Video atterraggio B777AZ da cockpit!

[b747-8]

Come da titolo, video preso da YouTube e dedicato al mio amico i_disa, 777-243ER Alitalia I-DISA che atterra a FCO sulla 16 destro:

http://www.youtube.com/watch?v=3yslZw40 ... re=related

I-FORD, che per caso c'eri tu a fare da capitano sull'AZ785 NRT-FCO?

Admin e mod, se dovete spostare il thread, fate pure!

[albert]

Thread spostato.

ciao!

[b747-8]

Grazie albert, lo terrò a mente per la prossima volta!

[87Nemesis87]

pure in HD ....spettacolo!! io amo il 777


...grazie mille!!!

[zittozitto]

I-DISA ( Dino ne sarà felice ) a circa 205 tons di Landing weight.

simpatico è il fatto che la stessa velocità di avvicinamento la usa :
un 320 a 60 tons, un 767 a 121 tons e un Md80 a 58 tons.
un MD11 a 141 tons.

[Raptor50]

Infatti guardando il video sono rimasto sorpreso dalla velocità di avvicinamento.

Stupenda macchina!!

[SIPRO1A]

In effetti 131 sembra poco.

[Raptor50]

137 se non sbaglio......non è che sia molto di più

[SIPRO1A]

Beh ma la Vref mi sembra 131 anche perchè prima quando erano alla clean era settato 211 (Vref+80), se non sbaglio

[Raptor50]

Ah ok, io mi riferivo semplicemente alla velocità settata nel pannello dell'auto pilot........per il resto non apro bocca perchè di più nin zò

[zittozitto]

Beh ma la Vref mi sembra 131 anche perchè prima quando erano alla clean era settato 211 (Vref+80), se non sbaglio

qaundo aveva settato 211 era con flap 1.

137 è la Vref+5

[SIPRO1A]

A me sembra però che ai primi secondi del video c'è 212 e poi chiama flap 1. No zitto zitto?

[zittozitto]

A me sembra però che ai primi secondi del video c'è 212 e poi chiama flap 1. No zitto zitto?

e quindi scende a 192 nodi ... indipercui la velocità finale è 137 cioè Vref+5.

[ciccioxx92]

Beh ma la Vref mi sembra 131 anche perchè prima quando erano alla clean era settato 211 (Vref+80), se non sbaglio

Vref si vede chiaramente dal video 137! Comunque video stupendo e bel soggetto. Vogliamo più video di questo tipo. In HD è una favola!

[SIPRO1A]

Beh ma la Vref mi sembra 131 anche perchè prima quando erano alla clean era settato 211 (Vref+80), se non sbaglio

Vref si vede chiaramente dal video 137!

Come ha detto anche zittozitto quella è vref+5 (wind correction)

A me sembra però che ai primi secondi del video c'è 212 e poi chiama flap 1. No zitto zitto?

e quindi scende a 192 nodi ... indipercui la velocità finale è 137 cioè Vref+5.

Grazie!

[ciccioxx92]

Beh ma la Vref mi sembra 131 anche perchè prima quando erano alla clean era settato 211 (Vref+80), se non sbaglio

Vref si vede chiaramente dal video 137!

Come ha detto anche zittozitto quella è vref+5 (wind correction)

A me sembra però che ai primi secondi del video c'è 212 e poi chiama flap 1. No zitto zitto?

e quindi scende a 192 nodi ... indipercui la velocità finale è 137 cioè Vref+5.

Grazie!

quindi non 131 ma 132

[SIPRO1A]

Uuhh giusto 192 = Vref+60 che è la velocità di man.

[leotti747]

Tempo fa...credo ormai un anno..sempre su youtube c'era un altro video di un 777 az filmato dal cockpit che atterrava a MXP! Bellissimo...ma ora non c'è più...se qualcuno del forum era l'autore sarebbe bello rivederlo!

[b747-8]

pure in HD ....spettacolo!! io amo il 777


...grazie mille!!!

Prego caro, non c'è di che... Non è il 747 ma va benone lo stesso. I-DISA è I-DISA! (Mò vedi dino che si monta la testa...).

In effetti, VREF+5 (137 KIAS) è abbastanza bassa, a tal proposito vorrei fare una domanda al caro zittozitto: 205 tons di peso all'atterraggio è nei limiti di peso MLW del 777? Ovvero: qual'è il MLW del 777? Comunque, pensate che su un simulatore del quale non posso fare il nome dicono che la velocità di avvicinamento varia tra 135 e 140 KIAS al peso operativo tipico. (piccolissimo OT)
A proposito: se passa di qui i_disa, diteglielo che c'è un video che lo riguarda, ora lavora quindi...ha poco tempo per fare danno su md80.it!

Salute gente

[worf359]

Conosco molto bene quel cpt ho fatto diversi voli con lui un tipo preciso ma simpatico.

[zittozitto]

pure in HD ....spettacolo!! io amo il 777


...grazie mille!!!

Prego caro, non c'è di che... Non è il 747 ma va benone lo stesso. I-DISA è I-DISA! (Mò vedi dino che si monta la testa...).

In effetti, VREF+5 (137 KIAS) è abbastanza bassa, a tal proposito vorrei fare una domanda al caro zittozitto: 205 tons di peso all'atterraggio è nei limiti di peso MLW del 777? Ovvero: qual'è il MLW del 777? Comunque, pensate che su un simulatore del quale non posso fare il nome dicono che la velocità di avvicinamento varia tra 135 e 140 KIAS al peso operativo tipico. (piccolissimo OT)
A proposito: se passa di qui i_disa, diteglielo che c'è un video che lo riguarda, ora lavora quindi...ha poco tempo per fare danno su md80.it!

Salute gente

I-DISA, quello de ferro, pesa all'atterraggio 213.188kg al massimo.

[Raptor50]

Apperò 213 tons.......ma se fosse stato I-GHISA??

[zittozitto]

Apperò 213 tons.......ma se fosse stato I-GHISA??

non sarebbe stato immatricolato ... troppi caratteri.

OT : mai mandato un curriculum a zelig ?

[b747-8]

I-DISA de fero pesa al massimo 213.188 Kg. in atterraggio...sempre meno di i_disa quello che abita dalle mie parti!!! Quindi I-GHISA sarebbe...il nostro i_disa!

Vabbè la finisco...bel video però !

[Kamil90]

Beh ma la Vref mi sembra 131 anche perchè prima quando erano alla clean era settato 211 (Vref+80), se non sbaglio

Vref si vede chiaramente dal video 137!

Come ha detto anche zittozitto quella è vref+5 (wind correction)

A me sembra però che ai primi secondi del video c'è 212 e poi chiama flap 1. No zitto zitto?

e quindi scende a 192 nodi ... indipercui la velocità finale è 137 cioè Vref+5.

Grazie!

quindi non 131 ma 132

...

Che bello... hahaha, che malati che siete