Boeing 737 della Air Sicilia decollato da Milano per Palermo il giorno 27/9/1998.
Andavamo a Palermo per un tour musicale con tutta la band annessa.
Alle ore 17.00 il Comandante del velivolo ci informa che su Palermo è in corso un forte temporale e che aspetteremo in quota che il tempo migliori.
Tutto abbastanza normale, tranne per il fatto che pirlando sopra Palermo incontriamo nuvole di granito attraverso le quali bisogna per forza passare.
Il risultato è facilmente immaginabile, si è ballato parecchio, ma tutto sommato ancora in modo sopportabile.
Passano venti minuti di pilotaggio, il Comandante ne annuncia altri venti, e...siamo tutti "molto felici"!
Dopo questo annuncio comincia a serpeggiare il malcontento tra i passeggeri: chi legge con fare finto incurante, che legge ma in realtà è eccitato dal fatto che finalmente su questi noiosi voli di linea succede qualcosa, che grida "yehaaaa" ad ogni imbardata e si gusta l'adrenalina che scorre a fiumi (salvo mettersi a pensare alle cose buone o cattive fatte nella vita, nell'eventualità che...).
In realtà la maggior parte dei passeggeri ha un caga che metà basta!
Si riallacciano le cinture di sicurezza, il personale di bordo commenta con tono per niente rassicurante che non si era mai vista una cosa del genere su Palermo, ed infatti il giorno dopo ne parlano tutti i giornali ed i notiziari....non c'è neanche tempo di imprecare contro qualcuno che l'aereo sembra voler scappare da questo inferno: movimenti di tutti i tipi e in tutte le direzioni, colpi da tutte le parti, rombo continuo e crescente, semiali che semi avvolte dall'oscurità delle nubi sembrano di gomma molle, tanto flettono.
E' difficile rimanere indifferenti e fiduciosi se anche le hostess e lo steward hanno palesemente paura.
Infatti quando una botta tremenda sposta letteralmente di lato l'aereo scoppia il panico: strilli di donne, proteste isteriche, "maronnamiabbella!", e chi più ne ha più ne metta.
Un mio amico socio cubano (un tipo tosto, duro, tutto d'un pezzo) perde completamente il senno, si alza dal suo sedile cadaverico come l'ultimo lifting di Michael Jackson, e urlando "voglio scendere, voglio scendere" si dirige deciso e convinto verso la maniglia del portellone in prossimità della semiala, ma viene "placcato" in tempo dallo Steward che lo rimette a posto.
Si risiede con la testa tra le mani e ce la tiene fino ad atterraggio avvenuto.
E' già più di un'ora che giriamo su Palermo, si vocifera che verremo dirottati a Catania (cosa mai avvenuta), ma in quel mentre un ulteriore messaggio del Comandante gela il sangue ai passeggeri.
"TENTEREMO un atterraggio!!!!"
27/9 ore 18.30 circa: LANDING!!!
Finalmente!
Applausi scoscianti per il pilota, scongiuri vari, ringraziamenti a Santi protettori e guru vari.
Leo, il nostro amico cubano, si alza gridando "trentuno, trentuno!" -essendo atterrato il 27 e dovendo ripartire la mattina del 28, il cubano si era assicurato la certezza di passare la mezzanotte tra i due giorni, potendo quindi compiere effettivamente i trentun anni il giorno 28- .
Ormai non ci sperava più, e non è stato l'unico del gruppo ad essersi cagato sotto.
Il bassista è cadaverico ed appena sceso dall'aereo si fuma tre sigarette in fila, i coristi non hanno più parole e colore, il chitarrista era diventato piccolo come un topolino, anche il batterista non riusciva a mascherare lo sconforto pur tentandovi con battutine isteriche prive di vera convinzione che suscitavano tra l'altro le occhiatacce dei passeggeri che sentendole toccavano rispettosamente ma con decisione le palle proprie o del vicino.
Ed è qui che si riconoscono gli uomini veri!
Nominiamoli uno per uno questi impavidi cavalcatori di nubi, questi custodi della saggezza aeronautica o del segreto del coraggio (o dell'incosciente e incontrollabile fiducia nel prossimo e nel futuro...).
Sassofonista e tastierista (Aldus Aldus).
Due uomini che sapevano già tutto, che sdrammatizzavano, che ironizzavano con la calma della consapevolezza o della faccia tosta.
Uomini che con virile compostezza si tenevano dentro l'angoscia della vita appesa a....un paio d'ali, a beneficio della psiche facilmente labile dei compari....due eroi, due cavalieri d'altri tempi....forse solo due deficienti che non avevano ben capito quello che sarebbe potuto capitare!
Onestamente mi auguro di non provarlo mai più.
Ma....anche nelle cose brutte bisogna saper guardare il lato buono.
Ossia?
Che nonostante quel B737 abbia subito un simile inferno, guarda caso siamo tutti qui ancora a raccontarci di questa esperienza.
E se questo non è stato un test di estrema SICUREZZA, non so proprio come chiamarlo!
Meditate gente, meditate.
. ma non ci siamo sempre detti che gli aerei sono progettati e colladauti per situazioni estreme, poi però un piltota e non un profano come me, ci segnala un incidente in cui un aereo si e' sfasciato per le turbolenze.
.pioveva poderosamente, eravamo praticamente in virata costante, le ali dell’aereo, soprattutto le estremità, battevano parecchio.in cabina regnava un silenzio tombale con l’eccezione di rumori di oggetti sbattuti e cigolii vari. Fino a che una ragazza ,un paio di file dietro a me, è scoppiata in un pianto furioso -urlava- talmente forte che ha contagiato (leggi innervosito 
) mezzo aereo, non c’era verso di calmarla.Detta così potrebbe sembrare cosa di poco conto ma sembrava di stare sul tagadà (è una giostra del luna park di Roma).Un mio collega nonché amico di vecchia data (noto per il suo sangue freddo) che mi sedeva accanto, ha iniziato a sudare di brutto 
e mi chiedeva il motivo per cui il pilota in quelle condizioni continuava nella virata 
.io cercavo di rassicurarlo dicendogli la verità ovvero che evidentemente una tale turbolenza rientrava nei parametri e che non c’era di che preoccuparsi.Poi dopo buoni dieci minuti in quelle condizioni a dir poco pesanti,il pilota è uscito dall’attesa ha intercettato l’avvicinamento e la discesa finale.atterraggio eccellente -forse un po’ lungo- con annesso applauso italiota 
.Una volta arrivati al parcheggio tutto è rientrato e la ragazza si è scusata 
.Per quanto riguarda me non ho avuto paura grazie all’esperienza personale maturata e alle nozioni di meteo avute a scuola,ma mi sono reso conto che deve essere abbastanza traumatico sentirsi imprigionati e impotenti in una situazione di evidente rischio 
.poi il paragone con l’automobilista che guida in curva mi dispiace ma non tiene, semmai potrebbe essere più calzante un autista di corriera che guida su una strada di montagna (magari su un percorso straconosciuto)…francamente anche in questo caso tutto questo divertimento non riesco ad immaginarlo…se parliamo di piloti con senso di responsabilità e non di squilibrati che pensano a divertirsi nei momenti di maggiore concentrazione 
.
e neanche andare la cesso!