53 anni fa...

[Lampo 13]

https://youtu.be/YPTR-xsqA2A

[spiridione]

https://youtu.be/YPTR-xsqA2A

.....sale come un razzo!!!!

Di la verità, Lampo, il 104 ti sarebbe piaciuto, eh!!!

[Lampo 13]

https://youtu.be/YPTR-xsqA2A

.....sale come un razzo!!!!

Di la verità, Lampo, il 104 ti sarebbe piaciuto, eh!!!

Mah, guarda...
alla fine di Amendola del mio gruppo di 16 i primi 8 al volo dovevano andare a Grosseto per iniziare il corso sul TF104 biposto e i secondi 8 direttamente a Treviso, Cervia e Brindisi sui G91 R/Y.
Io partii con il mio foglio di viaggio che prevedeva 3 giorni di licenza a casa per poi presentarmi a Grosseto.
Il secondo giorno di licenza mi arrivò una telefonata in cui mi si ordinava di rientrare subito ad Amendola dove trovai il mio collega Trivellini anche lui richiamato da Isernia.
Due altri colleghi, uno nipote di un generale dell'AMI ed un altro figlio di un Comandante Alitalia compagno di corso del Capo di Stato Maggiore dell'AMI, che erano anche i due ultimi in graduatoria sui 16, sarebbero andati a Grosseto al posto nostro e noi dovevamo scegliere dove andare: io scelsi Cervia e lui Brindisi, le due basi più vicine a casa... ci rimasi male, molto male, era ingiusto ed ero giovane.
Volevo andare a Grazzanise a fare l'intercettore!
Poi mi accorsi che a Cervia si viveva da Dio, si lavorava con il fine settimana libero, non si era mai di allarme, l'aereo era divertentissimo e la Romagna era piena di "attrattive"...
Atterrai una volta a Grazzanise, in mezzo al nulla, solo qualche bufala, due poveri cristi di allarme... mi ha detto veramente bene! Comunque i due colleghi usurpatori sono poi transitati sul tornado ed infine sono entrati in AZ.
Io sono finito all'ATI, loro in AZ diretti, ma io ho finito la carriera sul B777 e loro sul A320.
Come sempre quando si chiude una porta si può aprire un portone!
Quindi no, non ho mai rimpianto nulla... oddio, su un F15 si che avrei voluto volare!

[cabronte]

Quindi no, non ho mai rimpianto nulla... oddio, su un F15 si che avrei voluto volare!

Come mai proprio l' F15?
Non me ne intendo tecnicamente di caccia, anche se i modelli li consco tutti.
Cosa te lo fa preferire ad esempio (banalmente) ad un F14, F16, F18, Tornado etc etc...

[Lampo 13]

Quindi no, non ho mai rimpianto nulla... oddio, su un F15 si che avrei voluto volare!

Come mai proprio l' F15?
Non me ne intendo tecnicamente di caccia, anche se i modelli li consco tutti.
Cosa te lo fa preferire ad esempio (banalmente) ad un F14, F16, F18, Tornado etc etc...

Quando ero rischierato a Decimomannu lo vedevo decollare... era il top a quei tempi!

[musicaldoc]

53 anni dopo...

http://www.flyingmag.com/company-plans- ... MjMzMzUyS0

[spiridione]

Quindi no, non ho mai rimpianto nulla... oddio, su un F15 si che avrei voluto volare!

Come mai proprio l' F15?
Non me ne intendo tecnicamente di caccia, anche se i modelli li consco tutti.
Cosa te lo fa preferire ad esempio (banalmente) ad un F14, F16, F18, Tornado etc etc...

Quando ero rischierato a Decimomannu lo vedevo decollare... era il top a quei tempi!

Chissà quante volte mi sei passato sulla capa, volando da/per Capo Frasca!!!

[Lampo 13]

Quindi no, non ho mai rimpianto nulla... oddio, su un F15 si che avrei voluto volare!

Come mai proprio l' F15?
Non me ne intendo tecnicamente di caccia, anche se i modelli li consco tutti.
Cosa te lo fa preferire ad esempio (banalmente) ad un F14, F16, F18, Tornado etc etc...

Quando ero rischierato a Decimomannu lo vedevo decollare... era il top a quei tempi!

Chissà quante volte mi sei passato sulla capa, volando da/per Capo Frasca!!!

Tante ma tante! Prima rischierato con i G91Y, poi da Istruttore di tiro con i G91T...

[Maxx]

Bè allora pure su Vasto, quando eri ad Amendola. Negli anni 80-90 era storia di tutti i giorni vedere i G-91 e i Tornado e 104 di Gioia del Colle. Adesso, a Gioia (detta Tristezza della Valle) ci sono gli Eurofighter e ad Amendola gli F35, ma non passa più niente. D'estate qualche AM-X di Amendola (quando ancora c'erano) e 339 di Lecce.

[a_ndrea]

Quindi no, non ho mai rimpianto nulla... oddio, su un F15 si che avrei voluto volare!

Ehm... ma qualcuno non aveva detto che un pilota AMI aveva "abbattuto" un F15 USAF con il 104 durante un'esercitazione?

Scherzi a parte, il 104 è stato l'origine dei miei sogni (infranti) di poter volare, sin dalla più tenera età; e l'F15 ne è stata la conferma durante l'adolescenza.
Che invidia verso chi poteva vedere quella lancetta correre così, sigh.

[Lampo 13]

Quindi no, non ho mai rimpianto nulla... oddio, su un F15 si che avrei voluto volare!

Ehm... ma qualcuno non aveva detto che un pilota AMI aveva "abbattuto" un F15 USAF con il 104 durante un'esercitazione?

Scherzi a parte, il 104 è stato l'origine dei miei sogni (infranti) di poter volare, sin dalla più tenera età; e l'F15 ne è stata la conferma durante l'adolescenza.
Che invidia verso chi poteva vedere quella lancetta correre così, sigh.

Vero, è successo all'ACMI in USA durante una esercitazione e la cosa fece uno scalpore incredibile tra le alte sfere dell'USAF, era inconcepibile che un aereo della classe del MIG21 potesse abbattere un F15. Cambiarono le tattiche di volo in formazione e reciproca copertura dopo quel fatto. Il Pilota si chiamava Rocco F.
Questo non toglie il fascino incredibile del F15...

[Vultur]

E infatti in genere i Rocco non scherzano.

[anonymous12345]

Si potrebbe avere qualche info in più su questo episodio?

[Lampo 13]

Si potrebbe avere qualche info in più su questo episodio?

L'ho già raccontato qui nel Forum.
Ci furono delle manovre congiunte AMI/USAF negli Stati Uniti.
Tra le altre cose c'erano delle sessioni di combattimento all'ACMI.
Una missione prevedeva un tentativo di attacco di un F104 con un F15 in situazione di "difensore", o qualcosa del genere. Rocco F. era il Pilota del F104 e sapendo cosa l'aspettava, inferiorità drammatica tra i due velivoli, spese molto tempo sui manuali per capire cosa potesse mai fare.
L'ACMI si trovava in una zona desertica così da poter combattere senza "Ground Kill" ed in supersonico.
Una caratteristica del F104 era l'altissimo carico alare a differenza del F15 che lo aveva bassissimo, questo comportava una grande manovrabilità del F15 ma una sua impossibilità di volare a bassa quota sul deserto in supersonico, contro la capacità di farlo del f104 che non aveva però alcuna manovrabilità in dog fight.
Così Rocco decise di adottare una tattica che si svelò vincente, arrivò in zona pancia a terra in supersonico, acquisì l' F15 a vista, fece una zoommata e gli lanciò un Sidewinder da sotto.
L'ACMI confermò subito l'abbattimento tra lo shock generale degli americani in sala ACMI dove era proiettata la situazione in diretta e con gli italiani che invece esultavano.
Risultato, grandi de-briefing con Rocco e, pare, la nascita di nuove tattiche di utilizzo del F15.
Il problema era che l' F104 era assimilabile ai MIG 21 e il combattimento sul deserto era probabile in caso di crisi nella zona mediorientale.
ACMI: Air Combat Maneuvering Installation è un sistema composto da ricevitori a terra che creano una zona di cielo sotto controllo, come un enorme cilindro virtuale, i velivoli sono dotati di un Pod elettronico, tutte i parametri sono inviati in tempo reale ad un sistema di computer che sono in grado di gestire i dati di volo e di lancio di missili e proiettili stabilendo l'esito del combattimento. Il tutto viene anche trasmesso in una sala dotata di un grande schermo dove viene rappresentata la situazione secondo differenti punti di vista come i cockpit dei contendenti le traiettorie degli aeroplani, i loro parametri e gli effetti dei lanci di armi. Il tutto è poi riguardabile durante il de-briefing. Questo 30 anni fa, non oso immaginare cosa sono in grado di fare adesso! I Piloti si limitavano a combattere normalmente utilizzando le armi come se fossero vere e ricevendo un feedback del risultato.

[Maxx]

Così Rocco adottò una tattica che si svelò vincente, arrivò in zona pancia a terra in supersonico

Operazione che richiede qualità epatiche e testicolari non indifferenti, soprattutto alla luce del simpatico aeroplanino su cui Rocco si trovava!

[aetio57]

...
Rocco F. era il Pilota del F104 e sapendo cosa l'aspettava, inferiorità drammatica tra i due velivoli, spese molto tempo sui manuali per capire cosa potesse mai fare.
...

Grande, Rocco. Infatti abbattè l'F15

La cosa che mi ha colpito assai è, vedendo il video postato, come la lancetta continuasse a correre più o meno alla stessa velocità per tutta la durata dell'arrampicata

[Lampo 13]

Così Rocco adottò una tattica che si svelò vincente, arrivò in zona pancia a terra in supersonico

Operazione che richiede qualità epatiche e testicolari non indifferenti, soprattutto alla luce del simpatico aeroplanino su cui Rocco si trovava!

I colleghi mi dicevano che il 104 era estremamente stabile ed insensibile alla turbolenza.

[anonymous12345]

Grazie Lampo, questa storia mi era sfuggita...

Complimenti a Rocco allora, posso solo immaginare la faccia degli Yankees..

[Vultur]

-