Cono di coda Bae

[Liuke]

che funzione ha il cono di coda aperto del BAe in fase di atterraggio?

[Fede]

a mo di spolier...

[Liuke]

be ho immaginato ma mi sembrava strano.

thenks

[Fede]

ci sono anche quelli sulle ali:

http://www.md80.it/bbforum/download.php?id=4992

[Sonny]

spoiler!

[pippo682]

Non so perchè ma mi è venuta in mente questa cavolata vedendo l'immagine.

Avete presente la suocera in auto, seduta al fianco del conducente, che frena di continuo con i piedi? Qui magari è successo la stessa cosa, ed è la suocera che frena (ma qui i comandi ce li ha!!!!)

[MadForTheMD]

Ciao, mi chiedevo anche se non avesse la funzione di sostituire i reverse, visto che non ho notato la presenza di questi ultimi sui motori. Ma non vorrei sbagliarmi...

Buona giornata.

[marcoferrario]

Io aggiungo una domanda che a qualcuno farà sorridere.....come mai 4 motori su un aereo così piccolo? Non sono antieconomici?

[Michele]

che funzione ha il cono di coda aperto del BAe in fase di atterraggio?

Mentre ero sull'uscio della cabina del Bae (zona più vicina al cockpit in cui sono riuscito ad arrivare durante tutto il giorno ) qualcuno (non ricordo chi) aveva fatto una domanda al riguardo,se non ricordo male e date le circostanze ''ambientali'' pure sentito, il cono aperto in fase di atterraggio ha anche la funzione (oltre alle sopracitate negli altri post) di mantenere i motori un pò più allegri per un eventuale riattaccata (minor tempo necessario per risalire di potenza).

Chi era in cabina,ma soprattutto ha fatto la domanda al comandante saprà spiegarlo sicuramente mglio.....

[Michele]

che funzione ha il cono di coda aperto del BAe in fase di atterraggio?

Mentre ero sull'uscio della cabina del Bae (zona più vicina al cockpit in cui sono riuscito ad arrivare durante tutto il giorno ) qualcuno (non ricordo chi) aveva fatto una domanda al riguardo,se non ricordo male e date le circostanze ''ambientali'' pure sentito, il cono aperto in fase di atterraggio ha anche la funzione (oltre alle sopracitate negli altri post) di mantenere i motori un pò più allegri per un eventuale riattaccata (minor tempo necessario per risalire di potenza).

Chi era in cabina,ma soprattutto ha fatto la domanda al comandante saprà spiegarlo sicuramente mglio.....

I motori del Bae/RJ hanno come la maggior parte dei Jet, un minimo di volo(+ giri) ed un minimo di terra(- giri), questo per migliorare le caratteristiche di spool-up del motore in caso di riattaccata, ergo ciò che hai sentito non è corretto.


Ciao

...molto probabile,più che altro che abbia sentito male io è una certezza(il com l'ha raccontata giusta senza ombra di dubbio)..ècche come già detto non ero in una posizione propriamente ottimale.