I motori dell'80...

[Sergio]

Ciao a tutti,

mi chiedevo: ma come mai su una macchina ancora ottima come l'80 non si è mai pensato di cambiare i motori con altri che consumassero di meno, consentendone un utilizzo più longevo e più diffuso? Tipo, se ci mettessero dei motori "nuovi", da consumare come un nuovo 737 o un nuovo Airbus, quindi circa 2000 Kg/ora, non si darebbe un bel calcio ai prezzi di mantenimento di un aereo come l'80??

[Liuke]

...io sparo.....forse perche costerebbe di più cambiare i motori a tutta la flotta md,che resta un aereo datato,piuttosto che tirare avanti ancora qualche anno e poi passare ad un aeromobile nuovo.

magari dotato di qualche Flipper

[Slowly]

Esatto Liuke.

mitico compaesano.

[AmxGroundCrew]

si certo perchè oltre ai motori nuovi ci sarebbero inteventi strutturali ed il tutto costa parecchio...

per farti un esempio, fu studiata una rimotorizzazione dell'AMX con l'EJ200 del typhoon ma senza postbruciatore...l'intevento sarebbe costato 10 milardi del vecchio conio a velivolo...

[Liuke]

che se me li davano a me li spendevo meglio...

[Sergio]

...ok... anche se mi sembra assurdo che due motori nuovi costino più che cambiare aereo...

[Linda]

Sembra che sia così assurdo, ma in effetti Liuke e Amx hanno spiegato bene quali sono i problemi.
Se prevedi di tenere gli aerei altri 30 anni studiare un piano del genere per vedere se alla fine sarà conveniente o meno può avere senso, ma non sarà questa la sorte degli MD80...
Considera i costi del motore in sè, l'analisi della struttura e i successivi interventi, i costi del lavoro, il tempo che dovrai tenere fermi gli aerei... più tutte le nuove verifiche e certificazioni.... ecc... è un'operazione estremamente complessa e costosa.
Un conto è l'evoluzione del motore nel tempo, i jt8d sono stati modificati e aggiornati, ma in sostanza il motore è rimasto lo stesso, sì sono stati migliorati un po' i consumi ecc ma la categoria rimane quella. In questo caso i costi sono relativi.
Pensare di adottare un motore totalmente diverso (perchè così sarebbe, nel caso di un motore più "moderno" dai bassi consumi ecc) porterebbe ad una manovra assai più complicata, al punto di diventare irrealizzabile

[Sergio]

...e vabbè, pazienza...

[Ospite]

Ma coma l'Alitalia non sta proprio cambiando i motori degli 80? Ne avevamo parlato in un altro topic. boh.................

Un mio personale parere è che gli 80 si contraddistinguono dagli altri aerei per il macello dei motori e se li cambiano questo non avverrà più.

[Linda]

Sì, ma mettono un'altra versione dei soliti jt8d.

[Ospite]

Sì, ma mettono un'altra versione dei soliti jt8d.

Ah, forse con tanto di hush kit (mi pare si chiamino così i silenziatori).

[Sergio]

...mah, secondo me il rumore è uno degli ultimi problemi, non fanno certo molto più casino dei 737 o di altri aerei pari classe... il problema sono i consumi, quello si...

[darth.miyomo]

3 milioni di euro X 70 (aeromobili) = 210 mln di euro.
Mi sa che l'alitalia non ce li ha proprio sti soldi..

miyomo

[Sergio]

..bravo Fabri, dai, cerca qualche socio con i soldi e apri davvero!!!

[Sergio]

ahhahahahahhahahah, arrivoooooo!!!!! :D:D:D:D:D:D

[Ospite]

Ahahahahah grande Cetto La Qualunque.

[Liuke]

..fosse x me il casino che produce il motore dell'80 lo omologherei.
come ha fatto la Harley and Davidson
....comunque , si è un ottima idea, Cchiù pilu pi tutti.C'à scetto