Overbooking su volo United, passeggero portato fuori di peso

[willy73]

No
Per chiarire l'ultimo commento, il must go non limita i posti vendibili in quanto è una richiesta straordinaria e non prevedibile. L'overbooking è una pratica che protegge dalle prenotazioni che non raggiungono il buon fine.

No Tartan ti sbagli. Il CMG ha sempre la priorita' sui pax. Lo trovi sul manuale di scalo : procedure per l'imbarco PAX.
E ha un suo motivo: se sbarchi un pax ne lasci a terra uno , se sbarchi un equipaggio che deve prendere servizio ne lasci a terra 300.

Si ma sono problemi della compagnia che si deve organizzare in modo da avere i posti per I must go liberi. Io ad un cliente mica posso dire che non ho presentato un ricorso per lui perché ho preso troppo lavoro e gli altri ricorso erano più importanti! Non so mi sembra veramente una cosa assurda...

[sigmet]

Si ma sono problemi della compagnia che si deve organizzare in modo da avere i posti per I must go liberi. Io ad un cliente mica posso dire che non ho presentato un ricorso per lui perché ho preso troppo lavoro e gli altri ricorso erano più importanti! Non so mi sembra veramente una cosa assurda...

Se un aereo non arriva a destinazione e devi garantire un volo come fai?

[willy73]

No
Per chiarire l'ultimo commento, il must go non limita i posti vendibili in quanto è una richiesta straordinaria e non prevedibile. L'overbooking è una pratica che protegge dalle prenotazioni che non raggiungono il buon fine.

No Tartan ti sbagli. Il CMG ha sempre la priorita' sui pax. Lo trovi sul manuale di scalo : procedure per l'imbarco PAX.
E ha un suo motivo: se sbarchi un pax ne lasci a terra uno , se sbarchi un equipaggio che deve prendere servizio ne lasci a terra 300.

Ma il manuale di scalo procedura per l imbarco pax ha delle fonti normative (codice della navigazione, lefgi dello stato, legge comunitaria) che permettono questa cosa? Oppure è solo una scelta della compagnia?.
Ovvero io passeggero che pago un biglietto e non viaggio gratis dove trovo scritta questa cosa in modo da sapere cosa potrebbe accadermi?

Esatto.
Per esempio una cosa è se mi trovo un vigile che non mi fa transitare per una strada perché c'è una festa/processione/manifestazione organizzata, un'altra cosa è se io chiudo la strada perché organizzo una grigliata per la mia festa di compleanno

[sigmet]

Ma il manuale di scalo procedura per l imbarco pax ha delle fonti normative (codice della navigazione, lefgi dello stato, legge comunitaria) che permettono questa cosa? Oppure è solo una scelta della compagnia?.
Ovvero io passeggero che pago un biglietto e non viaggio gratis dove trovo scritta questa cosa in modo da sapere cosa potrebbe accadermi?

Chiedi a un avvocato...

[willy73]

Si ma sono problemi della compagnia che si deve organizzare in modo da avere i posti per I must go liberi. Io ad un cliente mica posso dire che non ho presentato un ricorso per lui perché ho preso troppo lavoro e gli altri ricorso erano più importanti! Non so mi sembra veramente una cosa assurda...

Se un aereo non arriva a destinazione e devi garantire un volo come fai?

Su quel volo lascio 4 posti liberi e rinuncio a tutelarmi ECONOMICAMENTE con l'overbooking. Se preferisco rischiare e mi va male noleggio un jet privato o compro biglietti full price Z con altra compagnia

[willy73]

Ma il manuale di scalo procedura per l imbarco pax ha delle fonti normative (codice della navigazione, lefgi dello stato, legge comunitaria) che permettono questa cosa? Oppure è solo una scelta della compagnia?.
Ovvero io passeggero che pago un biglietto e non viaggio gratis dove trovo scritta questa cosa in modo da sapere cosa potrebbe accadermi?

Chiedi a un avvocato...

Da avvocato se non c'è una regola alla compagnia gliela faccio pagare cara. Questa non è forza maggiore

[willy73]

Si ma sono problemi della compagnia che si deve organizzare in modo da avere i posti per I must go liberi. Io ad un cliente mica posso dire che non ho presentato un ricorso per lui perché ho preso troppo lavoro e gli altri ricorso erano più importanti! Non so mi sembra veramente una cosa assurda...

Se un aereo non arriva a destinazione e devi garantire un volo come fai?

Anche quel medico aveva pazienti da visitare, è più importante il volo da 300 pax o la salute dei pazienti? Chi lo decide il manuale di scalo?

[sigmet]

Anche quel medico aveva pazienti da visitare, è più importante il volo da 300 pax o la salute dei pazienti? Chi lo decide il manuale di scalo?

Minghia! Voglio quel medico , faccio domanda al SASN! Il mio abita a trecento metri da casa mia e se lo chiamo dice che e' troppo lontano...

[Misha]

Io nella mia ignoranza in materia pensavo che facessero overbooking solo i siti non ufficiali (i vari motori di ricerca dei voli disponibili)... Mi confermate che è vero? (Parlo di overbooking puro, non di dipendenti che devono spostarsi per prendere servizio, nel qual caso comunque se dovessi venire lasciata a terra gli farei passare le pene dell'inferno... )

[air.surfer]

state sbagliando prospettiva. qui non si tratta di stabilire chi ha torto o chi ragione, perché é indubbio che la ragione ce l'abbia il passeggero, ma di stabilire se il modo in cui quest'ultimo lo ha manifestato sia corretto o meno.
Se ti dicono di scendere, tu scendi e poi farai eventualmente i tuoi passi. Se ti dicono di scendere e tu non scendi non lasci altra scelta allo scalo che quella di chiamare la polizia, con i risultati che abbiamo visto. Anche perché agli altri 150 passeggeri del medico non gliene frega molto.

[dream]

Scusa ma la prospettiva è che una compagnia aerea a preso a calci nel sedere un proprio cliente.
Ha palesemente sbagliato su tutta la linea, poi che le leggi siano dalla sua parte, purtroppo questo è un altro discorso. Ma ti puoi accorgere di avere quattro cmg in piedi quando sono già tutti seduti ai loro posti? Ma dai!
Voglio proprio vedere se sei al cinema e ti buttano fuori a calci perché sei considerato un overbooking

[air.surfer]

Scusa ma la prospettiva è che una compagnia aerea a preso a calci nel sedere un proprio cliente.
Ha palesemente sbagliato su tutta la linea, poi che le leggi siano dalla sua parte, purtroppo questo è un altro discorso. Ma ti puoi accorgere di avere quattro cmg in piedi quando sono già tutti seduti ai loro posti? Ma dai!
Voglio proprio vedere se sei al cinema e ti buttano fuori a calci perché sei considerato un overbooking

Infatti ho detto che il passeggero ha ragione. E' il modo in cui lo ha manifestato che é sbagliato.

[anonymous12345]

Ha pienamente ragione air.surfer..

Non è che il pax è stato sbarcato a forza perché serviva il suo posto, è stato sbarcato a forza perché ha dato in escandescenze a bordo.. e questo negli States non è molto gradito..
Che poi di là la polizia non ci mette troppo ad usare la forza se non obbedisci alla svelta è un dato assodato..

[Limosky91]

Io nella mia ignoranza in materia pensavo che facessero overbooking solo i siti non ufficiali (i vari motori di ricerca dei voli disponibili)... Mi confermate che è vero? (Parlo di overbooking puro, non di dipendenti che devono spostarsi per prendere servizio, nel qual caso comunque se dovessi venire lasciata a terra gli farei passare le pene dell'inferno... )

No, l'overbooking è la compagnia che vende più posti di quanti ne ha, gli intermediari (i vari Expedia, Volagratis, i tour operator, le agenzie di viaggio) vendono ciò che la compagnia rende disponibile. Anche un tkt comprato sul sito della compagnia stessa può essere soggetto a overbooking.
Non esistono biglietti garantiti al 100%, neanche se lo prendi da Kuoni o da Jtb.

[flyingbrandon]

Da avvocato se non c'è una regola alla compagnia gliela faccio pagare cara. Questa non è forza maggiore

Willy ma qui vi state fossilizzando sui MustGo...che non è quello il punto. Se lo stesso overbooking fosse dovuto senza MustGo il tutto sarebbe stato giusto? No lo stesso. L'overbooking non è un qualcosa che una compagnia deve risolvere a bordo. Poi che I MustGo non vengano comunque sbarcati è un altro discorso...perché se sei MustGo significa che sei necessario...ma non cambia la sostanza dell'errore della compagnia così come non cambia il fatto che, da passeggero, dall'aereo devi scendere...poi fai causa, chiedi risarcimento e fai quello che ti pare. Che non sia causa forza maggiore , poi, non ne sarei sicuro. Il MustGo è prenotato da un pezzo (se è così da turno)...oppure se è dell'ultimo momento può essere proprio per cause di forza maggiore.
Ciao!

[Misha]

Io nella mia ignoranza in materia pensavo che facessero overbooking solo i siti non ufficiali (i vari motori di ricerca dei voli disponibili)... Mi confermate che è vero? (Parlo di overbooking puro, non di dipendenti che devono spostarsi per prendere servizio, nel qual caso comunque se dovessi venire lasciata a terra gli farei passare le pene dell'inferno... )

No, l'overbooking è la compagnia che vende più posti di quanti ne ha, gli intermediari (i vari Expedia, Volagratis, i tour operator, le agenzie di viaggio) vendono ciò che la compagnia rende disponibile. Anche un tkt comprato sul sito della compagnia stessa può essere soggetto a overbooking.
Non esistono biglietti garantiti al 100%, neanche se lo prendi da Kuoni o da Jtb.

Ah! Ho imparato una cosa nuova... Ma se io faccio il check-in e mi assegnano un posto sto tranquilla?
Quindi in questo caso c'è stato proprio un disguido a monte (perché presuppongo che quel tipo il check-in lo avesse fatto...). Grazie!

[flyingbrandon]

Ah! Ho imparato una cosa nuova... Ma se io faccio il check-in e mi assegnano un posto sto tranquilla?
Quindi in questo caso c'è stato proprio un disguido a monte (perché presuppongo che quel tipo il check-in lo avesse fatto...). Grazie!

Si ci deve essere stato un disguido a monte...perché , di solito, Se c'un un problema di overbooking , i passeggeri vengono messi in standby e si risolve al check in o al gate con quelli rimasti. Così come, di solito, non scelgono random ma seguono vanno secondo tipologia di biglietto e/o check-in ....a meno che non ci siano dei volontari.
Ciao!

[Lampo 13]

Vorrei solo specificare una cosa perché mi sembra che per qualcuno non è chiara:

I biglietti Crew Must Go sono prioritari rispetto a tutti gli altri ma non hanno nulla a che vedere con la polemica passata a proposito dei Crew che si spostano da casa al luogo dove devono prendere servizio, che sono gli ultimi nella lista d'imbarco.
I posti CMG vengono in genere bloccati con molto anticipo direttamente dal centro operativo, anche dal giorno prima, ed in genere non provocano nessun problema di mancanza di posti a bordo, di overbooking si, ma non di passeggeri da sbarcare.
Evidentemente alla Compagnia era successo qualcosa di inaspettato e complesso e l'unica soluzione che avevano era di inviare subito un crew per risolverla, non credo che la Compagnia non fosse in grado di capire la caduta di immagine che stava comunque provocando e non ho mai sentito di offerte di denaro così elevate in casi del genere, dovevano essere davvero alla "canna del gas".
Quindi, ribadisco per chi eventualmente avesse frainteso, quei Crew DOVEVANO essere inviati a destinazione a qualunque costo per riparare ad un qualche problema e non stavano semplicemente "tornando a casa" alla faccia dei passeggeri paganti.

[danko156]

Io nella mia ignoranza in materia pensavo che facessero overbooking solo i siti non ufficiali (i vari motori di ricerca dei voli disponibili)... Mi confermate che è vero? (Parlo di overbooking puro, non di dipendenti che devono spostarsi per prendere servizio, nel qual caso comunque se dovessi venire lasciata a terra gli farei passare le pene dell'inferno... )

No, l'overbooking è la compagnia che vende più posti di quanti ne ha, gli intermediari (i vari Expedia, Volagratis, i tour operator, le agenzie di viaggio) vendono ciò che la compagnia rende disponibile. Anche un tkt comprato sul sito della compagnia stessa può essere soggetto a overbooking.
Non esistono biglietti garantiti al 100%, neanche se lo prendi da Kuoni o da Jtb.

L'unico modo di prendere un biglietto ed essere sicuri di non avere problemi di overbooking è volare con una compagnia che non vende più biglietti dei posti disponibili. In genere sono le low cost (ad es. Ryanair).
Un passeggero in overbooking è comunque un costo per la compagnia, per questo ryan e altre low cost non lo praticano. Alla fine è una scommessa. Può andarti bene , se un passeggero non si presenta, non lo trasporti ma ti prendi comunque i soldi di un biglietto. Ma se ti si presenta sono cavoli tuoi.

Sent via Tapatalk

[AirGek]

RYR pratica l'overbooking eccome... non so in che misura ma lo pratica. Avvolte ad inizio giornata ti trovi 191 pax stimati con l'aereo che ha 189 posti...

[Lampo 13]

Io nella mia ignoranza in materia pensavo che facessero overbooking solo i siti non ufficiali (i vari motori di ricerca dei voli disponibili)... Mi confermate che è vero? (Parlo di overbooking puro, non di dipendenti che devono spostarsi per prendere servizio, nel qual caso comunque se dovessi venire lasciata a terra gli farei passare le pene dell'inferno... )

No, l'overbooking è la compagnia che vende più posti di quanti ne ha, gli intermediari (i vari Expedia, Volagratis, i tour operator, le agenzie di viaggio) vendono ciò che la compagnia rende disponibile. Anche un tkt comprato sul sito della compagnia stessa può essere soggetto a overbooking.
Non esistono biglietti garantiti al 100%, neanche se lo prendi da Kuoni o da Jtb.

L'unico modo di prendere un biglietto ed essere sicuri di non avere problemi di overbooking è volare con una compagnia che non vende più biglietti dei posti disponibili. In genere sono le low cost (ad es. Ryanair).
Un passeggero in overbooking è comunque un costo per la compagnia, per questo ryan e altre low cost non lo praticano. Alla fine è una scommessa. Può andarti bene , se un passeggero non si presenta, non lo trasporti ma ti prendi comunque i soldi di un biglietto. Ma se ti si presenta sono cavoli tuoi.

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L'overbooking era una pratica molto comune quando tutti i biglietti erano rimborsabili, c'erano i soliti furbi che compravano un biglietto e poi facevano 10 prenotazioni con l'effetto di avere 9 no show. Poi misero il blocco delle prenotazioni multiple, ma rimaneva comunque una % di no show, che significava viaggiare con quei posti vuoti e non pagati. La soluzione è stata, finalmente, cancellare il rimborso dei biglietti, se non ti presenti non voli ma il tuo posto è comunque pagato. Ovviamente lo puoi fare solo sui posti a tariffa minima, o facendo pagare un extra per lo spostamento del volo, insomma, un po' di soldi devono comunque entrare ma certe categorie di pax vanno "lisciate"! Questo riduce la necessità dell'overbooking a percentuali davvero ridotte, considerando che c'è chi studia i flussi di traffico volo per volo proprio per calcolare quanto OB si può rischiare...

[danko156]

RYR pratica l'overbooking eccome... non so in che misura ma lo pratica. Avvolte ad inizio giornata ti trovi 191 pax stimati con l'aereo che ha 189 posti...

Questa mi è nuova, ma se lo dici tu mi fido.


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[Limosky91]

Io nella mia ignoranza in materia pensavo che facessero overbooking solo i siti non ufficiali (i vari motori di ricerca dei voli disponibili)... Mi confermate che è vero? (Parlo di overbooking puro, non di dipendenti che devono spostarsi per prendere servizio, nel qual caso comunque se dovessi venire lasciata a terra gli farei passare le pene dell'inferno... )

No, l'overbooking è la compagnia che vende più posti di quanti ne ha, gli intermediari (i vari Expedia, Volagratis, i tour operator, le agenzie di viaggio) vendono ciò che la compagnia rende disponibile. Anche un tkt comprato sul sito della compagnia stessa può essere soggetto a overbooking.
Non esistono biglietti garantiti al 100%, neanche se lo prendi da Kuoni o da Jtb.

Ah! Ho imparato una cosa nuova... Ma se io faccio il check-in e mi assegnano un posto sto tranquilla?
Quindi in questo caso c'è stato proprio un disguido a monte (perché presuppongo che quel tipo il check-in lo avesse fatto...). Grazie!

In teoria è così. nella pratica possono succedere cose come quello trattato qui.
Non esiste un modo sicuro al 100% per evitare l'overbooking. Certo, fare il check in prima aiuta, avere un biglietto in classe Y piena aiuta tantissimo, ma la sicurezza totale non esiste.

Sicuramente, quello che ti posso dire, è che United con questo caso sta avendo, tanto per cambiare, un danno d'immagine gigantesco.

[Ayrton]

Sono poliziotti, in USA non gli fanno niente quando ammazzano a sangue freddo uno disarmato, figurati che gli faranno per aver trascinato via uno che non ha immediatamente obbedito agli ordini...

non scendiamo in filippiche inutili

[mtt199]

Domanda

Sul biglietto, sul regolamento della compagnia, in qualsiasi altro posto, è indicata la possibilità che tu debba perdere il tuo volo per qualsivoglia motivo (che sia overbooking, mustgo o altro)?

Domanda 2 da novello quale sono, non del tutto pertinente con l'argomento

Ma perchè fare overbooking? Le "major" rimborsano il biglietto se non viene usufruito il volo? Sul sito di AZ scrivono tutto e niente..
"Il rimborso del prezzo del biglietto, totale o parziale per rinuncia al volo del passeggero, è consentito in conformità a quanto previsto dalle regole tariffarie relative al biglietto acquistato"

[flyingbrandon]

Domanda

Sul biglietto, sul regolamento della compagnia, in qualsiasi altro posto, è indicata la possibilità che tu debba perdere il tuo volo per qualsivoglia motivo (che sia overbooking, mustgo o altro)?

Domanda 2 da novello quale sono, non del tutto pertinente con l'argomento

Ma perchè fare overbooking? Le "major" rimborsano il biglietto se non viene usufruito il volo? Sul sito di AZ scrivono tutto e niente..
"Il rimborso del prezzo del biglietto, totale o parziale per rinuncia al volo del passeggero, è consentito in conformità a quanto previsto dalle regole tariffarie relative al biglietto acquistato"

Il MustGo non è un motivo per cui perdi il volo...rientra sempre nell'overbooking. Sul perché farlo ha risposto, lampo mi pare, poco sopra. Non ho capito la domanda successiva...il pezzo che hai quotato tu si riferisce al fatto che tu non ti presenti e/o cancelli la tua prenotazione...e quindi ti rimborsano in base al biglietto che hai acquistato secondo le regole tariffarie che hai stipulato. Se ti lasciano a terra, invece, devono prendersi carico totalmente della tua riprotezione ed eventuale pernottamento , se necessario.
Ciao!

[air.surfer]

Ah! Ho imparato una cosa nuova... Ma se io faccio il check-in e mi assegnano un posto sto tranquilla?
Quindi in questo caso c'è stato proprio un disguido a monte (perché presuppongo che quel tipo il check-in lo avesse fatto...). Grazie!

Si. Se ti assegnano il posto sei tranquilla. Quella che hai visto é una situazione limite dovuta ad un errore oppure ad un imprevisto accaduto a monte. Quando parti per un volo, soprattutto nei periodi di picco, vacci con molto anticipo e non incorrerai mai in overbooking.

[Limosky91]

Domanda

Ma perchè fare overbooking? Le "major" rimborsano il biglietto se non viene usufruito il volo? Sul sito di AZ scrivono tutto e niente..
"Il rimborso del prezzo del biglietto, totale o parziale per rinuncia al volo del passeggero, è consentito in conformità a quanto previsto dalle regole tariffarie relative al biglietto acquistato"

Si fa overbooking perché, statisticamente, ci sono i no show.
E i no show difficilmente sono rimborsabili. A seconda della tariffa applicata, ci sono dei biglietti rimborsabili prima della partenza, ma anche questi sono oggigiorno pochi e con tariffe molto elevate.

[mtt199]

Domanda

Sul biglietto, sul regolamento della compagnia, in qualsiasi altro posto, è indicata la possibilità che tu debba perdere il tuo volo per qualsivoglia motivo (che sia overbooking, mustgo o altro)?

Domanda 2 da novello quale sono, non del tutto pertinente con l'argomento

Ma perchè fare overbooking? Le "major" rimborsano il biglietto se non viene usufruito il volo? Sul sito di AZ scrivono tutto e niente..
"Il rimborso del prezzo del biglietto, totale o parziale per rinuncia al volo del passeggero, è consentito in conformità a quanto previsto dalle regole tariffarie relative al biglietto acquistato"

Il MustGo non è un motivo per cui perdi il volo...rientra sempre nell'overbooking. Sul perché farlo ha risposto, lampo mi pare, poco sopra. Non ho capito la domanda successiva...il pezzo che hai quotato tu si riferisce al fatto che tu non ti presenti e/o cancelli la tua prenotazione...e quindi ti rimborsano in base al biglietto che hai acquistato secondo le regole tariffarie che hai stipulato. Se ti lasciano a terra, invece, devono prendersi carico totalmente della tua riprotezione ed eventuale pernottamento , se necessario.
Ciao!

Flyingbrandon, dicevo: se non mi presento al mio volo per XY motivi, mi rimborsano il biglietto?
Mi pare di capire che non vi è una politica comune, dipende dal tipo di biglietto, politiche della compagnia, ECC...

EDIT

Mi ha già risposto Limosky91

[worf359]

se hai comprato il biglietto e non ti presenti vieni cancellato e perdi il biglietto,giusto per la cronaca quando ci sono voli in over e pacs restano fuori si fanno degli up di classe in base alla tipologia di biglietto e fascia di prezzo,per poter accettare tutti altrimenti,se si può si riprotegge sul volo successivo o,si cerca di farlo partire su una compagnia con cui sui ha il code,15 giorni fà ero sulla tokyo cme passeggero(e quindi biglietto staff)il volo era in over in economy alla fine si sono fatti up nelle classi superiori e siamo partiti tutti(staff compresi tra jump e posti a sedere),per la cronaca questo vizzietto le compagnie americane lo fanno pure a roma io stesso ho assistito ad offerte di denaro da parte della compagnia,per restare a terra e partire il giorno dopo quindi niente di nuovo poi logico c'è modo e modo di reagire,però sappiate che se viaggiate con compagnie americane sta cosa dell'over e dell'offerta di soldi,può succedere anche se partite da roma o da altri scali.

[SuperMau]

Allora, faccio due post separati per non confondere le idee, uno sul "problema"avvenuto e uno sui no show/overbooking/rimborsi ecc.

Partiamo dall'incidente.
Come correttamente detto da air surfer quache post fa, state tutti sbagliando prospettiva.
Quello che si vede nel fimato sono gli ultimi 20 secondi di un problema durato diverse ore (l'aereo alla fine e'' partito con 4 ore di ritardo), di cui alcuni cose sono certe altre un po'meno.

1. Il volo era pieno
2. C'erano 4 must go
3. a TUTTI i passeggeri, AL GATE, PRIMA DELL"IMBARCO e'stato fatto presente del problema, e sono stati offerti 800 USD in voucher+ riprotezione+albergo+pasti per rimanere a terra e prendere il volo del giorno dopo.
4. Nessuno si e' offerto volontario e percio' sono stati estratti i 4 passeggeri che dovevano rimanere "obbligatoriamente"a terra.
5. A questi passeggeri SEMBRA sia stato dato comunque il compenso di cui sopra.
6. l'imbarco e' poi iniziato regolarment senza i 4 ma, alla fine, il passeggero in questione, che gia'sapeva doveva rimanere a terra, ha dato in escandescenze e' ha voluto comunque imbarcarsi.
7. Prima si é barricato sul fondo dell'aereo, poi si e'seduto al "suo"posto ed e' cominciata una lunga discussione con la polizia
8. La rissa e'degenarata nei 20 secondi che si vedono nel video.

Come detto da surfer, in linea generale ha ragione il passeggero ma se le cose sono andate cosi rischia alla fine di trovarsi dalla parte del torto. Che poi tutta la faccenda sia stata gestita alla razzo siamo d'accordo tutti....

Spero cosi sia piu'chiaro
Ciao
M.

[tartan]

No
Per chiarire l'ultimo commento, il must go non limita i posti vendibili in quanto è una richiesta straordinaria e non prevedibile. L'overbooking è una pratica che protegge dalle prenotazioni che non raggiungono il buon fine.

No Tartan ti sbagli. Il CMG ha sempre la priorita' sui pax. Lo trovi sul manuale di scalo : procedure per l'imbarco PAX.
E ha un suo motivo: se sbarchi un pax ne lasci a terra uno , se sbarchi un equipaggio che deve prendere servizio ne lasci a terra 300.

E' vero, ma non limita mai i posti vendibili. L'agenzia o chi per lei se ne frega del CMG. i posti vendibili li vende tutti. Se fosse come dici tu non ci sarebbero mai problemi in quanto i posti per il CMG ci sarebbero sempre, limitando i posti vendibili.

Ho parlato e mi sono spiegato con mia figlia che oggi lavora alla ricerca dei bagagli persi ma all'inizio lavorava all'accettazione pax. Sigmet ha ragione. Il CMG è previsto nell'assegnazione posti del volo, perciò limita i posti occupabili. L'overbooking, quindi, si limita ad intervenire prima. Ho parlato di posti occupabili su quel volo e non di vendibili perciò ritengo di avere una minima parte di ragione anche io. Sono un tignoso!

[SuperMau]

Allora, come promesso:

Se il volo e' in OB, anche se hai fatto il checkin online 2 mesi prima potresti rimanere a terra. Sicurezza al 100% non ce ne. Regola generale e' che per un denial boarding (quindi non volontario) si parte dall'ultima persona che ha fatto il checkin, a salire, esclusi i FF e i biglietti a tariffa piena. E sono privilegiati (a restare a terra) quelli con solo bagaglio a mano (chiaramente)
Riguardo il rimborso dei biglietti, come diceva Lino, se sei no-show (ovvero non ti presenti), il biglietto non quasi viene mai rimborsato, neanche a tariffa piena.
Come detto da Gek, tutti, lowcost incluse, fanno OB. E in alcuni casi anche molto spinto. La percentuale di no-show in alcuni casi e'un numero importante. Non avete idea di quanta gente resta a terra perche' perde tempo al duty free/panino/bagno/dormire ecc !!!

[N176CM]

E diciamo anche che il motivo principale per cui le compagnie fanno gli OB è legato soprattutto ai transiti internazionali/intercontinentali dove la probabilità che un pax accumuli ritardi su voli molto lunghi magari con più scali è ovviamente più alta che su voli brevi.

[SuperMau]

On a side note, mi sono ricordato di un interessante articolo del Forbes pubblicato giusto alcuni giorni fa.....
Interessante lettura....

https://www.forbes.com/sites/laurabegle ... 147f074de1