ok.....la domanda vuole sapere come calolo il più basso livello di volo. in condizioni di bassa pressione la 1013 sta ben in basso e per mantenere una separazione dagli ostacoli costante devo aumentare il mio FL dalla 1013. Questo non sarebbe il più basso perchè dovrei volare ad un FL più alto rispetto alla presenza di una alta pressione. invece in condizioni di alta pressione la 1013 è ben in alto e quindi per mantenere una costante separazione dagli ostacoli dovrò assumere una indicazione altimetrica FL minore rispetto alle condizioni di bassa pressione.AirGek ha scritto:Credo che il ragionamento sia questo.
Giusto ?
mi sembra di capire che nella prima griglia a partire dalla sinistra ci sia una alta pressione, la 1013 è ben in alto, quindi a parità di true altitude la nostra indicazione dei FL deve essere la più bassa tra le altre griglie per mantenere una costante terrain clearance gisuto ?
