SM885

Messaggio da **Slowly** » 9 luglio 2007, 16:50

Mi paicerebbe sapere qualcosa su qeusto velivolo leggero credo francese.

Mi c'ha fatto interessare un Amico.

Ma non fatemi dire il nome della marca che mi si addormenta la lingua.

deltagolf · Messaggio da **deltagolf** » 9 luglio 2007, 17:00

Sossspiiiiiro......

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 9 luglio 2007, 17:04

Slo come sei romantico...

Snap-on · Messaggio da **Snap-on** » 9 luglio 2007, 18:03

Direi che hai anagrammato la sigla!

Dovrebbe essere il Morane-Saulnier MS-885 'Super Rallye'

Altre informazioni le trovi a questo link:_

http://www.aviafrance.com/aviafrance1.p ... UCTEUR=931

Poi , non è un velivolo storico! Vola benissimo ancora!

Saluti

Steve

deltagolf · Messaggio da **deltagolf** » 9 luglio 2007, 18:33

Poi , non è un velivolo storico! Vola benissimo ancora!

Vero, vola benissimo ancora.

Ho avuto il privilegio di avere per le mani un MS885 per un po' di tempo.
Il mio aveva il Continental 6 cilindri, 145HP, 4 posti con limitazione a 110 kg sui sedili posteriori e la vernice un po' scrostata qua e là dagli anni (costruzione 1963).

Tra le caratteristiche peculiari ricordo che pippava olio come un disperato, almeno un chilo all'ora, ma i meccanici dicevano che era tipico di quel propulsore.

Grandi caratteristiche di arrampicatore, nel senso che lo mettevi a 70 kts in salita dopo il decollo e saliva 500 ft/h e con quel rateo di salita o poco meno arrivavi a 15000 ft, piano piano, ma arrivavi a fare bauuu cetttiiiiii al Cervino.

Decollava e atterrava da piste che assomigliavano più a viali delle bocce che non ad aeroporti, ma spesso anche di quelle pochissime centinaia di metri d'erba gliene cresceva e aveva la strana abitudine di non stallare, grazie agli slat.

Tiravi, tiravi, tiravi, ti tiravi il muso sulla testa e lui tranquillo si fermava, poi cominciava a sprofondare tenendo il muso alto e andava giù piano piano, a 4 m/s, poco più di un paracadute!

Il comportamento "pastoso" in turbolenza ne faceva la macchina ideale per volare in montagna:
- ala bassa, quindi virata di scampo in visuale verso la valle aperta
- arrampicatore infaticabile
- tranquillo in turbolenza.
Ci siamo fatti insieme tutte le pistarelle sparse nelle Alpi, senza mancarne una e non ha mai fatto una piega.

Il giorno che mi è partita secca una fila di candele, causa problemi elettrici, che a una rapida prova magneti in volo su uno faceva pop-pop-pop-pop-pop e sull'altro sput-sput e poi più nulla, con qul po' di pop-pop-pop siamo venuti a casa tranquilli e abbiamo pure fatto un bell'atterraggio.

Grande macchina, grandi ricordi, bei tempi.
Avevo persino ancora i capelli biondi

Se volete, il mio Amico Morane, lo trovate qui: http://www.deltagolf.net/EDV.htm

Messaggio da **Slowly** » 9 luglio 2007, 18:48

Che bello che è!

Challenger3 · Messaggio da **Challenger3** » 9 luglio 2007, 19:24

deltagolf ha scritto: Se volete, il mio Amico Morane, lo trovate qui: http://www.deltagolf.net/EDV.htm

Non conoscevo questo aereo, bella anche la livrea!

Splendide le foto del volo sui ghiacciai, davvero spettacolari.

Ospite · Messaggio da **Ospite** » 9 luglio 2007, 21:12

Non conoscevo neanch'io questo velivolo. Complimenti anche da parte mia Deltagolf per le foto splendide e per il "racconto" delle caratteristiche della macchina

Paolo

deltagolf · Messaggio da **deltagolf** » 10 luglio 2007, 10:01

Grazie.

Le foto non sono il massimo perché sono scansioni artigianali di vecchie stampe più che decennali, che hanno cambiato colore mille volte, però i panorami sono spettacolari.
Il ghiacciaio che si vede è' l'Aletschglacier, il più lungo dell'Europa continentale (oltre 20 km), che scende dal gruppo Jungfrau, Eiger, verso il Vallese, nel cuore della Svizzera Alpina.

Strano che sia così poco conosciuta questa macchina; ce ne sono in giro ancora abbastanza, soprattutto nella versione 883, il Rallye, con meno potenza.
Super Rallye come il (ex) mio ce ne sono un po' di meno.