Determinazione della rotta e crosswind

[inabw]

Buonasera Amici,

avrei un quesito da proporvi poiché vorrei capire meglio alcune cose inerenti al calcolo di dati fondamentali.
In fase di pianificazione del volo, conoscendo la rotta ( es: 360°) e conoscendo il vento e la sua intensità( es: vento da 330° a 15 kts) , vorrei capire in quale modo posso calcolare l'angolo di deriva in modo da mantenere durante il volo ( in crociera a 100 KTS IAS) la prua corretta affinchè l'a/m non " esca dalla traiettoria pianificata".

Quindi ricapitolando : Rotta 360°, Cruise Speed 100 KTS IAS, Wind 300° a 15 KTS .
Utilizzo del regolo?
Angolo di deriva e correzione?

[Lampo 13]

Buonasera Amici,

avrei un quesito da proporvi poiché vorrei capire meglio alcune cose inerenti al calcolo di dati fondamentali.
In fase di pianificazione del volo, conoscendo la rotta ( es: 360°) e conoscendo il vento e la sua intensità( es: vento da 330° a 15 kts) , vorrei capire in quale modo posso calcolare l'angolo di deriva in modo da mantenere durante il volo ( in crociera a 100 KTS IAS) la prua corretta affinchè l'a/m non " esca dalla traiettoria pianificata".

Quindi ricapitolando : Rotta 360°, Cruise Speed 100 KTS IAS, Wind 300° a 15 KTS .
Utilizzo del regolo?
Angolo di deriva e correzione?

Dovresti imparare ad usare il regolo calcolatore per la navigazione tipo il Jeppesen.
https://corsodiaviazione.wordpress.com/ ... ronautico/

[inabw]

Buonasera Amici,

avrei un quesito da proporvi poiché vorrei capire meglio alcune cose inerenti al calcolo di dati fondamentali.
In fase di pianificazione del volo, conoscendo la rotta ( es: 360°) e conoscendo il vento e la sua intensità( es: vento da 330° a 15 kts) , vorrei capire in quale modo posso calcolare l'angolo di deriva in modo da mantenere durante il volo ( in crociera a 100 KTS IAS) la prua corretta affinchè l'a/m non " esca dalla traiettoria pianificata".

Quindi ricapitolando : Rotta 360°, Cruise Speed 100 KTS IAS, Wind 300° a 15 KTS .
Utilizzo del regolo?
Angolo di deriva e correzione?

Dovresti imparare ad usare il regolo calcolatore per la navigazione tipo il Jeppesen.

Grazie Lampo; mi rendo conto che per un novellino come il sottoscritto non sia proprio facilmente digeribile a primo approccio

[Lampo 13]

Buonasera Amici,

avrei un quesito da proporvi poiché vorrei capire meglio alcune cose inerenti al calcolo di dati fondamentali.
In fase di pianificazione del volo, conoscendo la rotta ( es: 360°) e conoscendo il vento e la sua intensità( es: vento da 330° a 15 kts) , vorrei capire in quale modo posso calcolare l'angolo di deriva in modo da mantenere durante il volo ( in crociera a 100 KTS IAS) la prua corretta affinchè l'a/m non " esca dalla traiettoria pianificata".

Quindi ricapitolando : Rotta 360°, Cruise Speed 100 KTS IAS, Wind 300° a 15 KTS .
Utilizzo del regolo?
Angolo di deriva e correzione?

Dovresti imparare ad usare il regolo calcolatore per la navigazione tipo il Jeppesen.

Grazie Lampo; mi rendo conto che per un novellino come il sottoscritto non sia proprio facilmente digeribile a primo approccio

Il mio Jeppesen d'annata (1978) l'ho regalato, ne avevo anche uno elettronico.
Si tratta di un problema di funzioni trigonometriche (seno, coseno...), la componente del vento al traverso ti sposta di lato (deriva) e per mantenere la rotta voluta dovrai impostare una prua diversa dalla rotta in direzione del vento; la quantità in gradi di correzione dello spostamento laterale dipenderà quindi da tre variabili, la tua velocità, la velocità del vento e la direzione di provenienza del vento.

[inabw]

Buonasera Amici,

avrei un quesito da proporvi poiché vorrei capire meglio alcune cose inerenti al calcolo di dati fondamentali.
In fase di pianificazione del volo, conoscendo la rotta ( es: 360°) e conoscendo il vento e la sua intensità( es: vento da 330° a 15 kts) , vorrei capire in quale modo posso calcolare l'angolo di deriva in modo da mantenere durante il volo ( in crociera a 100 KTS IAS) la prua corretta affinchè l'a/m non " esca dalla traiettoria pianificata".

Quindi ricapitolando : Rotta 360°, Cruise Speed 100 KTS IAS, Wind 300° a 15 KTS .
Utilizzo del regolo?
Angolo di deriva e correzione?

Dovresti imparare ad usare il regolo calcolatore per la navigazione tipo il Jeppesen.

Grazie Lampo; mi rendo conto che per un novellino come il sottoscritto non sia proprio facilmente digeribile a primo approccio

Il mio Jeppesen d'annata (1978) l'ho regalato, ne avevo anche uno elettronico.
Si tratta di un problema di funzioni trigonometriche (seno, coseno...), la componente del vento al traverso ti sposta di lato (deriva) e per mantenere la rotta voluta dovrai impostare una prua diversa dalla rotta in direzione del vento; la quantità in gradi di correzione dello spostamento laterale dipenderà quindi da tre variabili, la tua velocità, la velocità del vento e la direzione di provenienza del vento.

Dopo aver utilizzato il regolo posso elencare il dato che ho ricavato:
Prua vera : 354°

[michele97]

Occhio che il regolo ti dà la TAS nella parte di calcolo del vento. Se vuoi anche un consiglio, quando lavori con TAS molto elevate, calcola sempre la ETAS quando vai a trovare la GS che ti chiedono nei quiz, che sarebbe ETAS=TAS*cosWCA

[Marco92]

Buonasera Amici,

avrei un quesito da proporvi poiché vorrei capire meglio alcune cose inerenti al calcolo di dati fondamentali.
In fase di pianificazione del volo, conoscendo la rotta ( es: 360°) e conoscendo il vento e la sua intensità( es: vento da 330° a 15 kts) , vorrei capire in quale modo posso calcolare l'angolo di deriva in modo da mantenere durante il volo ( in crociera a 100 KTS IAS) la prua corretta affinchè l'a/m non " esca dalla traiettoria pianificata".

Quindi ricapitolando : Rotta 360°, Cruise Speed 100 KTS IAS, Wind 300° a 15 KTS .
Utilizzo del regolo?
Angolo di deriva e correzione?

Dovresti imparare ad usare il regolo calcolatore per la navigazione tipo il Jeppesen.
https://corsodiaviazione.wordpress.com/ ... ronautico/

Il Jeppesen CR-2 e CR-3. Centomila volte meglio di quella ciofeca costosa ma di bassa qualità conosciuto come il CRaP-5.

Mai spesi soldi in peggior modo

[Luke3]

Impara come si fa a mano e imparalo bene, poi a fini pratici metti la rotta e quota dentro ForeFlight sull'ipad quando fai la pianificazione e al resto pensa tutto lui

[Marco92]

Impara come si fa a mano e imparalo bene, poi a fini pratici metti la rotta e quota dentro ForeFlight sull'ipad quando fai la pianificazione e al resto pensa tutto lui

O SkyDemon, per noi europei.

[Yavapai]

Per il corso devi usare il regolo come ti è stato giustamente detto (io al corso usavo se ricordo bene l'E6B Jeppesen), altrimenti puoi usare un flight computer, ad esempio on-line trovi questo:
http://www.csgnetwork.com/e6bcalc.html

Buonasera Amici,

avrei un quesito da proporvi poiché vorrei capire meglio alcune cose inerenti al calcolo di dati fondamentali.
In fase di pianificazione del volo, conoscendo la rotta ( es: 360°) e conoscendo il vento e la sua intensità( es: vento da 330° a 15 kts) , vorrei capire in quale modo posso calcolare l'angolo di deriva in modo da mantenere durante il volo ( in crociera a 100 KTS IAS) la prua corretta affinchè l'a/m non " esca dalla traiettoria pianificata".

Quindi ricapitolando : Rotta 360°, Cruise Speed 100 KTS IAS, Wind 300° a 15 KTS .
Utilizzo del regolo?
Angolo di deriva e correzione?

Dovresti imparare ad usare il regolo calcolatore per la navigazione tipo il Jeppesen.
https://corsodiaviazione.wordpress.com/ ... ronautico/