Video TY-154
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- Atr72
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Il russo non lo capisco ma sono spettacolari lo stesso !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
W I RUSSI!!!!!!!!!!!!!
Bellissimi Grazie Alain!
Ps
Bello il tuo blog!
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O siamo capaci di sconfiggere le idee contrarie con la discussione, o dobbiamo lasciarle esprimere. Non è possibile sconfiggere le idee con la forza, perché questo blocca il libero sviluppo dell'intelligenza.
(Ernesto Che Guevara)
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Grandissimi questi video! Per i cultori del genere (ma non solo) sono davvero uno sballo.
Grazie moltissime per la segnalazione!
Leo
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Die Warheit wird euch frei machen. (Goethe)
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er.tupolone@yahoo.it
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Io ancora non ho capito sti aeroplani chi li porta!
Anche su un video dell'Il 62 si vedono entrambi i piloti con le mani sul volantino.Comunque il workload la dentro e' notevole e tradisce la concezione obsoleta di questa macchina e la necessita' di attuare sempre una pressante crew coordination.Carino il Gps Garmin da ultraleggero!
Fascinoso comunque quel cockpit pieno di lucine che sembra piu' quello di una Soyuz che di un aereo!
Anche su un video dell'Il 62 si vedono entrambi i piloti con le mani sul volantino.Comunque il workload la dentro e' notevole e tradisce la concezione obsoleta di questa macchina e la necessita' di attuare sempre una pressante crew coordination.Carino il Gps Garmin da ultraleggero!
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- Atr72
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Battutaccia:
Essendo aerei di concezione sovietico-comunista, vengono pilotati in comune
lapidatemi, è uno schifo, ho offeso la Madre Patria Russia... perdono
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Re: Video TY-154
Stupendo il tuo blog.alainvolo ha scritto:Ricordo che ho appena creato il mio blog all'indirizzo http://www.alainvolo.blogspot.com
ENJOY!
ALAIN C.


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emh..emh...emh.... che cosa avrebbe di obsoleto il fantastico, strabiliante, eccelso, superlativoLIDT ha scritto:Davvero: un layout come dire... obsoleto!cockpit pieno di lucine che sembra piu' quello di una Soyuz che di un aereo









Stephen..... c'è qulcuno qui che non apprezza il genere "cockpit azzurrino"







ps
si scherza

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Hm, caro Paolo, mi sa che qui si fa confusione tra CCCP e Federazione Russa. Non va mica bene, sai.Atr72 ha scritto:Battutaccia:
Essendo aerei di concezione sovietico-comunista, vengono pilotati in comune
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Aurum, mi credi che c'è anche sugli Mriya? Vedere per credere!aurum ha scritto:Carino il Gps Garmin da ultraleggero!

http://www.airliners.net/open.file/0797424/L/
Fa strano pensare che per condurre quel bestio sia indispensabile avere quel robino lì.

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rimane comunque uno stretto rapporto di parentela tra i dueStephen Dedalus ha scritto:Hm, caro Paolo, mi sa che qui si fa confusione tra CCCP e Federazione Russa. Non va mica bene, sai.Atr72 ha scritto:Battutaccia:
Essendo aerei di concezione sovietico-comunista, vengono pilotati in comune
lapidatemi, è uno schifo, ho offeso la Madre Patria Russia... perdono

eppoi a volte si fa confusione....


comunque mi spice aver sbagliato

@Aurum fantastico quell' "azzurrino"!!!!!!!!!
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GRAZIE per averceli segnalati!!
per un "malato" come me questi video sono .....ssssnggguuueeee!!!
Non hai idea di che bel regalo mi hai fatto!! non è facile trovare una serie di video così completa e dettagliata....di un aereo russo poi......eh!!sì i tempi stanno cambiando....
ciao,
ezio.
p.s. ho notato nei primi due video un particolare che non sono riuscito a capire: se ci fate caso i piloti hanno lasciato lampeggiare la spia del master caution ai bordi del FGP fino all'allineamento in pista...perché? di solito i piloti la spengono subito e attivano cio' per cui la spia s'è accesa... secondo voi di quale caution si tratta? ho pensato ad un finestrino semiaperto, ma il tempo non mi sembrava favorisse questa ipotesi...
p.s.2 riesci a mettere un link al mio SITO WEB?
io farò altrettanto col tuo blog...
per un "malato" come me questi video sono .....ssssnggguuueeee!!!
Non hai idea di che bel regalo mi hai fatto!! non è facile trovare una serie di video così completa e dettagliata....di un aereo russo poi......eh!!sì i tempi stanno cambiando....
ciao,
ezio.
p.s. ho notato nei primi due video un particolare che non sono riuscito a capire: se ci fate caso i piloti hanno lasciato lampeggiare la spia del master caution ai bordi del FGP fino all'allineamento in pista...perché? di solito i piloti la spengono subito e attivano cio' per cui la spia s'è accesa... secondo voi di quale caution si tratta? ho pensato ad un finestrino semiaperto, ma il tempo non mi sembrava favorisse questa ipotesi...
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