determinato a superare la paura del volo

[Robybenta]

Ciao a tutti mi chiamo Roberto e ho 29 anni. Abito in provincia di Padova. Mi sono appena iscritto!
Domani parteciperò al corso Voglia di volare di Milano! Non vedo l'ora!
ciao a tutti
Rob

[Annalisa]

Ciao Roberto...benvenuto su md80.it!!

In bocca al lupo per il corso......sarà un'esperienza molto bella, poi con Luca e Ilaria ti divertirai .
Intanto raccontaci qualcosa della tua paura...se ti va.

Ciao Anny

[DELTA TANGO]

Ciao Roberto...benvenuto su md80.it!!

In bocca al lupo per il corso......sarà un'esperienza molto bella, poi con Luca e Ilaria ti divertirai .
Intanto raccontaci qualcosa della tua paura...se ti va.

Ciao Anny

CIAO

sei il nostro apripista ;

facci sapere tutto a fine giro ( impressioni a caldo ) !

[midnight]

anche io vojjjoooo fare il corsooooooooo
ma luca non mi vuole

Poi ROBERTO ci racconti tutto tutto tutto????

[fedy]

Midnight, ma tu in fondo hai volato pure da sola. Perchè vuoi fare il corso?
ps:sei anni luce avanti a me.Io ho paura pure del corso.E continuo a sognare che a metà volo finisca il carburante.(

[po-paolo]

beh, prova a chiederlo nello specifico se hai questo dubbio... ma qui vedo gente che vola addirittura senza motore, vedi gli alianti... e volano

quindi il semplice finire carburante non è che trasformi l'aereo in un sasso che cade dritto. prova a chiedere a chi pilota cosa capita in quel caso

[Fearless flyer]

Midnight, ma tu in fondo hai volato pure da sola. Perchè vuoi fare il corso?
(

Quotissimo, non avrebbe nessun senso fare il corso.......guarita!

Luca

[fedy]

ah, grazie Luca!!!!Meno male che ogni tanto ragiono pure io

[fedy]

beh, prova a chiederlo nello specifico se hai questo dubbio... ma qui vedo gente che vola addirittura senza motore, vedi gli alianti... e volano

quindi il semplice finire carburante non è che trasformi l'aereo in un sasso che cade dritto. prova a chiedere a chi pilota cosa capita in quel caso

Mmm:a chi lo chiedo ???

[IFACN]

beh, prova a chiederlo nello specifico se hai questo dubbio... ma qui vedo gente che vola addirittura senza motore, vedi gli alianti... e volano

quindi il semplice finire carburante non è che trasformi l'aereo in un sasso che cade dritto. prova a chiedere a chi pilota cosa capita in quel caso

Si scende in planata.

1) muso verso l'aeroporto piu' vicino e contemporaneamente velocita' di massima efficienza
2) controllare gli strumenti e provare a riavviare il motore
3) predisporsi per l'atterraggio su pista o sul primo prato disponibile

Non mi sembra ci sia niente di drammatico, e' una procedura normale come retrarre il carrello o salire a quota di crociera.

[Fearless flyer]

beh, prova a chiederlo nello specifico se hai questo dubbio... ma qui vedo gente che vola addirittura senza motore, vedi gli alianti... e volano

quindi il semplice finire carburante non è che trasformi l'aereo in un sasso che cade dritto. prova a chiedere a chi pilota cosa capita in quel caso

Mmm:a chi lo chiedo ???

Vedrai che prima o poi qualche tecnico da queste parti capita e ti risponderà.

Per le informazioni che ho io, in aula un Comandante disse che un A321, motori spenti, plana per 33 metri in orizzontale per ogni metro di discesa.
Mi sono spiegato?
Forse è meglio chiedere a qualche pilota...

Luca

[aeb]

beh, prova a chiederlo nello specifico se hai questo dubbio... ma qui vedo gente che vola addirittura senza motore, vedi gli alianti... e volano

quindi il semplice finire carburante non è che trasformi l'aereo in un sasso che cade dritto. prova a chiedere a chi pilota cosa capita in quel caso

Mmm:a chi lo chiedo ???

Vedrai che prima o poi qualche tecnico da queste parti capita e ti risponderà.

Per le informazioni che ho io, in aula un Comandante disse che un A321, motori spenti, plana per 33 metri in orizzontale per ogni metro di discesa.
Mi sono spiegato?
Forse è meglio chiedere a qualche pilota...

Luca

Efficienza o rapporto di planata, se non ricordo male dal Corso di Cultura Aeronautica... il Siai-Marchetti SM 208 "viaggiava" sui 10-15, sempre se non ricordo male a distanza di un quarto di secolo....

[midnight]

Luca io non sono affatto guarita lo sai che ho bisogno di voi................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ho solo preso UN aereo... non mi sono mica fatta l'attraversata dell'oceano... al prossimo corso ci vengo anche io.. sisisisisisisisisisi anzi ora vado a controllare le date di gennaio....

sei felice Doc???? la tua vita sarà votata a guarirmi!!!!!

[aeb]

sei felice Doc???? la tua vita sarà votata a guarirmi!!!!!

Coraggio Luca, se vuoi posso consigliarti una tua collega molto brava, mia cara amica, ti può offrire una terapia di supporto...

[midnight]

ecco.. visto? a gennaio no.. ma il 2/3 febbraio sarò al corso!!!!!!

[Fearless flyer]

ecco.. visto? a gennaio no.. ma il 2/3 febbraio sarò al corso!!!!!!

Pieno!
Corso completo non si accettano iscrizioni

Luca

[midnight]

non è vero ho telefonato!!! eheheheheheh

[aeb]

Lancio d'agenzia dell'ultimo minuto.... in segno di solidarietà con il team di Voglia di Volare, l'AD di Alitalia, Prato, ha minacciato le sue immediate ed irrevocabili dimissioni, nel caso di ammissione di midnight al corso....

[Foggy]

Per Robybenta, vai alla grande al corso capirai tante cose e ti divertirai un sacco!
Al corso di febbraio quasi quasi torno anch'io con il mio fedele compagno Daniel così distruggiamo un altro simulatore! Che ne dici Luca?

[Foggy]

Per Fedy perchè hai paura di fare il corso?
Non è che ti linciano non ti preoccupare!

[Fearless flyer]

non è vero ho telefonato!!! eheheheheheh

Se io dico al mio staff che il corso è pieno...il corso è pieno!

Luca

[Fearless flyer]

Per Robybenta, vai alla grande al corso capirai tante cose e ti divertirai un sacco!
Al corso di febbraio quasi quasi torno anch'io con il mio fedele compagno Daniel così distruggiamo un altro simulatore! Che ne dici Luca?

Come già dicevo prima......corsi del 2008 tutti già completi

Luca

[Foggy]

[midnight]

io lo so che dentro.. ma dentro... dentro dentro di te TU MI VUOI al tuo corso

ahahahahahah

ok mi ricompongo... in ogni caso se lavorativamente mi sarà possibile, verrò davvero.
Per ora mi accontento di venire domani a salutarti Doc :D:D:D:D:D:D

[fedy]

Per Fedy perchè hai paura di fare il corso?
Non è che ti linciano non ti preoccupare!

Mi sa che non ci siamo proprio
1)io ho paura del simulatore !
2) che cappero me ne frega a me di sapere che sta succedendo all'aereo mentre stiamo precipitando??Molto meglio restare nella beata ignoranzaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

ps: io devo pure cambiare casa!oggi ho pure la paranoia che stiano decollando un po' troppi aerei e ci sarà un tale casotto lassù

[Daniele77]

martedi 18 dicembre prendo il volo, se cosi si può dire, e ammetto che non ho ansie particolari.
sarà che quest'anno ho preso più voli di quanto normalmente prendo la macchina, inclusi 2 voli intercontinentali, o forse perchè vado trovare una mia "carissima" amica ma quasi non vedo l'ora di salire sulla macchina volante.
ho omesso di dire che ho consciuto il forum a causa della mia paura di volare.

[po-paolo]

Mmm:a chi lo chiedo ???

a tutti
se è una tua forte preoccupazione, apri un nuovo argomento e chiedi

facile che potrai avere una risposta "vera" e non teorica al tuo dubbio, da parte di chi pilota davvero!


comunque se, leggendo sopra, fai 30 metri ogni metro di discesa, vuol dire che se voli anche solo a 1000 metri di altezza prima di toccare terra viaggi ancora per 30 km.... scusa se è poco!

[IFACN]

Efficienza o rapporto di planata, se non ricordo male dal Corso di Cultura Aeronautica... il Siai-Marchetti SM 208 "viaggiava" sui 10-15, sempre se non ricordo male a distanza di un quarto di secolo....

Esatto. Una efficienza X indica che per percorrere X in distanza bisogna perdere 1 in quota (p.es. se ho efficienza 10, perdo potenza a 10km di distanza dal piu' vicino aeroporto, mi serve almeno 1km di altezza dal suolo per raggiungerlo in planata).

In caso di perdita di potenza, la prima cosa da fare e' impostare la velocita' di max efficienza (specifica per ogni aereo), ovvero la velocita' a cui si ha la massima portanza delle ali e la minima resistenza all'avanzamento.

Ovviamente si parla di velocita' indicata, non di velocita' al suolo, quindi bisogna considerare anche la componente di vento frontale.

Gli aerei da turismo sono i meno performanti, in questi termini, avendo una efficienza genericamente intorno a 8/10.

Ovviamente i migliori sono gli alianti, proprio perche' sono fatti per planare ed arrivano anche a 40

Gli aerei di linea sono su valori intermedi. Piu' grossi sono, meglio planano perche' hanno piu' superficie alare e piu' inerzia (quindi energia) a disposizione.

[fedy]

come immaginavo, non ci ho capito granchè

[Bacione]

come immaginavo, non ci ho capito granchè

Provo a spiegarlo in un altro modo. Ripartiamo da qui:

Per le informazioni che ho io, in aula un Comandante disse che un A321, motori spenti, plana per 33 metri in orizzontale per ogni metro di discesa.

Immagina un triangolo rettangolo. L'aereo dell'esempio ha un cateto lungo un metro e l'altro lungo 33; ovvero, per scendere di un metro di quota ne fai 33 in avanti.
Così è più chiaro?

[IFACN]

come immaginavo, non ci ho capito granchè

Calma, era una risposta tecnica ad un commento tecnico, non avevo intenzioni chiarificatrici con la mia ultima.

Quello che volevo dire, in termini semplici, e' che l'aereo una volta in volo, puo' proseguire anche a motori spenti. Semplicemente plana, consumando poco a poco la quota. Diventa praticamente un grosso aliante.

Quello che interessa e' percorrere piu' distanza possibile, esaurendo man mano la quota disponibile.

Per farlo, il pilota sa che c'e' una velocita' ben precisa da tenere per avere quell'effetto (quella che si chiama, appunto, Velocita' di Massima Efficienza).

Lo stesso concetto esiste con le automobili, le quali hanno una velocita' ben precisa a cui corrisponde il miglior rendimento (ovvero i km fatti con un litro).


Io, da allievo pilota, le planate senza potenza le trovo divertenti.
Senti l'aria che ti tiene in volo e che ti fruscia attorno con un rumore ben preciso secondo la velocita'.

[fedy]

come immaginavo, non ci ho capito granchè

Provo a spiegarlo in un altro modo. Ripartiamo da qui:

Per le informazioni che ho io, in aula un Comandante disse che un A321, motori spenti, plana per 33 metri in orizzontale per ogni metro di discesa.

Immagina un triangolo rettangolo. L'aereo dell'esempio ha un cateto lungo un metro e l'altro lungo 33; ovvero, per scendere di un metro di quota ne fai 33 in avanti.
Così è più chiaro?

eh si, grazie, così è più semplice per me

[Bacione]

Calma, era una risposta tecnica ad un commento tecnico, non avevo intenzioni chiarificatrici con la mia ultima.

Grazie comunque per la tua spiegazione. Però ricordo a tutti, come ha fatto talvolta anche Luca, che in quest'area dobbiamo cercare, per quanto possibile, di dare spiegazioni che siano comprensibili soprattutto a chi ha timore del volo, e quindi di usare termini semplici.

Ma santa pazienza, avete un'intera sezione tecnica nel sito e venite a fare i discorsi tecnici qui?

[aeb]

Calma, era una risposta tecnica ad un commento tecnico, non avevo intenzioni chiarificatrici con la mia ultima.

Grazie comunque per la tua spiegazione. Però ricordo a tutti, come ha fatto talvolta anche Luca, che in quest'area dobbiamo cercare, per quanto possibile, di dare spiegazioni che siano comprensibili soprattutto a chi ha timore del volo, e quindi di usare termini semplici.

Ma santa pazienza, avete un'intera sezione tecnica nel sito e venite a fare i discorsi tecnici qui?

...era solo un ricordo dei buoni vecchi tempi andati.....

[Foggy]

Mi sa che non ci siamo proprio
1)io ho paura del simulatore !
2) che cappero me ne frega a me di sapere che sta succedendo all'aereo mentre stiamo precipitando??Molto meglio restare nella beata ignoranzaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

ps: io devo pure cambiare casa!oggi ho pure la paranoia che stiano decollando un po' troppi aerei e ci sarà un tale casotto lassù

Scusa non volevo farti arrabbiare, solo farti capire che anche al corso nessuno ti "obbliga" a fare qualcosa per te magari è importante capire alcune cose anzichè altre e lì puoi trovare le tue risposte.
Per esperienza personale io le ho trovate, considera che fino al 25 Novembre all'età di 33 anni non avevo mai volato per il terrore, al corso ho Volato! ti sembra poco?