Embraer fuori pista, luglio 2007

Messaggio da **davymax** » 22 settembre 2007, 22:02

Tutti al mareeeee, tutti al mareeee

[Foto Airfleets.net]

http://www.airfleets.net/show/?pic=83647

Certo che scivolare giu dallo slide sulle pietre non è niente male

Fede · Messaggio da **Fede** » 22 settembre 2007, 22:04

Ha messo "le gambe" in acqua!

Middle Marker · Messaggio da **Middle Marker** » 22 settembre 2007, 22:38

almeno si è fermato

beluga · Messaggio da **beluga** » 23 settembre 2007, 0:46

ehmm....
c'era già un 3ad dedicato
http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?t=14514

luciocaste · Messaggio da **luciocaste** » 23 settembre 2007, 0:55

Altre foto reperite in rete.

Fonte delle foto

Messaggio da **davymax** » 23 settembre 2007, 1:10

ehmm....
c'era già un 3ad dedicato
http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?t=14514

ah perfetto, e chi l'aveva visto! Soprattutto quando l'altro tread si intitola "Ancora un'altro nello stesso giorno".

Ciau

luciocaste · Messaggio da **luciocaste** » 23 settembre 2007, 1:15

davymax ha scritto:
ehmm....
c'era già un 3ad dedicato
http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?t=14514
ah perfetto, e chi l'aveva visto! Soprattutto quando l'altro tread si intitola "Ancora un'altro nello stesso giorno".

Ciau

Effettivamente il titolo del tread era piuttosto vago

beluga · Messaggio da **beluga** » 23 settembre 2007, 1:17

Non volevo fare il pierino Davide

; mi ricordavo che ne avevamo parlato proprio per il motivo costituito dal titolo del tread stesso! L'incidente è accaduto, per fortuna con esito diverso, lo stesso giorno del terribile incidente dell'A320 TAM a Congonhas

luciocaste · Messaggio da **luciocaste** » 23 settembre 2007, 1:18

Pasquale ha scritto:Tutti salvi?

Nove persone ferite ma sembra niente di grave

Black Magic · Messaggio da **Black Magic** » 23 settembre 2007, 6:12

Curiosa quella del pittore...
Ma è per evitare cattiva pubblicità o altro?

air.surfer · Messaggio da **air.surfer** » 23 settembre 2007, 10:30

Black Magic ha scritto:Curiosa quella del pittore...
Ma è per evitare cattiva pubblicità o altro?

Si. Per quello.

Messaggio da **davymax** » 23 settembre 2007, 13:23

Non volevo fare il pierino Davide ; mi ricordavo che ne avevamo parlato proprio per il motivo costituito dal titolo del tread stesso!

Non ti preoccupare, hai fatto bene!

wing05 · Messaggio da **wing05** » 23 settembre 2007, 14:26

curiosità: ma dopo un landing in spiaggia i danni al mezzo sono tali da destinarlo alla "rottamazione oppure è riparabile?
Parola agli esperti ..

Antonyair · Messaggio da **Antonyair** » 23 settembre 2007, 20:37

se resiste, viene certificato in mezzo anfibio

aponus · Messaggio da **aponus** » 23 settembre 2007, 21:02

wing05 ha scritto:curiosità: ma dopo un landing in spiaggia i danni al mezzo sono tali da destinarlo alla "rottamazione oppure è riparabile?
Parola agli esperti ..

Avrei la stessa domanda...come funziona in questi casi?

ghita80 · Messaggio da **ghita80** » 23 settembre 2007, 21:08

Almeno è rimasto intero!

ghita80 · Messaggio da **ghita80** » 23 settembre 2007, 21:19

Sembra che il primo interesse sia stato comprare una latta di vernice bianca!!!

Atr72 · Messaggio da **Atr72** » 23 settembre 2007, 22:07

e assoldare un buon imbianchino prima ancora che un carro attrezzi

:D:D:D:D

gabrioconforti · Messaggio da **gabrioconforti** » 28 settembre 2007, 11:55

avevo SENTITO DIRE,da un amico pilota che gli embraer potevano esser forniti anche senza reverse,si vociferava che una fornitura Crossair ,anni fa non li prevedesse.

vi risulta?

Messaggio da **FAS** » 28 settembre 2007, 20:44

wing05 ha scritto:curiosità: ma dopo un landing in spiaggia i danni al mezzo sono tali da destinarlo alla "rottamazione oppure è riparabile?
Parola agli esperti ..

dipende dall'entita del danno
in questo caso se guardi il front fuselage è in buckling, la riparazione potrebbe essere molto costosa...

Comunque, in questi casi il velivolo verrà completamente sverniciato e smontato e tutte le parti della struttura primaria verranno ispezionate con test non distruttivi per verificare il livello di integrità strutturale.

!!!!attenzione viene ispezionato ogni millimetro quadrato della struttura!!!!

(...si andranno a cercare microfratture dai 0.2 mm in su-macchine di ispezione permettendo-- , verranno controllati tutti i fori delle giunzione, per verificare se ci sono state elongazioni/ovalizzazioni e cosi tante altri test significativi per controllare il livello del danno...)

Se la struttura primaria è riparabile allora si sostituiscono le parti rotte, in caso contrario le parti integre vengono rimosse e conservate come spare (pezzi di ricambio)