Boeing 787 Dreamliner

Postate qui le vostre discussioni inerenti l'Industria Aeronautica, dall'aviazione commerciale (Boeing, Airbus, Bombardier, Antonov...) all'aviazione generale (Cessna, Piper, Beechcraft...) senza dimenticare gli elicotteri

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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da JT8D » 9 gennaio 2013, 22:06

Comunicato Boeing a riguardo:

"Regarding Monday’s event onboard a Japan Airlines (JAL) 787 at Boston Logan Airport, we are working closely with the National Transportation Safety Board (NTSB), our customer and other government agencies. JAL has reported that smoke detected while a 787 was on the ground after passengers disembarked and during cleaning was traced to the battery used to start the auxiliary power unit (APU).

As is standard practice within the industry, it would be premature to discuss additional details at this stage as the investigation is ongoing. However, nothing that we’ve seen in this case indicates a relationship to any previous 787 power system events, which involved power panel faults elsewhere in the aft electrical equipment bay. Information about the prior events has been shared with the NTSB and they are aware of the details.

Boeing is cooperating with the NTSB in the investigation of this incident. Before providing more detail, we will give our technical teams the time they need to do a thorough job and ensure we are dealing with facts, not speculation".


http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2554

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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da MatteF88 » 11 gennaio 2013, 12:13

U.S. transportation officials will hold a press conference in Washington at 0930 EDT (1430 GMT) to discuss issues related to recent electrical problems on Boeing 787, one person familiar with the matter told Reuters.

Bloomberg News said the U.S. Federal Aviation Administration (FAA) would announce a review into the jet’s power system at that news conference. U.S. regulators have raised questions about the plane’s reliability on long transocean routes, the Wall Street Journal reported.
http://www.aviationweek.com/Article.asp ... 535788.xml

Tra gli altri incovenienti un crepa nel parabrezza di un velivolo All Nippon Airways

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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da JT8D » 11 gennaio 2013, 22:34

Vi saranno delle verifiche congiunte Boeing-FAA sul 787, a seguito dei problemi che sono emersi in servizio negli ultimi mesi. Boeing a riguardo ha rilasciato oggi una dichiarazione, in cui accoglie con piacere questa valutazione insieme a FAA, rimarcando l'assoluta fiducia nella macchina:

http://www.md80.it/2013/01/11/boeing-ve ... er-il-787/

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2558

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2560

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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da richelieu » 11 gennaio 2013, 23:46

Anche su "Flightglobal.com" .....
US federal regulators have responded to a wave of highly-publicised concerns about Boeing 787 electrical system faults by launching a "holistic" review of the programme that will put the twinjet under an unprecedented level of scrutiny barely 15 months after entering service.
http://www.flightglobal.com/news/articl ... me-380955/

.

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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da mendris » 14 gennaio 2013, 16:35

mendris ha scritto:Il "Dreamliner" di Qatar Airways sarà in servizio sulla linea per Zurigo (3 volte settimana) dal 14 gennaio. E' previsto(cito) l'arrivo di un gran numero di curiosi/appassionati all'aeroporto di Kloten. La linea avrà frequenza quotidiana dal 1° febbaio.

... E stamattina, poco dopo le 6, l'apparecchio di Qatar è atterrato a Kloten proveniente da Doha. Parecchie centinaia di appassionati erano presenti per l'avvenimento. L'apparecchio di Boeing è argomento, nelle ultime settimane, di notizie di varia lunghezza sui quotidiani di tutta la Confederazione, alla Radio e alla TV.

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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da albert » 14 gennaio 2013, 23:55

Aggiornamento delle indagini sull'incendio di Boston:


"NTSB Provides Second Investigative Update on Boeing 787 Battery Fire in Boston

January 14, 2013

WASHINGTON - The National Transportation Safety Board today released a second update on its investigation into the Jan. 7 fire aboard a Japan Airlines Boeing 787 at Logan International Airport in Boston.

The lithium-ion battery that powered the auxiliary power unit on the airplane was removed and transported back to the NTSB Materials Laboratory in Washington on Jan. 10. The battery is currently being examined by NTSB investigators, who plan to disassemble it this week.

1-7-12_JAL787_APU_Battery2_s.jpg
NTSB photo of the burned auxiliary power unit battery from a JAL Boeing 787 that caught fire on Jan. 7 at Boston’s Logan International Airport. The dimensions of the battery are 19x13.2x10.2 inches and it weighs approximately 63 pounds (new).

In advance of that work, under the direction of the NTSB, radiographic examinations of the incident battery and an exemplar battery were conducted this past weekend at an independent test facility. The digital radiographs and computed tomography scans generated from this examination allowed the team to document the internal condition of the battery prior to disassembling it.

In addition, investigators took possession of burned wire bundles, the APU battery charger, and several memory modules. The maintenance and APU controller memory modules will be downloaded to obtain any available data. Investigators also documented the entire aft electronics bay including the APU battery and the nearby affected structure where components and wire bundles were located.

The airplane’s two combined flight data recorder and cockpit voice recorder units were transported to NTSB headquarters and have been successfully downloaded. The information is currently being analyzed by the investigative team.

The airport emergency response group documented the airport rescue and firefighting efforts to extinguish the fire, which included interviews with first responders. Fire and rescue personnel were able to contain the fire using a clean agent (Halotron), however, they reported experiencing difficulty accessing the battery for removal during extinguishing efforts. All fire and rescue personnel responding to the incident had previously received aircraft familiarization training on the Boeing 787.

In accordance with international investigative treaties, the Japan Transport Safety Board and French Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile have appointed accredited representatives to the investigation. The NTSB-led investigative team is comprised of subject matter groups in the areas of airplane systems, fire, airport emergency response, and data recorders and includes experts from the Federal Aviation Administration, The Boeing Company, US Naval Surface Warfare Center’s Carderock Division, Japan Airlines (aircraft operator), GS Yuasa (battery manufacturer), and Thales Avionics Electrical Systems (APU battery/charger system).

Further investigative updates will be issued as events warrant. To be alerted to any updates or developments, please follow the NTSB on Twitter at twitter.com/ntsb.

#NTSB#"[/i]
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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da i_disa » 15 gennaio 2013, 14:13

american airlines ha ordinato 42 787-9 e 58 opzioni per lo stesso modello con consegne a partire dal novembre 2014. tutto condito con 100 737-8MAX con 60 opzioni per lo stesso modello con consegne dal 2018.

American Airlines to start getting 787 Dreamliners early
da dallasnews.com 14 January 2013 08:12 PM

American Airlines Inc. said Monday it has moved up the delivery of its first Boeing 787 Dreamliner to November 2014, part of a revised airplane order with the aerospace company.

The announcement comes as Boeing and the early operators of the advanced-design Dreamliner have dealt with a string of problems plaguing the new airplane, including a battery fire, electrical fire, fuel leaks and other issues.

The problems prompted the Federal Aviation Administration on Friday to initiate a review of the aircraft’s design and production, even as federal officials and Boeing executives were expressing confidence in the airplane.

In a filing with the Securities and Exchange Commission, American said that the carrier and Boeing have agreed to “an accelerated delivery schedule for the 787 aircraft with deliveries scheduled to commence in November 2014 and to continue in each calendar year through September 2018.”

American also confirmed the purchase of the Boeing 787, “which previously had been subject to certain reconfirmation rights,” American said.

In 2008, American announced plans to purchase 42 Dreamliners and hold options for 58 more, with the first delivery in 2012. But design and assembly problems caused repeated delays in the aircraft’s delivery to all airlines, including American. American’s last update, in October, said it wouldn’t get its first Boeing 787 until after 2014.

American said Monday that the revised schedule is part of a “restructured aircraft purchase agreement” signed Friday covering the 787, current and future generations of the Boeing 737 and the Boeing 777. It also settles claims among American and Boeing and their affiliates stemming from American’s bankruptcy case.

American and parent AMR Corp. are scheduled to appear before U.S. Bankruptcy Judge Sean Lane on Jan. 23 to seek approval of the Boeing order, as well as one from Airbus.

American said that as of Monday, it has an order book for 171 current-generation Boeing aircraft and options for an additional 111, or a total of 282.

In addition, American has orders for 100 of the Boeing 737 Max, a more efficient version of the 737 scheduled to arrive between 2018 and 2022, and options to buy 60 more for delivery between 2022 and 2025.

In Monday’s disclosure, American also said it and Airbus signed a definitive agreement Friday for American’s purchase of 260 aircraft from the Airbus A320 family.

American has orders for 130 of the current generation of Airbus A320, with the first to arrive in July and the last to be delivered in 2017. It also plans to acquire 130 aircraft from the next-generation Airbus A320neo family, which like the 737 Max promises better fuel efficiency.
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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da bigshot » 16 gennaio 2013, 3:51

ennesimo problema... ormai ogni giorno pari ci sono dei problemi...

http://www3.nhk.or.jp/news/html/2013011 ... 41000.html

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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da richelieu » 16 gennaio 2013, 8:46

La notizia (in inglese) ..... dalle "News" di "Flightglobal.com" .....
ANA 787 makes emergency landing after battery problem .....
L'articolo ..... http://www.flightglobal.com/news/articl ... em-381092/

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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da struzzovolante » 16 gennaio 2013, 8:51

ANA ha messo a terra tutti i suoi 787, e subito dopo JAL l'ha seguita. Adesso credo che Boeing si trovi con una bella gatta da pelare.

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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da richelieu » 16 gennaio 2013, 9:03

struzzovolante ha scritto:ANA ha messo a terra tutti i suoi 787, e subito dopo JAL l'ha seguita.
Adesso credo che Boeing si trovi con una bella gatta da pelare.

L'importante è che non si tratti di uno struzzo da spennare ..... :wink:

Da "Aviation Week" ..... http://www.aviationweek.com/Article.asp ... 537245.xml

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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da SuperMau » 16 gennaio 2013, 9:43

Hanno fatto la scelta di cambiare fornitore di batterie dopo 30 anni, e hanno scelto quello sbagliato IMHO.... non puoi pensare che ci fa batterie per la moto possa competere con che fa batterie per aerei da cinquant'anni.... e difatti si vede
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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da Hartsfield-Jackson » 16 gennaio 2013, 11:28

ora che si farà? verranno sostituite tutte le batterie al dreamliner?
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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da SuperMau » 16 gennaio 2013, 11:40

Hartsfield-Jackson ha scritto:ora che si farà? verranno sostituite tutte le batterie al dreamliner?
quella sopra e' la mia opinione tecnica. Siccome non faccio parte dello staff dirigenziale Boeing (e neppure di quello ingegneristico) non lo so.

Sicuramente ci sara' una inchiesta approfondita della FAA che proporra' delle modifiche. Come quali quante e quanto pesanti, questo sara' da vedere...
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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da bigshot » 16 gennaio 2013, 13:12

SuperMau ha scritto:Hanno fatto la scelta di cambiare fornitore di batterie dopo 30 anni, e hanno scelto quello sbagliato IMHO.... non puoi pensare che ci fa batterie per la moto possa competere con che fa batterie per aerei da cinquant'anni.... e difatti si vede
Intendi le compagnie giapponesi hanno spinto per la nota marca giapponese di batterie?
Mi sa difficile che un contrattone del genere possa essere interrotto... almeno non senza passare per anni in tribunale.



Beh, almeno dopo qualche piccolo diffetuccio iniziale i pezzi Alenia si stanno rivelando esenti da problemi.

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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da sidew » 16 gennaio 2013, 13:50

Le batterie al litio stanno rivelando un vero problema nel mondo aviatorio, non solo per le batterie per gli aerei ma anche il semplice trasporto sui cargo...
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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da Hartsfield-Jackson » 16 gennaio 2013, 14:00

qui non si tratta più di un problema di rodaggio , è qualcosa di molto più serio! anche perchè l'ANA,JAL,UA hanno messo a terra tutti i 787 per ispezioni di sicurezza! già il fatto che l'aereo dell'ANA ha evacuato i passeggeri sull'holding point appena uscito dall'unica pista di Tacamatsu fà pensare! ora non conosco le procedure di emergenza dell'ANA forse hanno precauzioni per qualsiasi sintomo di incendio!?

come mai vengono utilizzate batterie al litio nei liners? hanno dei vantaggi di durata? e come mai secondo voi hanno dato questi problemi? da cosa potrebbero essere causati? di quale batteria si parla precisamente, quella dell'apu? se non ricordo male tempo fa un cargo che trasportava proprio batterie al litio ,aveva effettuato un atterraggio di emergenza a causa di un incendio a bordo..
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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da MatteF88 » 16 gennaio 2013, 15:23

Hartsfield-Jackson ha scritto:qui non si tratta più di un problema di rodaggio , è qualcosa di molto più serio! anche perchè l'ANA,JAL,UA hanno messo a terra tutti i 787 per ispezioni di sicurezza! già il fatto che l'aereo dell'ANA ha evacuato i passeggeri sull'holding point appena uscito dall'unica pista di Tacamatsu fà pensare! ora non conosco le procedure di emergenza dell'ANA forse hanno precauzioni per qualsiasi sintomo di incendio!?

come mai vengono utilizzate batterie al litio nei liners? hanno dei vantaggi di durata? e come mai secondo voi hanno dato questi problemi? da cosa potrebbero essere causati? di quale batteria si parla precisamente, quella dell'apu? se non ricordo male tempo fa un cargo che trasportava proprio batterie al litio ,aveva effettuato un atterraggio di emergenza a causa di un incendio a bordo..

in generale, per essere sintetici, le batterie al litio sono di solito più efficienti, e puoi realizzarne in dimensioni piuttosto compatte (prendi quelle dei cellulari ad esempio)....purtroppo non ho qua le dispense dell'università quindi non riesco a darti info dettagliate ( non ne avevamo però studiato applicazioni aeronautiche..)....comunque non è detto che sia davvero colpa della batteria in sè, magari ci sono dei difetti nel collegamento tra le batterie e il resto e che causano questi problemi...chi lo sa di preciso cos'è...tant'è che c'è un indagine in corso..

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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da richelieu » 16 gennaio 2013, 15:41

GS Yuasa Corp., the Japanese company that supplies all the lithium ion batteries for the 787, had no comment as the investigation was still ongoing.
Fonte ..... http://world.time.com/2013/01/15/japan- ... o-battery/

Inoltre .....

http://www.reuters.com/article/2013/01/ ... LH20130109

http://www.reuters.com/article/2013/01/ ... 0S20130110

.

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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da SuperMau » 16 gennaio 2013, 16:02

richelieu ha scritto:
GS Yuasa Corp., the Japanese company that supplies all the lithium ion batteries for the 787, had no comment as the investigation was still ongoing.
Fonte ..... http://world.time.com/2013/01/15/japan- ... o-battery/

Inoltre .....

http://www.reuters.com/article/2013/01/ ... LH20130109

http://www.reuters.com/article/2013/01/ ... 0S20130110

.
mi sembra che rinforza la mia opinione di prima.
Hai scelto Yuasa (=0 esperienza in applicazioni aeronautiche) contro ACME o MarathonNorco (ACME standard su tutta la flotta Boeing da una vita), adesso vediamo come va a finire....
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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da sochmer » 16 gennaio 2013, 16:48

SuperMau ha scritto:ACME standard su tutta la flotta Boeing da una vita
No fermo... esiste realmente una azienda chiamata ACME? :shock:

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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da SuperMau » 16 gennaio 2013, 17:18

sochmer ha scritto:
SuperMau ha scritto:ACME standard su tutta la flotta Boeing da una vita
No fermo... esiste realmente una azienda chiamata ACME? :shock:
Soch, LO SAPEVO che mi facevi una domanda del genere....
Certo che esiste, anche perche' quelle batterie le vendo io ..... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

(PS ti metterei la foto la sicuro Paolo poi mi banna....)
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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da sochmer » 16 gennaio 2013, 20:02

SuperMau ha scritto:
sochmer ha scritto:
SuperMau ha scritto:ACME standard su tutta la flotta Boeing da una vita
No fermo... esiste realmente una azienda chiamata ACME? :shock:
Soch, LO SAPEVO che mi facevi una domanda del genere....
Certo che esiste, anche perche' quelle batterie le vendo io ..... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

(PS ti metterei la foto la sicuro Paolo poi mi banna....)
passa in privato va :mrgreen:

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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da richelieu » 16 gennaio 2013, 20:05

Quelli di "United" volano .....
United continues to fly 787s .....
Fonte ..... http://www.flightglobal.com/news/articl ... 7s-381129/

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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da barth » 16 gennaio 2013, 21:25

se la compagnia aerea United vola, posso sospettare che la decisione di mettere a terra tutti i 787 del sol levante possa significare anche la volontà di proteggere aziende nazionali coinvolte nel progetto del dreamliner che magari potrebbero essere responsabili di errori di progettazione come nel caso delle batterie in questione?

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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da sidew » 16 gennaio 2013, 21:52

Hartsfield-Jackson ha scritto: come mai vengono utilizzate batterie al litio nei liners? hanno dei vantaggi di durata?
I vantaggi delle batterie al litio:
- maggiore capacità specifica
- assenza effetto memoria
- perdita di carica quasi trascurabile quando non i uso.


Di contro:
- se sovraccaricati o surriscaldati, soffrono di "thermal overrun" e può coinvolgere anche le celle adiacenti e nel caso peggiore l'intera batteria, con effetti a volte esplosivi

C'e un caso simile di incendio della batteria al litio, su un cessna: http://www.aero-news.net/index.cfm?do=m ... 6ad0ca4f19
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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da struzzovolante » 16 gennaio 2013, 23:24

richelieu ha scritto:
struzzovolante ha scritto:ANA ha messo a terra tutti i suoi 787, e subito dopo JAL l'ha seguita.
Adesso credo che Boeing si trovi con una bella gatta da pelare.

L'importante è che non si tratti di uno struzzo da spennare ..... :wink:
Richelieu! Da un signore come te non mi sarei aspettato una battutaccia razzista di questa risma :mrgreen:

sochmer ha scritto:No fermo... esiste realmente una azienda chiamata ACME?
Lorè, non ne avevi mai sentito parlare?
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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da richelieu » 17 gennaio 2013, 0:01

struzzovolante ha scritto:
richelieu ha scritto:
struzzovolante ha scritto:ANA ha messo a terra tutti i suoi 787, e subito dopo JAL l'ha seguita.
Adesso credo che Boeing si trovi con una bella gatta da pelare.
L'importante è che non si tratti di uno struzzo da spennare ..... :wink:
Richelieu! Da un signore come te non mi sarei aspettato una battutaccia razzista di questa risma :mrgreen:
Anche i "signori" (ammesso e non concesso che io appartenga a tale categoria) cadono talvolta nella tentazione di sparare qualche ignobile battutaccia ..... per la quale mi cospargo comunque il capo di cenere ..... e imploro clemenza ..... :oops:

Non riesco però ad afferrarne l' aspetto razzista ..... :-k
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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da bigshot » 17 gennaio 2013, 4:54

SuperMau ha scritto:mi sembra che rinforza la mia opinione di prima.
Hai scelto Yuasa (=0 esperienza in applicazioni aeronautiche) contro ACME o MarathonNorco (ACME standard su tutta la flotta Boeing da una vita), adesso vediamo come va a finire....
Sembra che anche l'ultimo episodio * sia legato alle batterie... ma se gli altri operano non hanno interrotto le operazioni sei sicuro che magari non sono stati scelti altri fornitori al posto di Yuasa per i loro aerei?








* traduzione su airliners di questo link giapponese: http://www.asahi.com/national/update/01 ... ml?ref=rss

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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da Edgar » 17 gennaio 2013, 5:44

Lego ora ( 11.40 AM Bangkok di giovedi' 17) su http://www.ft.com/cms/s/0/864ec3fa-6037 ... ab49a.html
In the US, the Federal Aviation Administration ordered operators of the super-advanced jet to stop flying until they could prove their batteries were safe. The move – announced on Wednesday night – was the regulator’s first grounding of an entire model in 34 years.
Edgar from Bangkok

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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da richelieu » 17 gennaio 2013, 9:11

Le ultime da "Flightglobal.com" .....
FAA orders 787 grounding until battery problem fixed .....

http://www.flightglobal.com/news/articl ... ed-381144/
Boeing responds to 787 grounding order .....

http://www.flightglobal.com/news/articl ... er-381146/
ANALYSIS: Grounding orders moves 787 into uncharted territory .....

http://www.flightglobal.com/news/articl ... ry-381148/

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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da struzzovolante » 17 gennaio 2013, 9:28

richelieu ha scritto:Anche i "signori" (ammesso e non concesso che io appartenga a tale categoria) cadono talvolta nella tentazione di sparare qualche ignobile battutaccia ..... per la quale mi cospargo comunque il capo di cenere ..... e imploro clemenza ..... :oops:

Non riesco però ad afferrarne l' aspetto razzista ..... :-k
.
Mi riferivo alla razza degli Struzzi ovviamente 8)

Un portavoce di EASA ha dichiarato a Reuters che una decisione simile a quella della FAA è attesa a breve.

Fabio Airbus
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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da Fabio Airbus » 17 gennaio 2013, 11:07

E' la stessa tipologia di problema che avevano alcune batterie dei cellulari "made in china" che si surriscaldavano?
Ogni tecnologia sufficientemente avanzata è indistinguibile dalla magia. (Arthur C. Clarke)

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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da giragyro » 17 gennaio 2013, 11:30

anche lot ?
Argo riconobbe Ulisse, Penelope no.

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Re: Boeing 787 Dreamliner

Messaggio da SuperMau » 17 gennaio 2013, 11:34

giragyro ha scritto:anche lot ?
EASA emanera' la direttiva a breve. Lo stop e' totale per tutto il mondo, Lot Ethiopian Qatar e quant'altro
Be'....sono andato un po' in giro...
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