Ryanair:"Nostra flotta non può spostarsi da Ciampino&qu

[MiamiVice]

il problema è che in questo forum a pochi interessa delle tasche dei viaggiatori.......

Ma qui siamo per lo più viaggiatori...

[DaniloV]

[cut]Sempre che vogliamo continuare ad avere un forum serio. [cut]

Centro

il problema è che in questo forum a pochi interessa delle tasche dei viaggiatori.......

Dai, non è vero. Di opinioni in merito da cui puoi prendere spunto per fartene una tua tra tutti i topic ce ne sono svariate + iva .
A questo proposito essendo iscritto da poco, sono stato molto impressionato anche dalla qualità. E....devo dire anche imbarazzato a volte quando scrivo per paura di dire ca....stronerie. Sperando di averle ridotte al minimo ovviamente.

Saluti&baci

[LIMA']

Il buon O' Leary scegliera' in base al suo portafoglio.... e fara' fruttare l'enorme potere contrattuale che, merito suo, e' riuscito a costruire negli anni.... se se ne andra' da Roma, fatti suoi....

volete sapere gli unici a rimetterci chi sarebbero? ... nessuno pensa ai consumatori romani (e di tutta Europa) a cui, evidentemente, i voli low-cost non possono che interessare...
Ma mi pare di aver capito che da queste parti il "bene collettivo" corrisponda spesso con quello di AZ e dei lavoratori di settore, e dei consumatori ce ne sbattiamo....per cui e' l'ultimo dei problemi che ci interessano

A proposito di augurarsi licenziamenti (e per carita' irlandesi son meglio che italiani ) ... non vorrei che questi andassero a fare il pari con quelli promessi da Spinetta oggi

E chi ha detto che se ne deve andare? Puo' benissimo atterrare a Fiumicino no? Basta che paghi. E se non vuole pagare oppure peggio, essere pagato, benissimo, che se ne vada a Pescara.

E se quelli di Pescara vogliono pagare FR sottobanco, in forma di pubblicità ed affini, lo faccioano con i soldi dei cappuccini venduti agli inglesi al bar dell'aerostazione.

Ma per favore non venga a minacciarci. RA non da' lavoro a nessuno qui in Italia. E non parlate di indotto, perchè AZ ne genera molto di piu'. Vedi ad esempio SEA, una tra le tante.

MA ALITALIA E SUOI DIPENDENTI NON SONO PAGATI DA SOLDI PUBBLICI ? E NON HANNO DISCRIMNATO AEROPORTI A SECONDO DEL FORLANI , PRANDINI DI TURNO ? 1 - IL COMPITO DI UNA COMPAGNIA AEREA NON E' QUELLO DI DARE POSTI DI LAVORO MA QUELLO DI FAR VOLARE QUANTA PIU' GENTE POSSIBILE - 2 - SE I LAVORATORI VENGONO ASSUNTI IN QUOTA VATICANO , CHE L'ALITALIA DIVENTI ALISANTOVATICANO (MAGARI FARANNO IL MIRACOLO ). 3 - IL PROBLEMA E' CHE CERTI AEROPORTI HANNO DELLE TASSE ESORBITANTI PER ACCORDI DI CARTELLO STIPULATI CON LE COMPAGNIE IATA .

[darth.miyomo]

MA ALITALIA E SUOI DIPENDENTI NON SONO PAGATI DA SOLDI PUBBLICI ? E NON HANNO DISCRIMNATO AEROPORTI A SECONDO DEL FORLANI , PRANDINI DI TURNO ? 1 - IL COMPITO DI UNA COMPAGNIA AEREA NON E' QUELLO DI DARE POSTI DI LAVORO MA QUELLO DI FAR VOLARE QUANTA PIU' GENTE POSSIBILE - 2 - SE I LAVORATORI VENGONO ASSUNTI IN QUOTA VATICANO , CHE L'ALITALIA DIVENTI ALISANTOVATICANO (MAGARI FARANNO IL MIRACOLO ). 3 - IL PROBLEMA E' CHE CERTI AEROPORTI HANNO DELLE TASSE ESORBITANTI PER ACCORDI DI CARTELLO STIPULATI CON LE COMPAGNIE IATA .

eh? ma che gridi?

[darth.miyomo]

Mi dirai che sono sicuramente farneticazioni ... prova qua...
http://today.reuters.it/news/newsArticl ... ITALIA.XML

Non è un piano. Sono solo voci cosi' come ce ne sono state a milioni in questi giorni. Quando verrà presentato se ne riparlerà.
Mi sembra comunque strano che si pensi a tagliare solo personale navigante, aerei e rotte.
Ma se ci comprano, questo sarà il risultato con buona pace di tutti. La prossima volta che dovremo viaggiare passeremo da Parigi e chiederemo il permesso. IMHO come italiani avremo perso tutti qualcosa.

Ciao!

PS. Si parla di un investimento di 4.5 miliardi in Airbus. Chi glieli volerà se noi siamo già sotto organico?

[Gozer]

ca**ate!!!

Tu o il prossimo che tira mai fuori un altro post del genere (che ho cancellato) va fuori a calci in c**o. (Ooooh, scusate, ho detto una parolaccia, cos'è, gli altri possono farlo e IO no?)

[Slowly]

Si parlava di Ryan e Ciampino. Non per rompere le scatole però.................

[mcgyver79]

Tu o il prossimo che tira mai fuori un altro post del genere (che ho cancellato) va fuori a calci in c**o. (Ooooh, scusate, ho detto una parolaccia, cos'è, gli altri possono farlo e IO no?)

Ho una voglia di scriverne una così, a caso, che tu non hai idea...

Ciaooooo.

[Gozer]

Tu o il prossimo che tira mai fuori un altro post del genere (che ho cancellato) va fuori a calci in c**o. (Ooooh, scusate, ho detto una parolaccia, cos'è, gli altri possono farlo e IO no?)

Ho una voglia di scriverne una così, a caso, che tu non hai idea...

Ciaooooo.

Accomodati.

[mcgyver79]

No, sto troppo bene qui... e poi ci sono dei moderatori così simpatici!!

Ciaooooo.

[Gozer]

No, sto troppo bene qui... e poi ci sono dei moderatori così simpatici!!

Ciaooooo.

Per forza, devono compensare gli admin che sono iene.

[mcgyver79]

Per forza, devono compensare gli admin che sono iene.

Ridens? Ti ci vedo bene...

Ciaooooo.

[Gozer]

Per forza, devono compensare gli admin che sono iene.

Ridens? Ti ci vedo bene...

Ciaooooo.

Mac, se non era una battuta, fottiti.
Se era una battuta, rispondo con una battuta... fottiti

[Andrea1988]

Si parlava di Ryan e Ciampino. Non per rompere le scatole però.................

Quoto...

[Slowly]

Parlassimo pure di f**a si finirebbe comunque a parlare di Alitalia...........

Perchè tutti siamo stressati e prendersela con qualcuno è rilassante.

Ma io vi capisco, e per questo, VI PERDONO.

[Emiliano]

Continua l'impallinamento di Alitalia, come se ce fosse bisogno e fosse utile a chi poi...

Il thread era invece molto interessante: se ci sono delle regole TUTTI le devono rispettare. Se si spostano i voli a FCO (* me è follia pura) ci va pure Ryanair e in silenzio con le orecchie basse!
Questo è il paese in cui chi grida di più ha ragione è ora di finirla! E mr O'Leary o lo capisce o lo capisce. E questo suo ricatto (perché così si chiama) è di sicuro un bluff.
Se ne andasse da Roma e vediamo come li riempie gli aerei!

E che cavolo...

E poi basta con questa storia dei prezzi delle low-cost rispetto ad Alitalia: non sono servizi comparabili è possibile che sia tanto difficile capirlo. Può essere che a qualcuno non interessi avere l'aereo al finger (beh per altri si) e questo lo paghi in un aeroporto come paghi il push-back e tante altre cose che al simpaticone non gliele fanno pagare perché sceglie dove mettere gli aerei (in self-manouvering). Questo è corretto?
Mettiamolo sullo stesso piano non di Alitalia ma di altre compagnie low-cost che già operano a FCO e poi vediamo!

Comunque ancora una volta emerge il levello -0 di cultura trasportisitca di chi prende le decisioni. Heatrow, Charles deGualle nemmeno una compagnia low-cost e presenza seria di BA e AF. In quello che potrebbe essere l'hub in Italia chi ci vola invece...

[mcgyver79]

Mac, se non era una battuta, fottiti.
Se era una battuta, rispondo con una battuta... fottiti

Un tipico caso di dubbio amletico: fottermi... o fottermi? Posso rivalermi anche su qualcuna o mi devo arrangiare da solo con i condom alla fragola che almeno la mano resta profumata?

Comunque sia, anche se non siamo al bar proporrei un brindisi per gli urlatori che oggi sono entrati nel forum, veramente "da urlo"!! (sottoporre ai candidati una prova per verificare l'avvenuta lettura del regolamento no? )

Parlassimo pure di f**a si finirebbe comunque a parlare di Alitalia...........

Perchè tutti siamo stressati e prendersela con qualcuno è rilassante.

Ma io vi capisco, e per questo, VI PERDONO.

Mi chiedo come vai in Vaticano ancora non si siano accorti di te... potresti andare in Turchia al posto del Papa!



Ciaooooo a entrambedue!!

[mcgyver79]

E poi basta con questa storia dei prezzi delle low-cost rispetto ad Alitalia: non sono servizi comparabili è possibile che sia tanto difficile capirlo. Può essere che a qualcuno non interessi avere l'aereo al finger (beh per altri si) e questo lo paghi in un aeroporto come paghi il push-back e tante altre cose che al simpaticone non gliele fanno pagare perché sceglie dove mettere gli aerei (in self-manouvering). Questo è corretto?

Mi domando, traducendo in soldoni, quanto potrebbe essere la differenza tra avere un aereo al finger o uno imboscato nell'ultimo piazzale dell'aeroporto; chi mi illumina?

Io pensavo che non ci fosse differenza, vedo ad esempio a PMO da quando è stata aperta la nuova area arrivi che molti più aerei si fermano ai finger rispetto a prima, e mi ero messo in testa che fosse solo un discorso logistico e di priorità (in base al tipo di compagnia, nel caso di posti limitati.. come può essere Linate che ha sempre degli MD80 AZ ai finger).

Ciaooooo.

[Kitano]

il problema è che in questo forum a pochi interessa delle tasche dei viaggiatori.......

Su 2.500 iscritti ci saranno una trentina di piloti. Gli altri sono appassionati e viaggiatori. Fatti un po' i calcoli sulle percentuali, che io non ho voglia, e poi autocensurati.

[Emiliano]

Mi domando, traducendo in soldoni, quanto potrebbe essere la differenza tra avere un aereo al finger o uno imboscato nell'ultimo piazzale dell'aeroporto; chi mi illumina?

Dipende da aeroporto ad aeroporto. Comunque considera che ogni servizio che chiedi lo paghi. Quindi push-back (per staccarsi dal figer) la 400Hz per non tenere acceso l'APU, il condizionamento per tenere fresco l'aereo d'estate e caldo d'inverno e così via.

Tutto ha un prezzo!

[Luke3]

per non parlare poi del fatto che le tasse aeroportuali in aeroporti maggiori o centrali sono nettamente superiori a quelle che si pagano negli aeroportini secondari decentrati utilizzati da Ryanair, spesso senza tutte le infrastrutture tipo GPU ed altre costose comodità. Alla fine la scelta è fra servizio ed economia, ma dev'essere una scelta possibile. I problemi sono: se il servizio cala e il prezzo rimane invariato, o se i prezzi di una di queste compagnie sono esageratamente bassi, allora si che tutti vanno tutti con quella determinata compagnia. In questo caso è Ryanair

[Emiliano]

Questo documento credo sia utile per la conversazione

http://www.adr.it/download.asp?f=i8fesW ... cMcJcDRg==

Così mettiamo anche dei numeri alle sciocchezze che dice O'Leary!

[Emiliano]

Alla fine la scelta è fra servizio ed economia, ma dev'essere una scelta possibile. I problemi sono: se il servizio cala e il prezzo rimane invariato, o se i prezzi di una di queste compagnie sono esageratamente bassi, allora si che tutti vanno tutti con quella determinata compagnia. In questo caso è Ryanair

Esatto! E per Ryanair sono bassi perché hanno sovvenzioni fortissime dagli aeroporti che certo non hanno sapore pienamento concorrenziale. Perché a FR si e ad altri no?

[in_warsaw]

Mi sembra comunque strano che si pensi a tagliare solo personale navigante, aerei e rotte.

Credo Mr. Spinetta dia gia' per scontato che il personale di terra AF non se lo' prendera' e che, purtroppo, questo andra' a pesare sui lavoratori e sulle loro famiglie.

Per tornare in tema, questo genere di sfuriate su AZ credo nascano per il tono un po' compiaciuto con cui si voglia far credere c eil cancor dell'aviazione italiana siano le compagnie low-cost...non considerando che:
a. le low-cost sono piu' o meno dappertutto, e da noi qualcuno ha l'ardire che AZ non funzioni per colpa loro, mentre tutte le major europee fanno utili
b. per 59 milioni di italiani le low-cost sono manna dal cielo e, sinceramente, non si puo' spacciare per bene comune l'interesse dei dipendenti AZ
c. e' inutile paventare l'interesse nazionale perche' non e' colpa mia se i nostri politici/sindacalisti sono quelli che sono: non ci fossero le low-cost pagherei piu' cari i biglietti, ma la crisi AZ ci sarebbe lo stesso (non si facevano utili da monopolista, figuratevi voi)

Penso, per finire, che dia fastidio sentirsi raccontare che l'aviazione civile e' il meglio nel mondo, perche' magari questo era vero ai tempi eroici, ma ora l'aviazione e' solo un grande business, enoi in questo siamo negati. Quindi basta agitare il "ba bau" delle low cost e facciamo un bel reality check!

[MarcoAER]

Ho letto tutto il thread, spero di non essermi perso nulla e di non ripetere magari quello che ha già detto qualcun altro.

Premettendo che io sono fortemente nazionalista e PRO Alitalia.

Ma come la mettiamo con gli assistenti di volo e piloti RyanAir (e/o EasyJet - che atterra a ciampino) che dopo tanti sacrifici in termini economici (Licenze, Corsi, Type Rating) sono riusciti a trovare il primo lavoro?

Miyomo...sono nostri connazionali che verrebbero licenziati sicuramente (conoscendo le politiche RyanAir) e si ritroverebbero senza un lavoro.

Nella situazione attuale...sicuramente AZ non potrebbe garantirgli nulla.

Personalmente ho degli amici che lavorano in EasyJet.

[Emiliano]

Penso, per finire, che dia fastidio sentirsi raccontare che l'aviazione civile e' il meglio nel mondo, perche' magari questo era vero ai tempi eroici, ma ora l'aviazione e' solo un grande business, enoi in questo siamo negati. Quindi basta agitare il "ba bau" delle low cost e facciamo un bel reality check!

E meno male che ci sei te a ricordarci che in Italia ci sono solo delle m***e!
Infatti si da il caso che in tanti settori, e anche l'aviazione era uno di quelli, siamo ai primi posti. Ti basti pensare alla Ferrari per esempio!

[Emiliano]

Ma come la mettiamo con gli assistenti di volo e piloti RyanAir (e/o EasyJet - che atterra a ciampino) che dopo tanti sacrifici in termini economici (Licenze, Corsi, Type Rating) sono riusciti a trovare il primo lavoro?

In nessun modo. Se dovranna andare a FCO ci andranno, sennò opereranno da vattela a pesca. Non si può ricattare un governo con l'arma dei dipendenti (tutti a tempo determinato tra l'altro).

[darth.miyomo]

In nessun modo. Se dovranna andare a FCO ci andranno, sennò opereranno da vattela a pesca. Non si può ricattare un governo con l'arma dei dipendenti (tutti a tempo determinato tra l'altro).

RyanAir non ha dipendenti in italia. Lui parlava di indotto... il furbetto.

[darth.miyomo]

Ma come la mettiamo con gli assistenti di volo e piloti RyanAir (e/o EasyJet - che atterra a ciampino) che dopo tanti sacrifici in termini economici (Licenze, Corsi, Type Rating) sono riusciti a trovare il primo lavoro?

Alitalia è un'azienda italana. Ryan irlandese.

[Emiliano]

RyanAir non ha dipendenti in italia.

Lo sospettavo, grazie per la conferma!

[Andrea1988]

In nessun modo. Se dovranna andare a FCO ci andranno, sennò opereranno da vattela a pesca. Non si può ricattare un governo con l'arma dei dipendenti (tutti a tempo determinato tra l'altro).

RyanAir non ha dipendenti in italia. Lui parlava di indotto... il furbetto.

Beh, Ryan ha alcuni piloti ed equipaggi italiani!

[MarcoAER]

Ma come la mettiamo con gli assistenti di volo e piloti RyanAir (e/o EasyJet - che atterra a ciampino) che dopo tanti sacrifici in termini economici (Licenze, Corsi, Type Rating) sono riusciti a trovare il primo lavoro?

Alitalia è un'azienda italana. Ryan irlandese.

Italiani sono Italiani....per qualsiasi compagnia essi lavorino.

[darth.miyomo]

Italiani sono Italiani....per qualsiasi compagnia essi lavorino.

Mi dispiace, ma non la penso proprio cosi'. In senso assoluto, mi dispiace che un italiano all'estero perda il lavoro, ma se permetti prima penso alle cose in casa mia.

[darth.miyomo]

RyanAir non ha dipendenti in italia. Lui parlava di indotto... il furbetto.

Beh, Ryan ha alcuni piloti ed equipaggi italiani!

Ryan paga le tasse italiane per i lavoratori italiani che assume?

[Gozer]

Vabbe', adesso non credo che Alitalia, che so, se va via da S.Anna licenzia tutti i piloti crotonesi...