Firebomber , un mestiere difficile ...

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Firebomber , un mestiere difficile ...

Messaggio da bruss » 8 settembre 2019, 19:16

Un quasi CFIT per un BAE 146 in New Mexico , l'equipaggio racconta di non essersi accorto della situazione critica in quanto totalmente concentrato sullo scaricare correttamente il ritardante sull' incendio ,impressionante!

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Vultur
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Re: Firebomber , un mestiere difficile ...

Messaggio da Vultur » 15 settembre 2019, 10:48

Forse tornava utile quel sistema di evitamento automatico di collisione con il terreno che facevano vedere sugli F-16.

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Lampo 13
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Re: Firebomber , un mestiere difficile ...

Messaggio da Lampo 13 » 15 settembre 2019, 11:27

bruss ha scritto:
8 settembre 2019, 19:16
Un quasi CFIT per un BAE 146 in New Mexico , l'equipaggio racconta di non essersi accorto della situazione critica in quanto totalmente concentrato sullo scaricare correttamente il ritardante sull' incendio ,impressionante!

E non si dividono i compiti? Chi pilota guarda l'incendio, l'altro si concentra sugli ostacoli...
E la ricognizione prima dello sgancio?

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bruss
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Re: Firebomber , un mestiere difficile ...

Messaggio da bruss » 16 settembre 2019, 21:16

Vultur ha scritto:
15 settembre 2019, 10:48
Forse tornava utile quel sistema di evitamento automatico di collisione con il terreno che facevano vedere sugli F-16.
Magari dico una stupidata, ma un sistema del genere su dei grossi aerei puo' essere che ne impedisca del tutto l'impiego
antincendio che viene spesso svolto in aree montagnose a quote molto basse ?



Mi aspetto ,in un futuro prossimo, un bel A380 configurato da pompiere :shock:
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bruss
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Re: Firebomber , un mestiere difficile ...

Messaggio da bruss » 16 settembre 2019, 21:25

Lampo 13 ha scritto:
15 settembre 2019, 11:27
bruss ha scritto:
8 settembre 2019, 19:16
Un quasi CFIT per un BAE 146 in New Mexico , l'equipaggio racconta di non essersi accorto della situazione critica in quanto totalmente concentrato sullo scaricare correttamente il ritardante sull' incendio ,impressionante!

E non si dividono i compiti? Chi pilota guarda l'incendio, l'altro si concentra sugli ostacoli...
E la ricognizione prima dello sgancio?
Belle domande,immagino abbiano delle procedure ,ma non le conosco, anche dirigersi perpendicolarmente ed in discesa verso il costone mi sembra un approccio "ardito" ma probabilmente avevano degli ottimi motivi per farlo... :roll:
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