Touch And Go Con Il "mitico" Mad Dog

[ferdimd80]

Un carissimo saluto a tutti gli amici del forum .
Mi chiamo Ferdinando e vi scrivo dalla Bellissima Calabria e di tanto in tanto (veramente un pò poco...) anch'io faccio qualche intervento nel forum con domande prettamente tecniche che riguardano il mituco MD80. Mi volevo rivolgere soprattutto a Miyomo ma anche a Poker visto che loro volano quasi quotidianamente sul Mad Dog. Mi stò divertendo tantissimo con il Flight Simulator della Microsoft e mi piace fare di tanto in tanto dei touch and go addestrativi con "ovviamente" il bellissimo MD80. Quindi volevo chiedere come si effettuano i touch and go e cioè come lo si fa esattamente (quanti gradi di flaps vengono messi prima della toccata se per esempio 28° o 40°, quando iniziare una volta toccato terra la rotazione per alzarsi di nuovo in volo e cioè se esiste una velocità predefinita oppure deve essere calcolata di volta in volta che si vuole eseguire un touch and go, ecc.). Poi vorrei sapere come si usano e quando vengono usati i sistemi di airfoil e engine anti-ice e cioè se vengono mantenuti accesi anche dopo il decollo (ovviamente se prima del decollo il com.te, viste le condizione climatiche, ha deciso di accenderle) e se una volta in volo (visto che la temperatura esterna scende tantissimo) vengono mantenuti accesi oppure spenti e ri-usati per l'avvicinamento e l'atterraggio ( se anche nel campo di atterraggio le condizioni sono sfavorevoli per la formazione di ghiaccio). Sò che forse ho chiesto un pò troppo e sò anche che quando faccio un'interventyo sul forum sono davvero lungo. Ma sono domande alle quali vorrei trovare una risposta e solo in questo "mitico" sito sono sicuro di trovarle. Rinnovo i slauti a tutti e in particolar mopdo a Fabio "Miyomo" e Emiliano "Poker". Grazie di cuore a tutti coloro che mi risponderanno

Ciao

Ferdinando

[Galaxy]

Parlando dei flaps, ci sono degli "ordini di compagnia": per AZ non si possono estendere i flaps in atterraggio oltre i 28°

Per il resto aspetto i piloti

Ciao

[Emanuele M]

Parlando dei , ci sono degli "ordini di compagnia": per AZ non si possono estendere i in atterraggio oltre i 28°

Per il resto aspetto i piloti

Ciao

Mah a me non sembra cosi, io ho efettuato sempre atterraggi, da passeggero, con flaps a 40°

[Poker]

Parlando dei , ci sono degli "ordini di compagnia": per AZ non si possono estendere i in atterraggio oltre i 28°

Per il resto aspetto i piloti

Ciao

confermo galaxy, la compagnia sul discorso dei flaps da un'indicazione di preferenza, che in AZ e IG è di atterrare con 28° ma l'ultima decisione e del Pilota che a seconda della situazione decide la cosa più consona... comunque Miyomo e gli altri colleghi IG in caso ti daranno spiegazioni più dettagliate in merito vivendo queste realtà direttamente.

cià

[Galaxy]

Si... non l'ho specificato a sufficienza: il Comandante è il capo!!

[Meedwer]

Io ho fatto (da passeggero...) atterraggi con AZ anche con 40° di flaps, spesso per ripide discese in finale....