JSF

[MatteF88]

the only problem is the budget

Un problema risolvibile con poco, mi dicono....

[richelieu]

the only problem is the budget

Un problema risolvibile con poco, mi dicono....

Ovvio ..... con una nuova raffica di tasse ..... un pò qua ..... un pò là .....

[MatteF88]

Videozzo promozionale...con qualche pilota che esprime il suo entusiastico parere sul velivolo

[richelieu]

Videozzo promozionale...con qualche pilota che esprime il suo entusiastico parere sul velivolo

Già ..... volarci è ..... "Magico" .....

Flying the F-35 is ‘Magic,’ Pilots Say .....

http://defensetech.org/2012/07/10/flyin ... ilots-say/

[87Nemesis87]

intanto....nei giornali italiani:

http://www.epressonline.net/joomla/ital ... tutto.html

[MatteF88]

Beh magari quando sarà pronto il primo esemplare italiano i difetti li avranno risolti...per gli scossoni...si sa che in tempi di crisi la manutenzione delle strade latita...

[richelieu]

E' il solito coacervo di banalità su informazioni mal digerite ed utilizzate parzialmente e a senso unico ..... scritte da uno che, con tutta probabilità, le ha sentite dire da qualcun altro e che, con altrettanta probabilità, non è in grado di distingure un aereo da un paracarro ..... ma, tant'è, non può fare a meno di associarsi alla canea dei detrattori ..... pena la perdita di visibilità .....

Personalmente ..... ho i miei dubbi sul programma JSF, ma, al punto in cui siamo, penso sia controproducente uscirne .....

E ..... attenzione ..... non si continui a darne la responsabilità a questo o a quello schieramento politico .....

..... NEL PASTICCIO ITALIANO "F-35" HANNO MESSO LE MANI TUTTI I GOVERNI, SIA DI CENTRO-DESTRA CHE DI CENTRO-SINISTRA O TECNICI CHE DIR SI VOGLIA CHE SI SONO SUCCEDUTI DAL 1994 AD OGGI .....

[sidew]

La politica italiana c'entra poco con i problemi del F35, le colpe sono della Lockheed-Martin che ha fatto un passo piu lungo della gamba... basti vedere anche i problemi con gli f-22...

[MatteF88]

le colpe sono della Lockheed-Martin che ha fatto un passo piu lungo della gamba..

Lungi da me difendere la Lockheed, ma le pretese del JSF di racchiudere in un unico aereo tre versioni (CTOL, STOVL, CV) (per di più stealth) senza stravolgere piú di tanto la configurazione generale della macchina e raggiungendo determinate prestazioni ha senz'altro giocato un ruolo pesante..credo che anche Boeing col suo sgorbio X-32 non avrebbe saputo fare di meglio (o peggio a seconda dei punti di vista)..

Per quel che riguarda la politica italiana..non so che dire...c'han messo le mani tutti...e finirei col ritornare al discorso sulla flotta monotipo di typhoon swing-role..(alla quale credo non abbia mai pensato nessuno nei luoghi di potere)

[richelieu]

La politica italiana c'entra poco con i problemi del F35 .....

Questo è evidente ..... i problemi non li ha di certo creati la politica italiana ..... alludevo semplicemente al fatto che ora, proprio nell'ambito politico, fra i detrattori del programma ci sono anche coloro che, a suo tempo, ed essendo al governo, parteciparono alla scelta del velivolo ..... ed ora si sono schierati a favore della campagna contro .....
Tutto qua ......

[87Nemesis87]

Personalmente ..... ho i miei dubbi sul programma JSF, ma, al punto in cui siamo, penso sia controproducente uscirne ......

posso chiedere perchè?

...anche io comunque credo che non convenga ritirarsi ora dopo anni e anni che eravamo interessati al progetto e abbiamo pagato per esso. Però mi chiedevo:

In caso l'Italia uscisse e ritirasse l'offerta, dovrebbe pagare delle penali di contratto? perderebbe la faccia?

[Vultur]

Se è per la faccia, tranquillo/a: l'abbiamo già persa anni or sono.

Se è per i miliardi di penale, ne dobbiamo così tanti a un sacco di gente che oramai miliardo più miliardo meno che differenza fa? Tanto vale ordinare F35 a squadroni interi, ma che dico a squadroni, a stormi, a sciami ....

[richelieu]

Personalmente ..... ho i miei dubbi sul programma JSF, ma, al punto in cui siamo, penso sia controproducente uscirne ......

posso chiedere perchè?

...anche io comunque credo che non convenga ritirarsi ora dopo anni e anni che eravamo interessati al progetto e abbiamo pagato per esso. Però mi chiedevo:

In caso l'Italia uscisse e ritirasse l'offerta, dovrebbe pagare delle penali di contratto? perderebbe la faccia?

Non tanto per considerazioni tecniche ..... che possono sicuramente essere al di là della mia portata ..... quanto per, chiamiamole così, "sensazioni" ..... i numerosi problemi emersi, la dilatazione dei costi, i ritardi accumulati e i vari dubbi e ripensamenti che sono stati esplicitati, oltre che in Italia, anche in altri paesi partecipanti ..... tutte cose, è vero, che, in un programma di tali dimensioni possono anche essere reputate "normali" ..... ma che, messe insieme, mi causano appunto un forte senso di incertezza .....

Comunque ..... lo ripeto, e su questo concordo con te, giunti a questo punto, con la "FACO" ormai in avanzato stato di realizzazione ..... non resta che sperare che le difficoltà vengano sormontate ..... con tutto quel che seguirà .....



Per quel che concerne le eventuali penali in caso di ritiro ..... c'è una certa disparità di opinioni ..... per cui ti rimando alla lettura di questo articolo (apparso prima che venissero effettuati i tagli) e ai links in esso contenuti ..... http://www.repubblica.it/politica/2012/ ... -27533737/

[richelieu]

Se è per la faccia, tranquillo/a: l'abbiamo già persa anni or sono.

Se è per i miliardi di penale, ne dobbiamo così tanti a un sacco di gente che oramai miliardo più miliardo meno che differenza fa?
Tanto vale ordinare F35 a squadroni interi, ma che dico a squadroni, a stormi, a sciami ....

E perchè no ..... magari tornando ai bei tempi delle Aerobrigate articolate su tre gruppi con 25 aerei per gruppo ..... facendo un pò di conti, sia pure alla grossa, sarebbero almeno 500 aerei ..... anzi ..... di più ..... e più se ne acquistano ..... più il prezzo scende .....

[87Nemesis87]

Grazie mille! molto interessante!

...a questo punto non capisco dove sarebbe la parte vantaggiosa nell'aver speso cosi tanti soldi per un aereo che a me piace moltissimo, ma di cui non vedo l'utilità che potrebbe ricavarne l'Italia.
Probabilmente mi sono perso qualcosa...

[MatteF88]

Grazie mille! molto interessante!

...a questo punto non capisco dove sarebbe la parte vantaggiosa nell'aver speso cosi tanti soldi per un aereo che a me piace moltissimo, ma di cui non vedo l'utilità che potrebbe ricavarne l'Italia.
Probabilmente mi sono perso qualcosa...

Potremo dire di avere un cacciabombardiere stealth e di V generazione col quale fare il mazzo al cattivone di turno

[87Nemesis87]

potremo dire ...siamo in rosso, ma siamo fighi!

[MatteF88]

D: "Preferiresti volare su un F-35 o un F-22?"
R:

"Ho volato su tutti e due!"





Non si sa quando farà la sua esibizione ad un airshow, ma stanno cominciando a lavorare sulla possibile dimostrazione...ma se è vero che è 2 volte piú rumoroso di un F-15...ho già l'acquolina in bocca

[richelieu]

F-35 ..... il Ministro tiene duro .....

http://www.difesa.it/Sala_Stampa/rasseg ... pdfIndex=9

[richelieu]

Un "guardsman" molto felice ..... il maggiore Jay Spohn della Florida Air National Guard .....

First Air National Guard pilot starts transition to F-35 .....

By: Dave Majumdar (Washington DC - 8 hours ago)

Source:

The US Air Force's 33rd Fighter Wing (FW) has started training the first Air National Guard (ANG) pilot on the Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter at Eglin AFB, Florida.

Major Jay Spohn, chief of standards and evaluation at the 33rd FW's operations group and member of the Florida Air National Guard (FANG), flew his first transition flight in the F-35A-model jet on 16 July. After five more flights, he will be qualified as an F-35 instructor pilot.

"I felt much more comfortable on my very first flight in the F-35 than I did two and half years ago on my first flight in the [Boeing] F-15C or ten years ago on my first flight in the [Fairchild Republic] A-10," Spohn says. "I attribute that directly to the quality of training I received here at Eglin."

Spohn adds that the F-35 is a joy to fly. "The aircraft flies just like the simulator-which is a good thing," he says.

Having flown only one sortie and accounting for the operating restrictions on Eglin's F-35s, Spohn says he is not able to offer any meaningful opinions about the aircraft's tactical capabilities just yet. But the F-35's future capabilities, which will eventually be released to the 33rd FW, look very promising for all of the mission types he has flown before, he adds.

But even with the limited flight envelop released to Eglin for training, Spohn says that some of the F-35's characteristics are already apparent. The jet's subsonic acceleration is excellent.

"I think it compares very favorably to the F-15C," Spohn says. "I would say the acceleration in a straight line is absolutely comparable to the F-15C equipped with [Pratt & Whitney F100-PW]-220 engines that aircraft is a pretty spy performer, if you will, and it compared very well with that."

Though pilots at the Florida base are currently only flying the most basic of training sorties, some of the instructors are starting to undertake more tactically oriented flights. "The guys who have been checked out have done some very basic tactical intercepts," Spohn says. "But obviously it's difficult to get a real feel for how the aircraft handles when you are operating within a restricted envelop like that."

Colonel Andrew Toth, commander of the 33rd FW, adds that those sorties are flown in one-versus-one setups with a chase aircraft. "They basically drive straight through at the merge and go to opposite points," Toth says. "No BFM [basic fighter maneuvers]."

Meanwhile ground crews are also finding the F-35 easy to work with compared to older machines, says Master Sergeant Brian Rowlands. "It is a lot simpler than the F-15C, which is what I came off of."

Organizationally, it is significant that the ANG is getting involved with flying the F-35 this early on. Spohn is one of two ANG pilots at Eglin; the other is the wing's deputy operations group commander. There are also two US Air Force Reserves pilots assigned to the base. The pilots are not part of an ANG associate setup found at other bases, the Guard officers are fully embedded into the unit, Spohn says.

"The fact that we're in the Guard is transparent to most people," he says.

That is part of the goal of the USAF's total force integration effort-a seamless USAF with little distinction between the active, Guard and Reserve components.

[richelieu]

In occasione della consegna del primo F-35B destinato al Regno Unito, il Segretario alla Difesa USA Leon Panetta ha ribadito che tale versione dell'aereo non corre pericolo alcuno di cancellazione .....

Asked if the USMC and UK F-35B variant was in any danger of cancellation due to impending budget cuts, Panetta says that DOD remains fully committed to the F-35 project.

Fonte ..... http://www.flightglobal.com/news/articl ... ip-374511/

[richelieu]

Il Regno Unito ordinerà l'anno prossimo un quarto esemplare di F-35B ....

UK to order fourth F-35B next year, Hammond says .....

By: Craig Hoyle (London - 3 hours ago)

Source: /

The UK has taken delivery of its first of three F-35B Joint Strike Fighter test aircraft at Lockheed Martin’s Fort Worth site in Texas, while defence secretary Philip Hammond has announced plans to order a fourth example next year.

Short take-off and vertical landing aircraft BK-1 will soon be transferred to Eglin AFB in Florida to join US-led initial operational test and evaluation (IOT&E) of the F-35.

Hammond also revealed that the Ministry of Defence currently favours the Royal Air Force’s Marham base in Norfolk to become the main operating site for its F-35B Lightning IIs, "but that no decision has yet been made". Land-based trials of the type are due to commence in the UK in 2018, following the nation’s involvement in the IOT&E phase of the programme.

To be flown by RAF and Royal Navy pilots, the UK’s F-35Bs will also be operated from at least one of the latter service’s future two Queen Elizabeth-class aircraft carriers from around 2020.

On July 19, 2012, the United Kingdom took delivery of its first F-35 Lightning II jet during a ceremony at Lockheed Martin in Fort Worth, Texas. The jet, BK-1, is an F-35B STOVL model.


Here Lockheed Martin Chairman and CEO Bob Stevens addresses the crowd.


Pictured (left to right): Robert Stevens, Chairman and Chief Executive Officer of Lockheed Martin; Frank Kendall, U.S. Under Secretary of Defense for Acquisition, Technology and Logistics; Sir George Zambellas, UK Fleet Commander and Deputy Chief of Naval Staff; Rt Hon Philip Hammond MP, UK Secretary of State for Defence; Larry Lawson, Executive Vice President, Lockheed Martin Corporation and President, Lockheed Martin Aeronautics company; Air Chief Marshal Sir Stephen Dalton, UK Chief of the Air Staff; Air Marshal Sir Kevin Leeson; Air Member for Materiel and Chief of Materiel (Air); Vice Admiral David Venlet, F-35 Lightning II Program Executive Officer; Tom Burbage, Executive Vice President and General Manager, F-35 JSF Program Integration


Here BK-1 readies for its inaugural flight with a Royal Air Force pilot at the helm.


Here BK-1 makes its inaugural flight with a Royal Air Force pilot at the helm.

[richelieu]

F-35B ..... i Marines sperano di fare tesoro dell'esperienza dell' USAF con il "Raptor" .....

USMC hopes to leverage USAF’s F-22 experience when deploying F-35B .....

Fonte ..... http://www.flightglobal.com/news/articl ... 5b-374565/

[richelieu]

Dal "Daily Report" dell' AFA di questa mattina ..... le preoccupazioni del generale Welsh ..... futuro Capo di Stato Maggiore dell' Air Force .....

Welsh Excited About F-35, but Still Has Concerns ....

While the F-35 strike fighter remains a cornerstone of the Air Force's modernization portfolio, the program's cost and development timeline remain points of concern, Air Force Chief of Staff nominee Gen. Mark Welsh (1) told the Senate Armed Services Committee on July 19.

"Our manufacturing process, our assembly line, is not up to speed running to the level we'd hope it would be at this point in time, which means we have not been able to build and deliver jets on schedule or on an accurately predicted cost," he said.

Absent the ability to "clearly identify" the cost to procure and operate the jets, "then we really have no idea how many airplanes we can afford," he added.

Welsh said if confirmed as CSAF, staying focused on controlling cost and keeping pressure on the F-35 contractor to perform as promised "would be a daily event" for him.

Despite the concerns, Welsh said he's "excited" about the F-35 because "the nation needs it."

Plus, "there's some good things happening" with the F-35 test program and "production schedules are starting to meet the expected windows now," he said.

(Welsh's (2) responses to advance questions)

—Marc V. Schanz

Links ....

(1) .... http://www.af.mil/information/bios/bio.asp?bioID=7550

(2) .... http://www.airforce-magazine.com/SiteCo ... 2welsh.pdf

[MatteF88]

Il video della cerimonia di consegna dell'esemplare inglese:

[richelieu]

Il punto sulle consegne .....

Lockheed to deliver 18 more F-35s this year .....

By: Dave Majumdar (Washington DC - 8 hours ago)

Source .....

Lockheed Martin has delivered 12 F-35 aircraft to the US Department of Defense so far this year, but the company is contracted to deliver 30 aircraft in 2012. That means the company must build 18 more jets this year, which gives the company five months to deliver those remaining aircraft.

"Production activities are continuing to progress. In our second quarter, we delivered three production aircraft. Since then, we've delivered seven additional aircraft, bringing year-to-date production deliveries to 12," says Christopher Kubasik, Lockheed's chief operating officer and soon to be president. "Included in this total is the first international aircraft delivered to the United Kingdom."


©Lockheed Martin

A total of "just over 70 aircraft in production flow," Kubasik adds. Already there are 19 aircraft stationed at Eglin AFB, Florida, eight test aircraft at Patuxent Naval Air Station, Maryland, and six more test aircraft at Edwards AFB, California. "The F-35 programme is making good progress," he says.

Lockheed's chief financial officer Bruce Tanner adds, "We're going to finalize deliveries of all the LRIP [low rate initial production] 2 aircraft, all the LRIP 3 and a pretty good portion of LRIP 4 aircraft this year."

The company has also received a $490 million contract for LRIP 7 long-lead production items this quarter, Kubasik says. That allows Lockheed to start "procurement activities" to begin for the 35 aircraft expected in that production lot.

[richelieu]

Riusciranno i nostri eroi (in questo caso i dipendenti di Lockheed Martin) ..... a ridurre i costi ormai mostruosi del programma JSF ?

Lockheed Martin has asked its employees for suggestions on how to lower the cost of its F-35 Lightning II, the Fort Worth Star-Telegram reports.

Fonte ..... http://www.dodbuzz.com/2012/07/26/repor ... employees/

[richelieu]

“Test deep. Test thoroughly. Test continuously” .....

Questo è il consiglio che il CSM dell'USAF uscente, generale Norton Schwartz, ha sentito la necessità di dare al suo successore, generale Mark Welsh, affinchè, nel programma JSF, vengano evitati i problemi inerenti all'erogazione di ossigeno che hanno afflitto, in questi ultimi due anni, il "Raptor" .....

Fonte ..... http://defensetech.org/2012/07/25/learn ... en-errors/

[richelieu]

Israele ce l'ha fatta ..... avrà quindi una sua particolare versione dello F-35 .....

U.S., Lockheed Reach Deal On Israeli F-35s .....

Fonte ..... http://www.aviationweek.com/Article.asp ... 481011.xml

Israel wins F-35 equipment battle with USA .....

Fonte ..... http://www.flightglobal.com/news/articl ... sa-374839/

[richelieu]

La Luke AFB, in Arizona, ospiterà il centro di addestramento dell'USAF per i piloti dello F-35 .....

Dal sito dell' Air Force Association di questa mattina .....

Luke Named Home of F-35A Pilot Training Center

Luke AFB, Ariz., will host the Air Force's F-35A pilot training center, announced Secretary Michael Donley.

The base will bed down a total of 72 F-35As in three squadrons, according to an Aug. 1 Luke release.

http://www.luke.af.mil/news/story.asp?id=123312354

The first strike fighters will arrive between late 2013 and mid 2014, depending on production schedules.

"This is a great day for Luke. Our selection for F-35 training ensures the long-term viability of our mission of training the world's greatest fighter pilots, which we've been doing at Luke for seven decades," said Brig. Gen. Jerry Harris, 56th Fighter Wing commander.

http://www.af.mil/information/bios/bio.asp?bioID=13952

The Air Force's record of decision cited Luke's facility and ramp capacity, range access, favorable weather, and capacity for future growth as reasons why the base won.

Luke beat out Air National Guard sites in Boise, Idaho, and Tucson, Ariz., as well as Holloman AFB, N.M., for the training mission.

http://www.airforce-magazine.com/DRArch ... ision.aspx

Luke will also serve as an international partner training site for the F-35A.

Eglin AFB, Fla., already hosts the initial joint F-35 schoolhouse.

Tale scelta comporterà pertanto anche una rotazione di reparti .....

Meanwhile, the USAF announced its second training location for the F-35 earlier today.

72 of the single engine stealth aircraft will be stationed at Luke AFB, Arizona.

The desert base currently serves as the main training base for the USAF's Lockheed F-16 fleet, but those aircraft will be shifted to Holloman AFB, New Mexico.

Holloman's current fleet of Lockheed F-22 Raptors will move to Tyndall AFB, Florida, where they will fly with the soon to be reformed 95th Fighter Squadron.

Fonte ..... http://www.flightglobal.com/news/articl ... me-375051/

[richelieu]

Il neo-nominato piace al "Colle" ..... non al nostro ..... a quello di Washington, DC .....

Early Hill Praise For Next JSF Director As Deputy Nominated To Replace Venlet .....

Fonte ..... http://defense.aol.com/2012/08/02/early ... ated-to-r/

[richelieu]

Israele, lo F-35 ..... e quanto vi verrà integrato in fatto di nuovi equipaggiamenti avionici .....

“We think the stealth protection will be good for 5-10 years, but the aircraft will be in service for 30-40 years, so we need EW capabilities [on the F-35] that can be rapidly improved,” a senior Israeli air force (IAF) official tells Aviation Week.
“The basic F-35 design is OK. We can make do with adding integrated software.”

Fonte ..... http://www.aviationweek.com/Article.asp ... 482027.xml

[richelieu]

Un F-35B ha sganciato, per la prima volta, una bomba (inerte) "JDAM GBU-32" da 1000 libbre .....

Il comunicato ..... http://www.jsf.mil/news/docs/20120808_A ... EAPONS.pdf

Il filmato .....

Degni di nota i "Sidewinder" montati in posizione esterna .....

[richelieu]

F-35 ..... l' accresciuta disponibilità di nuovi velivoli consente un sostanziale aumento dei voli di addestramento .....

F-35 flight training accelerates at Eglin AFB .....

"During our first week of flying in March, we had two flights scheduled.
Then in the fourth week of May we had twelve sorties scheduled and eleven flown.
Now in August we are planning a standard of sixteen F-35A sorties a week," said Lt Col Lee Kloos, commander of the wing's 58th Fighter Squadron.
"In September we will go to a planned twenty-sortie week as our standard."

Fonte ..... http://www.flightglobal.com/news/articl ... fb-375444/

[richelieu]

Il primo "Olandese Volante" .....

First Dutch F-35 flies around Fort Worth .....

Fonte ..... http://www.flightglobal.com/news/articl ... th-375582/




I primi voli del velivolo destinato alla Koninklijke Luchtmacht si sono svolti quasi in sordina ..... con pochissima pubblicità .....

First Dutch F-35 Flies, But Nobody Notices .....

Fonte ..... http://www.defense-aerospace.com/articl ... tices.html


Lo stato del programma JSF alla data del 13 Agosto .....

http://f-35.ca/wp-content/uploads/2012/ ... 3-2012.pdf

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