air one ordina 8 airbus 330 ???

[air.surfer]

Scusate,ma quando l'Alitalia ha ordinato i 777-200ER qualche anno fa,quanti milioni di euro(o miliardi di lire) di debito aveva?

Nel 2001, alitalia chiudeva il bilancio con un passivo di circa 400 mln di euro, (passivo e debito credo siano due cose diverse) con la flotta quasi tutta "fully owned".
Comunque (stiamo giocando eh? ) tanto per dare una dimensione ai due rispettivi debiti, allora AZ aveva un debito pari a 2,3 mln di euro per aereo mentre i debiti di Ap, in questo momento ammontano a 11 mln di euro per aereo, e senza nemmeno un aereo di proprietà (ma qui potrei sbagliarmi eh)
Con questo post di economia da forum voglio pero' sottolineare un fatto. Le scelte di AZ sono, negli anni, risultate sbagliate tant'è che l'unica soluzione possibile è quella di un ridimensionamento, come mai AP invece si espande?
Cosa fa pensare alle banche che i 550 milioni di euro possano ritornare nelle loro casse ed eventualmente fruttare?
Del resto, il futoro di Linate sembra essere incerto. Se dovesse essere ridimensionato, che cosa farebbe una compagnia che sopravvive esclusivamente agli slot che ha su quell'aeroporto?

[aeb]

ho letto su wikipedia basta scrivere air one nella flotta che la compagnia ha deciso di ordinare 8 airbus 330... vi risulta anche a voi ?? e se è vero in che maniera li vorrà impiegare... ( con che destinazioni ?? )

....servizio di navetta aerea Milano-Genova........

[Maxlanz]

ho letto da qualche parte che i due ex-Volare ed ex-Ethiad sarebbero in procinto di essere accettati (questa settimana). Qualcuno ne sa niente?

Uno ha già i colori Air One.

Ciao
Massimo

[flyingbrandon]

Cosa fa pensare alle banche che i 550 milioni di euro possano ritornare nelle loro casse ed eventualmente fruttare?
Del resto, il futoro di Linate sembra essere incerto. Se dovesse essere ridimensionato, che cosa farebbe una compagnia che sopravvive esclusivamente agli slot che ha su quell'aeroporto?

Beh...non è che perchè Alitalia espandendosi è finita dove è che tutte le compagnie che tentano di espandersi devono finire come è finita Alitalia no? Comunque io continuo a pensare che alla fine Alitalia sarà insieme ad Airone e tu...comunque vada....scenderai dall'Aereo (volutamente A maiuscola) per finire sul Tamagochi!

[air.surfer]

.. tu...comunque vada....scenderai dall'Aereo (volutamente A maiuscola) per finire sul Tamagochi!

Non vedo l'ora... un computer che legge le cklist al posto mio... che sogno!!!!

[Challenger3]

ho letto da qualche parte che i due ex-Volare ed ex-Ethiad sarebbero in procinto di essere accettati (questa settimana). Qualcuno ne sa niente?

Uno ha già i colori Air One.

Ciao
Massimo

Ho visto, su un altro forum ci sono già le foto!
Ma la registrazione attuale (A6-EYW) la cambiano?

[cece]

http://www.planespotters.net/Production ... 0/339.html
http://www.planespotters.net/Production ... 0/272.html
Gli aerei sono questi. Pero' ora prima di dire che l'ha comprato o no, bisogna vedere il contratto. Alla fine l'aereo è di ILFC, che non necessariamente sta facento ad Air One un leasing finalizzato all'acquisto. potrebbe essere un contratto da 1 o 2 anni. Strumenti finanziari nell'aviazione ce ne sono talmente tanti che è difficile sapere effettivamente la flotta come è messa. Salvo quelli effettivi di proprietà.
Ciao

[Ro60]

Ha assunto alcuni dirigenti AZ...

Ro60, è il secondo post in due thread diversi in cui ci vai estremamente pesante. Siccome una provocazione di questo genere può anche andar bene ma due assumono una certa gravità potresti per favore tornare allo standard di post tranquilli a cui ci hai abituato negli ultimi anni?

GRAZIE!

Ciaoooooo.

Copiato romeo oscar 60!

[1stAirbus]

ho letto su wikipedia basta scrivere air one nella flotta che la compagnia ha deciso di ordinare 8 airbus 330... vi risulta anche a voi ?? e se è vero in che maniera li vorrà impiegare... ( con che destinazioni ?? )

Bravi Bravi!
Che ci volete fà, son fazioso

[billypaul]

Le tratte ipotizzate in quest'ultimo periodo sono ORD e BOS da MXP.
In un primo tempo si era pensati a HAV charterizzato, e poi visto il poco tempo per vendere il pacchetto ai tour operator, si era deciso di utilizzare gli aerei nelle tratte estive già pienamente vendute con alto tasso di riempimento (vedi SSH,IBZ,PMI,HRG etc..).
Ma visti gli slot AZ abbandonati a MXP, molto probabilmente si farà di tutto per approfittarne e non sguarnire ulteriormente lo scalo varesino.

In tutto ciò sono confermati da Marzo i 4x per FCO e 2x NAP. In futuro sicuramente verranno aggiunti voli dalle Isole, Calabria e Puglia

[erniscarchil]

fiducia piena ad air one ... si inizia piano per poi crescere sempre di piu' .... e così alitalia si pentirà di aver lasciato il nord italia quando vedrà una super air one tra un po' di anni !!!

[stev]

che vuoi farci Draklor ..l onda lunga del contro Air One pro Air France è sempre più dilagante ma chissà ora che la sinistra è andata a casa ...........

[classezara]

A mio parere comunque si tratta di una bufala... airbus non da conferme di questo ordine e secondo wiki le consegne dovrebbero partire dal 2008........ non so perché ma mi sembra un tantino irrealistico.

Scusate se mi quoto, ma qualcuno mi potrebbe dare qualche fonte, un po' più attendibile di wiki, che confermi l'avvenuto ordine?

[roby777]

vai su dedalonews ho letto qualcosa li..ciaoo

[Maxlanz]

Uno ha già i colori Air One.

Ciao
Massimo

Ho visto, su un altro forum ci sono già le foto!
Ma la registrazione attuale (A6-EYW) la cambiano?

Di sicuro.
Diventeranno EI-poiqualcosad'altro

Ciao
Massimo

[cece]

Ma figurati. Mi domandavo solo come fa una compagnia con 550 milioni di debito ad espandersi ulteriormente

No!!! veramente Airone ha tutti sti debiti ? naaaa

Scusate,ma quando l'Alitalia ha ordinato i 777-200ER qualche anno fa,quanti milioni di euro(o miliardi di lire) di debito aveva?
E soprattutto credete che ad AZ i soldi per quegli aerei non glieli abbiano dati le banche?
Forza ragazzi,tutte(o la maggior parte) le compagnie comprano gli aerei tramite finanziamenti delle banche,mica pagano tutte cash!
[/'Italia quote]

giusto.
in piu' debiti o non debiti il leasing aeronautico ha una serie di implicazioni tali per cui non è uno strumento uguale al leasing auto o immobiliare. la valutazione dell'operazione viene fatta in base ad una serie di criteri completamente ribaltati. Ovvero non viene letto il bilancio per valutare la capacità di rimborso dell'azienda, ma il focus dell'operazione è incentrato sul bene. Poi c'è un gioco di depositi e garanzie. Ma se vado oltre diventa troppo tecnico e vado OT. Comunque il succo è: anche con 550milioni di debiti ti puoi rinnovare la flotta.
Ciao

[1stAirbus]

Troppo.
I fondi "credito" stanno diventando troppo pressanti e sospetto che possano essere usati per ricattare economicamente questa o quell'Azienda.
Fermo restando che il settore aeronautico è senz'altro più complesso.

[roby777]

intanto vi posto qualche foto del primo

[araial14]

intanto vi posto qualche foto del primo

Comunque, pro o contro AP , il 330 fa la sua bella figura...anzi, fa fare un bella figura ad AP

[roby777]

Comunque, pro o contro AP , il 330 fa la sua bella figura...anzi, fa fare un bella figura ad AP

concordo.....

[araial14]

Secondo me la livrea AP ci sta che è una meraviglia...

Non posso che darti ragione

[Atr72]

questi sono attacchi gratuiti e OT, cosa centra con gli a330 che ap è indebitata? mi chiedo cosa sarebbe successo se ci fossero stati interventi del genere verso qualche altra compagnia
Spero che lo staff non tolleri altri attacchi di tal genere

Scusa Nik...ma mi pare che ci sia una certa correlazione tra ordini di aeromobili e situazione economica.....

comunque non penso esista una compagnia italiana non indebitata...o sbaglio?

1) NON SONO Nik al massimo Paolo
2) se è finanziata meglio (o peggio ?) per lei, io sono solo contento che volino più aerei in Italia

[aponus]

Volevo informare la signoria vostra che Air France ha più debiti di Alitalia...tanto per la cronaca.

[Kansai]

Volevo informare la signoria vostra che Air France ha più debiti di Alitalia...tanto per la cronaca.

Tanto per la cronaca, fonte?

[aponus]

Sì, scusate la dimenticanza. Sole e 24 ore di gennaio, se non erro, non chiedetemi il giorno. C'era un prospetto indicante rotte aereo e debiti.
Quello che voglio dire é che non é tanto se una impresa abbia debiti o crediti, tutte hanno debiti, l'importante é come li gestiscono e se in complesso il bilancio é in trend positivo o negativo.
Effettivamente alcune compagnie non hanno debiti e tra queste mi viene in mente la Apple, che ha una liquidità enorme.

[ferret]

ecco alcune foto dei 330 airone già pronti

[FAS]

usati ?!?! oppure in leasing ?!?!?!?!?

[i_disa]

i primi due A330-200 sono in leasing dalla ILFC

[roby777]

usati (ex volare ed ethiad che li usava in attesa dei suoi nuovi)in leasing dalla ilfc

[i_disa]

il primo A330 con i colori di AP dove si trova? TLS?

[roby777]

nella città con codice aeroportuale AUH...credo abu dhabi..

[i_disa]

si, è Abu Dhabi. vedendo tutti quegli airbus nelle foto credevo fossero a Tolosa.

[erniscarchil]

ma da quando entreranno in servizio questi 2 nuovi bestioni ??

[i_disa]

il primo è atteso per questo mese, il secondo a maggio

[roby777]

da quanto ho capito credo che il primo inizi già a febbraio per il secondo si parla di maggio...comunque entro l'estate..speriamo il prima possibile che devo andare a fare 2 foto