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Belìn, siamo alla frutta.....air.surfer ha scritto:Sei nuovi gruppi pronti ad entrare in Cai
Le attività di Alitalia varrebbero 900 mln-1 mld di euro
Sei nuovi gruppi sarebbero pronti ad entrare in Cai. Da Il Sole-24 Ore si apprende che essi sono la Mpa della famiglia Traglio con 15 milioni, il gruppo Fontana, l'azionista della Intek Vincenzo Manes, l'imprenditore savonese Antonio Orsero....
Aggiungerei....ai fruttivendoli!aeb ha scritto:Belìn, siamo alla frutta.....air.surfer ha scritto:Sei nuovi gruppi pronti ad entrare in Cai
Le attività di Alitalia varrebbero 900 mln-1 mld di euro
Sei nuovi gruppi sarebbero pronti ad entrare in Cai. Da Il Sole-24 Ore si apprende che essi sono la Mpa della famiglia Traglio con 15 milioni, il gruppo Fontana, l'azionista della Intek Vincenzo Manes, l'imprenditore savonese Antonio Orsero....
Oh che fai come la CAI? Ti prendi solo la parte buona della faccenda?!air.surfer ha scritto:N'antra?!Arya ha scritto:Vabbè mi prenoto per la prossima bad newsOramai manca solo l'eruzione vulcanica e abbiamo fatto tutto.
Veramente fino ad ora abbiamo preso solo banane e cetrioli in abbondanza..Arya ha scritto: Oh che fai come la CAI? Ti prendi solo la parte buona della faccenda?!
Si sopratutto quando parlavano con mè,però stranamente diventavano degli agnelini come mai?Arya ha scritto:Vabbè mi prenoto per la prossima bad news ahahahahah
Più che altro, prevedo a giorni almeno a FCO i botti come dicono a Roma..
Ed io non solo sto ancora aspettando la busta paga di Settembre, ma dovrò anche fare causa per avere il tfr..
Dovete fallireeeeeee!
Voglio parlare con il caposcalo!
Avevano ragione i pax questa estateIl cliente ha SEMPRE ragione!
ah ahFabio27 ha scritto: Malpensa è un carro***ne mantenuto dal danaro pubblico esattamente come la vecchia Alitalia. Perché ci dobbiamo preoccupare dei privilegi dei suoi dipendenti?
secondo me qualcuno ha un pò di confusione in testa... quelli sono azionisti, gli azionisti non sono manager. gli azionisti ci mettono i soldi, punto, il loro è un investimento finanzario, non è che la marcegaglia o ligresti scelgono dove volare.blusky ha scritto: insomma mi pare di capire tutta gente esperta nel campo dell´aviazione!!!
Infatti. Sabelli è il figlio illegittimo di Chuck Yaeger...janmnastami ha scritto: le decisioni (detto in modo semplice semplice) spettano all'amministratore delegato e al management. spetterebbero anche al cda, ma di solito i consiglieri si limitano ad approvare le scelte dell'ad.
Ma perche gli rispondiair.surfer ha scritto:Infatti. Sabelli è il figlio illegittimo di Chuck Yaeger...janmnastami ha scritto: le decisioni (detto in modo semplice semplice) spettano all'amministratore delegato e al management. spetterebbero anche al cda, ma di solito i consiglieri si limitano ad approvare le scelte dell'ad.
E pure te hai ragione. E' che alcune volte non resisto...peterfly 65 ha scritto: Ma perche gli rispondi
A' sòòlaaaa!worf359 ha scritto:Si sopratutto quando parlavano con mè,però stranamente diventavano degli agnelini come mai?Arya ha scritto:Vabbè mi prenoto per la prossima bad news ahahahahah
Più che altro, prevedo a giorni almeno a FCO i botti come dicono a Roma..
Ed io non solo sto ancora aspettando la busta paga di Settembre, ma dovrò anche fare causa per avere il tfr..
Dovete fallireeeeeee!
Voglio parlare con il caposcalo!
Avevano ragione i pax questa estate
se dici che sabelli e colaninno non sanno nulla d'aviazione hai ragione, il punto è che si commentava la "qualità" degli azionisti, che non devono essere per forza esperti di aviazioneair.surfer ha scritto:
Infatti. Sabelli è il figlio illegittimo di Chuck Yaeger...
ti sei visto la puntata di report sui sindacati svedesi??? merita...air.surfer ha scritto:E pure te hai ragione. E' che alcune volte non resisto...peterfly 65 ha scritto: Ma perche gli rispondi
OT! OT! Quante volte sei passato da MXP T1? Io un bel po' di volte (diciamo un paio di volte al mese negli ultimi anni).. di bilanci non me ne intendo tanto, di customer satisfaction un po' di più. Da questo punto di vista, a mio modestissimo parere, MXP lascia parecchio a desiderare, al di là dei conti economici. OT mode switched offjanmnastami ha scritto:ah ahFabio27 ha scritto: Malpensa è un carro***ne mantenuto dal danaro pubblico esattamente come la vecchia Alitalia. Perché ci dobbiamo preoccupare dei privilegi dei suoi dipendenti?
i bilanci li trovi sul sito sea
ovviamente devi saperli leggere (non i numeri, i bilanci)
cerca la vocina con scritto utile nel conto economico
capisco che per te sia troppo difficile capire ciò che scrivo e me ne rammarico.peterfly 65 ha scritto: Ma perche gli rispondi
Questa me l'ero persa...Fabio27 ha scritto: Malpensa è un carro***ne mantenuto dal danaro pubblico esattamente come la vecchia Alitalia. Perché ci dobbiamo preoccupare dei privilegi dei suoi dipendenti?
questo è un altro discorso, stavamo parlando dei bilanci e sea ha chiuso in utile.aeb ha scritto:
OT! OT! Quante volte sei passato da MXP T1? Io un bel po' di volte (diciamo un paio di volte al mese negli ultimi anni).. di bilanci non me ne intendo tanto, di customer satisfaction un po' di più. Da questo punto di vista, a mio modestissimo parere, MXP lascia parecchio a desiderare, al di là dei conti economici. OT mode switched off
aeroporti si, HUB no!!!janmnastami ha scritto:questo è un altro discorso, stavamo parlando dei bilanci e sea ha chiuso in utile.aeb ha scritto:
OT! OT! Quante volte sei passato da MXP T1? Io un bel po' di volte (diciamo un paio di volte al mese negli ultimi anni).. di bilanci non me ne intendo tanto, di customer satisfaction un po' di più. Da questo punto di vista, a mio modestissimo parere, MXP lascia parecchio a desiderare, al di là dei conti economici. OT mode switched off
sicuramente mxp può e deve migliorare, ma di aeroporti "drammatici" ce ne son tanti...
[inizio OT]blusky ha scritto:aeroporti si, HUB no!!!
sul sito del messaggero, in un articolo dedicato a cai, c'è il commento di uno che ha scritto di aver aspettato la valigia tre ore...EK412 ha scritto: [inizio OT]
Al momento in Italia abbiamo solo FCO come hub, MXP non lo è più...
Cosa diciamo invece della customer satisfaction di FCO...?
[chiuso OT]
non deve succedere, ma puo accadere!janmnastami ha scritto: sul sito del messaggero, in un articolo dedicato a cai, c'è il commento di uno che ha scritto di aver aspettato la valigia tre ore...
è l'unica persona al mondo a cui è successo... deve aver fatto molto scandalo sto articolo!!! a lui è andata bene, perchè a me l'anno persa sia a Dublino che al Cairo!!!janmnastami ha scritto:sul sito del messaggero, in un articolo dedicato a cai, c'è il commento di uno che ha scritto di aver aspettato la valigia tre ore...EK412 ha scritto: [inizio OT]
Al momento in Italia abbiamo solo FCO come hub, MXP non lo è più...
Cosa diciamo invece della customer satisfaction di FCO...?
[chiuso OT]
non è un articolo, è un commento isolato; è per far capire che un'esperienza negativa può succedere in qualsiasi aeroporto... il problema è se è un fatto cronico!blusky ha scritto: è l'unica persona al mondo a cui è successo... deve aver fatto molto scandalo sto articolo!!! a lui è andata bene, perchè a me l'anno persa sia a Dublino che al Cairo!!!
non sanno piu cosa inventarsi pur di dare addosso a CAI. chissa se sanno quanti sono gli azionisti presenti nel CDA di Telecom Italia o di Fiat o se sanno cos'è un patto di sindacato, cos'è il management e cosa l'azionariato. ci sono società quotate in borsa che hanno milioni di azionisti grandi e piccoli etc etc.janmnastami ha scritto:se dici che sabelli e colaninno non sanno nulla d'aviazione hai ragione, il punto è che si commentava la "qualità" degli azionisti, che non devono essere per forza esperti di aviazioneair.surfer ha scritto:
Infatti. Sabelli è il figlio illegittimo di Chuck Yaeger...
ti do ragione, perchè avessi soldi vorrei mangiare pure io sulle tue spalle...caravaggio ha scritto:non sanno piu cosa inventarsi pur di dare addosso a CAI. chissa se sanno quanti sono gli azionisti presenti nel CDA di Telecom Italia o di Fiat o se sanno cos'è un patto di sindacato, cos'è il management e cosa l'azionariato. ci sono società quotate in borsa che hanno milioni di azionisti grandi e piccoli etc etc.janmnastami ha scritto:se dici che sabelli e colaninno non sanno nulla d'aviazione hai ragione, il punto è che si commentava la "qualità" degli azionisti, che non devono essere per forza esperti di aviazioneair.surfer ha scritto:
Infatti. Sabelli è il figlio illegittimo di Chuck Yaeger...
il fatto che ci siano in continuazione soggetti che desiderano partecipare alla compagine azionaria dimostra in caso che il progetto CAI è appetibile e viene considerato un buon investimento dalla comunita finanziaria ed imprenditoriale. non conosco imprenditori che amino investire in imprese fallimentari del resto.
mi spieghi sta cordata, quando c'era da comprarsi AZ con tutti i debiti dove stava???caravaggio ha scritto:non sanno piu cosa inventarsi pur di dare addosso a CAI. chissa se sanno quanti sono gli azionisti presenti nel CDA di Telecom Italia o di Fiat o se sanno cos'è un patto di sindacato, cos'è il management e cosa l'azionariato. ci sono società quotate in borsa che hanno milioni di azionisti grandi e piccoli etc etc.janmnastami ha scritto:se dici che sabelli e colaninno non sanno nulla d'aviazione hai ragione, il punto è che si commentava la "qualità" degli azionisti, che non devono essere per forza esperti di aviazioneair.surfer ha scritto:
Infatti. Sabelli è il figlio illegittimo di Chuck Yaeger...
il fatto che ci siano in continuazione soggetti che desiderano partecipare alla compagine azionaria dimostra in caso che il progetto CAI è appetibile e viene considerato un buon investimento dalla comunita finanziaria ed imprenditoriale. non conosco imprenditori che amino investire in imprese fallimentari del resto.
al 15% devi aggiungere il guadagno sul valore della partecipazione, cioè la differenza tra il prezzo a cui i 16 venderanno tra qualche anno la loro quota e quanto investono oggi.i_disa ha scritto:tutto questo solo per il 15%? credevo qualcosa in piu!
Banca Intesa con AirOne non fu ammessa alla due diligence. Vi fu ammessa solo AF, chiedere a Prodi il perche.blusky ha scritto:mi spieghi sta cordata, quando c'era da comprarsi AZ con tutti i debiti dove stava???caravaggio ha scritto:non sanno piu cosa inventarsi pur di dare addosso a CAI. chissa se sanno quanti sono gli azionisti presenti nel CDA di Telecom Italia o di Fiat o se sanno cos'è un patto di sindacato, cos'è il management e cosa l'azionariato. ci sono società quotate in borsa che hanno milioni di azionisti grandi e piccoli etc etc.janmnastami ha scritto:se dici che sabelli e colaninno non sanno nulla d'aviazione hai ragione, il punto è che si commentava la "qualità" degli azionisti, che non devono essere per forza esperti di aviazioneair.surfer ha scritto:
Infatti. Sabelli è il figlio illegittimo di Chuck Yaeger...
il fatto che ci siano in continuazione soggetti che desiderano partecipare alla compagine azionaria dimostra in caso che il progetto CAI è appetibile e viene considerato un buon investimento dalla comunita finanziaria ed imprenditoriale. non conosco imprenditori che amino investire in imprese fallimentari del resto.
offerta che al momento opportuno airone ha ritirato... sforzati di ricordare meglio, sai solo dire cose a metà...caravaggio ha scritto:Banca Intesa con AirOne non fu ammessa alla due diligence. Vi fu ammessa solo AF, chiedere a Prodi il perche.blusky ha scritto:mi spieghi sta cordata, quando c'era da comprarsi AZ con tutti i debiti dove stava???caravaggio ha scritto:non sanno piu cosa inventarsi pur di dare addosso a CAI. chissa se sanno quanti sono gli azionisti presenti nel CDA di Telecom Italia o di Fiat o se sanno cos'è un patto di sindacato, cos'è il management e cosa l'azionariato. ci sono società quotate in borsa che hanno milioni di azionisti grandi e piccoli etc etc.janmnastami ha scritto:se dici che sabelli e colaninno non sanno nulla d'aviazione hai ragione, il punto è che si commentava la "qualità" degli azionisti, che non devono essere per forza esperti di aviazioneair.surfer ha scritto:
Infatti. Sabelli è il figlio illegittimo di Chuck Yaeger...
il fatto che ci siano in continuazione soggetti che desiderano partecipare alla compagine azionaria dimostra in caso che il progetto CAI è appetibile e viene considerato un buon investimento dalla comunita finanziaria ed imprenditoriale. non conosco imprenditori che amino investire in imprese fallimentari del resto.
PS
Sforzati di provare a dire qualcosa di interessante, sai solo offendere e null'altro.
comunque non mi hai spiegato doverano sti eroi...caravaggio ha scritto:Banca Intesa con AirOne non fu ammessa alla due diligence. Vi fu ammessa solo AF, chiedere a Prodi il perche.blusky ha scritto:mi spieghi sta cordata, quando c'era da comprarsi AZ con tutti i debiti dove stava???caravaggio ha scritto:non sanno piu cosa inventarsi pur di dare addosso a CAI. chissa se sanno quanti sono gli azionisti presenti nel CDA di Telecom Italia o di Fiat o se sanno cos'è un patto di sindacato, cos'è il management e cosa l'azionariato. ci sono società quotate in borsa che hanno milioni di azionisti grandi e piccoli etc etc.janmnastami ha scritto:se dici che sabelli e colaninno non sanno nulla d'aviazione hai ragione, il punto è che si commentava la "qualità" degli azionisti, che non devono essere per forza esperti di aviazioneair.surfer ha scritto:
Infatti. Sabelli è il figlio illegittimo di Chuck Yaeger...
il fatto che ci siano in continuazione soggetti che desiderano partecipare alla compagine azionaria dimostra in caso che il progetto CAI è appetibile e viene considerato un buon investimento dalla comunita finanziaria ed imprenditoriale. non conosco imprenditori che amino investire in imprese fallimentari del resto.
PS
Sforzati di provare a dire qualcosa di interessante, sai solo offendere e null'altro.
ma poi saranno mica insulti... mi ricordi qualcuno che scambia qualsiasi opinione contraria in un insulto... va bè... pasiensa!!!caravaggio ha scritto: Sforzati di provare a dire qualcosa di interessante, sai solo offendere e null'altro.