro quotidiano) non riscuote molto successo in termini di load factor, quindi lo sostituiscono con un volo EY con A319 (solo la domenica).

O comunque con la stagione invernale meglio ridurre le tratte...

[danko156]

Da quello che leggo qui...

Etihad adds Venice service from late-Oct 2016
Etihad Airways starting Late-October 2016 will expand service to Italy, with the introduction of Abu Dhabi – Venice route. The airline will operate this route on daily basis from 30OCT16, with Airbus A319 aircraft.

EY079 AUH0230 – 0640VCE 319 D
EY080 VCE1055 – 1955AUH 319 D

Etihad Airways partner carrier Alitalia currently serves this route on daily basis, with A330-200, until 29OCT16. Reservation for flights on/after 30OCT16 by AZ is now closed.

... capisco che il volo VCE-AUH AZ operato con a330 (tra l'altro quotidiano) non riscuote molto successo in termini di load factor, quindi lo sostituiscono con un volo EY con A319 (solo la domenica).

O comunque con la stagione invernale meglio ridurre le tratte...

EDIT: (non riesco a modificare il post precedente) Mi correggo: il volo EY sarà daily e non solo la domenica come ho scritto. Ho scritto una c.....a. Scusate.

[TheClubber]

Domanda: chi vola - in prevalenza - su questa tratta? Arabi che vengono in Italia o italiani che vanno negli Emirati (magari come scalo per il Far East)?


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[fastfreddy]

Non so se è la discussione giusta per lasciare le mie impressioni ma vorrei condividere con voi la soddisfazione di cliente molto saltuario che conosce poco e nulla della nuova Alitalia e dei voli di linea in generale non usando praticamente mai questo mezzo di trasporto

Mi trovo a dover andare a FCO per lavoro e quindi mi è capitato di prendere il classico Milano-Roma che collega Linate a Fiumicino, operato con A320, in economy

A Linate, dopo aver parcheggiato praticamente dentro la stazione, grazie al gate dedicato ho saltato a piè pari le tipiche code aeroportuali dei periodi festivi e mi sono imbarcato direttamente sull'aereo con il finger ...aspetti che fanno molto della qualità del servizio e rendono molto meno stressante lo spostamento.

A bordo mi hanno accolto sia le hostess che il capitano con il sorriso stampato in faccia ...nonostante il volo cortissimo ci è stato offerto un piccolo rinfresco. Le ragazze sono state moto disponibili e cortesi con tutti i passeggeri e l'aereo l'ho trovato molto in ordine e pulito.

...e dunque cosa c'è di tanto eclatante mi direte ...beh, negli anni mi è capitato di prendere compagnie low-cost e questa Alitalia non è minimamente paragonabile ...il servizio esiste ed è impeccabile, almeno su questa importante tratta e la spesa è tutto sommato ragionevole considerando il servizio offerto ...prenotando con qualche giorno di anticipo si riescono a spendere poco meno di 200 euro a/r

Non credo si possa pretendere molto di più

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[AirGek]

negli anni mi è capitato di prendere compagnie low-cost e questa Alitalia non è minimamente paragonabile ...

Sarebbe stato il colmo il contrario...

[danko156]

Domanda: chi vola - in prevalenza - su questa tratta? Arabi che vengono in Italia o italiani che vanno negli Emirati (magari come scalo per il Far East)?


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In generale oltre a chi va e viene dagli Emirati per lavoro o per vacanza (ci sono molti italiani negli Emirati), credo che il target di quei voli siano principalmente i passeggeri che dall'Italia vogliono raggiungere Oriente, Africa e Oceania (e viceversa ovviamente).
Attraverso un network allargato Alitalia-Etihad, si riesce a servire praticamente ogni zona del mondo: Alitalia per l'Occidente (Europa, Nord America e Sud America) ed Etihad per Oriente, Africa e Oceania.

[fastfreddy]

negli anni mi è capitato di prendere compagnie low-cost e questa Alitalia non è minimamente paragonabile ...

Sarebbe stato il colmo il contrario...

Si certo, però nell'accezione comune Alitalia è cara a prescindere e magari fa pure schifo ...quindi tanto vale prendere la low-cost ...Non è esattamente così

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[tartan]

E' vero, Alitalia fa schifo a prescindere e deve fallire. Questo è quello che si dice quotidianamente, ancora oggi, in aeroporto (FCO) da parte dei passeggeri, anche se il disguido eventuale è dipeso da una altra compagnia.
E' anche vero che la maggior parte delle lamentele giunge dalle tr**e dell'est europeo, però, che ce voi fà? So' tr**e!

[danko156]

Etihad e Alitalia, il personale si forma insieme
http://www.lastampa.it/2016/09/01/econo ... agina.html

Non dice niente di nuovo ma posto ugualmente l'articolo.