Grecia: danno a un ala a 737 Ryanair in rullaggio

[Valerio Ricciardi]

Il volo FR 6080, un 737MAX marche EI-HMZ - partito da Londra Stansted alle 8.30 e con l'arrivo previsto a Kalamata, località nel sud della Grecia, alle 14.10, dopo un atterraggio riuscito anche se non semplicissimo per via della turbolenza nella successiva fase di rullaggio ha urtato una recinzione con una tip alare (mi sembra la parte inferiore delle sharklets di un MAX).

Non molto felici i pax, perché il cpt ha deciso non potessero sbarcare se non dopo l'arrivo ed un controllo da parte dei VVFF, ed essendo stata danneggiata un'ala potevano avere il dubbio di un potenziale rischio di incendio (da quel che si vede nella foto mi parrebbe veramente remoto).

A seguire titoli visti sui media online:

1- Il Giornale.JPG

1 - Virgilio.JPG

1 - Il Fatto Q.JPG

1- Fanpage.JPG

1 - Il Mattino.JPG

Ed ecco (pensate quanto è robusto...!) il danno al 737 schiantatosi sulla pista

737 EI-HMZ.JPG

[AirGek]

Qualcuno che usa servizi di IA potrebbe chiedere di disegnare una scena con la descrizione dei nostri giornali e postarla qui? Così per vedere…

[sigmet]

Era sulla taxiway? Se si quale? la posizione della blast fence era segnalata ?

[neutrinomu]

Mi ricorda un vecchio incidente avvenuto a Ronchi

https://www.messaggeroveneto.it/regione ... e-ggh2mjho

[AirGek]

Uguale

[sigmet]

Le blast fence non hanno le ruote..

[Valerio Ricciardi]

Uguale

Beh non proprio, dai. Quella volta l'a/m ha preso una gran tranvata, come diciamo a Roma, che ha costretto alla radiazione.
Stavolta i piloti hanno (non pare infrequentissimo, se penso a quante volte abbiamo riportato di impatti nelle zone dei fingers fra velivoli anche di taglie molto diverse) preso male le misure, ed è stata interessata la parte bassa di una sherklet. Fosse stato un 738 con le winglets solo verso l'alto magari ci passava per un palmo o due...

Io ho aperto il thread perché sono sempre MOLTO scandalizzato dai titoli clickbait, non si danno un limite nemmeno blando, uno che scrolla un cellulare e legge il titolo pensa all'incidente di Toronto a febbraio col Bombardier CRJ900... quello sì, si è schiantato sulla pista e un'ala è andata distrutta.

[AirGek]

Il 737NG monta sia le blended winglets (quelle verso l’alto) che le split scimitar (quelle verso l’alto e verso il basso)

Il Max monta le AT (Advanced Technology) winglets.