Ciao a tutti..
Qualcuno sa dirmi come si diventa flight engineer ed i requisiti necessari per tale ruolo....
grazie
Ciao
Giacomo
come si diventa flight engineer
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Giacomo
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Re: come si diventa flight engineer
intenti flight deck engineer?Giacomo ha scritto:Ciao a tutti..
Qualcuno sa dirmi come si diventa flight engineer ed i requisiti necessari per tale ruolo....
grazie
Ciao
Giacomo
o test pilot engineer?
ormai la prima figura sta scomparendo, lo trovi solo su alcuni vecchi velivoli
"Il buon senso c'era; ma se ne stava nascosto, per paura del senso comune" (Alessandro Manzoni)
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Giacomo
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Intendo flight deck
So che e' un mestiere ormai scomparso, ma nn lo e' ancora del tutto
Quello che vorrei sapere e' se e' possibile che una compagnia assuma tecnici certificati B1 e li faccia diventare flight engineer oppure se e' un iter lungo e complesso per cui devi avere gia' questo tipo di "abilitazione"
grazie
Giacomo
So che e' un mestiere ormai scomparso, ma nn lo e' ancora del tutto
Quello che vorrei sapere e' se e' possibile che una compagnia assuma tecnici certificati B1 e li faccia diventare flight engineer oppure se e' un iter lungo e complesso per cui devi avere gia' questo tipo di "abilitazione"
grazie
Giacomo
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Snap-on
No, sono due strade completamente differenti. Oltretutto il brevetto di FE è al momento ottenibile solo in USA, con le stesse limitazioni che poi si hanno in Europa per le licenze di pilotaggio.
Esiste solo la possibilità di ottenere la qualifica di Test FE attraverso alcune scuole private in Usa ein Francia, ma per i costi e per il tempo necessario ad ottenere le qualificazioni, solo pochi personaggi dipendenti dalle note industrie aereonautiche hanno avuto e avranno la possibilità di frequentarle.
In ogni caso, è molto più facile ottenere un FE attraveso l'uso di un CM1 in pensione, che formarne uno ex-novo!
Saluti
Steve
Esiste solo la possibilità di ottenere la qualifica di Test FE attraverso alcune scuole private in Usa ein Francia, ma per i costi e per il tempo necessario ad ottenere le qualificazioni, solo pochi personaggi dipendenti dalle note industrie aereonautiche hanno avuto e avranno la possibilità di frequentarle.
In ogni caso, è molto più facile ottenere un FE attraveso l'uso di un CM1 in pensione, che formarne uno ex-novo!
Saluti
Steve