Wake turbolence

[AlphaSierra]

qualche filmato molto interessante sulla vorticità generata dalle estremità alari

la propagazione temporale della vorticità


la conservazione della vorticità


una simulazione numerica


cosa succede se si entra nella scia di un'altro aereo ( molto interessante da vedere!!)

[Black Magic]

Grazie AS!

molto, molto interessanti.

[Fearless flyer]

qualche filmato molto interessante sulla vorticità generata dalle estremità alari

la propagazione temporale della vorticità


la conservazione della vorticità


una simulazione numerica


cosa succede se si entra nella scia di un'altro aereo ( molto interessante da vedere!!)

Molto interessanti: soprattutto l'ultimo sulla turbolenza di scia che faccio sempre un po' fatica a spiegare in aula; fino a quando non ne abbiamo presa una in decollo con un Embraer 170 ed un gruppo Voglia di volare dentro. E, come si usa dire, un'esperienza vale più di mille parole....

Luca

[Black Magic]

Molto interessanti: soprattutto l'ultimo sulla turbolenza di scia che faccio sempre un po' fatica a spiegare in aula; fino a quando non ne abbiamo presa una in decollo con un Embraer 170 ed un gruppo Voglia di volare dentro. E, come si usa dire, un'esperienza vale più di mille parole....

Luca

Allora ogni tanto ci capiti da queste parti...

[Giulio88]

Interessantissimi!

[JT8D]

Grazie Alpha per gli interessantissimi contributi

In particolare l'ultimo molto esplicativo di cosa succede quando si prende la scia di un altro aereo.

Un salutone
Paolo

[Fearless flyer]

Molto interessanti: soprattutto l'ultimo sulla turbolenza di scia che faccio sempre un po' fatica a spiegare in aula; fino a quando non ne abbiamo presa una in decollo con un Embraer 170 ed un gruppo Voglia di volare dentro. E, come si usa dire, un'esperienza vale più di mille parole....

Luca

Allora ogni tanto ci capiti da queste parti...

Si si, ogni tanto cerco di erudirmi ma, in verità Black, non è che capisca molto da queste parti
Tu, a proposito, dovresti passare più spesso "di là" ...

Luca

[TKO]

...spieghiamo anche cosa è una turbolenza di scia ?

[Maxx]

Racconta Luca!!!!

[Giulio88]

spieghiamo anche cosa è una turbolenza di scia ? ...

magari...

[TKO]

sentiamo cosa di dice al corso "voglia di volare" ... no ?

[Fearless flyer]

Beh, le dinamiche legate alle turbolenze sono temi abbastanza "caldi" per chi ha paura di volare.
Quindi in aula, anche in funzione delle domande che fanno i partecipanti, tendiamo ad approfondire (molto più i Comandanti che il sottoscritto) le turbolenze, le CAT, le turbolenze di scia, il windshear, la formazione dei cumulonembi...tutte queste belle cosette
Ma perchè me lo chiedete? Non vi sembra normale che in un corso sulla paura di volare si parli (anche) delle turbolenze di scia?

Luca

[Maxx]

Certo che lo è. Quello che volevamo è una descrizione di QUELLA turbolenza di scia con l'Embraer!

[aurum]

Spieghiamo allora cos'e' una turbolenza di scia...

La turbolenza di scia si forma dietro al passaggio dell'aereoplano.
E' in genere composta da vari fattori di cui i piu' importanti sono la scia da estremita'(wingtip vortex) e la scia del propulsore(jetwash).
La piu' pericolosa e' quella da vortici di estremita' in quanto puo' permanere anche per alcuni minuti ed e' particolarmente critica nelle fasi di decollo ed atterraggio dove la bassa velocita' e gli alti angoli di attacco oltre ad aumentare l'intensita' della scia stessa a causa dell'alta resistenza indotta,richiedono particolare attenzione dall'aereo che segue.Per questo in decollo ed atterraggio vengono stabilite delle separazioni minime,in funzione anche della categoria dei due aeroplani.(Light,medium o Heavy).
In caso di separazione insufficiente e' raccomandabile seguire una traiettoria piu' alta rispetto al velivolo che precede,spostandosi le scie verso il basso.
Alle normali velocita' di crociera di un liner ,le scie si spostano verso il basso con una velocita' dai 200 ai 500 ft/min.
In caso di piste parallele non sufficientemente spaziate,una leggera componente di vento al traverso,puo' spostare la scia da una pista all'altra.

[Fearless flyer]

Certo che lo è. Quello che volevamo è una descrizione di QUELLA turbolenza di scia con l'Embraer!

Beh, abbastanza semplice da spiegare. Abbiamo beccato una "bella" turbolenza di scia in decollo, subito dopo la partenza di un 777.
L'abbiamo presa con l'ala e l'aereo si è inclinato per mezzo secondo sulla sinistra, tornando velocemente in assetto.
La cosa che mi ha fatto più piacere è che si sono spaventati tutti, tranne i partecipanti del corso che, subito dopo, spiegavano ai passeggeri "non corsisti" cos'era accaduto

Sò soddisfazioni

Luca

[Maxx]

E' stata una cosa brusca o "dolce"? a che quota eravate? Ma soprattutto: come cavolo fa a succedere una cosa del genere????

[Fearless flyer]

E' stata una cosa brusca o "dolce"? a che quota eravate? Ma soprattutto: come cavolo fa a succedere una cosa del genere????

Maxx una turbolenza di scia non è dolce...
Cinque o sei secondi dopo il decollo, non so dirti esattamente a quale quota.
Beh, succede, non è la prima volta che si parla di turbolenz e di scia no?

Luca

[Maxx]

Sì, però penso che si possa evitare o no??? Non ci sono le separazioni fatte apposta per questo? Ricordo di aver visto una volta da Coccia di Morto un 320 in decollo che poggiò violentemente un'ala a sinistra, forse proprio per un problema simile.

[Fearless flyer]

Su questo non ti so rispondere Maxx.
Certo che si sono i tempi minimi di separazione (come da post del Com.te Aurum); forse per le particolari condizioni meteo la scia è rimasta più di quanto avrebbe dovuto.
Ma, ripeto, dovrebbe rispondere qualcuno che ne sa più di me.

Luca

[TKO]

qualche filmato molto interessante sulla vorticità generata dalle estremità alari

la propagazione temporale della vorticità


la conservazione della vorticità


una simulazione numerica


cosa succede se si entra nella scia di un'altro aereo ( molto interessante da vedere!!)

Molto interessanti: soprattutto l'ultimo sulla turbolenza di scia che faccio sempre un po' fatica a spiegare in aula; fino a quando non ne abbiamo presa una in decollo con un Embraer 170 ed un gruppo Voglia di volare dentro. E, come si usa dire, un'esperienza vale più di mille parole....

Luca

avevo capito che eri tu a spiegarla in aula... no ?

[Fearless flyer]

qualche filmato molto interessante sulla vorticità generata dalle estremità alari

la propagazione temporale della vorticità


la conservazione della vorticità


una simulazione numerica


cosa succede se si entra nella scia di un'altro aereo ( molto interessante da vedere!!)

Molto interessanti: soprattutto l'ultimo sulla turbolenza di scia che faccio sempre un po' fatica a spiegare in aula; fino a quando non ne abbiamo presa una in decollo con un Embraer 170 ed un gruppo Voglia di volare dentro. E, come si usa dire, un'esperienza vale più di mille parole....

Luca

avevo capito che eri tu a spiegarla in aula... no ?

Si, anche. La cosa ti preoccupa?

Luca

[TKO]

no no ... e perchè dovrei precoccuparmi ? non ho paura di volare ! ... pensavo che le informazioni tecniche venissero fornite da personale tecnico, tutto qui.
Saluti

[Fearless flyer]

Si lo sono ma i Comandanti non sono presenti entrambi i giorni del corso ed in quel caso....tocca a me.
Se sei disponibile però...

Luke

[TKO]

ci faccio un pensiero ... ma la domenica mi piace troppo ... partita, patatine, divano e ... le uniche turbolenze che avverto, son cosa mia !

[Fearless flyer]

ci faccio un pensiero ... ma la domenica mi piace troppo ... partita, patatine, divano e ... le uniche turbolenze che avverto, son cosa mia !

Ti ringrazio per la solidarietà

Luca

[AlphaSierra]

ci faccio un pensiero ... ma la domenica mi piace troppo ... partita, patatine, divano e ... le uniche turbolenze che avverto, son cosa mia !

[Black Magic]

Si si, ogni tanto cerco di erudirmi ma, in verità Black, non è che capisca molto da queste parti
Tu, a proposito, dovresti passare più spesso "di là" ...

Ad esser sincero, vale lo stesso per me "di la'".
Con l'aggravante che...c'ho pure paura di fa' danno...