Sulle traccie della compagnia aerea Octavia Airlines

[Fede]

Ciao a tutti! Questo topic sarà per molti di voi insolito

Ho una ricerca in atto, che però non sta dando nessun tipo di risultato.
Mi spiego meglio. Nel corso del 2005 esisteva una compagnia aerea francese di nome Octavia Airlines. Suddetta compagnia ha noleggiato nel periodo Giugno 2005-Settembre-Ottobre 2005 un Embraer 120 immatricolato F-GFEO a una compagnia aerea italiana.
Questa compagnia, scaduto il contratto con la compagnia aerea italiana cambia nome, diventando O-Air. Adesso sembra che questa compagnia sia sparita, più nessuna informazione a riguardo. Siccome il caso mi incuriosisce, mi potreste dare una mano a rintracciarla??

[Fede]

Aereo F-GFEO:

Livrea originale Octavia Airlines:


Poi noleggiato alla compagnia V.R. , F-GFEO diventò così VEDI IMMAGINE IN FONDO

Infine O-AIR sempre F-GFEO ritratto nell'Ottobre 2005

[MiamiVice]

Ho trovato un pò di riferimenti sulla rete:

Octavia Airlines
Octavia Airlines is an airline based in France.

Code Data
ICAO Code: OCN
Callsign: Octaflight
External links
Octavia Airlines

http://www.aerotransport.org/php/go.php ... ere=109378

Ma non è molto purtroppo. Aveva un sito (http://www.octavia.fr) ma non esiste più.

[Fede]

Report di un incidente di F-GFEO..

Report name:
Embraer E120 Brazilia, F-GFEO

Registration:
F-GFEO

Type:
Embraer E120 Brazilia

Location:
Seven miles to the west of Isle of Man Airport, on approach to Runway 08

Date of occurrence:
31 March 2005

Category:
Public transport - Fixed Wing

Summary:
The aircraft was on a line training flight with an inexperienced first officer being trained by the company’s chief training captain. The crew was being radar vectored for a localiser/DME approach to Runway 08 at Ronaldsway, Isle of Man. The crew had mistakenly set the IOM VOR instead of the appropriate ILS although the commander stated he was later aware of this, prior to the aircraft commencing its descent. He believed it would make a good training point and so did not point out the mistake to the first officer and left the VOR selected. As a result the aircraft descended by reference to the wrong DME some 5nm early, descending to 475 feet over the sea more than 5nm short of the runway. The crew’s actions were questioned by ATC and the commander immediately climbed the aircraft back to 1,600 feet to re-establish on the correct approach path before landing.

[Fede]

Il 6 Luglio 2006 pare volasse con Aurora Airlines..

Link

[MiamiVice]

Ho trovato qualche traccia di Octavia poi passata O-Air in un forum di aviazione francese, purtroppo anche qui i link che rimandano alla homepage della compagnia indirizzano verso un dominio che non esiste più.

http://opinionsairways.forumactif.com/ftopic366..htm

[MiamiVice]

Su un altro sito ho trovato un collegamento con Occitania, un collegamento che a furia di cercare nel web è molto ricorrente.

http://www.pilotcareercenter.com/JobRes ... lineID=913

Aereo che adesso dovrebbe volare con EclipsAir, che ha preso il velivolo dopo l'incidente di cui parlavi tu Fede...