Alitalia - Compagnia Aerea Italiana

[SHINRA]

Tra l'altro, a titolo informativo perchè nessuno ne ha parlato, Alitalia ha introdotto sulla NAP-VCE/VCE-NAP (non so se sia l'unico caso) una tariffa senza bagaglio da stiva (che costa 10€ se uno vuole aggiungerlo in un secondo momento)

Aggiungo anche le altre rotte dove Alitalia sta sperimentando questa tariffa 'basic' senza bagaglio da stiva: TRN-SUF, BLQ-BRI e BLQ-SUF

[Flyingblueboy]

Scusate, ma il seguente volo è un volo a "totale" riprotezione Wind jet, o era comunque schedulato in precedenza? La tratta è un po' strana: Linate-Torino. Mi sapete dire come funziona, che senso ha un volo così?
AZ4022 - p. ore 2,05 - A321.
http://www.milanolinate.eu/it/informazi ... on=execute

Prove tecniche di Linate HUB
http://www.mxpairport.it/forum//viewtop ... 12#p116212

[Rob74]

Rumor su rumor, non si parlava pure di un ingresso di Etihad in Air France-KLM?

Per ora è solo accordo commerciale, in futuro si vedrà.

[MATTEO1981]

Premetto che dell'argomento non ne sono molto al corrente, ma con la nuova legge Monti/Forenero sono stati salvaguardati i (credo) 7 anni di cassa integrazione per la vecchia az per i dipendenti in esubero........?

[SHINRA]

Alitalia: entrano in flotta due nuovi aerei Embraer E-175
Roma, Italia - "Parco nazionale Val Grande" e “Parco nazionale della Majella"

(WAPA) - Sono due i nuovi aerei Embraer E-175 entrati a far parte della flotta di Alitalia in questi giorni: "Parco nazionale Val Grande" e "Parco nazionale della Majella".

Tutti i nuovi Embraer del vettore aereo portano nei cieli d’Europa il nome di un Parco naturale italiano, espressione del grande patrimonio paesaggistico del nostro Paese. L’iniziativa rientra nella filosofia di Alitalia di portare nel mondo le eccellenze dell’Italia, valorizzando le ricchezze naturalistiche, culturali ed enograstronomiche delle Regioni italiane.

Gli Embraer di Alitalia, oltre ad avere standard di abitabilità e comfort al vertice della categoria, hanno un’elevata efficienza energetica ed ambientale.

Con l’ingresso di questi nuovi velivoli, la sua flotta operativa arriva a 155 aeromobili. Il processo di rinnovo del parco-macchine proseguirà nel corso dell’anno con l’ingresso di altri 6 aerei di medio e lungo raggio, portando il totale dei velivoli completamente nuovi a fine 2012 a 59, mentre sarà completata la dismissione dei vecchi MD-80.

Dal 1° gennaio del 2013 Alitalia disporrà di una flotta completamente nuova o rinnovata, tra le più giovani al mondo (solo 6,5 anni di età media degli aerei) e tra le più efficienti (grazie ad una riduzione del numero delle famiglie di velivoli) ed "Environmentally friendly".

(Avionews)

[sigmet]

Premetto che dell'argomento non ne sono molto al corrente, ma con la nuova legge Monti/Forenero sono stati salvaguardati i (credo) 7 anni di cassa integrazione per la vecchia az per i dipendenti in esubero........?

Se per "salvaguardati" intendi che coloro che con i nuovi criteri hanno perso l'accesso alla pensione (esodati) al momento non sono stati salvaguardati.

[albert]

Alitalia: entrano in flotta due nuovi aerei Embraer E-175
Roma, Italia - "Parco nazionale Val Grande" e “Parco nazionale della Majella"

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Con l’ingresso di questi nuovi velivoli, la sua flotta operativa arriva a 155 aeromobili. Il processo di rinnovo del parco-macchine proseguirà nel corso dell’anno con l’ingresso di altri 6 aerei di medio e lungo raggio, portando il totale dei velivoli completamente nuovi a fine 2012 a 59, mentre sarà completata la dismissione dei vecchi MD-80.

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(Avionews)

il fatto che i 155 aeromobili a fine anno saranno rimasti 145 è trascurabile.....

[MATTEO1981]

Premetto che dell'argomento non ne sono molto al corrente, ma con la nuova legge Monti/Forenero sono stati salvaguardati i (credo) 7 anni di cassa integrazione per la vecchia az per i dipendenti in esubero........?

Se per "salvaguardati" intendi che coloro che con i nuovi criteri hanno perso l'accesso alla pensione (esodati) al momento non sono stati salvaguardati.

Mi stai dicendo che sono a casa e non prendono un euro dalla nascita di CAI?

[sigmet]

Mi stai dicendo che sono a casa e non prendono un euro dalla nascita di CAI?

No, la cassa integrazione straordinaria viene erogata per legge dal fondo per il trasposto aereo (almeno fino a quando ci sono i soldi). Ma ad ottobre per il lavoratori ex Alitalia scade la cassa integrazione ed inizia la mobilita'.
Chi non era stato riassunto perche' avrebbe avuto accesso alla pensione al termine della mobilita' oggi , grazie alla ministra lacrimosa, si vede scoperto e senza alcun reddito dal 2015 .

[SHINRA]

Premetto che dell'argomento non ne sono molto al corrente, ma con la nuova legge Monti/Forenero sono stati salvaguardati i (credo) 7 anni di cassa integrazione per la vecchia az per i dipendenti in esubero........?

Se per "salvaguardati" intendi che coloro che con i nuovi criteri hanno perso l'accesso alla pensione (esodati) al momento non sono stati salvaguardati.

Mi stai dicendo che sono a casa e non prendono un euro dalla nascita di CAI?

Non tutti quelli che hanno aderito (o sono stati costretti) al 4+3 soddisfano i requisiti di pensionamento della riforma Fornero. La cosa più tragica è che non c'è ancora nessuna certezza su chi è dentro e su chi è fuori

[sigmet]

]

Non tutti quelli che hanno aderito (o sono stati costretti) al 4+3 soddisfano i requisiti di pensionamento della riforma Fornero. La cosa più tragica è che non c'è ancora nessuna certezza su chi è dentro e su chi è fuori

perche', c'e' pure qualcuno che ha aderito ?

[MATTEO1981]

Premetto che dell'argomento non ne sono molto al corrente, ma con la nuova legge Monti/Forenero sono stati salvaguardati i (credo) 7 anni di cassa integrazione per la vecchia az per i dipendenti in esubero........?

Se per "salvaguardati" intendi che coloro che con i nuovi criteri hanno perso l'accesso alla pensione (esodati) al momento non sono stati salvaguardati.

Mi stai dicendo che sono a casa e non prendono un euro dalla nascita di CAI?

Non tutti quelli che hanno aderito (o sono stati costretti) al 4+3 soddisfano i requisiti di pensionamento della riforma Fornero. La cosa più tragica è che non c'è ancora nessuna certezza su chi è dentro e su chi è fuori

Stessa identica situazione per mia madre, povera gente..........

[SHINRA]

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Non tutti quelli che hanno aderito (o sono stati costretti) al 4+3 soddisfano i requisiti di pensionamento della riforma Fornero. La cosa più tragica è che non c'è ancora nessuna certezza su chi è dentro e su chi è fuori

perche', c'e' pure qualcuno che ha aderito ?

Parecchi, anche se non la maggioranza. Con la differenza di stipendio tra LAI e CAI, qualcuno ha preferito starsene direttamente a casa con la CIGS

[sigmet]

Parecchi, anche se non la maggioranza. Con la differenza di stipendio tra LAI e CAI, qualcuno ha preferito starsene direttamente a casa con la CIGS

penso che ti riferisca al personale di terra. I piloti rimasti in linea guadagnano alla fine come prima se non di piu' e ne conosco solo uno che pero' ha sfruttato l'onda della CIGS per altri fini.
Io , per esempio, un altro giro me lo sarei fatto volentieri..

[fulmin]

ora dopo le 60 ore di flight time mensile sono dolori per cai

[spiridione]

Io , per esempio, un altro giro me lo sarei fatto volentieri..

Anche io, con Sigmet ai comandi, avrei fatto volentieri un giro...magari su un 80

[SuperMau]

Io , per esempio, un altro giro me lo sarei fatto volentieri..

Anche io, con Sigmet ai comandi, avrei fatto volentieri un giro...magari su un 80

E Air.surfer primo ufficiale !

[SHINRA]

Parecchi, anche se non la maggioranza. Con la differenza di stipendio tra LAI e CAI, qualcuno ha preferito starsene direttamente a casa con la CIGS

penso che ti riferisca al personale di terra. I piloti rimasti in linea guadagnano alla fine come prima se non di piu' e ne conosco solo uno che pero' ha sfruttato l'onda della CIGS per altri fini.
Io , per esempio, un altro giro me lo sarei fatto volentieri..

Sicuramente personale di terra. Che intendi con "altri fini"? Ti riferisci a quelli, alcuni dei quali beccati, che si pappavano la CIGS e nel frattempo lavoravano all'estero?

[sigmet]

Sicuramente personale di terra. Che intendi con "altri fini"? Ti riferisci a quelli, alcuni dei quali beccati, che si pappavano la CIGS e nel frattempo lavoravano all'estero?

No , nessuno dell'Alitalia per quello che so lavora o ha lavorato all'estero continuando a percepire la CIGS. Mi riferivo a qualcuno che aveva gia' in programma di smettere o di cambiare compagnia e ha approfittato di questo "treno".

[SHINRA]

No , nessuno dell'Alitalia per quello che so lavora o ha lavorato all'estero continuando a percepire la CIGS.

Ehm...

http://www.ilmessaggero.it/roma/cronaca ... 6852.shtml

https://docs.google.com/viewer?a=v&pid= ... hYTE&pli=1

A quanto so le ricerche vanno avanti per capire se ci siano altri casi simili

[sigmet]

Ehm...

http://www.ilmessaggero.it/roma/cronaca ... 6852.shtml

https://docs.google.com/viewer?a=v&pid= ... hYTE&pli=1

A quanto so le ricerche vanno avanti per capire se ci siano altri casi simili

I tre piloti dell'articolo non erano ex Alitalia, due li conoscevo personalmente.Il giornalista del giornale si guarda bene difatti dall'affermarlo ma nello stile del giornale si limita alla calunnia senza produrre prove.
L'altro non fa parte della categoria e comunque non e' provato che percepisse compensi per la sua attivita'. Inoltre aveva dato un lavoro a 15 disoccupati e questo non e' trascurabile ..
Ciao!

[airbusfamilydriver]

No , nessuno dell'Alitalia per quello che so lavora o ha lavorato all'estero continuando a percepire la CIGS.

Ehm...

http://www.ilmessaggero.it/roma/cronaca ... 6852.shtml

https://docs.google.com/viewer?a=v&pid= ... hYTE&pli=1

A quanto so le ricerche vanno avanti per capire se ci siano altri casi simili

quelli dell'articolo erano livingston

[tiziano79]

Che tristezza leggere queste cose ma soprattutto provoca rabbia .... Sarebbe giusto riprendersi i soldi " rubati" all inps rifacendosi sulle proprieta' dei tre furbetti

[sigmet]

C'e' da dire anche che c'e' chi ha fatto le cose regolari ed e' poi rientrato in CIGS ma a tutt'oggi non ha piu' visto una lira .
Ma cosi va l'itaglia..

[SHINRA]

Stando a quanto riferitomi oggi, gli MD80 tutti fuori a fine mese, i CRJ9 out a fine Ottobre

[fulmin]

gli 80 fanno l'ultimo schedulato il primo ottobre.

[Rob74]

Stando a quanto riferitomi oggi, gli MD80 tutti fuori a fine mese

La fine di un era (nel bene e nel male).

[MatteF88]

faranno una cerimonia di addio all'ultimo volo dell'80?

[fulmin]

non lo so..sperò di si! ma la nuova dirigenza non ha a cuore questo genere di cose

[SHINRA]

Sarebbe bella una cerimonia di addio come quella dei DC9, ma mi sa che con CAI resta solo un sogno

[sigmet]

Sarebbe bella una cerimonia di addio come quella dei DC9, ma mi sa che con CAI resta solo un sogno

Tra poco mi sa che anche di Alitalia rimarra' un sogno..


http://www.repubblica.it/mobile-rep/aff ... -42291344/

[Paolo_61]

Sarebbe bella una cerimonia di addio come quella dei DC9, ma mi sa che con CAI resta solo un sogno

Tra poco mi sa che anche di Alitalia rimarra' un sogno..


http://www.repubblica.it/mobile-rep/aff ... -42291344/

Non sono d'accordo con l'articolo. AZ in questo momento può guadagnare dalla limitazione di LIN molto più di quanto a da pardere, soprattutto considerando la concorrenza sempre più forte dell'alta velocità su Roma.
Costringere tutti a MXP (anche FCO - per questioni di normativa UE) darebbe la possibilità ad AZ di recuperare una parte dei pax che oggi preferiscono LIN e un transito in un hub europeo. A quel punto il collegamento p2p di AZ avrebbe un vantaggio automatico di 2/3 ore sulla MXP - vattelapesca, vantaggio oggi compensato dalla comodità di LIN rispetto a MXP.
Del resto si è sempre detto che LIN era stata una delle cause dei problemi di AZ - dehubbing compreso.

[SHINRA]

Nel 2012 questa diatriba LIN-MXP ha ormai assunto contorni grotteschi. Poi MXP le sue opportunità le ha avute (e Alitalia ci ha buttato sangue e soldi per assecondarle), se non le ha sapute cogliere è inutile insistere ancora

Alitalia farebbe bene a concentrarsi in toto su FCO, incrementando le rotte attuali e aprendone di nuove, cercando di prendere le distanze dalla problematica milanese. Adesso basta...

Più che altro sarebbe bello vedere uno sciopero dei dipendenti Alitalia, uniti a tutto il personale in CIGS, impostato con la stessa forza e determinazione di quello del personale di volo Lufthansa. Non per chiedere aumenti salariali et similia, ma per avere rassicurazioni e certezze sul futuro dell'azienda. Ormai siamo a pochi mesi dalla fine del vincolo delle azioni in mano ai membri di CAI e tutto tace. Che intenzioni hanno? Ricapitalizzano sì o no? La fusione con Air France-KLM si fa o non si fa? Come vogliono essere competitivi anche senza l'aiuto dei franco-olandesi o di qualunque altro vettore interessato a far parte o a rilevare direttamente la compagnia? Sono domande che meritano una risposta

[Paolo_61]

Nel 2012 questa diatriba LIN-MXP ha ormai assunto contorni grotteschi. Poi MXP le sue opportunità le ha avute (e Alitalia ci ha buttato sangue e soldi per assecondarle), se non le ha sapute cogliere è inutile insistere ancora

Alitalia farebbe bene a concentrarsi in toto su FCO, incrementando le rotte attuali e aprendone di nuove, cercando di prendere le distanze dalla problematica milanese. Adesso basta...

Più che altro sarebbe bello vedere uno sciopero dei dipendenti Alitalia, uniti a tutto il personale in CIGS, impostato con la stessa forza e determinazione di quello del personale di volo Lufthansa. Non per chiedere aumenti salariali et similia, ma per avere rassicurazioni e certezze sul futuro dell'azienda. Ormai siamo a pochi mesi dalla fine del vincolo delle azioni in mano ai membri di CAI e tutto tace. Che intenzioni hanno? Ricapitalizzano sì o no? La fusione con Air France-KLM si fa o non si fa? Come vogliono essere competitivi anche senza l'aiuto dei franco-olandesi o di qualunque altro vettore interessato a far parte o a rilevare direttamente la compagnia? Sono domande che meritano una risposta

Grande idea un nello sciopero (che all'azienda costa una paccata di soldi fra costi diretti e indiretti) in un momento critico; in genere è un ottimo sistema per portare la situazione al collasso (e anche per far scappare eventuali soggetti interessati all'acquisto).

[sigmet]

Grande idea un nello sciopero (che all'azienda costa una paccata di soldi fra costi diretti e indiretti) in un momento critico; in genere è un ottimo sistema per portare la situazione al collasso (e anche per far scappare eventuali soggetti interessati all'acquisto).

Certo!Come nel 2008! Neanche un giorno di sciopero... azienda chiusa e 7000 dipendenti a spasso! Un gran risultato
Ma P 61 puo' stare tranquillo, manca la materia prima. Forse uno sciopero dei dirigenti lo vedrei meglio.. non costa molto, anzi risparmiano pure dei soldi, e almeno fanno meno danni.
Chissa' che quelli col caftano non si convincano...