Errore in atterraggio a Nizza

[hv1260]

L’INCIDENTE
I piloti sbagliano pista per l’atterraggio, a Nizza disastro aereo sfiorato per soli tre metri
di Leonard Berberi
È successo domenica sera, 21 settembre: un Airbus della compagnia tunisina Nouvelair doveva scendere lungo la pista 4 sinistra e invece si è allineato lungo la 4 destra. Ha rischiato di schiantarsi contro un velivolo di easyJet

https://www.corriere.it/economia/traspo ... 8xlk.shtml

[Valerio Ricciardi]

Questa è una close call veramente, non servono titoli clickbait.

Un contatto - anche con una interferenza di solo mezzo metro - fra la deriva del mezzo in attesa e ad es. un MLG di quello in atterraggio avrebbe potuto anche causare un disastro vero, sopratutto per il secondo.

Spero studino dei correttivi.

[JT8D]

Riporto l'articolo di AvHerald:

https://avherald.com/h?article=52d656fd&opt=0

Qui un analisi di Flightradar24:

https://www.flightradar24.com/blog/avia ... yjet-nice/

Direi che è andata bene !!

Paolo

[JT8D]

Qualche giorni fa è stato rilasciato il Preliminary Report dal BEA francese:

https://avherald.com/h?article=52d656fd&opt=0

https://bea.aero/en/investigation-repor ... t-nice-ad/

Confermo quanto detto nel post sopra, vista la separazione tra i due aerei durante il sorvolo, è andata strabene !!

Però le domande (a cui risponderà il proseguo dell'inchiesta) sono diverse. L'aereo è atterrato sulla pista sbagliata, questo è un dato di fatto, però l'allarme in TWR è scattato come previsto, l'ATC ha chiesto conferma a TS-INP che erano sulla 4L (naturalmente loro hanno risposto sì, erano convinti di questo) ma i controllori non sono intervenuti per chiarire quanto stava accadendo e il motivo dell'allarme in TWR. L'equipaggio di OE-IJZ al momento di entrare in pista ha notato qualcosa di strano ma non è intervenuto ed ha proseguito con l'allineamento.

Chiaramente non voglio dare nessuna colpa e nessun giudizio, lascio ai piloti maggiori approfondimenti. E' andata bene, però sicuramente molte cose sono da chiarire.

Paolo

[sigmet]

Qualche giorni fa è stato rilasciato il Preliminary Report dal BEA francese:


Però le domande (a cui risponderà il proseguo dell'inchiesta) sono diverse. L'aereo è atterrato sulla pista sbagliata, questo è un dato di fatto, però l'allarme in TWR è scattato come previsto, l'ATC ha chiesto conferma a TS-INP che erano sulla 4L (naturalmente loro hanno risposto sì, erano convinti di questo) ma i controllori non sono intervenuti per chiarire quanto stava accadendo e il motivo dell'allarme in TWR. L'equipaggio di OE-IJZ al momento di entrare in pista ha notato qualcosa di strano ma non è intervenuto ed ha proseguito con l'allineamento.


Paolo

ATC: PAT 25 avete in vista il CRJ American Eagle?
PAT25 : Affermativo

Leggasi : "confirmation bias"