Moderatore: Staff md80.it
Ve bene, a te non piacciono invece a me piacciono ancora.bomber78 ha scritto:Tipo Maldini è "meno giovane" di Favalli?Maxlanz ha scritto:Perchè sono i meno giovani
dai...siamo seri....consumano come una spugna e sono decisamente antieconomici, infatti sono i primi che verranno fatti arrottamare
Perchè in una riduzione di flotta è meglio mettere al prato le macchine piu' vecchie. Quello che non capisco è perchè tenere i 737 AP in leasing quando potevano essere benissimo sostituiti dagli 80 già pagati (il consuno è piu' o meno lo stesso e comunque sempre meno del leasing).bomber78 ha scritto: perchè allora sono le prime macchine che vengono messe al prato?
aeb ha scritto: (si sono mai visti aerei faceti? Sì, forse lo Short-330..)
non dico che non mi piacciono, dico che sono piu onerose da mantenere di un aereo piu nuovoMaxlanz ha scritto:Ve bene, a te non piacciono invece a me piacciono ancora.bomber78 ha scritto:Tipo Maldini è "meno giovane" di Favalli?Maxlanz ha scritto:Perchè sono i meno giovani
dai...siamo seri....consumano come una spugna e sono decisamente antieconomici, infatti sono i primi che verranno fatti arrottamare
Che ti devo dire? Legittimo per entrambi.
Ciao
Massimo
Disattento che non sei altroair.surfer ha scritto:
Ah Bomber.... secondo te questi sono deficenti?
***Delta Air Lines***
Lungo raggio
* 10 Boeing 777–200ER
* 81 Boeing 767–300
* 21 Boeing 767–400ER
Medio raggio
* 71 Boeing 737-800
* 138 Boeing 757-200
* 120 McDonnell Douglas MD-88
* 16 McDonnell Douglas MD-90
Ha già risposto poco sopra (pag. 107) dicendo che " i bilanci delle compagnie in questione (Nota mia: inclusa Delta) non mi sembrano cosi sviluppati"...... No, ridicolo, più che altro.... c'ho volato una volta in Danimarca, volo interno per Odense. Il cockpit era chiuso da una tendina......Maxlanz ha scritto:aeb ha scritto: (si sono mai visti aerei faceti? Sì, forse lo Short-330..)
E'...simpatico?
Però la hostess faceva paura.... 
Dipende da che cosa intendi per aerei nuovi, e di quali low-cost stiamo parlandobomber78 ha scritto:
non dico che non mi piacciono, dico che sono piu onerose da mantenere di un aereo piu nuovo
perchè le low cost hanno sempre aerei nuovi e tirati a lucido?
Su questo siamo d'accordo, ovvio, ma un conto è essere oneroso un altro è essere - come hai detto tu - decrepito.bomber78 ha scritto: non dico che non mi piacciono, dico che sono piu onerose da mantenere di un aereo piu nuovo
Quelle che possono permetterselo lo fanno, ma non solo le low cost, parliamo dell'eta della frotta di SIA?bomber78 ha scritto: perchè le low cost hanno sempre aerei nuovi e tirati a lucido?
e anche bisogna vedere se ne sono i proprietari!!!aeb ha scritto:Dipende da che cosa intendi per aerei nuovi, e di quali low-cost stiamo parlandobomber78 ha scritto:
non dico che non mi piacciono, dico che sono piu onerose da mantenere di un aereo piu nuovo
perchè le low cost hanno sempre aerei nuovi e tirati a lucido?
dal sole 24 ore, 20 agosto 2008air.surfer ha scritto:
Ah Bomber.... secondo te questi sono deficenti?
***Delta Air Lines***
Lungo raggio
* 10 Boeing 777–200ER
* 81 Boeing 767–300
* 21 Boeing 767–400ER
Medio raggio
* 71 Boeing 737-800
* 138 Boeing 757-200
* 120 McDonnell Douglas MD-88
* 16 McDonnell Douglas MD-90
Io mi ricordo uno Short Bahamasair da Nassau a Rock Sound su Eleuthera, ma non ricordo bene se fosse stato un 330 o un 360, credo il secondo.aeb ha scritto: No, ridicolo, più che altro.... c'ho volato una volta in Danimarca, volo interno per Odense. Il cockpit era chiuso da una tendina......
Easyjet: eta media 3 anniaeb ha scritto:Dipende da che cosa intendi per aerei nuovi, e di quali low-cost stiamo parlandobomber78 ha scritto:
non dico che non mi piacciono, dico che sono piu onerose da mantenere di un aereo piu nuovo
perchè le low cost hanno sempre aerei nuovi e tirati a lucido?
pensa che l´anno scorso l´etá media di ryan era di 2...bomber78 ha scritto:Easyjet: eta media 3 anniaeb ha scritto:Dipende da che cosa intendi per aerei nuovi, e di quali low-cost stiamo parlandobomber78 ha scritto:
non dico che non mi piacciono, dico che sono piu onerose da mantenere di un aereo piu nuovo
perchè le low cost hanno sempre aerei nuovi e tirati a lucido?
Ryanair: eta media 3 anni
Air Asia: eta media 3 anni
Jetstar: eta media 3 anni
.....
Sono le parole in grassetto che fanno la differenza. E loro non fanno trasporto aereo da ieri come la cai.bomber78 ha scritto: annunciato l'intezione di fermare progressivamente buona parte della sua flotta di Md-80, ereditata dall'acquisizione di Twa nel 2001, sostituendola gradualmente con i più efficienti Boeing 737....
Come mai non si parla dei 150 milioncini chè lo psiconano ha regalato al suo farmacista personale per rpianare il bilancio di catania? mà chè strano vero?zittozitto ha scritto:una buona parte di questi esce dalla finanziaria, che l'anno prossimo per qualche distatro italiano potrebbero servire ad altro ... 'cci loro.air.surfer ha scritto:Sicuro? Le vocine cominciano a sussurrare 67/68%... sempre che questi soldi bastino fino a sette anni.aurum ha scritto: L'unica cosa che gli brucia a bomber mi sa che e' il fatto che contribuira' a pagarmi l'Ottanta percento dello stipendio(sempre un ottanta guarda un po!
in realtà adesso è 2.8....ho arrotondato a 3blusky ha scritto: pensa che l´anno scorso l´etá media di ryan era di 2...
credo che l´anno prossimo sará di 4...bomber78 ha scritto:in realtà adesso è 2.8....ho arrotondato a 3blusky ha scritto: pensa che l´anno scorso l´etá media di ryan era di 2...
Vabbè, tra la noia e la tristezza.......worf359 ha scritto: ... lo psiconano ...
In effetti ma la sai la cosa chè me le fà girare a livelli di v1? è chè quando si tratta di sparare a zero sùnoi di Az dicendo chè la gente è stufa di pagare per gli errori dei nostri amministratori ma poi quando leggo chè per risanare l'allegra gestione di Catania mi tocca pagare per loro(mè compreso) allora nessuno si incazza ma chè bel paese di ipocriti chè siamo l'ho detto stò seriamente pensando ci chiedere il trasferimento ad uno scalo estero.Maxlanz ha scritto:Vabbè, tra la noia e la tristezza.......worf359 ha scritto: ... lo psiconano ...
Massimo
southwest è 13, ma sta rinnovando parecchio orablusky ha scritto:credo che l´anno prossimo sará di 4...bomber78 ha scritto:in realtà adesso è 2.8....ho arrotondato a 3blusky ha scritto: pensa che l´anno scorso l´etá media di ryan era di 2...
southwest credo sia di 9anni...
su circa 130 aerei non hanno una grossa influenza...bomber78 ha scritto:southwest è 13, ma sta rinnovando parecchio orablusky ha scritto:credo che l´anno prossimo sará di 4...bomber78 ha scritto:in realtà adesso è 2.8....ho arrotondato a 3blusky ha scritto: pensa che l´anno scorso l´etá media di ryan era di 2...
southwest credo sia di 9anni...
ryan non penso arrivi a 4, ha ricevuto 2 aerei anche a settembre 2008,
in base a cosa dici ció!!!bomber78 ha scritto:se riceve 2 aerei al mese si
....non capisco la tua affermazione.....o era una domanda ed hai messo i punti esclamativi al posto degli interrogativi?blusky ha scritto:in base a cosa dici ció!!!bomber78 ha scritto:se riceve 2 aerei al mese si
riportami la fonte... vorrei darci un´occhiata...bomber78 ha scritto:....non capisco la tua affermazione.....o era una domanda ed hai messo i punti esclamativi al posto degli interrogativi?blusky ha scritto:in base a cosa dici ció!!!bomber78 ha scritto:se riceve 2 aerei al mese si
io dico che visto che ryanair ha preso 36 aerei nuovi nel 2007 ed ad oggi, 22 nel 2008 l'eta media non cresce perchè ricevendo dai 2 ai 3 aerei nuovi al mese puo permettersi di venderne tre dei piu vecchi mantenedo l'età media tra i 2 ed i 3 anni
Caravaggio, fai una cosa...visto che non ti frega dei debiti di AZ, oltre alla tua paga anche la mia di quota (quella a carico dello Stato)...poi, sempre perché condividi questo piano, ti prendi carico di una quota degli azionisti che non verranno rimborsati e anche di una RIBA a caso dei creditori...infine ci aggiungi il contributo per la cassa dei dipendenti in esubero (solo quelli in più rispetto ad AF per correttezza) per i prossimi 6 anni...poi vediamo se cambi idea sulla bontà dell'operazione.caravaggio ha scritto:al netto dei debiti
Il mio era MukAir.... nomen, omen...Maxlanz ha scritto:Io mi ricordo uno Short Bahamasair da Nassau a Rock Sound su Eleuthera, ma non ricordo bene se fosse stato un 330 o un 360, credo il secondo.aeb ha scritto: No, ridicolo, più che altro.... c'ho volato una volta in Danimarca, volo interno per Odense. Il cockpit era chiuso da una tendina......
Devo andare a spulciare le carte se le ho ancora, sono passati alcuni anni.
Ciao
Massimo
questo è il mio punto di vista in merito all'articolo del sole:fastfreddy ha scritto: Io linko ancora una volta il confronto tra le due offerte fatto dal sole24 qualche giorno fa...a onor del vero va detto che qualche cosa in più dalla CAI si é ottenuto, ma la sostanza del discorso non cambia...ognuno si faccia la sua idea visto che i giudizi non sono condivisi.
http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLi ... iew=Libero
Come da articolo del Sole 24 Ore, 137 velivoli in start-up il piano AF, 139 quello CAI. Però quello CAI parte dall'integrazione della flotta APcaravaggio ha scritto: 2- flotta ridimensionata
il piano AF prevedeva 137 velivoli, il piano CAI ne prevede 137 mi pare
Ovvero, da 230+ macchine, si scende a a 139. Il piano AF riguardava solo AZ (non AP). Da 170+ a 130+, non da 230+ a 130+. Piccola notazione metodologica....
Consumano quanto un 320 e appena di più rispetto ad un 737....bomber78 ha scritto:Tipo Maldini è "meno giovane" di Favalli?Maxlanz ha scritto:Perchè sono i meno giovani
dai...siamo seri....consumano come una spugna e sono decisamente antieconomici, infatti sono i primi che verranno fatti arrottamare
AF avrebbe tenuto gli MD80 fino al 2018... CAI li mette tutti a terra tranne 15 (circa). Magari a voi piacciono gli 80 nello stato (pietoso) in cui sono, a certi passeggeri molto meno, preferiscono gli A320 nuovi.aeb ha scritto: Come da articolo del Sole 24 Ore, 137 velivoli in start-up il piano AF, 139 quello CAI. Però quello CAI parte dall'integrazione della flotta AP
albert ha scritto:Consumano quanto un 320 e appena di più rispetto ad un 737....bomber78 ha scritto:Tipo Maldini è "meno giovane" di Favalli?Maxlanz ha scritto:Perchè sono i meno giovani
dai...siamo seri....consumano come una spugna e sono decisamente antieconomici, infatti sono i primi che verranno fatti arrottamare
Ciao!