Se Air One vincerà

[and100]

Più che un'asta sembra una gara ad eliminazione o meglio un gara a chi è più amico di altri.........
Vedremo se Air One la spunterà, cosa l'antistrut deciderà sulle rotte tanto per fare un esempio Roma-Milano==Low Cost in arrivo.

Concordo con il Bo di MiamiVice, anzi più che Bo è Boooooooooooooooooo !!!!

[RussianIce]

sono scappati! Non ci vogliono neanche i russi!

[and100]

sono scappati! Non ci vogliono neanche i russi!

Sotto questo punto di vista meno male.

[flyforever85]

Aeroflot si lamenta molto del prezzo che potrebbe essere più alto del previsto... e fin hanno ragione. Però loro vogliono fare di AZ una compagnia di serie B... un loro prolungamento.... quindi non vedo perché criticano il governo dicendo che non vuole aiutare AZ... loro di certo non la ricoprirebbero d'oro.

[stefanojoy]

Be' visti i piani di SU (indiscrezioni sui piani) si non far praticamente nulla per i prossimi 5 anni.... a questo punto forse meglio AP.....

[flyforever85]

meglio di tutti sarebbe stato Tpg... adesso AP è il male minore... anche rispetto a rimanere in mano statale...

[Tupolev67]

Ragazzi il problema è che viviamo nella repubblica delle banane... siamo inaffidabili agli occhi di tutto il mondo, viviamo in un paese in cui la politica, gli affari loschi, le tangenti, le raccomandazioni sono il pane quotidiano, e nessuno vuole immischiarsi. Ma vi rendete conto che se fossimo un paese normale a quest'asta avrebbero partecipato decine di cordate, perchè alitalia è davvero appetibile e se fosse una compagnia normale in 4 operazioni 4 (che saprei fare anche io) in poco tempo tornerebbe in utile. Il problema è solo quello: serbatoio politico (come se fosse un ministero) e efficienza economica uguale al peggior paese del terzo mondo, praticamente repubblica delle banane... E non lamentatevi voi dipendenti alitalia, intendo non piloti e AV, ma tutta la pletora di migliaia di dipendenti inutili. Siete voi il costo che porta a perdere 2 milioni di € al giorno. NON E' POSSIBILE AUMENTARE IL NUMERO DEI PASSEGGERI IN UN ANNO E AUMENTARE I DEBITI ALLO STESSO MODO; CON LO STESSO NUMERO DI VOLI (O FORSE MENO): SIAMO SOLO NOI.....

[air4you]

Ma è corretta una vendita con un solo pretendente in lizza nel caso malagurato che Aeroflot rinunciasse ?
Mi viene il dubbio che ci sia del marcio dietro. Tutto studiato ad arte per favorire guarda caso proprio Airone. Tutti si stanno dileguando perchè il managment delle verie pretendenti ha sentito puzza puzza puzza. E allora perchè non l'ha sentito anche Airone questo puzzo di imbrogli...

[flyforever85]

La MatlinPatterson sarà ammessa da oggi al data room Alitalia (fonte reuters).
La MatlinPatterson era in cordata con TPG... la sua volontà di entrare comunque nel data room significa che ci sia qualche possibilità che entrerà con AirOne (dato che sta cercando partner esteri..)?

Per quanto riguarda la gara "fasulla" o quant'altro... dato che come comuni cittadini non possiamo fare nulla... direi soltanto di augurarci che AirOne presenti davvero un buon piano industriale notevole e che riesca a riportare in auge Alitalia..

Rispondendo a Draklor: anche secondo me sta facendo bene AirOne ad acquistare un buon numero di Airbus serie 32X per poter sostituire tutti i vecchi Md-80 e 737... Speriamo che si comportino altrettanto bene sulla linea a lungo raggio che spero rimanga Boeing...

[stefanojoy]

Mattlin???? Ragazzi, aiuto! Non ci capisco piu' nulla....

[and100]

Ragazzi aspettiamo ancora una decina di giorni e vediamo come finisce, tanto è tutto già deciso...... scusate il gioco di parole

[Franko]

Tutti 767-400!Il risparmio è assicurato

[flyforever85]

stefanojoy ti faccio il punto della situazione:
Fino al 29 Maggio in gara per acquisire AZ c'erano:
-AirOne + Intesa
-Aeroflot + Unicredit
-Texas Pacific group + Mediobanca + MatlinPatterson.

Tutti questi sono stati ammessi alla fase di due diligence il 24 maggio... ok fin qui?
Il 29 Maggio Texas Pacific group decide di uscire. Ma comunque il permesso di vedere il data room Alitalia l'ha avuto così come l'hanno avuto Mediobanca e MatlinPatterson.

Da oggi la MatlinPatterson ha chiesto di poter accedere ai dati... tutto qui.
e sinceramente sono felice di vedere che c'è ancora qualche interesse seppur minimo... Per chi non lo sapesse la MatlinPatterson è un fondo di private equity come Texas Pacific group... una cosidettà SALVAIMPRESE.

Aggiungo un mio commento personale: proprio ieri si diceva che forse il tesoro potrebbe rimandare di due settimane la consegna del piano industriale, e proprio oggi un pretendente ritorna in pista... in ritardo... Sembra proprio che lo stato faccia le cose ad hoc... speriamo che almeno tutto ciò servirà ad un VERO piano di rilancio.

[stefanojoy]

grazie flyforever85. Si' comunque la cronostoria la sapevo, quello che volevo dire e' che non capisco proprio che giochi ci siano sotto con questo reingresso dalla finestra di mattlin.... se ci sia qualcun'altro dietro ecc ecc ecc.... bho!

[flyforever85]

stefanojyo il tuo dubbio è quello che ha anche Aeroflot
Prepariamoci signori a veder uscire di scena anche la Russia...

прощай Aeroflot (spero voglia dire ciao ciao aeroflot)

p.s. Un giornale tedesco oggi diceva che probabilmente la gara acquisterebbe più credibilità se lo stato facesse fallire Alitalia e poi icostituisse da zero una compagnia aerea...

[flyforever85]

ehm scusate per il post appena messo ma erano caratteri russi che significavano Goodbye Aeroflot... a pensarci meglio sarà un Farewell

[flyforever85]

Alitalia, per Citigroup vale 50 cent ad azione
Citigroup, nel confermare il giudizio del broker a sell, ha tagliato il target price di Alitalia da 0,75 a 0,50 euro. Per gli analisti della casa d'affari americana "solo un bid con Air One avrebbe senso", in quanto andrebbe a consolidare il controllo dei cieli italiani e a ringiovanire la datata flotta della società presieduta da Berardino Libonati. Ma probabilmente Alitalia avrà bisogno anche di una consistente iniezione di capitale che, secondo le stime di Citigroup, dovrebbe ammontare a 950 milioni di euro in cash a fine 2007 se si vuole arrivare a un rapporto tra debito netto su capitalizzazione al 50% (ora tale ratio è al 77%). Poi il vincitore dovrà farsi carico di un debito netto di oltre 1,1 miliardi di euro, più i costi non trascurabili da ristrutturazione. Per la serie, piuttosto che correre per Alitalia è "meglio darsi all'ippica", sentenzia il broker Usa che ha anche ritoccato al rialzo la perdita 2007 per azione da 0,12 a 0,17 euro. Del resto, "pur assumendo un recupero a livello operativo dal 2009, è improbabile che Alitalia possa registrare un utile netto positivo fino ad almeno il 2010", sostengono gli esperti di Citigroup.

[DNL-SGR]

succede che i 777 alitalia diventano così:

[stefanojoy]

Oh Santo Cielo che brutto!

[and100]

Non accadrà mai, comunque complimenti per il falso molto bravo.

[inflight]

A quanto pare è quasi certo...

AEROFLOT SI RITIRAAAAAAAAAAAAAAA

E meno male...faccio un respiro di sollievo...
Forza alla cordata Air One...ed ora saranno 5 le banche al fianco di Toto!

[flyforever85]

Cercherò la fonte per potervi riportare la notizia, comunque ho letto che il governo Russo non solo non vuole l'uscita di Aeroflot dalla gara ma sembra stia mettendo pressione alla stessa affinchè la vinca!! Perché questo permetterebbe ad Aeroflot di entrare nel mercato del trasporto europeo senza fare troppa fatica... E pare che Air France e Lufthansa siano allarmate...
Che sia vero poi non lo so... vi riporterò quanto prima la notizia.

[flyforever85]

Fonte ANSA: http://www.ansa.it/infrastrutturetraspo ... 45195.html

[...] Dal Cremlino, secondo il quotidiano Nezavisimaia Gazeta, ci sarebbero pressioni su Aeroflot tanto che ''sara' costretta a lottare fino all'ultimo per aggiudicarsi Alitalia''. Il giornale scrive oggi che ''i vantaggi politici dell'operazione sono superiori agli svantaggi economici'' e a dimostrarlo ci sarebbero le dichiarazioni dei due vicepremier e 'delfini' del presidente Vladimir Putin, Dmitri Medvedev e Serghei Ivanov, che si sono dimostrati entusiasti per l'eventuale acquisto russo delle azioni della aviolinea italiana. L'Italia, secondo Nezavisimaia, ''non e' spaventata dalla prospettiva di avere nel proprio mercato Aeroflot, come invece lo sarebbero Berlino o Londra. Proprio per questo il governo russo fa pressioni su Aeroflot perche' concluda l'acquisto''. A sostenere questo ragionamento, scrive il quotidiano, il fatto che il Cremlino avrebbe ''certi piani nei confronti dell'Italia'', uno dei pochi paesi, secondo gli esperti, con cui Mosca ha rapporti ''davvero buoni'' anche per affari conclusi recentemente da Eni-Gazprom all'acquisto, da parte di Eni ed Enel, di asset del fallito gigante privato Yukos o di quote della privatizzazione delle compagnie elettriche. E le collaborazioni si sono allargate in campo aeronautico con l'accordo Finmeccanica-Sukhoi per il nuovo aereo regionale Superjet 100. Il rientro in gara martedi' scorso del fondo statunitense Matlin Patterson (inizialmente in cordata con Texas Pacific Group e Mediobanca), rimasto in data room solo un paio di giorni, e' stato ''un colpo duro per Aeroflot'' scrive il quotidiano russo, secondo cui ''sara' difficile ora giocare al ribasso''. Ma fonti vicine al dossier ritengono che Matlin e' pronto ad uscire dalla gara.

Di certo non è molto bello quello che c'è scritto e mi auguro che gli affari politici siano messi da parte anche se ne dubito.

[araial14]

Non sono bastati i politici italiani a dare un colpaccio all'Alitalia,adesso ci si mettono anche quelli russi,dove lo statalismo è ancora fortissimo e le operazioni finanaziarie non godono sicuramente della trasparenza più alta.Sinceramente vorrei vedere Alitalia in mani italiane,in mani competenti,e soprattutto in mani PULITE.Mani che dovrebbero ridare il lustro ad una grandissima compagnia come l'Alitalia è sempre stata,e soprattutto ai suoi lavoratori,che continuo a pensare siano tra i migliori al mondo.I piloti Alitalia sono eccezionali!!!

[stefanojoy]

che palle questi russi un giorno dicono una cosa, l'altro il contrario di tutto.... ma come cavolo ragionano? Vogliono fare giochetti strani? Che se li facciano a casa loro, a questo punto non so se sperare che vinca Toto o che fallisca tutta la procedura, che l'azienda venga commissariata e venduta successivamente a qualcuno serio.... mah!

[flyforever85]

Io spero vincerà AirOne... L'ha detto anche a Lehman Brothers che Alitalia può essere ricostruita perché ha le fondamenta su cui basarsi... basta saperlo fare nel modo corretto e togliere di mezzo lo stato.

[flyforever85]

Alitalia, AirOne svela il piano
Da Il Sole 24 Ore: Carlo Toto presenta ai sindacati il suo piano industriale per la privatizzazione Alitalia. Il patron di AirOne ha convocato le nove sigle, dai piloti dell'Anpac ai confederali, per domattina all'hotel Sheraton dell'Eur, a Roma, mentre alla Magliana si riunirà l'assemblea dei soci per approvare i rovinosi conti del 2006, con una perdita consolidata di 636 milioni. Una coincidenza emblematica. Sembra una staffetta tra il passato da dimenticare e la possibile svolta che potrebbe essere impressa dalla futura gestione privata. Ma Toto ha già avuto contatti con i sindacati, ai quali ha lanciato messaggi considerati rassicuranti nel milieu politico. Secondo indiscrezioni Toto avrebbe detto che Malpensa deve stare in piedi perché interessa al Paese; i salari di Alitalia non sarebbero un problema, ma ci vuole più produttività del personale navigante, mentre ci sarebbero 1.500 esuberi a terra. Gli esuberi non sono confermati da fonti ufficiali.

Speriamo che i sindacati diano piena disponibilità....
Nessuno conosce qualcuno che vi parteciperà?

[araial14]

Io comunque continuo a domandarmi se in fondo dietro le manovre di Air One,oltre alle banche,non ci sia la mano"invisibile"di Lufthansa.Se ci fosse l'appoggio non palese di Lufthansa, la corsa di quest'ultima verso sud(Swiss) nell'acquistare compagnie indebitate sarebbe quasi inarrestabile...Naturalmente le mie sono solo elucubrazioni...ma neanche tanto distanti da una possibile realtà.

[flyforever85]

Punti fondamentali del piano idustriale firmato AirOne:
-previsti 2350 esuberi suddivisi in 550 prepensionamenti, 1400 settore terra, 300 piloti e 100 assistenti di volo.
-ammodernamento flotta con ampliamento della linea di volo a lungo raggio e sostituzione di tutti gli MD-80 con Airbus 320 in ordine;
-aumento del network;
(fonte ASCA)

Infine i soldi (a detta di Toto) non sono un problema mentre seguiranno ulteriori incontri per fissare degli accordi con i lavoratori.

Che e ne pare? é mooolto grossolano, però sembra molto realista: taglio del personale e aumento della flotta&network... un po' quello che tutti noi a modo nostro prevedavamo.
Penso che a nessuno sia passata inosservata la tanto preannunciata uscita di Aerflot dalla gara... Non so se è un bene perché comunque adesso AirOne potrà fare il prezzo che vuole.

Potete confermarmi questa notizia? AirOne non vorrebbe pagare Alitalia al Tesoro ma il signor Toto darebbe in cambio di Alitalia, proprio AirOne che dovrà essere rivalutata 876 milioni di euro.

[aurum]

Punti fondamentali del piano idustriale firmato AirOne:
-previsti 2350 esuberi suddivisi in 550 prepensionamenti, 1400 settore terra, 300 piloti e 100 assistenti di volo.

E gli aeroplani chi li porta?

[Pier Giovanni]

di quanti piloti dispone l'alitalia?

[Bacione]

Dell'uscita di Aeroflot e del piano industriale di AirOne ne stiamo parlando in questo topic dedicato specificamente a questo argomento.
Continuiamo lì, altrimenti la discussione si biforca.