Incidente A320 PIA (Thread Generico)

[Kamil90]

Di seguito il link da Avherald:

https://avherald.com/h?article=4d7a6e9a&opt=0

Un pensiero alle vittime

[Valerio Ricciardi]

Difficile immaginare di non dover registrare un non marginale numero di vittime anche a terra, purtroppo.

[tartan]

Di seguito il link da Avherald:

https://avherald.com/h?article=4d7a6e9a&opt=0

Un pensiero alle vittime

Un pensiero di un altro tipo io lo farei ai proprietari e gestori di quella compagnia aerea. Se la sequenza che ho capito io è mancata estensione dei carrelli seguita da riattaccata e tentativo di atterraggio senza carrelli intramezzato da piantata di entrambi i motori, qualcuno deve andare in galera subito.

[alessandro.capotondi]

Ciao @Valerio Ricciardi, puoi per favore togliere il video che hai postato. Ritrae delle vittime e non penso sia molto utile ai fini della discussione.

Grazie,
Alessandro

[air.surfer]

Ciao @Valerio Ricciardi, puoi per favore togliere il video che hai postato. Ritrae delle vittime e non penso sia molto utile ai fini della discussione.

concordo.

[JT8D]

Video eliminato dal post in oggetto.

Paolo

[tartan]

Io non ho visto morti nel video però forse perchè i video amatoriali non li guardo mai. E' giusto che sia stato eliminato, però il fatto che ci siano state delle vittime anche a terra rafforza la mia convinzione che qualcuno debba pagare caro per l'incidente che nella sequenza riportata non doveva avvenire.

[Valerio Ricciardi]

puoi per favore togliere il video che hai postato. Ritrae delle vittime

Non me ne sono minimamente accorto, altrimenti lo avrei evitato spontaneamente. Me ne scuso con tutti.

[Kamil90]

Comunicazione tra torre e pilota:

[Valerio Ricciardi]

Posso quantomeno rimediare alla assolutamente non voluta indelicatezza di ieri riportando una buonissima notizia, che ha dell'incredibile vista la dinamica dello schianto sulle case: a bordo vi sarebbero state 99 persone e non 107 come inizialmente indicato (tutte le vittime sono state identificate), a terra si parla al momento soltanto di nove feriti, e anche questo è un bilancio ben più lieve di quanto ci si sarebbe potuto aspettare, e vi sarebbero addirittura due sopravvissuti, il Presidente della banca del Punjab, tal Zafar Masood, e un ingegnere piuttosto giovane, ossia Muhammad Zubair che è riuscito addirittura a raccontare qualcosa dal suo letto di ospedale

https://www.lapresse.it/esteri/schianto ... 020-05-22/

[Arsene]

Comunicazione tra torre e pilota:

Avete notato il suono dei motori di sottofondo alla comunicazione a 1:05? Sbaglio o sembra una procedura di start?

[sigmet]

Sembra il trasferimento di un generatore. Probabilmente e' la prima piantata , infatti dopo il pilota chiede di rimanere a 2000 ft.

[air.surfer]

Avete notato il suono dei motori di sottofondo alla comunicazione a 1:05? Sbaglio o sembra una procedura di start?

Single chime dell'ECAM CAUTION.

[Arsene]

Ho una domanda, anzi due, da porre a chi è del mestiere rispetto all'incidente in oggetto. Premetto che chi scrive non è un pilota ma qualcuno che ha dei rudimenti di aerodinamica dovuti in parte alla mia pratica velica e in parte agli studi e progetto sulla fluidodinamica delle vele.

Secondo voi quanto è accentuato o amplificato l'effetto suolo in un aereo col carrello retratto? Se il "galleggiamento" fosse considerevolmente più lungo, cosa potrebbe cambiare nella percezione di un pilota?

[AirGek]

Quanto non lo so, non ho mai provato. L’aereo si comporta diversamente dal solito, non rallenta come dovrebbe, non scende come al solito... ma quelli con la mente erano da tutt’altra parte non mi aspetto che avessero la capacità residua di notare questi dettagli...

[Valerio Ricciardi]

Senza poterti dare una risposta particolarmente determinante, ad occhio però penso che l'effetto suolo sia già pienamente effettivo già ad una altezza di poco inferiore a quella espressa dall'apertura alare.
Quindi la differenza fra l'altezza della fusoliera e del lato inferiore delle ali dal suolo con l'a/m che rotola sui suoi carrelli o più basso - al limite dello strisciamento delle nacelles dei motori - non penso sia significativa.

Casomai mi aspetto una percepibile diminuzione del drag provocato dai tre carrelli estratti.
Quindi una più lenta diminuzione della velocità al ridurre della potenza.

[Lampo 13]

Mi sembra che si stia molto ipotizzando su un carrello non estratto senza che il crew ne fosse cosciente.
Questa cosa a me sembra impossibile, significherebbe la presenza di una serie di avarie incatenate ed
un notevole "rincoglionimento" da parte dei Piloti.
Io aspetterei prima di fare tante ipotesi.

[Arsene]

Quanto non lo so, non ho mai provato. L’aereo si comporta diversamente dal solito, non rallenta come dovrebbe, non scende come al solito... ma quelli con la mente erano da tutt’altra parte non mi aspetto che avessero la capacità residua di notare questi dettagli...

La percezione è una cosa strana. A volte si è convinti che la scala sia finita e quell'ultimo gradino inaspettato sembra un baratro.

Mi chiedo come quei secondi (quanti?) di galleggiamento in più siano stati percepiti, perché in caso automatismi (e in questo caso parlo per cognizione di causa) una cosa del genere potrebbe semplimente non percepirsi.

[AirGek]

In condizioni normali non conti i secondi... in pista hai una segnaletica... quella ti da un indizio se stai facendo bene o male... potresti buttare un occhio veloce al radar-altimetro per vedere se ti mancano 2ft o 10...

Ma ripeto... quell’equipaggio probabilmente era talmente focalizzato su far scendere l’aereo tout-court che erano probabilmente come cavalli con i paraocchi...

Non c’è da metterla in termini di secondi o di riferimenti così esatti e pratici... l’aereo va e tu devi stargli dietro (preferibilmente avanti)... è questa la cosa più difficile quando transiti su macchine con quelle prestazioni.

[sigmet]

Ho una domanda, anzi due, da porre a chi è del mestiere rispetto all'incidente in oggetto. Premetto che chi scrive non è un pilota ma qualcuno che ha dei rudimenti di aerodinamica dovuti in parte alla mia pratica velica e in parte agli studi e progetto sulla fluidodinamica delle vele.

Secondo voi quanto è accentuato o amplificato l'effetto suolo in un aereo col carrello retratto? Se il "galleggiamento" fosse considerevolmente più lungo, cosa potrebbe cambiare nella percezione di un pilota?

Data la strisciata (anzi , le strisciate) non hanno percepito nulla..

[ally01]

cosa chiede il pilota all'ATC al minuto 3:11?

[Lampo 13]

C'è questa ricostruzione su youtube, non so chi l'ha fatta né quanto sia corretta, vedete voi...

[ally01]

video non specifico per l'incidente ma che chiarisce cosa sia un unstabilized aircraft approach

[Valerio Ricciardi]

Molto chiaro e comprensibile.
Significativo come rimarchi che il rispetto delle procedure standard di avvicinamento, gestendo meglio l'energia associata al velivolo, minimizzi anche il carico di lavoro per PF e PM.