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Marcello55
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Messaggio da Marcello55 » 26 settembre 2005, 19:37

Ciao Francesco, che goduria queste foto :D :wink:
Grazie per averle condivise...se ne hai qualcun'altra dove si vede qualche particolare di un turbofans sarebbe il massimo 8) :oops:

:wink:

Ponch
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Messaggio da Ponch » 26 settembre 2005, 21:51

Dove ci sei tu dentro si tratta del fan di un motore 777 percaso? :shock:

Mi associo anch'io ai ringraziamenti!
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Messaggio da Luke3 » 26 settembre 2005, 22:11

Allora, nell'ultima stai toccando il JT8D dell'MD80 :wink: La penultima dovrebbe essere il sensore del Pitot, Più in su il motore è di un 777, e l'ultima domanda in alto dovrebbe essere un APU :wink:
Ah, vorrei precisare che il L1011 "rottame" della foto è uno dei 5 della Air Rum che ha fatto la finta emergenza per vedere la partita, cavolo se questi sono i loro aerei...

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Messaggio da davymax » 26 settembre 2005, 23:58

Secondo me il "sensore" attaccato a quel profilo in miniatura è un rilevatore antighiaccio che sfrutta la differenza di pressione tra l'entrata e l'uscita dell'aria in base ai "fori" tappati o no dal ghiaccio.
La prima domanda sembra un APU ma non ne sarei sicuro, sembra troppo facile.........

In quella dove sei nel motore dell'80 secondo me ti stai "pulendo" il naso con le dita eheheh

Davide
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Messaggio da I-ANDY » 27 settembre 2005, 0:22

Spettacolo ste foto....! :shock:
...Signore, non si puo' dire bomba su un aereo!
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(da"Ti presento i miei")


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Messaggio da davymax » 27 settembre 2005, 9:48

Si ho detto i "fori" pensando che fosse un Ice detector che conoscevo e magari i fori non si vedevano dalla foto.
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Linda
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Messaggio da Linda » 27 settembre 2005, 15:35

L'ice detector è di quelli elettronici che misurano la vibrazione? Decisamente non sono il mio forte... :roll: :scratch:

Il motore....bbboh??? Mi pare il CFM56 (dai, quantomeno gli assomiglia..... è rotondo.... ci sono le pale... :P)

Molto belle le foto.... ma sei troppo cattivo, devi mettere almeno il palio qualcosa....! :D

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Messaggio da JT8D » 28 settembre 2005, 18:28

Anche secondo me il motore è un CFM. Quella "cosa" che sembra un APU, ma non è un APU, è forse qualcosa che riguarda l'impianto di condizionamento dell'aeromobile?

Un salutone a tutti

Paolo
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Messaggio da Ponch » 28 settembre 2005, 18:42

Non vorrei dire castronerie, un CFM le pale mi sembra che le abbia più strette di quelle della foto, ho visto realmente le pale di un CFM circa un mesetto fa. :shock:
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Messaggio da JT8D » 28 settembre 2005, 19:02

Francesco C";p="44214 ha scritto:
Come faccio io per trasformare i 200 e passa gradi dell'aria del pneumatico, in aria fredda, che a valle opportunamente miscelata con quella calda, mi consente di controllare la temperatura della cabina?
Mi sembra facendola espandere in una turbina doppia. L'espansione provoca naturalmente il raffreddamento dell'aria.

Ciao a tutti

Paolo
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Messaggio da Linda » 28 settembre 2005, 19:16

Francesco C";p="44214 ha scritto: Perchè non un IAE V2500??
Eh... boh, le pale come dimensioni mi pareva che ci stessero, lo spinner mi pareva il suo e il sensorino della temperatura anche.... La prossima volta fotografa il cartellino col nome, forse ci prendo! :shock:
Francesco C";p="44214 ha scritto: Centro, ma come funziona?
8)
Come faccio io per trasformare i 200 e passa gradi dell'aria del pneumatico, in aria fredda, che a valle opportunamente miscelata con quella calda, mi consente di controllare la temperatura della cabina?
Ooooohhh.... questa, finalmente, la so.... 8)

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Marcello55
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Re: Foto

Messaggio da Marcello55 » 28 settembre 2005, 20:14

Francesco C";p="44240 ha scritto::lol:
Va be non voglio fare il cattivo è un CFM56, ma quale -2, -3, -5, -7 ?
:greenjumpers:



Ciao
Ci provo...

-5

Ciao ;)

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Marcello55
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Re: re: Foto

Messaggio da Marcello55 » 28 settembre 2005, 20:21

Francesco C";p="44271 ha scritto:Il - 5 è montato su gli A320 Family


Ciao
Quindi...no?
Pensavo che fossero foto "indipendenti", cioè scattate tutte o quasi in momenti e luoghi diversi ;)

p.s. forse allora un -2

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