Area sicurezza F-16

[veltro15]

ciao, vi invio questa foto in cui si vede bene la segnaletica a terra che evidenzia l'area a rischio aspirazione dalla presa d'aria dell'F-16

[Ro60]

Se non erro un malcapitato finì purtroppo proprio nella jet intake di un F-16...

[zksimo]

grazie Luca....sei stato gentile a procurarci la foto....

[pippo682]

Accidenti, è bella ampia. Ditro ci sono indicazioni sull'area di sicurezza, o semplicemente è da stupidi andarci?

[Ro60]

Accidenti, è bella ampia. Ditro ci sono indicazioni sull'area di sicurezza, o semplicemente è da stupidi andarci?

Mah, Pippo, chissà com'era successo...fatto stà che una persona, anche crew, resta sempre sorpresa dalla capacità e forza di suzione di questi motori...

[Maxx]

Significa che con il motore al minimo, il Viper si succhia tutto quello che passa per caso dentro quel cerchio... Immaginate che depressione si forma davanti alla macchina quando spinge al massimo per il decollo!!!!

[ixel]

Girando per la rete ho visto il video di un malcapitato che, passando di corsa davanti ad un caccia (ma di quelli da portaerei mi sembrava) posteggiato, veniva risucchiato...

[Maxx]

Come Aldo di Aldo Giovanni e Giacomo che venne risucchiato dal bancomat perchè aveva sbagliato il codice???

[mcgyver79]

Non credo che abbiano riso allo stesso modo...

Ciaooooo.

[ixel]

ecco il video dal tubo:



scongliato a chi facilmente impressionabile...

[Maxx]

Oddio... Ritiro la frase sciocca che ho detto prima.

[Ro60]

ecco il video dal tubo:



scongliato a chi facilmente impressionabile...

Lo conosco, ma non è quello relativo all'F-16...quello da me indicato aveva avuto un esito decisamente peggiore, questo in video ha salvato l'anima.

[Ro60]

Significa che con il motore al minimo, il Viper si succhia tutto quello che passa per caso dentro quel cerchio... Immaginate che depressione si forma davanti alla macchina quando spinge al massimo per il decollo!!!!

Non credo sia solo per regimi di IDLE...anche perchè un piccolo SLAM bisogna farlo per smuovere da lì...

Inoltre l'area indica lo spazio ove non deve esserci alcun FOD, oltre alle persone.

[Maxx]

E come ha fatto a non essere ridotto in poltiglia dalle palette? Non ci è arrivato, suppongo!

[Ro60]

Sembra di no...o perlomeno deve averle urtate con gli arti superiori...

Determinante è stata la prontezza del crew nel segnalare lo shut down immediato al pilota...

Gli è andata davvero bene!

[Ospite]

Una piccola dritta per gli spottatori che si trovassero a prendere un aereo quando piove.
Se avete la possibilità di vedere un aereo mentre entra in piazzola fate caso alla piccola tromba d'aria che si crea davanti alla bocca di aspirazione del motore li si può vedere quanot tira un motore al minimo.

[silvernik1]

ma ragazzi..a me sembra che esca da dietro il tipo..non so quantogli è andata bene

[Ro60]

No, ti assicuro, il crew è sopravvissuto e, ovviamente, non è uscito da dietro...

Queste cose le possono fare solo Eretiko, Nico e Snap-on

[Snap-on]

Queste cose le possono fare solo Eretiko, Nico e Snap-on

Non ho capito la sfumatura!

saluti

Steve

[pippo682]

Queste cose le possono fare solo Eretiko, Nico e Snap-on

Non ho capito la sfumatura!

saluti

Steve

Entrare in una turbina accesa ed uscire dall'altra parte incolumi! Probabilmente siete gli unici a poterle fare...

[Maxx]

Ma la fiammata a cosa è dovuta?

[Ro60]

Queste cose le possono fare solo Eretiko, Nico e Snap-on

Non ho capito la sfumatura!

saluti

Steve

Ehi!

Era una battuta...

Invece di utilizzare il visore in fibra, vi fareste risucchiare direttamente all'interno dal motore in funzione per visionare ogni componente, com'è la fiamma di combustione, l'iniezione di A1, ecc. ecc.

Non ridete???

No???

Scusatemi

[Ro60]

Ma la fiammata a cosa è dovuta?

Sicuramente alla carenza di aria per la combustione dovuta al corpo estraneo che ha ostruito parzialmente la jet intake.

La q.tà di carburante iniettata supera di gran lunga il rapporto stechiometrico e và a bruciare fuori dal nozzle...

[Maxx]

Ok, ricevuto e compreso.

[Nicolino]

Queste cose le possono fare solo Eretiko, Nico e Snap-on

Non ho capito la sfumatura!

saluti

Steve

Ehi!

Era una battuta...

Invece di utilizzare il visore in fibra, vi fareste risucchiare direttamente all'interno dal motore in funzione per visionare ogni componente, com'è la fiamma di combustione, l'iniezione di A1, ecc. ecc.

Non ridete???

No???

Scusatemi

More power...... that's the right answer!!!
Certo che ci rido...per me è un bel complimento.
Magari potessi entrarci ogni giorno... ...nicolino alla fiamma.....uhhhhmmmm gustoso....per molti ma non per tutti.....
Però lavoro più con gli alternativi e pochissimo con i turbofan/turbogetto.
Ciao Rob....tranquillo, sono sicuro che piace anche a Snap...e Francesco

[Snap-on]

Ehi!

Era una battuta...

Invece di utilizzare il visore in fibra, vi fareste risucchiare direttamente all'interno dal motore in funzione per visionare ogni componente, com'è la fiamma di combustione, l'iniezione di A1, ecc. ecc.

Non ridete???

No???

Infatti che fosse una battuta l'avevo capito.

Chi ti dice che non mi sia già successo un inconveniente simile?

Saluti e salute

Steve

[Ro60]

Queste cose le possono fare solo Eretiko, Nico e Snap-on

Non ho capito la sfumatura!

saluti

Steve

Ehi!

Era una battuta...

Invece di utilizzare il visore in fibra, vi fareste risucchiare direttamente all'interno dal motore in funzione per visionare ogni componente, com'è la fiamma di combustione, l'iniezione di A1, ecc. ecc.

Non ridete???

No???

Scusatemi

More power...... that's the right answer!!!
Certo che ci rido...per me è un bel complimento.
Magari potessi entrarci ogni giorno... ...nicolino alla fiamma.....uhhhhmmmm gustoso....per molti ma non per tutti.....
Però lavoro più con gli alternativi e pochissimo con i turbofan/turbogetto.
Ciao Rob....tranquillo, sono sicuro che piace anche a Snap...e Francesco

Ecco, essere risucchiato da un ciclo 8 è già più difficilino...magari un dito

[veltro15]

Significa che con il motore al minimo, il Viper si succhia tutto quello che passa per caso dentro quel cerchio... Immaginate che depressione si forma davanti alla macchina quando spinge al massimo per il decollo!!!!

Non credo sia solo per regimi di IDLE...anche perchè un piccolo SLAM bisogna farlo per smuovere da lì...

Inoltre l'area indica lo spazio ove non deve esserci alcun FOD, oltre alle persone.

confermo. Bisogna tener conto di tutto quello di cui parla Ro60, anche se ad idle non è poi così vasta la zona soggetta a il risucchio.
In realtà a volte si vedono simpatiche (e leggere!) farfalline passare tranquillamente dentro l'area di sicurezza con l'F-16 in moto ad idle... e non succede niente! Semprechè poi il pilota non sia sadico e dia motore......