I flaps del Boeing 727... Impressionanti!

Messaggio da **Kitano** » 7 luglio 2005, 10:25

Ecco un video che mostra l'impressionante e complesso sistema dei Flaps del Boeing 727.

Messaggio da **Slowly** » 7 luglio 2005, 10:27

Mitico.

ma dove stai trovando tutti questi video!?!?

Da una fonte non divulgabile???

bruno · Messaggio da **bruno** » 7 luglio 2005, 10:39

Il rumore dell'estenzione dei flap, mi ha ricordato la splendida giornata del mad dog day.... Giornata indimenticabile.

Comunque davvero molto bello questo video, e davvero impressionante la lunghezza dei flap, e soprattutto dei SLAT....

Messaggio da **Kitano** » 7 luglio 2005, 10:49

ma dove stai trovando tutti questi video!?!?

Sono video del mio archivio, li ho raccolti in tanti anni di navigazione in internet...

bruno · Messaggio da **bruno** » 7 luglio 2005, 10:53

Ma come faccio ad allegarli?

Messaggio da **Kitano** » 7 luglio 2005, 11:01

Ma come faccio ad allegarli?

Intendi dire come allegare un file?
Clicchi su Allega file, poi su Scegli Documento e alleghi il file!

bruno · Messaggio da **bruno** » 7 luglio 2005, 11:06

L'ho fatto, ma mi dice che il file supera la grandezza massima, mi pare di 256 kb, ma ho visto che hai inserito file più grandi di quella dimensione.

bruno · Messaggio da **bruno** » 7 luglio 2005, 11:25

E già, ci avevo pensato dopo aver scritto il messaggio infatti....

Dario · Messaggio da **Dario** » 7 luglio 2005, 12:01

Cavolo flap enormi veramente impressionanti!!!

Ospite · Messaggio da **Ospite** » 7 luglio 2005, 23:33

Mi spiegate esattamente cosa sono gli SLAT e dove si trovano di preciso?

Grazie!

Giordano · Messaggio da **Giordano** » 8 luglio 2005, 8:19

Allora gli Slat si trovano sull'intradosso e l'estradosso dell'ala al bordo d'attacco.
Questi tirano l'aria attorno al bordo d'attacco, in modo da prevenire lo stallo fino ad un angolo di incidenza.

Ibi · Messaggio da **Ibi** » 8 luglio 2005, 11:29

Ma il 727 stalla a 10 nodi con quel popò di slat e flap completamente estesi? Troppo belli non finiscono mai di uscire!

Messaggio da **Kitano** » 8 luglio 2005, 11:47

Il 727 con i flaps estesi al massimo può rimanere sospeso per aria stando fermo..

Ibi · Messaggio da **Ibi** » 8 luglio 2005, 11:59

Ahaha davvero!

:D:D

Messaggio da **Slowly** » 8 luglio 2005, 12:13

Ma fate i seri!!!

Possibile che siete sempre a scherzare voi altri!?!?

Un pò di serietà, e che diamine!!!!!!!!!!!!!

Ih ih ih..........

Messaggio da **Kitano** » 8 luglio 2005, 12:17

Guarda che se continui ti tolgo tutto il potere che hai!!!!!!!!!

Messaggio da **Slowly** » 8 luglio 2005, 12:20

Zeno ha scritto:Guarda che se continui ti tolgo tutto il potere che hai!!!!!!!!!

Anche i raggi gamma e la vista ai raggi X!?!?

Ehm.si va bene OK scusa............

Ospite · Messaggio da **Ospite** » 11 luglio 2005, 16:20

Praticamente gli slat sono quelli posti sotto i flap, che in base a come si muovono quest'ultimi si muovono anche loro e negli airbus diciamo che sono triangolari e nell'80 finiscono a forma sferica.

Ho capito bene? O non ho capito un tubo?

Grazie Giordano!

bruno · Messaggio da **bruno** » 11 luglio 2005, 16:35

Allora collaudatore gli slat sono quelli che escono dal bordo di entrata dell'ala, i flap invece quelli che si allungano nel bordo di uscita alare, quest'ultimi sono i più evidenti. Spero di essermi spiegato bene.

bruno · Messaggio da **bruno** » 11 luglio 2005, 16:41

Collaudatore ecco dove puoi trovare una figura chiara su quali sono i flap e gli slat...

Se clicchi qua e vai nella sezione ala, potrai capire meglio se io non mi fossi spiegato bene.

Ospite · Messaggio da **Ospite** » 11 luglio 2005, 21:29

TI RINGRAZIO BRUNO, chiarissimo lo schema!

bruno · Messaggio da **bruno** » 11 luglio 2005, 23:28

Prego di nulla...

Ospite · Messaggio da **Ospite** » 11 luglio 2005, 23:38

Già che ci sono continuo col rompervi............qualcuno saprebbe dirmi a cosa servono quei pezzi d'acciao (diciamo così) che ho descritto precedentemente ed alla fine non erano gli slat? Sono posti proprio sotto i flap e negli airbus finiscono con un sottilissimo tubicino,nel 320 mi pare c'è ne siano tre . Avete capito di cosa si tratta?

Grazie per la pazienza.

bruno · Messaggio da **bruno** » 11 luglio 2005, 23:39

Intendi quei supporti perpendicolari rispetto al profilo alare?

Ospite · Messaggio da **Ospite** » 11 luglio 2005, 23:42

Posto una foto ,se no ci perdiamo in chiacchiere!

bruno · Messaggio da **bruno** » 11 luglio 2005, 23:43

Scusate per il doppio topics...

Intendi quei supporti triangolari che escondo da sotto l'ala, come lo si può vedere da questa foto?

Ospite · Messaggio da **Ospite** » 11 luglio 2005, 23:45

Esatto, mi leggi nel pensiero,

beh a cosa servono?

bruno · Messaggio da **bruno** » 11 luglio 2005, 23:53

Mi pare che siano una sorta di zavorra, per equilibrare l'aereo, ma se non erro hanno anche la funzione di far allungare i flap, come per gli md80.

Ospite · Messaggio da **Ospite** » 11 luglio 2005, 23:56

Beh che dire Bruno, ti ringrazio nuovamente.

Se qualcuno sa qualcosa di più si faccia avanti please.

Ospite · Messaggio da **Ospite** » 12 luglio 2005, 13:09

Nessuno ne sa di più?

Linda · Messaggio da **Linda** » 12 luglio 2005, 13:57

Per muovere i flaps ovviamente servono degli organi appositi (attuatori, leveraggi vari...), questi organi non li lasciano lì così, ma vengono carenati, e dentro a quei piloncini affusolati che vedi ci sono appunto i meccanismi meccanici di movimento dei flaps.
Sull'md80 non sono così pronunciati e sporgenti come su altri aerei (es il 320), e in generale ci sono molte soluzioni diverse (d'altronde anche di flap ne esistono parecchi tipi).

Ospite · Messaggio da **Ospite** » 12 luglio 2005, 14:39

Thank you Linda.