Airbus A380 Brake Test

Sidewinder · Messaggio da **Sidewinder** » 1 gennaio 2007, 14:31

Impressionante Brake Test su carrello A380:

http://video.google.com/videoplay?docid ... 7698430417

Aldus · Messaggio da **Aldus** » 1 gennaio 2007, 17:37

Urka!

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 1 gennaio 2007, 19:32

grazie per il video!!! davvero bello

Sidewinder · Messaggio da **Sidewinder** » 1 gennaio 2007, 20:41

Non capisco una cosa però; cos'è che durante il test viene spruzzato tra il pneumatico e il rullo? è qualcosa che serve a dare più aderenza del pneumatico al rullo?

Challenger3 · Messaggio da **Challenger3** » 1 gennaio 2007, 21:27

Sidewinder ha scritto:Non capisco una cosa però; cos'è che durante il test viene spruzzato tra il pneumatico e il rullo? è qualcosa che serve a dare più aderenza del pneumatico al rullo?

Penso che sia stato messo per raffreddare la gomma del pneumatico

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 1 gennaio 2007, 21:38

Penso che sia stato messo per raffreddare la gomma del pneumatico

credo anch'io

Aldus · Messaggio da **Aldus** » 1 gennaio 2007, 23:10

Sidewinder ha scritto:Non capisco una cosa però; cos'è che durante il test viene spruzzato tra il pneumatico e il rullo? è qualcosa che serve a dare più aderenza del pneumatico al rullo?

Uhmm...bella domanda.

Me lo sono chiesto anch'io ma non ho idea di cosa possa essere.

ciao

AlphaSierra · Messaggio da **AlphaSierra** » 2 gennaio 2007, 14:35

Potrebbe essere per simulare l'effetto dell'aria che tenderebbe a far abbassare la temperatura al contatto ruota/rullo? Insomma il vento che incontrerebbe la ruota nella realtà

Sidewinder · Messaggio da **Sidewinder** » 2 gennaio 2007, 15:03

Io avevo scartato il refrigerante perchè ho pensato che potesse condizionare i risultati del test.
Mi spiego: se spruzzo del refrigerante, non simulo le peggiori condizioni possibili, cosa che penso nei test sia sempre cercata...

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 2 gennaio 2007, 15:58

e se invece fosse per simulare condizioni di pista bagnata?

Sidewinder · Messaggio da **Sidewinder** » 2 gennaio 2007, 18:00

Giulio88 ha scritto:e se invece fosse per simulare condizioni di pista bagnata?

Potrebbe anche essere...

Aldus · Messaggio da **Aldus** » 3 gennaio 2007, 17:00

Sidewinder ha scritto:
Giulio88 ha scritto:e se invece fosse per simulare condizioni di pista bagnata?
Potrebbe anche essere...

Ossia acqua?
uhmm...non penso che in un test di frenata si permetta allo pneumatico di scivolare sul rullo che lo fa girare. Teoricamente il contatto tra rullo e pneumatico deve essere il più saldo possibile altrimenti, appena si frena poderosamente, la ruota "pattina" (ossia si blocca) anzichè frenare, e il rullo continua a girare da solo.
E' quindi necessario che tra ruota e rullo ci sia un'attrito poderoso, in modo da poter frenare al massimo fino ad arrostire i freni, e senza mai arrivare al bloccaggio della gomma.
Magari quel gas è davvero qualcosa che serve a dare molto attrito tra le due componenti, ma sinceramente la risposta è che non lo sò.