identificazione piste

Sonny · Messaggio da **Sonny** » 15 marzo 2007, 21:22

A cosa servono e coasa indicano i numeri sulle piste?
Tipo a Grazzanise su Google Earth si legge 24 e 06...

Luke3 · Messaggio da **Luke3** » 15 marzo 2007, 21:25

Servono per denominare il bearing della pista cardinalmente parlando. Per esempio la pista di Grazzanise è orientata a 240°/060° con il nord a 360°. Si usano quindi i numeri per dare il nome alla pista di un determinato aeroporto in base al suo orientamento. Viene aggiunto il suffisso L C e R in caso di più piste parallele, rispettivamente indicando Left, Center e Right.

Galaxy · Messaggio da **Galaxy** » 15 marzo 2007, 21:25

24 = 240° rispetto al nord...

aggiungi 180° per avere la numerazione della pista opposta

quindi 06 = 060°

Ciao!

Sonny · Messaggio da **Sonny** » 15 marzo 2007, 21:25

Grazie!!!

pippo682 · Messaggio da **pippo682** » 16 marzo 2007, 8:52

Aggiungi che per indicare il nord non si usa "00" ma "36"

MiamiVice · Messaggio da **MiamiVice** » 16 marzo 2007, 8:56

Colgo l'occasione del tread dell'amico Sonny per porvi una mia domanda (magari sciocca).
Quando si dice che un aereo decolla per pista 32 (prendo ad esempio l'aeroporto della mia città) si vuole indicare che l'aereo inizierà la corsa al decollo dalla pista 32 o che decollerà in direzione della pista 32?
In atterraggio?

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 16 marzo 2007, 9:03

Un aereo che decolla per pista 32 ha la prua orientata a 320° rispetto al nord.

hirundo · Messaggio da **hirundo** » 16 marzo 2007, 10:04

Anch'io avrei una domanda sciocchina...

Viene aggiunto il suffisso L C e R in caso di più piste parallele, rispettivamente indicando Left, Center e Right.

...esiste qualche caso in cui le piste parallele sono più di 3? Forse è più utile averne con diversi orientamenti, ma se fossero più di 3, quali suffissi si utilizzerebbero?

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 16 marzo 2007, 10:09

Il caso è quello di Atlanta Hartsfield.

Hartmann · Messaggio da **Hartmann** » 16 marzo 2007, 10:12

Senon erro si sommano 10 gradi e si mantengono le lettere L, C e R

Hartmann · Messaggio da **Hartmann** » 16 marzo 2007, 10:13

Non ricordo se l'ho letto sul Trebbi o altrove, ma mi pare fosse riportato l'esempio di Los Angeles

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 16 marzo 2007, 10:14

Esattamente Hartmann! Si vede benissimo su Google Maps: le due piste meridionali sono 27L e 27R, le due settentrionali 26R e 26R.

Messaggio da **N176CM** » 16 marzo 2007, 10:23

Anche a Parigi CDG è così. Piste: 26L/8R + 26R/8L e le parallele 27L/9R + 27R/9L

hirundo · Messaggio da **hirundo** » 16 marzo 2007, 10:40

Grazie, questo mi mancava

(e su quelle di CGD ci sono pure passata, ma non avevo colto

).

Hartmann · Messaggio da **Hartmann** » 16 marzo 2007, 10:43

Non credo sia facile cogliere:-)

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 16 marzo 2007, 11:00

Chissà che casino dev'essere Schiphol, con tutte quelle piste incrociate!

Hartmann · Messaggio da **Hartmann** » 16 marzo 2007, 11:06

Ma come saranno i circuiti di traffico su un aeroporto così?

idawa · Messaggio da **idawa** » 16 marzo 2007, 11:35

Una pista 32 non è necessariamente disposta su la radiale 320°. Deve essere compresa tra 320° e 329°. ES: FCO pista 34L, è disposta su radiale 343° e non 340° e la pista 34R è su 342°. Non sono perfettamente parallele. ma entrambi assumono il mone di 34 perchè sono comprese tra 340° e 349°. Inutile ripetere lo stesso discorso per le piste opposte 16L/R.

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 16 marzo 2007, 11:37

Grazie per la precisazione!

hirundo · Messaggio da **hirundo** » 16 marzo 2007, 11:53

Una pista 32 non è necessariamente disposta su la radiale 320°. Deve essere compresa tra 320° e 329°.

Ma la 36R di Linate non è orientata per 356° o qualcosa del genere? Viene solo "eliminata" l'ultima cifra o il valore è approssimato?

Hartmann · Messaggio da **Hartmann** » 16 marzo 2007, 12:11

L'AIP porta 355. Se non erro viene approssimata, ma potrei sbagliare

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 16 marzo 2007, 12:14

Tra 350° e 359° è pista 35; tra 360° e "369°" (valore evidentemente sbagliato) dovrebbe essere pista 36, ma allora la pista 01 qual è????

hirundo · Messaggio da **hirundo** » 16 marzo 2007, 12:26

Con la logica descritta, direi che la 01 è da 010 a 019... però il 369° suona proprio male...

Nel frattempo sull'Annuario statistico Enac 2005 a p.128 ho trovato questo:

7) I «numeri di identificazione» delle piste di volo sono espressi da due coppie di cifre, ogni coppia rappresenta il valore approssimativo diviso per 10 dell'azimut magnetico della pista percorsa in uno dei due sensi.

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 16 marzo 2007, 12:58

E quindi ipotizzando 355°: 355/10=pista 35. 015°: 015/10= pista 01. Arcano risolto!

N757GF · Messaggio da **N757GF** » 16 marzo 2007, 13:46

idawa ha scritto:Una pista 32 non è necessariamente disposta su la radiale 320°. Deve essere compresa tra 320° e 329°. ES: FCO pista 34L, è disposta su radiale 343° e non 340° e la pista 34R è su 342°. Non sono perfettamente parallele. ma entrambi assumono il mone di 34 perchè sono comprese tra 340° e 349°. Inutile ripetere lo stesso discorso per le piste opposte 16L/R.

Mi sembrava che il designatore dovesse essere l'indicazione approssimata entro i 10 gradi piu` vicini della direzione magnetica della pista, quindi non troncamento ma approssimazione (ad es una pista orientata per 209 viene indicata come 21). Ci sono pero` eccezioni, anche dovute al fatto che il polo magnetico si sposta e talvolta non viene cambiata la denominazione delle piste.

Le radiali in questo ambito non c'entrano.

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 16 marzo 2007, 13:51

Io ricordo una regoletta di matematica per cui le approssimazioni fino al 4 sono in difetto e quelle da 5 in poi sono per eccesso. Quindi, 234° dovrebbe essere pista 23, 235° pista 24.