Il VOR e l'impostazione della radiale.

[w.tommasi]

Saluto tutto il forum.

Sto imparando le regole dell'IFR e l'utilizzo dei relativi strumenti, e ovviamente mi sto incapunendo sul amato/odiato VOR ...

Nell'esempio qui riportato in fondo al pdf, chi ci dice che la prima radiale da intercettare è la 315 ??? E sorattutto possibile che non ci sia un riferimento numerico per impostare l'OBS ma debba essere impostato a occhio ???

[darth.miyomo]

Che pannello (cruscotto dell'aereo) usi, l'MD80?

[w.tommasi]

Dimenticavo di dire che sto parlando di un Cessna ... d'altra parte mi confermi che i voli VOR/VOR vengono fatti solo con aerei privati ?

[darth.miyomo]

Bè vengono fatti da tutti quegli aerei che non hanno un FMS.
Se non ricordo male, ruotando l'obs, dovrebbe ruotare anche la ghiera graduata. E' cosi che imposti la radiale..

[w.tommasi]

E ok !! Ci sono .... ma possibile che per i gradi non principali (tipo che sò 178 per esempio) mi devo sguerciare non avendo un riferimento numerico tipo display ????

Il Cessna non ha FMS giusto ?

[darth.miyomo]

E ok !! Ci sono .... ma possibile che per i gradi non principali (tipo che sò 178 per esempio) mi devo sguerciare non avendo un riferimento numerico tipo display ????
Il Cessna non ha FMS giusto ?

Non lo so. Non ho mai pilotato un Cessna.
Se non c'e' un display... cambia aereo!!!
Ps. Ma se lasci il puntatore del mouse sull'obs, non ti dà un hint con il numero esatto di radiale selezionata?

[Liuke]

Miyomo esiste un limite di velocità/altitudine (x l'md) in navigazione vor to vor.
Questa domanda mi sorge perchè, Primo non possiedo l'FMS,Secondo a volte seguendo una radiale VOR l'am mi fa lo slalom gigante lungo la radiale stessa.

[Ibi]

Confermo che su Cessna di fs non c'è l'indicazione esatta della radiale, mi pare nemmeno lasciando il puntatore sulla rotella. Anche io ci impazzisco un po', perché quando mi faccio la rotta sulla cartina a mano e so che devo prendere la radiale, ad es. 153, non sono mai sicuro se è quella o la 152,154 ecc.

[darth.miyomo]

Miyomo esiste un limite di velocità/altitudine (x l'md) in navigazione VOR to VOR.
Questa domanda mi sorge perchè, Primo non possiedo l'FMS,Secondo a volte seguendo una radiale VOR l'am mi fa lo slalom gigante lungo la radiale stessa.

Di altitudine si. E' un problema di ricezione.
Slalom gigante? Che ti dice l'FMA? VOR TRK?

[Liuke]

Miyomo esiste un limite di velocità/altitudine (x l'md) in navigazione VOR to VOR.
Questa domanda mi sorge perchè, Primo non possiedo l'FMS,Secondo a volte seguendo una radiale VOR l'am mi fa lo slalom gigante lungo la radiale stessa.

Di altitudine si. E' un problema di ricezione.
Slalom gigante? Che ti dice l'FMA? VOR TRK?

mmmh ora mi cogli in contropiede non me lo ricordo

[Ibi]

sul maddog dice VOR TRK quando ha preso la radiale, i-smep non ricordo, ma in effetti a volte fa lo slalom perché intercetta la radiale,la supera e cerca di reintercettarla, la risupera ecc ecc, dev'essere un errorino dell'aereo...

[Liuke]

immaginavo, ma mi sa che lo fa anche su 737 di default.

comunque a bassa quota e a velocità ridotta non succede.

[w.tommasi]

Confermo che su Cessna di fs non c'è l'indicazione esatta della radiale, mi pare nemmeno lasciando il puntatore sulla rotella. Anche io ci impazzisco un po', perché quando mi faccio la rotta sulla cartina a mano e so che devo prendere la radiale, ad es. 153, non sono mai sicuro se è quella o la 152,154 ecc.

Infatti è proprio così !!!

Per quanto riguarda quale radiale deve essere intercettata, lo vedo dalla mappa, dal piano di volo o me lo comunica l'atc ?!?!?

[Liuke]

lo vedi sulla carta

[w.tommasi]

Mi sapresti indicare dove precisamente ???

[Slowly]

Mi sapresti indicare dove precisamente ???

Esattamente qui! -->.<--

[w.tommasi]

Scusate ma sempre riguardo all'amato/odiato VOR.

Ho trovato questo mini tutorial.
Mentre il secondo esempio mi è piuttosto chiaro, sul primo ho grossi problemi.
Innanzitutto se la radiale 0/360 è sempre a nord, perchè la 137 sembra venire prima della 130 ? Non c'è un errore ?
E poi nella pagina precedente, cioè questa, nel primo esempio si parla di termini assoluti, mentre nel secondo per ottenere la radiale basta fare la somma. Quindi sembra come se il calcolo assoluto è più complicato quando l'NDB si trova alla nostra sinistra ?

Lo so che mi sono espresso in maniera complicata, ma voglio cercare di capire.

[Liuke]

sono segnate lungo le linee che rappresentano le vie che devi seguire es. ----------rdl 247----------- oppure sul retro della carta ci sono le note dove è scritta la procedura di prtenza/arrivo.

[w.tommasi]

Mi sapresti indicare dove precisamente ???

Esattamente qui! -->.<--

[Liuke]

ti allego questo es. dove è segnata la radiale 247 e se noti c'è anche segnata la 067 che va in direzione opposta

[w.tommasi]

Marò !!!!!!!!!!!!!!!!! E che d'è sta roba ?!?!?! Chi le haviste mai mappe così dettagliate ?!?!?!?! Io ho sempre fatto riferimento alla mappa del simulatore ... ecco perchè dico che la radiale non è visibile !!!

[Liuke]

non ti impressionare dopo tutto è abbastanza intuitiva la cosa.

prova a dare un okkio qua, ti da qualche indicazione di come interpretare le carte http://www.aliditalia.com/lowcharts.html

[w.tommasi]

Giocando col simulatore le usi ???

[Liuke]

e certo,ma qui si vola anche e soprattutto on line che ora non ti sto a spiegare perchè la cosa è un po lunghetta ma ora ti do un link dove ti spiega tutto, e poi se hai qualche dubbio chiedi pure.

http://www.ivao.org/it e sul menù a dx clicca su volare in rete o volo on line

volare così ti sembrerà così reale da farti sentire il puzzo delle sgommate sulla pista

[w.tommasi]

Si si !!! Lo so del volo on line ... non sto proprio così all'asciutto !!! EHEHE !! Per il momento non voglio ancora volarci perchè aspetto di farmi un bel pc, e poi soprattutto sarei un pericolo volante e non per tutti !!! LOL !!!!!!!

Delle domande sul minitutorial mi sai dire qualcosa ??

[Liuke]

non sto proprio così all'asciutto

ah meglio cosi allora
ma chi è LOL si se hai domande chiedi pure, a slowly

[w.tommasi]

Slowly ?!?!?!!?! NOOOOOOOOOOO !!!!!!!!!!!!

LOL non è nessuno !!! AHAHAH !!!!! Guarda qui

[Slowly]

Brutta cosa le abbreviazioni, si cibano della nostra bellissima Lingua Madre.

Pigroni! fatela lavorare quella tastiera!!!!

[Liuke]

Delle domande sul minitutorial mi sai dire qualcosa ??

forse non ho capito,quali domande ?

[w.tommasi]

Scusate ma sempre riguardo all'amato/odiato VOR.

Ho trovato questo mini tutorial.
Mentre il secondo esempio mi è piuttosto chiaro, sul primo ho grossi problemi.
Innanzitutto se la radiale 0/360 è sempre a nord, perchè la 137 sembra venire prima della 130 ? Non c'è un errore ?
E poi nella pagina precedente, cioè questa, nel primo esempio si parla di termini assoluti, mentre nel secondo per ottenere la radiale basta fare la somma. Quindi sembra come se il calcolo assoluto è più complicato quando l'NDB si trova alla nostra sinistra ?

Lo so che mi sono espresso in maniera complicata, ma voglio cercare di capire.

Queste domande ...

[Liuke]

ha gia, in codesto momento sono sul posto di lavoro e certe pagine sono filtrate,(non che sono ubriache ) ma non vi posso accedere.

[w.tommasi]

Strano sono pagine html banalissime ... bah !!!

[Liuke]

bah fai te che se clicco es tgCom che è un portale d'informazione non lo apre e se vado sugli oroscopi invece si.

mi sa che di filtrato c'è quello che a programmato la cosa.
misteri di interDet.

magari il nostro fabrizio c'è lo può spiegare.

[w.tommasi]

A casa puoi guardarlo ???

[Ibi]

w. (cioè?walter?), per la radiale dipende...se devi fare un vfr te la tracci tu sulla cartina vfr, e poi la imposti per seguirla. Nell'ifr...non ti comunicano la radiale, devi saperla tu, perché prima di partire devi sapere esattamente la rotta che farai e averla impostata nel computer di bordo (o nel gps,se non hai l'fms in fs(quante S)). Seguire la radiale serve più che altro per le sid e le star nell'ifr...ti comunicano che sid dovrai seguire e la guardi sulla cartina delle sid dell'areoporto dove c'è scritto per filo e per segno quale radiale devi seguire ecc. ecc.

ma è questo che volevi sapere?