L'ultimo giorno di lavoro!

[aurum]

Quando e' meglio cambiare mestiere!

[Bacione]

Sembra la versione vera di quel noto filmato pubblicitario...

[Nik]

Poveri passeggeri.Rischio di stallo in ogni toccata!!Mi sa che deve davvero cambiare mestiere.

[BA.ALE]

miii ma chi pilotava ziiaa caterina!!!

[Bafio]

Direi che una bella riattaccata ci stava proprio bene...

[davymax]

E questo?

[Flyfree]

Mi pare avesse il timone di profondità bloccato

[LS4]

quali possono essere state le cause? finale troppo veloce? un tipico caso di Pilot-induced oscillations?

[N176CM]

Ma siamo sicuri che sia vero?

[caledonian]

chissa se son bastati i sacchetti.

[luciocaste]

Devo dire che effettivamente sembra impossibile

[star2]

Mi sembra anche a mè che avesse il timone di profondità bloccato.

[Bacione]

E questo?

Sicuro, ha spiattellato le gomme peggio che tentando un sorpasso in entrata in qualche bel curvone dei circuiti di F1.

[TKO]

quello che accade se si atterra con il raffreddore !

[Bacione]

Questo mi pare una bufala. Se fosse vero, non credo che le persone in spiaggia se ne starebbero tranquille come invece sono, vedendo quel coso che gli viene addosso.

[Middle Marker]

Sembravo io ai primi tempi di flight simulator; comunque per conto mio avrei riattaccato

[scugnizgb]

senza parole, penso ai poveri passeggeri

[Lelux]

Mi sa che è un test casareccio per verificare la robustezza del carrello in atterraggio

[I-PVLG]

Forse i piloti erano fatti di vodka...secondo me...è l'ipotesi più realistica...
Comunque sia mi ricorda tanto alcuni allievi dell ITAER...hehehe...

[Bafio]

Ma no, la procedura corretta con questo aereo è di toccare prima col ruotino di prua e poi col carrello principale !

In questo caso, invece, direi che il pilota merita una promozione, altro che ultimo giorno di lavoro:

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[Flyfree]

Mi sembra anche a mè che avesse il timone di profondità bloccato.

Infatti...

[=Casio=]

Ma no, la procedura corretta con questo aereo è di toccare prima col ruotino di prua e poi col carrello principale !

In questo caso, invece, direi che il pilota merita una promozione, altro che ultimo giorno di lavoro:

Mamma mia che roba....davvero bravo

[10tothenorthtoland]

Probabilmente il copilota era in addestramento.

o forse il comandante era stanco?
o forse il copilota, magari non in addestramento, aveva voglia di fare il figo e far vedere che, comunque, ce l'avrebbe fatta a finire l'atterraggio.
o forse o il cpt o il pil , chiunque fosse a pilotare in quel momento, e questo non lo sappiamo, aveva troppo orgoglio per riattaccare!



a parte l' ovvieta' di una serie di errori ( a meno che, veramente, non fossero bloccati i comandi) bisogna dire che gli aerei russi sono piu' resistenti di quelli occidentali;
basta vedere il carrello anteriore e quante botte ha preso prima di collassare!!!

[Atr72]

a parte l' ovvieta' di una serie di errori ( a meno che, veramente, non fossero bloccati i comandi) bisogna dire che gli aerei russi sono piu' resistenti di quelli occidentali;
basta vedere il carrello anteriore e quante botte ha preso prima di collassare!!!

hai perfettamente ragione, infatti i Russi sono stati ,e lo sono ancora, progettati per operare su piste semipreparate o in Siberia. si noti in fatti il carello dello yak42, che è grosso come quello del 737, oppyre del tu154 che ha 6 ruote sul main gear
W I RUSSI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!